寶馬3系

新款寶馬3系用了雙球節(jié)獨(dú)立的前懸架，寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，該車一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是156匹，最大扭矩是250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘4500到6500轉(zhuǎn)；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是258匹，最大扭矩是400牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6500轉(zhuǎn)；中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力是184匹，最大扭矩是300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)。

新寶馬3系的馬力是184ps，其搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135KW，最大扭矩為300NM，傳動(dòng)方面匹配的是8速手自一體變速箱，這款車的方向盤采用的是三幅式的設(shè)計(jì)，握感非常好。該車中控大屏內(nèi)置有新的iDrive7.0多媒體系統(tǒng)，除了有無線CarPlay、在線導(dǎo)航等常規(guī)功能之外，還增加了全新BMW智能個(gè)人助理功能，也就是在國產(chǎn)車上常見的語音助手，可以通過語音來調(diào)節(jié)空調(diào)、多媒體或者設(shè)置導(dǎo)航，或者了解車輛狀況以及車輛功能等。

寶馬3系是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)又可稱為四缸引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成，基本原理是將汽油（柴油）的熱能，通過在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kw，最大扭矩為250nm，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8擋手自一體變速箱。

新款寶馬3系是第七代車型，寶馬3系是寶馬旗下的一款中型運(yùn)動(dòng)轎車，車身重量1465kg，直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，長為4734mm、寬為1811mm、高為1455mm，軸距為2920mm。國產(chǎn)版寶馬3系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口版車型寶馬的m340i配備3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

新款寶馬3系暫時(shí)沒有旅行版車型，老款3系是有旅行版車型的。寶馬3系是寶馬集團(tuán)的轎車產(chǎn)品，定位于中型suv，車身長寬高分別為4734mm、1811mm、1455mm，軸距為2920mm，前懸架采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋懸架，后懸架采用了多連桿式獨(dú)立懸架。新款寶馬3系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135kw，最大扭矩為300nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4000轉(zhuǎn)，搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

新款寶馬3系的長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm，車身尺寸較2019款都有所提高。2019年6月22日，新寶馬3系上市，和5系、7系共用寶馬CLAR后驅(qū)平臺(tái)，造型更加轟趴。一、外觀：前臉方面，中網(wǎng)區(qū)域面積有所增加，和兩側(cè)大燈連為一體，引擎蓋兩側(cè)各有一條凹線，

新款寶馬3系底盤代號(hào)是G20，有320i、330i和M340ixDrive三個(gè)版本。新款寶馬3系采用的是前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式，助力類型為電動(dòng)助力。新寶馬3系，在2019年6月22日已經(jīng)上市，相對(duì)于它的對(duì)手車型，它的更新速度

新款寶馬3系用的是采埃孚8速手自一體變速箱，這款變速箱也被應(yīng)用在寶馬旗下生產(chǎn)的很多車型上。全新一代寶馬3系共推出了一款動(dòng)力車型，這款車搭載的是寶馬生產(chǎn)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為300牛米。汽車使用的自動(dòng)變速箱都需要使用潤滑油進(jìn)行潤滑，如果沒有潤滑油進(jìn)行潤滑，變速箱在工作的過程中會(huì)發(fā)熱，一般更換自動(dòng)變速箱油的期限為6至8萬公里或2至3年左右，但是這也要根據(jù)汽車具體的使用情況來決定，如果汽車的保養(yǎng)狀況良好，變速箱油沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的退化現(xiàn)象，可以考慮延長。新款寶馬3系的車身尺寸長寬高分別是4734mm、1811mm、1453mm，軸距是2920mm。

全新寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是B48B20D，是全新b系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，融合了第四代Valvetronic電子氣門控制、高精度燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓三大技術(shù)，源源不斷地輸出動(dòng)力并能夠以低油耗展示出強(qiáng)大性能。全新寶馬3系是寶馬推出的新車型，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體自動(dòng)變速箱的黃金動(dòng)力組合，動(dòng)力水平全面提升，至高400牛米扭矩迸發(fā)強(qiáng)勁性能，進(jìn)一步優(yōu)化的能效帶來更低油耗。

需要使用空調(diào)暖風(fēng)時(shí)，只需要旋轉(zhuǎn)風(fēng)量控制旋鈕，選擇一個(gè)合適的風(fēng)量，然后把空調(diào)溫度調(diào)高就可以。在使用空調(diào)的暖風(fēng)功能時(shí)，不需要按下ac鍵，在使用制冷功能時(shí)才需要按下ac鍵。汽車空調(diào)的制熱原理非常簡單，打開暖風(fēng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高溫冷卻液會(huì)流經(jīng)暖風(fēng)水箱。暖風(fēng)水箱后面有鼓風(fēng)機(jī)，這樣出風(fēng)口就可以吹出暖風(fēng)了。空調(diào)的制

