寶馬3系

車窗玻璃咯吱響和時間長了橡膠自然老化有很大的關(guān)系，特別是在升降過程比較明顯明顯，如果保養(yǎng)得當(dāng)?shù)能囀遣粫霈F(xiàn)這種情況。出現(xiàn)這種情況后可以用車窗潤滑油進(jìn)行處理，把橡膠導(dǎo)軌清理一遍，然后擦干涂上潤滑油保護(hù)。玻璃與密封條之間縫隙太臟也是一個主要原因，一些灰塵污垢累積后會造成車窗玻璃升降產(chǎn)生異響，通常解決方法就是把里面的異物雜質(zhì)清理干凈就可以了。

對這兩款車型的選擇，主要就是看你自己的使用的需求吧，一般來說，如果你比較追求車輛的操控以及駕駛性能的，建議你直接選擇寶馬的這款車型。如果你不要在乎車輛的舒適性的，或者是平時也是自己一個人開車比較多的，那就選擇奔馳的這款吧，總體來說外形更加的時尚動感，雖然內(nèi)部的空間比較小一點，但是也是一款挺不錯的車型。

品質(zhì)更好一些。豐田凱美瑞定位中型車，廠商指導(dǎo)價是17.98-27.98萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中內(nèi)飾、操控、油耗、舒適性等方面都是第一名，現(xiàn)在是最新款上市，而且經(jīng)過多年的發(fā)展和營銷在國內(nèi)的口碑還是比較高。新車車長4885mm，軸距2825mm，油箱容積60升，使用92號油、前麥弗遜 后E型多連桿式獨立懸架。

推薦，奧迪A4L，廠商指導(dǎo)價：28.68-40.70萬元，終端目前有5萬元左右的優(yōu)惠，奧迪A4L 外觀時尚，整車車長4818mm，車高1432mm，軸距2908mm，腿部空間很大，搭載的是1.4T和2.0T（高低功率）的發(fā)動機，車重在1.535t—1.645t，1.4T發(fā)動機雖然有點肉日常是夠用的，中后段加速也可以，2.0T發(fā)動機完全能滿足你任何條件下的動力需求，平均油耗在8個左右，在熱門對比車系口碑排行中以4.54分位列第1，奧迪的燈光也是它的亮點一直，在馬路上辨識度極高，奧迪在國內(nèi)的名聲也是很好。

想要選擇品牌的建議要寶馬，如果想要配置高的，建議選擇標(biāo)志，個人建議選擇寶馬3系。寶馬3系320Li全款購車的落地價格在26.8萬左右，每個地區(qū)的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區(qū)域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

適合自己的才是最好的大冠后排地板純平這一點就爽得不得了坐4個不胖的成年人都可以這空間3系C級A4沒得比就連5系E級A6都能媲美內(nèi)飾也不差底盤濾震也不錯就是牌子而已但是價格擺在那所以在街上我不覺得大冠的氣勢會比3系C級A4X1Q3GLAATSLQ50LS60XT4那些差

20萬左右建議選擇上汽大眾的斯柯達(dá)柯迪亞克，從車身的外形上看，整個車身外形設(shè)計非常硬朗，車身尺寸是4698-1883-1676mm，軸距為2791mm，和途觀l差不多，車內(nèi)的空間完全能滿足日常的家用需求，它還有一款7座車型，車輛的配置上還是非常豐富的，有無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、全景天窗、電動后備箱、自適應(yīng)巡航、前后雷達(dá)、倒車影像、真皮座椅、前排座椅加熱、后視鏡加熱/電動折疊。動力上搭載的是2.0T型號為EA888的發(fā)動機，最大功率為220馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

這種車型的性價比相對來說就是看你個人的使用需求和用車的喜好吧，一般來說性價比相對比較高的，我直接建議你推薦考慮奧迪的a4l這款車無論是駕駛，操控以及乘坐體驗，還有底盤的扎實程度，都是相對比較均衡，比較好的。車輛的外觀也是比較好看和耐看，雖然外觀沒有什么出彩以及讓人眼前一亮的地方，但是確實是好看。而且后期的保值率也比同級別的其他車型要高很多。

正常保養(yǎng)即可，渦輪增壓無需特別養(yǎng)護(hù)。現(xiàn)在的渦輪增壓器基本上和發(fā)動機同等壽命了。就算10萬公里、20萬公里以后不幸壞了去汽修廠換個渦輪增壓器總成也不貴，跟蘋果手機差不多。

