寶馬3系

寶馬3系的正常怠速一般在700至900轉之間。如果開著空調怠速可能會上升到800至850轉。在常溫下冷啟動時轉速至少在1200轉之后隨著溫度升高轉速逐漸降低直至穩定在怠速范圍。要知道長時間怠速可不好會讓發動機進氣量減少得靠較濃的可燃混合器維持運轉這就增加油耗啦還容易導致發動機積碳。不過別擔心有些車有自動啟停功能等紅綠燈能自動熄火節省燃油輕踩油門發動機又能自動點火。總之轎車多數正常怠速是700至900轉寶馬3系也在這個范圍就行。您要是發現怠速不正常先看看是不是長時間怠速或者開著空調導致的。要是冷啟動時轉速過高也別慌溫度上來就好了。平時多留意保證車子處于正常狀態開著也舒心。

寶馬 3 系在下雪天可以開但得看具體情況。 如果路面積雪不多慢慢開基本怠速行駛還是比較安全的。 要是積雪較厚就得更加小心。后驅車的寶馬 3 系在雪天開起來相對困難因為它的動力主要來自后輪。 正常天氣里后驅車加速能力和整車配重表現不錯可雪天濕滑路面就不同了。 不過寶馬 3 系雖沒有專門的雪地模式但能開啟 DTC 模式這在雨雪天能起到一定作用。 要特別注意的是雪地駕駛得換雪地胎。 還有啊這要是在場地內體驗可以但千萬別在開放道路上模仿。北方經常下雪地區的車主尤其得注意。 雪天開寶馬 3 系一定得慢避免急加速、提速。剎車也得輕柔防止車輛打滑失控。轉向時要平穩別猛打方向盤。 總之雪天開寶馬 3 系謹慎駕駛就能保障安全。

寶馬3系的整備質量因車型和配置的不同而存在差異。比如2023款330i M運動曜夜套裝的整備質量是1608kg2025款國產寶馬3系為1588kg寶馬320的有的車型是1465千克。目前還有些車型整備質量為1540KG。像2024款的車型320i M運動套裝車重1587kg325i M運動曜夜套裝車重1588kg325Li M運動曜夜套裝車重1601kg。此外這一代寶馬3系作為中大型車整備質量1610kg尺寸為4719mm/1827mm/1459mm軸距2851mm。整備質量是指汽車在正常條件下準備行駛時尚未載人包括駕駛員、載物時的空車質量。要想準確了解您所關注的寶馬3系具體車型的整備質量建議您查閱車輛的官方手冊或者咨詢寶馬4S店的專業人員。

寶馬 3 系的生產工廠主要在以下幾個地方。 首先是中國沈陽市經濟技術開發區大潘鎮的鐵西工廠這是寶馬集團在全球最大的生產基地之一。華晨寶馬 3 系長軸距及標準軸距車就在這里生產。這里采用了先進的技術和設備生產線智能化能自動完成很多生產環節大大提高了效率。 生產過程包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝等多個環節每個環節都用最先進的設備和技術確保高品質。每個零部件都經過嚴格檢測和測試注重質量控制生產周期短能滿足市場需求。 另外德國的慕尼黑工廠生產全新一代 M3、3 系及其插電式混動車型。 丁格芬工廠則生產寶馬 3 系 GT。 總之寶馬 3 系在多個工廠生產不同工廠有其各自的生產特點和優勢共同為消費者提供高品質的寶馬 3 系汽車。

寶馬 3 系在高配車型上配備了激光大燈。要知道激光大燈一般都出現在寶馬的旗艦級產品中這次下放到 3 系足以看出寶馬的誠意。新款寶馬 3 系可不只是配備激光大燈這么簡單它在很多方面都有出色表現。比如在動力上新車針對 B48B 發動機做了功率調校動力更猛。外觀方面采用了兩種不同風格的前臉車身長度進一步加大營造出很強的運動感。新車的激光大燈燈組相比現款車型更加凌厲內部造型更加精致讓車子看起來更加時尚年輕。中期改款的寶馬 3 系申報圖顯示新車整體變化不小不僅配備了激光大燈動力參數也有所提升。總之寶馬 3 系的這次改款在多個方面都有顯著的優化和升級激光大燈的配備更是讓它增色不少。