好的汽車膜貼著不會(huì)損傷車漆的，寶馬車主建議貼原廠膜威固漆面保護(hù)膜，我用了很久了，貼了之后不僅劃痕和污漬都不用擔(dān)心了，而且時(shí)間久了也不會(huì)發(fā)黃和起泡，上次我同事還說我的車怎么開了幾年還是像新的一樣呢。

好的汽車膜貼著不會(huì)損傷車漆的，寶馬車主建議貼原廠膜威固漆面保護(hù)膜，我用了很久了，貼了之后不僅劃痕和污漬都不用擔(dān)心了，而且時(shí)間久了也不會(huì)發(fā)黃和起泡，上次我同事還說我的車怎么開了幾年還是像新的一樣呢。

寶馬3系防爆胎的胎壓空載狀態(tài)下是前輪2.0bar、后輪2.4bar；滿載狀態(tài)下是前輪2.4bar、后輪2.9bar。防爆胎也叫泄氣保用輪胎，充氣后輪胎的胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比較大的輪胎。寶馬3系是寶馬集團(tuán)新一代轎車產(chǎn)品，車身重量1465千克，搭載直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，車身尺寸為4734mm、1811mm、1455mm。外觀方面，寶馬3系基本沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進(jìn)氣口和立體感的線條。

我個(gè)人覺得現(xiàn)款的寶馬3系從產(chǎn)品的角度來說還是值得購買的，不過這段時(shí)間寶馬3系大部分地區(qū)的優(yōu)惠幅度明顯收緊了，沒有年中的時(shí)候大了。現(xiàn)在2019款國產(chǎn)的寶馬3系也只保留了320I和320LI的主力車型，考慮買現(xiàn)款之前肯定要先知道新款都有哪些變化，首先就是外形，進(jìn)氣格柵尺寸更大，全新的燈組造型，更加扁平運(yùn)動(dòng)的尾部造型，取消了機(jī)械手剎，換上了電子手剎，第七代idrive人機(jī)交互系統(tǒng)，全新造型的全液晶儀表盤等等設(shè)計(jì)層面的改變，標(biāo)準(zhǔn)軸距的尺寸也比現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)軸距的尺寸更大，動(dòng)力系統(tǒng)還是B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其它的還是要正式的發(fā)布和上市之后才要知道了。我個(gè)人覺得現(xiàn)款的寶馬3系還是比較值得買的，首先寶馬3系可以說是寶馬這個(gè)品牌的精髓了，現(xiàn)款3系雖然臨近換代，但是整體的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的，不管是操控性能還是舒適性，都達(dá)到了一個(gè)很好的平衡，對(duì)于一般的家用車消費(fèi)者來說，現(xiàn)款性價(jià)比顯然更高，而且現(xiàn)款還有優(yōu)惠，新款車型一旦上市，短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)達(dá)到現(xiàn)款車型的優(yōu)惠幅度，等新款上市，按照寶馬的一貫作風(fēng)，一個(gè)1.5T的三缸賣給你二十七八萬，你要不要？另外就是駕乘感受，很多消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬這幾年的產(chǎn)品更多的偏向舒適性了，這種改變也讓寶馬的銷量一直提升，3系也不例外，我個(gè)人覺得這一代3系做的非常的平衡，寶馬嘗到了舒適性提升的甜頭，所以新款車型應(yīng)該不會(huì)再變成只要操控不要舒適的風(fēng)格，但是作為一款寶馬，也不能過分的追求舒適，還是要保留操控性能的，所以我個(gè)人推斷新一代寶馬3系依然會(huì)是這種比較折中的調(diào)教風(fēng)格，而且現(xiàn)款3系的設(shè)計(jì)也更接近“信仰”。總之我個(gè)人覺得新一代寶馬3系在內(nèi)飾和各方面提升還是比較明顯的，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和外觀的改進(jìn)對(duì)于駕駛性能來說并無影響，而且現(xiàn)在全新3系沒有試駕車，也不知道到底在駕駛性能上會(huì)有多大的改變，我還是保留我的看法。不著急的話，并且預(yù)算充足的話，當(dāng)然是買新不買舊了，可是現(xiàn)款的3系在我看來依然是一款很不錯(cuò)的產(chǎn)品，考慮到能省下的價(jià)錢，也是很有誘惑力的。對(duì)于家用，偶爾想體驗(yàn)一下寶馬的駕駛樂趣，現(xiàn)款車型也能滿足需求了。以上內(nèi)容也僅限小編的個(gè)人看法，希望對(duì)您有所參考。

