寶馬i8

1、標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)：4個(gè)。車型特色：寶馬i8取消了原有概念車上的結(jié)構(gòu)性前風(fēng)擋玻璃，而保留了飛扶壁式尾部設(shè)計(jì)。寶馬i8搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式。2、寶馬i8兩座。寶馬i8其是寶馬推出的一款車，是一款2門2座軟頂敞篷車。所以寶馬i8是兩座。3、將動(dòng)力輸出至車輛的后輪。寶馬i8是一臺(tái)2門2座軟頂敞篷跑車，該車的長(zhǎng)寬高分別為4689毫米、1942毫米、1282毫米，軸距為2800毫米。懸架方面，寶馬i8的前懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，后懸架為五連桿式獨(dú)立懸架。

考慮到舒適弊握性，穩(wěn)定性，和美觀。另外整車廠配套輪胎時(shí)，會(huì)根據(jù)車身性能配置租盯慶能夠最符合該車型的輪胎。在則跡油耗，抓地性等方面都是相對(duì)成熟的

你好，對(duì)穗扒清于這款車型來猜前說，現(xiàn)在輪胎氣壓一般沖到2.5就可以了，這個(gè)在冬天還有夏天的時(shí)候都是需要定期檢查的此賀！

早在2011年，寶馬就推出了首款插電式混合動(dòng)力跑車I8，轟動(dòng)了當(dāng)時(shí)整個(gè)汽車行業(yè)。后于2014年正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為何停售？1、定位太高：寶馬I8的定位是一款旗艦級(jí)的插電式混合動(dòng)力雙門跑車。官方指導(dǎo)價(jià)180萬起。一片慘淡，研發(fā)成本無法攤銷，最終停產(chǎn)停銷；2、生不逢時(shí)：當(dāng)時(shí)插電式混合動(dòng)力技術(shù)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)都不為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所認(rèn)可，更不用說兩門跑車了，能花180萬買車的都是基本上更傾向于選擇更成熟、知名度更高的保時(shí)捷911；3、做跑車不夠純粹： 作為一款跑車，性能自然是它最大的優(yōu)勢(shì)。雖然百公里加速4.6秒對(duì)于BMW I8來說還是比真正的跑車略遜一籌。性能也很一般，讓車友不會(huì)選擇這款花哨的I8。之所以買寶馬i8的人這么少，是因?yàn)樗鼧O低的性價(jià)比。對(duì)于一款落地超過200萬元的跑車來說，注定了它的受眾只是一小部分，買得起的人不會(huì)選擇它。通俗地說，沒錢的人買不起，有錢的人看不起。從汽車發(fā)展史來看，寶馬i8更像是推動(dòng)汽車發(fā)展到下一階段的“引路人”。也正是I8的出現(xiàn)，掀起了各大品牌向電動(dòng)化發(fā)展的潮流。

作為寶馬推出的一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，有著寶馬傳統(tǒng)的家族理念，經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，具有很高的辨識(shí)度，但價(jià)格是買車最重要的因素，所以寶馬i8報(bào)價(jià)是多少？讓我們來看看！寶馬i8多少錢一臺(tái)想要知道寶馬i8的報(bào)價(jià)是多少，首先要知道寶馬i8的售價(jià)是多少。按照目前1958-202.8萬以上的報(bào)價(jià)來看，寶馬i8的售價(jià)還是很高的，而且這個(gè)價(jià)格不是落地價(jià)，只是報(bào)價(jià)、落地價(jià)和其他成本。落地價(jià)按汽車報(bào)價(jià)+購(gòu)置稅+車船使用稅+商業(yè)保險(xiǎn)+登記費(fèi)+交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算。最后加起來就是落地價(jià)，不過BMW i8比其他車型多了一個(gè)消費(fèi)稅。很高，這個(gè)費(fèi)用比報(bào)價(jià)高很多，所以買車不能只看報(bào)價(jià)。寶馬i8落地價(jià)按照寶馬i8敞篷跑車報(bào)價(jià)195.8萬元計(jì)算，需繳納購(gòu)置稅173274元，牌照費(fèi)500元，車船使用稅350元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，消費(fèi)稅173274.34元，購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn)45090元。最終，寶馬i8以235.14萬元的價(jià)格落地。根據(jù)上面寶馬i8的底價(jià)報(bào)價(jià)多少的介紹，我們可以知道，寶馬i8需要繳納消費(fèi)稅，而繳納的消費(fèi)稅金額與購(gòu)置稅不相上下。從這一點(diǎn)我們可以知道，購(gòu)買BMW i8的其他成本要高于其他購(gòu)買BMW i8的車型。

