寶馬M3

在速度方面，改裝后的效果也非常的明顯：最高時(shí)速可達(dá)186邁（298km/h），從靜止到200公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅僅需要約14.7秒。其他改裝的部件還包括可調(diào)節(jié)螺簧與減震器同心布置、高性能排氣裝置和制動(dòng)系統(tǒng)，以及前245/30、后285/25、20英寸輪鋼規(guī)格的米其林Pilot Sport輪胎。整套改裝組件包括超級增加其、螺簧與減震器同心布置、消音器、剎車和輪胎，總造價(jià)達(dá)31,000美元（約合人民幣194,969元）。

請問寶馬M3碳纖維限量版比M3普通碳纖維版有什么區(qū)別？最佳答案：相比普通的M3碳纖版，碳纖限量版M3除了采用碳纖車頂之外，在前后保險(xiǎn)杠、內(nèi)飾等處也換裝了碳纖部件，輪轂升級為19英寸，相信這將是這一代量產(chǎn)M3中最輕量化的一款車型了，所提升的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性還需要您親自來體驗(yàn)。限量版車型比普通版碳纖維車頂寶馬M3多出以下配置：黑色輪轂、碳纖維套件、碳纖維后擾流板、高光鍍鉻飾條、以及黑白對比色真皮內(nèi)飾帶白色縫線。

寶馬M3自動(dòng)擋加速非常線性。 剎車不錯(cuò) 一點(diǎn)就有。 但通常這種剎車的特點(diǎn)是上了賽道很快就軟避震很硬。 運(yùn)動(dòng)感十足。 排氣聲音比原場330大一些，比較低調(diào)，輪胎一般，胎噪偏大，跟M3最大的區(qū)別 。加速剛感覺開始就不得不換檔了，然后下一個(gè)擋位又是這樣，剛覺得速度起來就又換下一擋了，抬頭看儀表才發(fā)覺轉(zhuǎn)速紅線只有6000來轉(zhuǎn)，習(xí)慣了M3長時(shí)間同一擋位加速的感覺。

小3不幸出事故，趁這個(gè)機(jī)會(huì)就想把225輪胎給換了，不知道寶馬M3的18寸輪轂?zāi)芊裱b335上面？P的那款多幅的19寸的輪轂如何？望大神指教。。網(wǎng)友寶馬改裝o熊說：當(dāng)然可以...P款多幅的只有原廠的哦..2W多一套...網(wǎng)友吃飽就睡說：直接換的話偏心距好像差一點(diǎn) 為啥不換個(gè)別的款式的呢？

今早6點(diǎn) 天還沒亮，月黑風(fēng)高，天上飄雪，出門試車。寶馬M3整體感受不錯(cuò)。 車駕扎實(shí)。整體感強(qiáng) 。方向盤和座椅很是舒服 。手感一流。 大眾R系列保持著比奧迪更直接更多反饋的駕駛感受 。加速非常線性。 剎車不錯(cuò) 一點(diǎn)就有。 但通常這種剎車的特點(diǎn)是上了賽道很快就軟避震很硬。 運(yùn)動(dòng)感十足

開始以為原廠應(yīng)該還行,只是擔(dān)心熱衰退方面問題..現(xiàn)在很多品牌也做出專門為寶馬M3改裝用的了,省去個(gè)橋位也方便的很 操控可以...這個(gè)反正我技術(shù)也沒頂端,這個(gè)反正就方向感很強(qiáng)拉...方向盤稍微粗了點(diǎn)..然后歌曲下一首跟M5是反方向的,這個(gè)我當(dāng)初以為我CD 壞了,后來發(fā)現(xiàn)時(shí)反的..

寶馬M3將搭載4.0升V8引擎，動(dòng)力輸出420馬力，在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩峰值400牛米。從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達(dá)到250公里/小時(shí)，操控輕盈，隔音做工有所提升，整車的性價(jià)比高，但是，定價(jià)也比較高。

請問一下寶馬m3的輪胎大約多少錢？請知道的朋友給我說說，謝謝最佳答案 M3 前輪：245/40ZR18 后輪：265/40ZR18 換成19寸 一般來說胎寬改裝會(huì)加寬，這樣的結(jié)果是：抓地力變強(qiáng)，更舒適，但是油耗增大，同時(shí)里程表數(shù)字可能會(huì)有所有出入。