我們要月薪多少適合開寶馬3系，首先我們要計(jì)算寶馬3系每個(gè)月的養(yǎng)車成本是多少，然后至少車輛所占的開支不能是自己月薪的大部分，只能是小部分，我們按照四分之一的比例來計(jì)算，那么首先我們來分析一下寶馬3系的用車成本。一款汽車的主要花費(fèi)有以下幾個(gè)部分構(gòu)成：1.燒油汽車需要燃油才可以跑起來，寶馬3系作為一款德系BBA三強(qiáng)之一寶馬的一款中級(jí)車，如果按照2.0t來計(jì)算的話，百公里平均油耗在9.5L/100KM，按照目前95號(hào)汽油每升7.92元的價(jià)格來計(jì)算，可以得出寶馬3系2.0t每公里的用車成本在0.75元，按照家用車每年10000公里的行駛里程來計(jì)算，每年的油費(fèi)開支在7500元，如果行駛的里程更多則繼續(xù)增加。2.保養(yǎng)內(nèi)燃機(jī)除了要燒油，還要定時(shí)保養(yǎng)，寶馬3系2.0的保養(yǎng)周期為10000公里，如果按照小保養(yǎng)來計(jì)算的話，更換機(jī)油的材料費(fèi)為625元，機(jī)油濾芯的材料費(fèi)為152元，工時(shí)費(fèi)大概在200元左右，小保養(yǎng)一次的價(jià)格總計(jì)為1000元左右。如果開到20000公里的話，還要更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯還有燃油濾芯，在更換機(jī)油機(jī)濾1000元的基礎(chǔ)上還要增加700元，20000公里的保養(yǎng)需要花費(fèi)1700左右，取中間值則為1300元。為一年行駛10000公里所需要的保養(yǎng)費(fèi)用。3.保險(xiǎn)汽車上路需要保險(xiǎn)，最好買上合適自己的商業(yè)險(xiǎn)，否則一個(gè)交強(qiáng)險(xiǎn)真的是不夠賠的。商業(yè)險(xiǎn)的話寶馬3系2.0t 320i M運(yùn)動(dòng)套裝的保費(fèi)按照第三者險(xiǎn)100萬，其他險(xiǎn)種正常購買的情況下，首年的保費(fèi)需要10500元左右，由于保費(fèi)在后期會(huì)有折扣和優(yōu)惠，按照這個(gè)價(jià)格的7折計(jì)算，差不多就是前三年的平均值，約為7000元。4.停車費(fèi)停車費(fèi)分為家里固定的停車費(fèi)和去外面辦事的停車費(fèi)，家里固定的停車費(fèi)是不管用不用車都要開支的。我自己住的小區(qū)為例子的話每月停車費(fèi)在150元，一年就是1800元；外出停在外面的停車費(fèi)按照每月200元計(jì)算（按時(shí)收費(fèi)的話已經(jīng)不算多了）每年就是2400元，停車費(fèi)合計(jì)為4200元。5.意外支出意外支出指的是一些突發(fā)情況需要花費(fèi)的錢，譬如不能走保險(xiǎn)的維修費(fèi)，發(fā)生磕碰的私了費(fèi)，爆胎換輪胎的費(fèi)用等等，這些費(fèi)用雖然不一定會(huì)一定發(fā)生，但是開車多了偶爾也會(huì)碰到一些，這筆費(fèi)用一年預(yù)算2000元（保底）。綜上計(jì)算我們可以得出一個(gè)總數(shù)：7500 1300 7000 4200 2000＝22000元這個(gè)還是按照最低的情況來計(jì)算的，也就是說費(fèi)用基本上是在這個(gè)最低費(fèi)用之上。均攤到每個(gè)月的話就是1800元左右。按照前面用車成本占收入的四分之一以下來計(jì)算，每月的月薪至少要在8000以上才可以養(yǎng)得起，并且還不能開太多。如果我的回答對(duì)你有幫助，那就點(diǎn)擊關(guān)注吧，和你分享更多用車知識(shí)。

寶馬3系全車貼膜價(jià)格大概在3000元左右，這個(gè)為參考價(jià)格，具體也需要看品質(zhì)和技術(shù)決定。

一年或者1萬公里

建議先試試力魔的機(jī)油節(jié)油劑（修復(fù)油封）。機(jī)油的話，福斯、力魔都有針對(duì)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，福斯還是很多原版德國車的初裝機(jī)油。

這個(gè)當(dāng)然是的，排量越大的車船稅繳納的也就越多。正常情況下呢，2.0排量的是需要交納480元的。但有些地區(qū)呢，它是有地方標(biāo)準(zhǔn)，比如說廣東上海的。這個(gè)是要按照地方標(biāo)準(zhǔn)來繳納的。

相同，都是N20B20發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的是車的價(jià)格所導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有高中低三種功率