寶馬3系

寶馬3系風扇轉不停的原因有不少。比如冷卻系統的電子元件損壞像節溫器、冷卻風扇出問題散熱器散熱不良可能是被堵住或者本身散熱效果差冷卻液不足沒法有效給發動機降溫。另外水箱漏水會讓水溫變高從而觸發風扇運作風扇開關故障即便溫度正常也不會關閉風扇。那遇到這種情況咋辦呢首先靠邊停車但別立即熄火。因為這時冷卻液溫度很高熄火會讓沸騰的冷卻液停止循環發動機承受不了過高溫度。讓發動機怠速運轉一會兒循環的冷卻液能減輕高溫影響。然后檢查防凍液是不是缺少少了會致發動機水溫高。再看看冷卻液循環是否順暢。接下來還得檢查水溫傳感器、水泵、節溫器、冷卻風扇等這些都可能造成水溫高導致風扇不停轉。要是自己動手能力不強那就趕緊去維修廠檢查修理。

寶馬3系天窗下水管的位置主要在前擋風和后擋風玻璃旁的柱子里。具體來說天窗有四根排水管都分布在這些地方。另外主、副駕駛頭頂左右各有一個排水孔導軌左前方和右前方也能找到。主副駕駛門打開在車門鉸鏈附近位置可以看到圓圓的橡膠管。日常養車時要注意對天窗排水孔進行保養避免堵塞。如果排水孔堵了小雨可能會濕透車頂內飾板大雨甚至可能導致全車“養魚”。保養時可以使用毛刷塞進排水孔進行疏通自己準備點水從排水孔倒入水能自行流出就說明沒問題。還可以用 WD40 高效矽質潤滑劑對車門鉸鏈進行保養延緩橡膠老化速度。車輛底盤膠套、擺臂膠套等底盤部件的所有橡膠件都可以用此產品養護。另外添加玻璃水時如果遇到新款 BBA 電容式檢測提示“清洗液不足”在玻璃水內加點鹽即可解決。

21款寶馬3系帶顆粒捕捉器。為適應國六B排放標準21款寶馬3系安裝了顆粒捕捉器。顆粒捕捉器是安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器能減少柴油發動機產生的煙灰達90%以上捕捉的微粒排放物質會在車輛運轉中燃燒殆盡。其工作原理是柴油發動機排出的黑煙通過專門管道進入炭煙微粒被吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上吸附量達到一定程度后尾端燃燒器點火燃燒變成無害的二氧化碳排出。要查看21款寶馬3系是否帶顆粒捕捉器有以下方法一是查看《車主用戶保養手冊》和《車主用戶使用手冊》看有無此功能注意故障碼中是否有“顆粒捕捉器”故障燈標識二是查看機油蓋上方標識若寫著0W20級機油就表明裝有顆粒捕捉器三是觀察三元催化器后面排氣管上是否有一節圓柱形部位若有即為顆粒捕捉器。

寶馬3系一般不能不顯示總公里數。 儀表顯示設置為簡潔模式時可能不顯示總里程此時可在中控屏重新設置模式來顯示。 按壓左邊轉向燈調節桿頂端的BC鍵也能選擇顯示總里程且總里程不能清零。 新款寶馬325設置不顯示公里數先點擊一鍵啟動再點擊MODE鍵調出儀表盤顯示界面然后點擊兩次音量調節的+鍵來調整顯示內容就能看到關閉公里數的選項。 對于16款寶馬3系想讓組合儀表不顯示公里數按下轉向燈開關上面的BC按鍵進行切換組合儀表顯示信息即可。 但需要注意的是總公里數通常是無法隱藏或關閉的這是車型的設置。 寶馬新3系的公里數顯示需通過BC按鈕切換按壓BC鍵可切換行車平均油耗、平均時速以及燃油剩余里程的顯示。

寶馬3系外后視鏡失靈可能由多種原因導致。首先電機故障會使后視鏡動彈不得。其次線路出問題電機也無法正常工作。再者折疊機構故障會讓后視鏡折不起來。解決方法如下先檢查電機和線路若沒問題可能是折疊機構故障。電機有問題就換新的線路有問題就修復。要是發現是外后視鏡調整開關到外后視鏡電子裝置之間存在斷路比如插頭損壞要及時修復或更換。在診斷過程中要理解寶馬3系外后視鏡由基本模塊通過 LIN 總線進行控制通過信息電碼發送指令至后視鏡電子裝置驅動電機工作。總之遇到外后視鏡失靈要仔細排查各個可能出問題的環節準確找到故障點并解決。