就是讓你欲罷不能，覺得夠用吧確實夠用但是又差那么一點味道。。調(diào)到200皆大歡喜但也不會影響真正需要高功率的消費群體。。既然都不影響那何必馬力調(diào)那么大。。。并且廠家潛意識也要為自己留個后路，這一代3的亮點是內(nèi)飾徹底革新，但萬一過幾年奔馳C和奧迪A4換代人家預(yù)留了大招怎么辦？那寶馬3就調(diào)高馬力唄。。看吧下一代3系2.0T低功率保證是195左右的。。蘋果6和6S也基本沒外觀變化6S和7則不一樣了。。

國人的思維總是很奇特。ATS各項參數(shù)配置和330相當(dāng)，便宜了15萬。ATS這個價位動力最強操控最好的車，沒有之一。居然還有人來噴，賣的貴也要噴，賣的便宜也要噴。

主要看你個人的喜好和使用情況了，如果是寶馬3系、奔馳C系 或者寶馬530的，你如果是比較年輕的，偶爾也要兼顧家用使用需求的，你可以直接考慮2019新款的寶馬3系了！這款車的2019款進(jìn)行了全面的升級換代，各方面有了很大的優(yōu)化，車身更大、空間更舒適，已經(jīng)無限接近老款的5系車型了，同時新的發(fā)動機動力更強、油耗更低，可以說是提質(zhì)不加價。很快就會全面鋪貨了，不妨多去了解看吧！

總體來說主要看你個人的喜歡吧，在車輛的性能和操控各方面寶馬相對來說會好一點，但是寶馬的內(nèi)部的做工相對來說沒有奧迪那么精致豪華。奧迪的車型一直以來都是比較注重做工和注重家用的感受的，因此在乘坐舒適性空間各方面還是有一定的優(yōu)勢，建議你如果對這方面比較注重的直接選擇奧迪a4整體這款車型還是非常漂亮，非常好看，很有購買價值。

30萬左右推薦寶馬3系啊，無論是操控、動力、空間、舒適性、做工、品牌、二手車保值率在這個級別算是非常頂尖的了。在外形上寶馬3系精致感和運動感都非常的強，讓人看上去就像開車。　寶馬3系的動力表現(xiàn)一直以來都是在操控和動力上令人驚喜，配備2.0T高低功率發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，爆發(fā)力平順性兼具。而且這幾年寶馬3系大有超過奧迪A4l的銷量，足見市場的認(rèn)可。

選車的話其實基本堅持兩個原則，第一個就是自己的用車的實際的需求，第二個就是自己的承受能力，如果這兩個都已經(jīng)具備的第三個就是看一下自己的喜好嘞。我覺得寶馬三這款車型中為寶馬的和新的車型整體來說，無論在車輛的性能操控舒適性各方面都是非常出色的，尤其是在底盤的操控這個地方可以說是同級別車型中的標(biāo)桿了。而且寶馬的車型相對來說比較主流。0

長軸不下賽道開不出差別，馬路上開出差別的基本屬于危險駕駛的。拿加長嘲諷中國人不懂車的，屬于跪久了，國外一樣喜歡加長，不然g20軸距為什么加長？國內(nèi)只是加長plus。當(dāng)然相比于加長軸距，歐洲更喜歡加長后備箱的旅行車，美帝干脆直接搞皮卡。

如果只是在中國有320Li這個版本的車，就說明是中國特供車，但是底盤那些都是一樣的，也可以說是半個特供車。不像有些品牌是完全只有中國才有的，比如大眾朗逸，本田凌派等等算是100%特供車。大概就這么回事吧~

后驅(qū)極限過彎姿態(tài)好，平時開沒太大區(qū)別。但由于后驅(qū)變速箱占據(jù)太多右腿的空間，導(dǎo)致開久了右腿酸。看你怎么取舍了。要我買兩輛車的話一輛后驅(qū)兩廂小車，能代步又能玩。一兩前驅(qū)中型車，開長途舒服也能日常代步。

在阿爾法羅密歐茱莉亞面前都是渣渣。我這樣說沒人會反駁吧。馬自達(dá)一直強調(diào)駕駛樂趣。所以操控沒有傳說中的那么好。

還沒決定，等寶馬新3系出來再看看吧，但是更偏向于S4。經(jīng)典的機械四驅(qū)8ATV6，估計以后不打可能再有了吧，至少也是加了48V的混動吧。