寶馬 3 系的燃油模塊一般在油箱上方也就是汽油泵旁邊。 它通常位于汽車底部大概在后排座椅下方比如右后座椅靠背側邊。 燃油模塊就像汽車的“心臟”負責把汽油從油箱輸送到發動機的燃油噴射系統其主要部件包含繼電器。 汽油泵的電子調節系統能優化燃油供應降低燃油消耗讓汽車運行更經濟高效。 不過要注意雖然位置相對固定但不同車型或配置具體安裝位置可能會稍有不同。 如果您在尋找時遇到困難最好查看汽車說明書或者找專業的汽車維修人員幫忙。 總之記住寶馬 3 系燃油模塊在油箱上方、汽油泵旁邊大致在汽車底部后排座椅下方的位置就行啦。

寶馬 3 系白色用的漆主要有兩種分別是雪山白和礦石白。雪山白是普通漆礦石白是金屬漆。雪山白的耐酸性和抗黃變能力相對較弱容易隨著時間失去原有光澤而且硬度較軟。礦石白則不同它的噴涂技術要求高里面加入了微細金屬粉末所以在硬度方面更有優勢能更好地抵抗劃痕保持漆面平整。在陽光下近看色彩豐富遠觀有陶瓷般的細膩感顯得溫潤、通透、優雅、大氣。從材質看雪山白是普通漆礦石白是金屬漆這是二者的根本區別。在使用中雪山白更容易發暗變黃耐酸性也不如礦石白。總之寶馬 3 系白色車漆中礦石白因為其獨特的材質和出色的性能成為更受歡迎的選擇。但無論選擇哪種白色漆日常都要注意保養比如避免長時間暴露在陽光下定期清洗和打蠟等以保持車漆的良好狀態。

寶馬 3 系新款的磨合期通常在 2000 到 5000 公里之間。在這個期間咱們得注意不少事兒。首先轉速別超 4000 轉3000 轉以內最好超過 100 公里得常換擋還要磨合剎車系統。其次控制車速在 100 公里/小時以下千萬別急加速、急剎車。還有啊雖然新車組裝有冷磨合但也不能太隨意還是得注意保養。在磨合期機械部件之間摩擦沖擊較大注意得當能減小磨損。所以得避免緊急制動不然會損傷車輛部件。另外別忘了按時保養差不多 5000 公里換機油這樣能保證車輛處于良好狀態順利度過磨合期讓車子后續的性能更出色。總之好好對待磨合期您的寶馬 3 系新款就能更好地為您服務。

寶馬 3 系加油門有異響可能是以下原因。 火花塞出問題長時間行車使火花塞積炭有很強的熾熱面燃油混合氣體沒到該點燃時就自燃產生撞擊聲。 半軸有故障長期扭轉疲勞和受沖擊力半軸易彎曲、扭曲、斷裂花鍵齒磨損或扭斜車在特定速度區間加速車頭有規律抖動并伴有響聲。 還有人為因素像駕駛不當點火過早低轉速高檔位錯誤加油行為啟動時會響。 要解決這問題可以這樣做。 更換發電機換張緊輪和皮帶不少寶馬車主反饋這兩個部分有問題換了能解決。 寶馬 3 系加油門有電機聲或許是電動調節機構或電機故障得檢查是否受損或銹蝕要清潔和維護。 總之遇到寶馬 3 系加油門異響別慌先確定原因再針對性解決讓您的愛車恢復正常。

寶馬 3 系能加裝胎壓監測。新款國產版寶馬 3 系全系標配了直接式胎壓監測系統能直接顯示輪胎氣壓讓駕駛者隨時了解狀況。即便原車已有胎壓監測功能也能加裝。有的胎壓監測裝置在輪胎里面得卸輪胎才能找到有的在車的隱蔽處得仔細找。像寶馬 3 系 F35 就可加裝數字胎壓具體步驟是點擊“Edit”編輯 FA在配置中加入 VO 2VB加入后點擊保存檢查確定配置代碼“2VB”是否存在然后對 DSC、FEN BODY、ICM 進行操作。另外寶馬 3 系安裝胎壓監測完工后效果不錯。總之寶馬 3 系加裝胎壓監測是可行的能更好保障行車安全讓您對輪胎狀況了如指掌。