14 款寶馬 3 系有定速巡航。定速巡航按鍵在方向盤左側的多功能按鍵上。使用方法第一步啟動巡航按下圓圈標識的按鈕儀表臺信息窗口會有相應標示再按此按鈕則關閉標示消失。使用前要先調好所需速度注意低于 30km/h 車速時無法使用。“+”與“”能控制定速巡航速度上邊加速下邊減速。“LIM”按鍵可調整最高速度避免高速超速。部分車型只有速度限制功能。使用定速巡航注意事項定速巡航不具備自動制動功能自適應巡航更智能但也需留意路況。駕駛員踩下制動踏板定速巡航結束工作之前設置的速度值仍在系統存儲可直接恢復。在暴風雪、道路險峻及下坡路段時務必關閉定速巡航以免造成危險。

寶馬3系的autoh功能指的是自動駐車功能。 它通過電子控制單元控制車輛的制動系統使車輛在停車時無需手動操作制動器。 車輛的傳感器能感知車輛運動狀態和路面情況停車時自動制動防止滑動或滾動駕駛員踩油門時自動解除制動方便啟動車輛。 使用寶馬3系的autoh功能按鈕位于擋把后方標有AUTO H按壓即可啟動。 在停車等紅綠燈或堵車時很實用特別適合上下坡和頻繁起步停車的情況。 自動駐車由ESP模塊開發ECU通過車上傳感器判斷是否需制動防溜車制動力不大但能阻止車輛移動避免再次踩油門前行時有嚴重前竄。 傳統手剎在斜坡起步時操作較復雜自動駐車簡化了步驟自動擋車型也無需頻繁切換擋位。 總之寶馬3系的autoh功能實用便利能提高駕駛便利性和安全性。

寶馬3系用的是18英寸的輪胎。不同配置的車型輪胎的寬度和扁平比有所不同。低配車型前后均是225/45r18的輪胎。中高配車型前輪是225/45r18輪胎后輪是255/40r18輪胎。輪胎是車輛重要部件像寶馬3系這樣的中型車使用18英寸輪胎能更好支承車身緩沖外界沖擊保證行駛性能。輪胎常在復雜苛刻條件下工作行駛時承受各種變形、負荷、力及高低溫所以要有高承載、牽引、緩沖性能還得具備高耐磨性、耐屈撓性及低滾動阻力、生熱性。行車前要檢查輪胎有無鼓包、裂縫、割傷、扎釘、缺氣和不正常磨損胎面溝里是否有雜物、金屬片、玻璃等固定螺帽是否松動氣壓是否正常。輪胎要適時換位選用合適花紋日常勤維護定期查胎壓及時修補破損清理胎紋異物這樣能延長輪胎壽命。

寶馬 3 系每月首付 15 萬月供多少錢呢這得看具體的貸款金額、貸款期限和貸款利率。假如一輛寶馬 3 系的售價通常在 40 50 萬元左右首付 15 萬元那貸款金額可能是 25 35 萬元。如果按照 36 個月還款年利率 3%左右來算每月月供大概在 7000 10000 元。但要注意這個數值會受實際購車價格、貸款利率和還款期限影響。比如貸款一年月供可能在 2.5 萬元貸款兩年月供約 1.3 萬元貸款三年月供約 9000 元貸款四年月供約 7000 元貸款五年月供約 6000 元。而且車型不同價格也有差異。所以具體的月供金額還得根據您與汽車經銷商或金融機構協商的結果來確定。建議您在購車前詳細咨詢相關機構以獲取準確的月供信息

寶馬3系停車忘拉手剎車會溜。在平路上忘拉手剎可能暫時沒事掛高檔或駐車檔能減少風險但在半坡尤其危險。半坡堵車時忘拉手剎車主精力分散易導致車輛下滑若操作不當還會熄火急速后倒。應急辦法是先踩住腳剎讓車停住輕拉手剎緩慢松腳剎確定手剎拉牢再松開腳剎。手剎也叫輔助制動器通過鋼絲拉線連接后制動蹄制動長期使用會讓鋼絲塑性變形效用降低行程增加配套的回復彈簧也會變形。自動擋車不拉手剎、不掛駐車檔會溜車。停車忘拉手剎可能會溜車在坡路堵車時更明顯嚴重的不好控制。還容易引發交通事故比如撞到其他車輛。要避免忘拉手剎導致溜車車主應養成先拉手剎再掛檔最后熄火的習慣在坡路上及時拉手剎讓腳放松同時避免溜車。