最小離地間隙130mm，底盤高度BMW i8參數(shù)可調(diào)。BMW i8 超級(jí)跑車基于在2009 年法蘭克福車展上亮相的Vision EfficientDynamics 概念車設(shè)計(jì)。據(jù)稱這款i8超跑采用2+2座椅設(shè)計(jì)，0-62英里/小時(shí)的加速過程將在4.8秒內(nèi)完成。燃油經(jīng)濟(jì)性將超過62mpg，價(jià)格也將是txt超跑的價(jià)格。 i8，科技領(lǐng)先的全新體驗(yàn)，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的BMW i8參數(shù)。預(yù)計(jì)起拍價(jià)在20萬美元左右（約合人民幣131.4萬元）。

一怎么把車底盤調(diào)高啊？ 怎么調(diào)數(shù)據(jù)？ 如果想把車子調(diào)高一點(diǎn)，只能換硬彈簧。沒有別的辦法。但是加高后，輪子的定位數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)導(dǎo)致吃胎。這個(gè)數(shù)據(jù)一般是得不到的。僅限改裝店二如何抬高汽車底盤？！ 更換更高的減震器。或者更高的輪胎。三寶馬的底盤升降？要么底盤可以升降，要么空氣懸架就是可以升降的空氣懸架。能升降的話就是空氣懸架了，電磁懸架就淚目了。四寶馬I8底盤能調(diào)高嗎？ 您好，寶馬I8底盤不帶升降功能，解答完備

1，寶馬i8的變速箱怎么控制 您好，通檔控！2，moral i8手機(jī)怎么不顯示來電歸屬地 如果手機(jī)支持，建議安裝安全管理器，可以實(shí)時(shí)顯示來電和去電的歸屬地。從manager官網(wǎng)下載，搜索“safety manager”3，尼彩i8手機(jī)怎么不顯示來電的地理位置了 你的呼叫助手文件丟失了。上次重裝后，手機(jī)好像中病毒了~~~ 換內(nèi)存卡才能正常使用。建議你去售后服務(wù)中心拿個(gè)呼叫助手的檔案

寶馬i8 搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，它既可以加油行駛，也可歲豎以充電行駛。當(dāng)時(shí)速小于65Km/h的時(shí)候，都會(huì)由電動(dòng)機(jī)陸春提供動(dòng)力。全新 寶馬 i8 搭載了高性能的混合動(dòng)力系統(tǒng)，突出了車輛超強(qiáng)的動(dòng)力性能。全新寶馬i8所使用的插入式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，最高輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)使用了燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，將動(dòng)力輸出至車輛的后輪。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞至前輪乎悉大。在強(qiáng)勁動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，從靜止加速到100公里每小時(shí)僅需4.8秒，最高車速在電子裝置的限制下為250公里每小時(shí)，而且百公里平均油耗僅為3.76升。另外，全新寶馬i8還可以支持純電力驅(qū)動(dòng)方式，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的零排放。 全新寶馬i8取消了原有概念車上的結(jié)構(gòu)性前風(fēng)擋玻璃，而保留了飛扶壁式尾部設(shè)計(jì)。另外，車身后輪輪眉的位置與車門非常接近，車輛油箱蓋的位置也被安置到了輪眉上。（圖/文/攝： 郭珊珊-兼職） @2019

寶馬i8是寶馬旗下的一款插電式 混合動(dòng)力 跑車，采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 插電式混合動(dòng)力 汽車可以使用外部電源為動(dòng)力電池充電。這類車在 純電動(dòng) 模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，續(xù)航里程也比普... 寶馬i8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬i8是寶馬旗下的一款插電式混合動(dòng)力跑車，采用1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為動(dòng)力電池充電。這類車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程更長(zhǎng)，續(xù)航里程也比普通純 電動(dòng)車 長(zhǎng)。 寶馬i8的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為231馬力，320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩為250 Nm。 這輛車使用6at變速箱。 寶馬i8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。 雙叉臂懸架是一種比較先進(jìn)的獨(dú)立懸架，由上下叉臂組成，中間有連桿。 雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。 多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力。 寶馬i8續(xù)航里程多少 這是一款純電動(dòng)模式下續(xù)航里程約60公里的插電式混合動(dòng)力汽車。 寶馬i8是一款混合動(dòng)力跑車，外觀極具未來感。 該車搭載1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kw，最大扭矩320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3,700 rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為105kw，最大扭矩為250 Nm。 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的電機(jī)最大功率為96kw，最大扭矩為250 Nm。 這輛車使用6速自動(dòng)手動(dòng)變速器。 寶馬敏大羨i8的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。 這款車是四驅(qū)車，中央發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 寶馬i8是一款插電式混仿虛合動(dòng)力汽車，所以這款車可以使用綠色新能源牌照，在一些牌照有限的城市不需要?jiǎng)訐u。 插電式混合動(dòng)力汽車在純電模式下的橋拍續(xù)航里程比普通混合動(dòng)力汽車更長(zhǎng)，而且插電式混合動(dòng)力汽車的電池比較大，可以通過外接電源充電。 插電式混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，續(xù)航里程也比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)。 寶馬i8用了什么發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬i8續(xù)航里程多少 @2019