隨著寶馬M系磨砂版多款車型陸續(xù)登陸廣州后，12月2日，全國限量111輛的寶馬M3碳纖維雙門轎跑車限量版現(xiàn)身BMW&MINI授權(quán)經(jīng)銷商廣州寶悅天河分店，正式宣布登陸廣州市場，該車市場售價(jià)為110.5萬元。碳纖維是一種很輕，但是強(qiáng)度很高的材料。這款帶有創(chuàng)新的碳纖維車頂?shù)腂MW M3雙門轎跑車是BMW在輕量化設(shè)計(jì)的最新成就，也是同級別車型中唯一一款采用碳纖維車頂?shù)能囆汀３搜b備碳纖維車頂，BMW的設(shè)計(jì)師還在前保險(xiǎn)杠下面的裙邊、后擾流板以及內(nèi)飾等部位使用碳纖維材質(zhì)，讓這款限量111輛的M3更加珍貴富有個(gè)性。記者從現(xiàn)場了解到，碳纖維車頂能讓M3的總量降低5公斤。記者從廣州寶悅獲悉，隨著寶馬M3碳纖轎跑車限量版的登陸，該店近日也推出了幾款BMW M特別車型限時(shí)特價(jià)發(fā)售。由于產(chǎn)能供應(yīng)問題，近期包括5系、X系列在內(nèi)的多款寶馬車型貨源較少，部分型號需要預(yù)訂等待數(shù)月不等。

作為一款高性能的增強(qiáng)版車型，寶馬M3將搭載比寶馬M5 V10引擎低一些的4.0升 V8引擎，動(dòng)力輸出420馬力，在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩峰值400牛米。從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達(dá)到250公里/小時(shí)。 新寶馬M3 Coupe 價(jià)格約為50,625英鎊（約合人民幣782,460元）。中國的價(jià)格在100-130萬。繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)。是絕對的好車，但是也相當(dāng)?shù)木幸郏篗3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱。

第三代寶馬M3車身側(cè)面的主要特征是：輪拱加寬20毫米，進(jìn)氣口及寶馬M3車標(biāo)鑲嵌在前側(cè)面板之上。如此勁霸的造型完全是空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的結(jié)果，并可用于在外型上區(qū)別于3系雙門轎跑車。第三代寶馬M3使用肌肉效果十足的大輪胎，前輪胎尺寸225/45 ZR 18，后輪胎尺寸255/40 ZR 18。高性能運(yùn)動(dòng)型M3的以上外形特征雖然十分有特色，但是比起其非球形M外后視鏡、側(cè)門檻裝飾和經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的帶有尾翼后唇的后擋板，就相形見絀了。任何一名駕車者都會(huì)為眼前的這款外形優(yōu)雅的轎車所傾倒，即便他不知道該車系別，但是在看了一眼雙室排氣系統(tǒng)探出的4根排氣管之后，也該立即想到，面前的這款車屬于BMW M系列。內(nèi)部運(yùn)動(dòng)型座椅根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)，既能提供橫向支撐，又適合長途駕駛。此外，座椅可以通過電子按鍵進(jìn)行調(diào)整，甚至其倚靠寬度也可以進(jìn)行調(diào)整。

編輯由深圳寶駿寶馬汽車銷售4S店獲悉，進(jìn)口寶馬M3敞篷轎跑車可優(yōu)惠現(xiàn)金14.4萬元，原價(jià)120萬，現(xiàn)價(jià)售105.6萬元，M3四門轎車和雙門轎跑分別可享12.7萬和13.2萬現(xiàn)金優(yōu)惠，展廳內(nèi)有現(xiàn)車供選，具體售價(jià)如下表內(nèi)所示；另據(jù)了解，全國限量40臺的M3雙門轎跑車磨砂版車型日前上市，售價(jià)122.8萬元，現(xiàn)可接受預(yù)定，但經(jīng)銷店內(nèi)并未發(fā)布關(guān)于定金及到店時(shí)間方面的詳細(xì)信息公布，需要客戶到店了解，詳情咨詢經(jīng)銷商。深圳地區(qū)，深圳市寶駿汽車銷售服務(wù)有限公司4S店提供了很多附加增值性服務(wù)，如直賠保險(xiǎn)和貸款，下表將為您提供更多有用信息：編輯點(diǎn)評：2010年底寶馬M3敞篷版車型的優(yōu)惠幅度為12萬現(xiàn)金，現(xiàn)今距離三個(gè)月時(shí)間又再次降下2.4萬，相信經(jīng)銷商處尚有空間下探，對該款車型有興趣的車友請前往展廳看車咨詢，購車可爭取更多優(yōu)惠。