寶馬3系三元催化散熱有聲音。比如停車熄火后會有類似金屬冷卻的聲音怠速時湊近聽可能也有且通常在劇烈加速后出現溫柔駕駛則沒有。這是正常現象因為停車后高溫的三元催化器與低溫的空氣接觸熱脹冷縮會產生噠噠的散熱聲等三元催化器和空氣溫度一樣就不響了就像熱鐵放進涼水里會茲拉響一樣。汽車行駛時間長排氣系統包括三元催化器溫度高停車后快速降溫就會熱脹冷縮發出聲音比如鎖車后底盤有響聲這都屬正常不必擔心。如果您對這個聲音實在不放心可以去4S店找售后技術人員現場檢查一下。

寶馬3系第三次保養項目通常包括更換機油和機濾。保養時還會對汽車進行全面檢查比如檢查火花塞是否正常輪胎胎壓是否合適空氣濾芯和空調濾芯是否需要更換防凍液是否充足等。空調濾芯和空氣濾芯要根據堵塞程度決定是清理后繼續使用還是更換。如果行車環境差、個人駕駛習慣不好汽車配件的壽命可能會縮短。此外制動液每兩年或每5萬公里需更換一次時間和里程以先到者為準。要注意清潔汽車濾清器包括空氣濾清器灰塵多的地區要縮短更換周期。每次保養都要檢查剎車片行駛一萬公里后剎車片會有磨損定期檢查和更換很重要。保養具體項目還受很多因素影響建議查看車輛使用說明書或保養手冊嚴格按照提示進行保養。只要車輛沒有異常不要輕信4S店推薦的額外項目。

寶馬3系和寶馬X3有不少區別。用途上3系多是年輕人首輛車或想換品牌轎車代步X3則主要是二次換車的家庭用戶不僅代步還能帶著家人出行、拉貨等。價格方面X3定位定價高于3系不過3系剛中期改款新款價格未放開優惠少有時花325預算能買到X3的25i車型花330價格能買到X3 30i車型且X3有四驅加持動力感受可能更好。駕駛感受3系舒適前懸掛初段軟剎車有點頭現象X3全球統一軸距懸掛軟硬適中麋鹿測試成績優于3系。內飾方面X3配備可開啟全景天窗和座椅加熱更具優勢。市場表現3系更受歡迎。空間上兩者相差不大。安全配置X3多出3個氣囊略勝一籌。總體來說看重內飾品質和安全性選X3看重市場表現和駕駛體驗選3系最終取決于個人需求和喜好。

寶馬3系轉速表下面的小表是瞬時油耗表也就是瞬間的百公里油耗。瞬時油耗是表示車輛某一瞬間的油耗計算方式是在無窮小的時間內發動機噴油嘴的噴油量與車輪滾動量的比值。比如汽車2秒鐘內耗油8ml行駛了40米瞬時油耗就是20升/百公里急加速2秒鐘耗油16ml同樣行駛40米瞬時油耗就是40升/百公里。汽車在冷啟動、爬坡、大負荷低速行駛時瞬時油耗高高速帶擋滑行時噴油器不噴油瞬時油耗為零原地怠速時油耗會以“升/小時”顯示。不少車型用綜合顯示屏顯示油耗并能換算余油行駛里程但寶馬等部分車型仍用傳統儀表顯示。

寶馬3系是clar平臺制造的。新款寶馬3系底盤代號以g開頭其搭載低功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b48b20b最大功率135千瓦最大扭矩300牛米最大功率轉速5000到6000轉/分最大扭矩轉速1350到4000轉/分配備缸內直噴技術采用鋁合金缸蓋和缸體匹配8速手自一體變速箱。前懸架為雙球節獨立懸架后懸架是多連桿獨立懸架。寶馬3系是中型轎車操控性出色動力強。未來還會推出動力更強的版本新款寶馬M3也在測試中。寶馬是注重運動和操控的品牌旗下車型操控性都很好不少女性也喜歡寶馬旗下還有不少高性能車型。