BMW i8 是一款配備內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車。最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。BMW i8 是一款混合動(dòng)力車。采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成。最大輸出功率345馬力，最大扭矩800牛米。 15升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)為車輛輸出動(dòng)力。BMW i8 是一張藍(lán)牌，因?yàn)樗且豢钤龀淌交旌蟿?dòng)力汽車。 BMW i8是混合動(dòng)力車，也是插電式混合動(dòng)力車。拿個(gè)藍(lán)卡就行了我國(guó)各地政策不同。比如19年上海的政策，門檻是純電動(dòng)續(xù)航50公里，所以18款車型可以拿到綠卡，14款車型只能拿到藍(lán)卡。全新BMW i8 是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車。BMW i8不需要加油和充電，但是8可以加油和充電。 BMW i8配備了高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)15T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。 15T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為231馬力，峰值扭矩為320牛米。BMW i8是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車，售價(jià)1798-1958萬元高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)彰顯了整車i8的超強(qiáng)動(dòng)力性能。i8是系列名稱，i是寶馬的混動(dòng)版或者新能源，8是高配版，vx是高配版。按照目前的情況來看，這是寶馬旗下新能源車中的佼佼者。全新BMW i8 是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。全新BMW i8超級(jí)混動(dòng)雙門跑車預(yù)計(jì)起售價(jià)動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新BMW i8搭載了一臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)126萬元。借助68kWh的鋰離子電池組，該車純電續(xù)航可達(dá)25km，最高時(shí)速可達(dá)150kmh。全新BMW i8 是一款混合動(dòng)力雙門超級(jí)跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。好的油電混合動(dòng)力車包括寶馬i8、沃爾沃S80 T8、本田CRV混合動(dòng)力車、起亞極光凱迪拉克XT5混合動(dòng)力車1 寶馬i8 雖然是為數(shù)不多的上榜跑車，但寶馬i8僅排在第12位。 2018款依舊搭載溫順電機(jī)，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。寶馬進(jìn)口的新能源車型包括BMW X5插電式混合動(dòng)力版、7系BMW插電式混合動(dòng)力版、BMW i3、BMW I8。截至2019年10月8日，寶馬i8的官方指導(dǎo)價(jià)為17980-2098萬元。共有三款車型在售寶馬I8定位為中型車，動(dòng)力類型基本為插電式混合動(dòng)力。三年后，純電動(dòng)BMW i3 和插電式混合動(dòng)力BMW i8 作為概念車問世。當(dāng)時(shí)使用的是第一代BMW eDrive 技術(shù)。然而，我的品牌開門紅，卻很快落入陷阱。沉寂之后，無論是5系、7系還是X1插電混動(dòng)，對(duì)寶馬來說都非常重要。1BMW i8 雖然是為數(shù)不多的上榜跑車，但BMW i8僅排在第12位。 2018款依舊搭載溫順電機(jī)，整體最大功率271kW，扭矩310Nm。 2沃爾沃S80 T8 沃爾沃S60 T8 這款混合動(dòng)力車型涂有獨(dú)特的紅色。在今年的洛杉磯車展上，寶馬發(fā)布了旗下三缸車的中期改款車型，但其接近200萬元的售價(jià)似乎并不十分“便宜”。想必你已經(jīng)猜到今天的主角BMW i8的外觀設(shè)計(jì)者非常尷尬。現(xiàn)在的BMW i8開眼角，豐富了一點(diǎn)。BMW i8至尊夜流星限量版很有可能是BMW i8停產(chǎn)前的最后一款新品。在能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，寶馬不會(huì)停止對(duì)高性能純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的研發(fā)。技術(shù)上，BMW i8采用高強(qiáng)度輕質(zhì)碳纖維復(fù)合材料打造駕駛艙結(jié)構(gòu)。動(dòng)力方面，BMW i8采用了由三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力四驅(qū)系統(tǒng)。目前在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售的敞篷版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到231馬力，電動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到。

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【寶馬i8】報(bào)價(jià)：161.03萬指導(dǎo)價(jià)：198.80萬排量：1.5T變速箱：自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：跑車油耗：2.1L