寶馬3系的外形尺寸會因車型不同而有所差異。 標準軸距版的長是 4719mm寬 1827mm高 1459mm軸距 2851mm。 長軸距版的長為 4829mm寬是 1827mm高 1463mm軸距達 2961mm。 像 2021 款寶馬 3 系作為中型車前輪距 1543mm車身長寬高是 4838*1827*1454mm軸距 2961mm。 還有的車型長寬高分別為 4829×1827×1463mm軸距同樣是 2961mm。 在同級車型中寶馬 3 系的軸距排在較前的位置。車內空間寬敞高度和寬度理想尤其是后排空間表現不錯。 總之寶馬 3 系的外形尺寸數據多樣您在選擇時可以根據自己的需求和喜好來決定。

寶馬 3 系在雨雪天不一定會打滑。 要想避免寶馬 3 系在雨雪天打滑得先搞清楚為啥會打滑。一般來說路面濕滑輪胎抓地力下降車的動力輸出和剎車控制不好都可能導致打滑。 對于寶馬 3 系有些車型是后驅的這就更需要駕駛員控制好。 那咋控制呢首先開車速度別太快速度快了遇到情況反應不過來容易打滑。其次剎車別猛踩得平穩緩緩地踩不然車容易失控。還有拐彎的時候得提前減速別在拐彎的時候猛打方向盤。 雖說寶馬 3 系沒有專門的雪地模式但能開啟 DTC 模式這在雨雪天就相當于雪地模式了。開了這個模式車輛的穩定性會更好能減少打滑的可能。 總之只要掌握好這些技巧寶馬 3 系在雨雪天也能穩穩當當跑不會輕易打滑。

寶馬 3 系配備顆粒捕捉器。像 2023 款寶馬 3 系采用最新的 B48 引擎遵循歐洲排放標準必須安裝顆粒捕捉器這是為了降低排放、符合環保標準。顆粒捕捉器也叫 DPF是柴油發動機排放系統的重要部分其核心是陶瓷過濾器能有效攔截尾氣中的微小顆粒物阻止它們進入大氣。當顆粒捕捉器內的顆粒物積累到一定程度系統會自動觸發再生過程通過高溫氧化將顆粒物轉化為無害物質實現循環再生。而且隨著環保要求的提高越來越多汽車制造商采用這一技術來減少車輛對環境的污染。不過寶馬新三系 G20 標軸國六 A 發動機的沒有顆粒捕捉器。總之大多數寶馬 3 系是配備了顆粒捕捉器的這樣能讓車輛的尾氣排放更環保對保護大氣環境有積極作用。

寶馬 3 系的 PDC 鍵通常有幾個常見的位置。其一在檔位桿前面能看到帶有 P 字母和三角形的按鈕。其二在方向盤的下側也可能會有。其三還可能藏在駕駛員車門處就在車窗鎖止按鈕旁邊有個小小的開關。找到這個鍵后按下它就能打開自動泊車功能。不過得注意按之前要先確認此功能已經開啟。如果您找了這幾個位置還沒發現那可能是不同車型在細節上有差別。建議您再仔細瞅瞅車內各個角落比如中控臺周圍、駕駛座附近的儲物格等地方。另外也可以查看車輛的使用手冊那上面有詳細準確的說明和圖示能幫您快速準確地找到 PDC 鍵。總之多留意、多查看相信您很快就能找到寶馬 3 系的 PDC 鍵。

寶馬 3 系不是都使用雙叉臂懸掛。有的寶馬 3 系用的是麥弗遜懸掛系統有的則采用前雙叉臂式獨立懸架。新款寶馬 3 系是用雙叉臂前懸架這能讓操控性能變得更好車輛穩定性也能提高。雙叉臂設計能讓車輪在行駛時保持更好的輪胎接觸面抓地力就增強了。懸架方面是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合而且是前置后驅的驅動方式。如果您想要操控性和穩定性出色的寶馬 3 系那選擇新款帶雙叉臂前懸架的就很不錯。要是對這方面要求不是特別高麥弗遜懸掛系統的寶馬 3 系也能滿足日常使用。總之選擇哪種懸掛配置的寶馬 3 系得看您的個人需求和駕駛偏好。