2018 款寶馬 3 系自帶氛圍燈。 它的氛圍燈不僅能調色還能為車內營造出獨特的氛圍。開關設置在行車電腦或 AUTO 自動燈光開關按下就能開啟。 想切換顏色在中控屏的設置里找到燈光進入內部燈光選擇氛圍燈然后就可挑選喜歡的顏色。 亮度也能調節有低、中、高三個檔位可根據需求和駕駛環境選擇。 氛圍燈位置主要在車門把手處。 這款車的氛圍燈能根據車輛狀態、環境和個人喜好改變亮度與顏色營造溫馨舒適的車內環境增加駕駛欲望和舒適感彰顯高貴氣質打造個性魅力格調。同時它還能緩解壓力讓行車不再單調。

2021 款寶馬 3 系有座椅加熱。 除了 320i/Li 車型其余車型均配備座椅加熱功能。 在內飾方面2021 款寶馬 3 系設計時尚有全新液晶儀表盤和懸浮式觸摸屏提供摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色。 配置上增加電動后備廂蓋、無鑰匙進入等功能但部分需加價選裝。 動力搭載 2.0T 高中低發動機匹配 8 速手自一體變速箱還有 xDrive 四驅版。 在輔助配置方面全系標配前后駐車雷達和倒車影像高配車型有 360 度全景影像。國產車型會根據不同車型提供 HUD 抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱、自動泊車、主動制動/主動安全系統等。 此外寶馬 3 系還配備車道偏離預警、車道保持輔助等系統提升駕駛安全性和舒適性。

寶馬 3 系的變速箱油底殼更換公里數通常在 30000 至 80000 公里之間。 具體來說一般每隔 6 萬至 8 萬公里更換較為合適。 然而更換周期會受到車型、駕駛條件和使用環境等因素的影響。 比如經常在高溫、擁堵路況下行駛或者經常進行高速行駛、爬坡等高強度駕駛可能需要適當提前更換。 另外如果車輛使用時間較長但行駛里程較少也建議每 2 年檢查一次變速箱油的狀況。 更換變速箱油底殼時方法有重力更換和循環機更換。 重力更換操作相對簡單成本較低但換油不徹底。 循環機更換用油量大能更徹底更換但成本較高。 拆卸油底殼換油能清洗油濾但人工成本高4S 店一般不常采用。 總之為了保持變速箱正常運行和延長其壽命應根據具體情況定期保養和更換變速箱油底殼。

寶馬3系原廠變速箱油通常是采埃孚牌的。 寶馬3系搭載的是采埃孚ZF 8HP系列8擋手自一體變速箱其變速箱油使用的是原廠采埃孚ZF 8HP變速箱油。 對于寶馬3系的變速箱來說變速箱油不僅起到潤滑和散熱的作用還起到傳遞動力的作用。at變速箱與發動機之間的液力變矩器內部充滿了變速箱油依靠變速箱油來傳遞動力。 建議at變速箱每隔6到8萬公里更換一次變速箱油。在更換變速箱油時建議使用循環機換油法能夠將變速箱內的舊油放得更干凈。同時要將變速箱油的濾芯一起更換掉并將變速箱油底殼沖洗干凈。 需要注意的是采埃孚的8at變速箱油底殼是復合材質的不是金屬的所以在拆卸和沖洗過程中要小心不要弄壞了。 采埃孚牌變速箱油是寶馬官方推薦的品質有保障能更好地滿足寶馬3系變速箱的需求。

寶馬3系防凍液老是缺少原因主要有這幾個。一是水箱破損。老車上容易出現水箱長期使用產生水垢和有害物質不及時清理就可能破損導致防凍液泄漏。二是管路損壞。檢查水箱無破損后要看看連接水箱的水管有損壞就得更換。三是水箱蓋沒擰緊這屬于車主失誤擰緊就能解決。另外冷卻液也可能自然損耗這是正常的要定期檢查液位并添加。還有可能是水箱蓋密封不嚴需定期檢查有問題及時更換。如果經常提示冷卻液不足先打開發動機蓋檢查。水位超過水壺一半可能是冷卻液過于純凈或液位傳感器及控制線束故障導致誤報。水位不足水壺一半要及時補充。而且要知道防凍液全年都要用汽車常規保養時建議每年更換一次。總之發現防凍液缺少要盡快處理不然嚴重泄漏會燒毀發動機汽車水箱也可能報廢。