新車指導(dǎo)價(jià)：198.80-209.80萬 車商城報(bào)價(jià)：198.8萬 二手車價(jià)格：138.80-188.00萬

寶馬I 8用戶手冊(cè)可以幫助用戶快速了解汽車的各種功能和操作模式，并免費(fèi)下載，方便攜帶。寶馬I 8用戶手冊(cè)是用戶需要的電子手冊(cè)。全新寶馬I 8是一款混動(dòng)雙門超級(jí)跑車，采用了動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，秉承了寶馬一貫的家族理念。全新寶馬I 8搭載高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，彰顯了車輛的超強(qiáng)動(dòng)力性能。全新寶馬I 8采用的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，最大功率345馬力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃油直噴和可變進(jìn)氣渦輪增壓技術(shù)，向汽車后輪輸出動(dòng)力。

雙剪刀門。全新BMW i8（參數(shù)|詢價(jià)）是一款混合動(dòng)力雙剪刀門超級(jí)跑車。全新BMW i8采用動(dòng)感十足的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱器格柵設(shè)計(jì)，傳承了BMW一貫的家族理念。搭載高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，彰顯整車超強(qiáng)動(dòng)力性能。全新BMW i8超級(jí)混合動(dòng)力轎跑車的預(yù)估起售價(jià)為20萬美元（約合人民幣126萬元）。被寶馬官方定義為“世界上最成功的插電式混合動(dòng)力跑車”。 2019年9月，推出限量版車型Ultimate Sophisto。這也是BMW i8 的最后一款車型，限量200 臺(tái)。

一怎么把車底盤調(diào)高啊？ 怎么調(diào)數(shù)據(jù)？ 如果想把車子調(diào)高一點(diǎn)，只能換硬彈簧。沒有別的辦法。但是加高后，輪子的定位數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生變化，可能會(huì)導(dǎo)致吃胎。這個(gè)數(shù)據(jù)一般是得不到的。僅限改裝店二如何抬高汽車底盤？！ 更換更高的減震器。或者更高的輪胎。三寶馬的底盤升降？要么底盤可以升降，要么空氣懸架就是可以升降的空氣懸架。能升降的話就是空氣懸架了，電磁懸架就淚目了。四寶馬I8底盤能調(diào)高嗎？ 您好，寶馬I8底盤不帶升降功能，解答完備

1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)款寶馬i8混動(dòng)系統(tǒng)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)。汽油機(jī)最大功率231Ps(170kW)最大扭矩320nm，其電機(jī)位于汽車前軸上，最大功率96kW(131Ps)，最大扭矩250nm，最大轉(zhuǎn)速11400rpm。寶馬i8與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與電機(jī)匹配的是2速自動(dòng)變速箱，所以我們常說i8配備了兩個(gè)變速箱。據(jù)外媒報(bào)道，寶馬慕尼黑高管正計(jì)劃對(duì)i8進(jìn)行升級(jí)，以解決上一代三缸混動(dòng)平臺(tái)無法滿足用戶動(dòng)力需求的問題。指出新一代寶馬i8將增加四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以提高電機(jī)性能，從而顯著改善現(xiàn)款i8的動(dòng)力現(xiàn)象。

碳纖維材料和傳統(tǒng)金屬材料。寶馬i8采用的模塊化架構(gòu)是“LifeDrive”，這是一種將車身結(jié)構(gòu)分為兩個(gè)獨(dú)立部分的設(shè)計(jì)理念：生命，即乘客艙結(jié)構(gòu)。碳纖維材質(zhì)，重量輕，強(qiáng)度高，可以節(jié)省油耗。驅(qū)動(dòng)是車身底盤，由傳統(tǒng)金屬材料制成，集成了車輛的動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。碳纖維復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為提升體，借助陶瓷、樹脂、水泥、金屬、橡膠等材料制成的復(fù)合材料。與其他輕質(zhì)材料相比，這種材料具有更高的強(qiáng)度、更好的比剛度和更輕的重量效應(yīng)。寶馬i8的生命結(jié)構(gòu)使用的這種材料多用于航空航天和軍工產(chǎn)品，而只有部分豪華品牌會(huì)用于汽車。與以前的鋼鐵材料相比，可以減輕50%以上的重量。

寶馬i8是寶馬旗下的混合動(dòng)力跑車。這款車前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。寶馬i8配備了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。寶馬i8的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有231馬力，最大扭矩320牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率105kw，最大扭矩250 Nm。這輛車用的是6at變速器。雙橫臂懸架是注重操控性的汽車經(jīng)常使用的產(chǎn)品。這種懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間有連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，制動(dòng)點(diǎn)頭。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也提高了。