寶馬 3 系的保養里程通常是 10000 公里。 在 1 萬公里時要更換機油和機濾。 到 2 萬公里除了機油和機濾還得更換空調濾芯、空氣濾芯、制動液、燃油濾芯和雨刮片。 3 萬公里再次更換機油和機濾就行。 4 萬公里時又得多做些項目比如檢查輪胎磨損情況可能需要更換輪胎還有汽油濾芯、變速箱油等也得考慮更換。 保養主要項目包括更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、變速箱油以及輪胎保養。 保養可不只是簡單換換零件它能讓車子保持良好狀態開起來更順暢也更安全。 而且寶馬 3 系的儀表盤會顯示保養提示您不用費勁去算開了多少公里該保養跟著提示來就成。 記住按時保養能延長車子的使用壽命讓您的寶馬 3 系一直煥發活力

寶馬 3 系輪轂的重量不是固定的會因為車型的不同而有所差異。一般來說在 9.2 到 13 公斤這個范圍內。比如原廠輪轂數據為前 8.5J ET38后 9.5J ET4218 寸的重量大概在 8 到 8.5 公斤。要知道汽車輪轂是承載汽車和輪胎之間轉動的重要部件也叫輪圈或者鋼圈。不同車型配置下寶馬 3 系輪轂重量大約在 9.2 至 13 公斤之間。像搭配倍耐力 P ZERO 輪胎的前 225/40后 255/35 這種情況。由于寶馬 3 系車型眾多輪轂大小也不一樣所以重量就會在 9.2 到 13 公斤左右變化。總之想確切知道寶馬 3 系輪轂的重量得明確具體的車型配置。

寶馬 3 系車門排水孔的位置有多處。首先車門的下方靠近車輪的地方有排水孔前車門一般有兩個分別在車門前后兩側后車門通常只有一個在后側。其次在車門的下方靠近車門邊緣的地方也能找到排水孔其設計精巧不易察覺。再者車門排水孔還可能位于加水口旁邊通過十字型的膠螺絲可找到或者位于上水管發動機那一側的接頭旁邊。車頂的前部和后部各有兩個排水孔。排水孔主要負責將車門內的積水排出避免水漬滯留在車門內部從而保護車門的電路系統和內飾。要注意的是排水孔通常有一個軟管連接用于將積水引導出去。為了確保排水孔正常工作建議定期檢查清理可能堵塞排水孔的雜物比如灰塵、樹葉等。

寶馬 3 系、5 系、7 系有不少不同。先說定位3 系是入門級轎車屬 B 級車主打操控像 318i、320i 等型號多樣還有雙門轎跑和敞篷轎跑。5 系定位行政級轎車是 C 級車空間大、內飾豪華、隔音好、駕駛舒適有 523Li、525Li 等型號。7 系作為旗艦車型代表寶馬最高水平豪華配置和性能出色像 730Li、740Li 等型號。再說配置3 系配置能滿足日常需求操控相關配置出色。5 系配置更豐富側重舒適和商務。7 系配置頂級高科技和豪華配置滿滿。最后說價格3 系價格相對較低5 系稍高7 系最貴。總之3 系操控好適合追求駕駛樂趣的人。5 系舒適豪華適合商務和家用。7 系高端大氣適合追求頂級享受的人。

華晨寶馬 3 系的故障率不高。汽車是由大量零部件構成的復雜機械系統有點故障風險很正常華晨寶馬 3 系也一樣。但從歷年的統計數據來講它在好多權威的汽車可靠性調查里表現都不錯。為啥華晨寶馬 3 系故障率不高呢首先是寶馬嚴格把控制造質量有一套高標準流程確保每輛車都沒啥大毛病。其次是全球采購零部件挑的都是質量好的從源頭上降低出問題的可能性。還有就是注重品質和細節用的零部件和材料都是高品質的而且生產出來后還會進行嚴格測試和檢驗把那些可能有問題的車都給排除掉。所以綜合來看華晨寶馬 3 系的故障率是比較低的您要是想買這款車在故障率這方面不用太擔心。