寶馬M3將搭載了比寶馬M5 V10引擎低一些的4.0升 V8引擎，動(dòng)力輸出420馬力，在8300轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩峰值400牛米。從靜止到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為4.8秒，要比現(xiàn)在車型快0.4秒，最高的速度將達(dá)到250公里/小時(shí)。 新寶馬M3 Coupe 價(jià)格約為50,625英鎊（約合人民幣782,460元）。中國的價(jià)格在100-130萬。繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn)。是絕對的好車，但是也相當(dāng)?shù)木幸郏篗3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會(huì)，同時(shí)過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱。

之前有傳言稱寶馬將在新一代M3 (F80)和M4 (F82)中使用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這顯然有違于寶馬在六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中采用直列布局的傳統(tǒng)，并且這是大名鼎鼎的M高性能版本。寶馬北美總裁Ludwig Willisch日前在接受采訪時(shí)否認(rèn)了這些傳言，并表示新一代寶馬M3和M4將配備直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。Willisch透露寶馬的確考慮過V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這是以現(xiàn)款M3使用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)(代號S65)為基礎(chǔ)砍掉兩個(gè)氣缸之后得到的新發(fā)動(dòng)機(jī)，但這種方案最終被否定。新發(fā)動(dòng)機(jī)將取代當(dāng)前的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，換上3.0升直列六缸缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，借助雙渦輪增壓或者三渦輪增壓技術(shù)將峰值馬力提升到444 bhp左右。所謂M4實(shí)為M3的雙門和敞篷版本，因此動(dòng)力也將與新一代M3保持一致。預(yù)計(jì)全新寶馬M3將在2013年年底或者2014年年初上市。

寶馬M3和寶馬320的發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不同？看看我整理的發(fā)動(dòng)機(jī)對比，希望給朋友們一個(gè)參考。BMW E92 M3, 3999cc 4氣門DOHC V8, 420hp/8300rpm,295.2lb-ft/3900rpm壓縮比9.3，升功率105.1hp/L，升扭矩73.82lb-ft/LBMW E90 320MT, 1995cc 4氣門DOHC L4, 149.6hp/6200rpm, 147.6lb-ft/3600rpm壓縮比10.5，升功率75.0hp/L，升扭矩73.98lb-ft/L這么說，320MT的L4發(fā)動(dòng)機(jī)也很NB了？俺理解得對嗎？網(wǎng)友jsntha說：BMW的2。0發(fā)動(dòng)機(jī)在2。0范圍內(nèi)就是NB的拉~~

近期我們在南寧中達(dá)桂寶汽車服務(wù)有限公司了解到，寶馬M3在該店有現(xiàn)車，顏色為勒芒藍(lán)和墨爾本紅，經(jīng)銷商表示，近期購車可優(yōu)惠8萬元，有意向購車的朋友不妨致電詳詢，具體車型及價(jià)格參見下表：寶馬M3車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型 指導(dǎo)價(jià)(萬元) 現(xiàn)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠金額(萬元) 現(xiàn)車情況2009款 M3敞篷轎跑車 120.00 112.00 ↘8.00 勒芒藍(lán)/墨爾本紅現(xiàn)車寶馬M3作為寶馬最經(jīng)典的車型之一，雖然量產(chǎn)不高，但歷年來一直被改裝車迷所推崇，該車搭載一臺新的4.0升V8引擎，功率為420馬力，整體平衡性也很好，現(xiàn)在店內(nèi)有現(xiàn)車，購車優(yōu)惠8萬元，有意向購車的朋友不妨到店與工作人員向洽談。

關(guān)掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)之后那就是另一回事了，開起來總感覺屁股蠢蠢欲動(dòng)，稍微給點(diǎn)油就飄出去了，飆起來就是那種轉(zhuǎn)向過度開始漂移，修正，又過度，又修正的過程，這也就是后驅(qū)的樂趣所在吧，夠激情！然后說說缺點(diǎn)吧。寶馬M3最大的問題就是原配的輪胎太窄，直接導(dǎo)致抓地力不足，跟別人比起步總是打滑，等我穩(wěn)過來了人家早不見了...而且像這種性能胎一但遇到下雨這種濕滑路面就玩完了，毫無抓地力可言。如果下雪的話就不用開出來了，后驅(qū)永遠(yuǎn)的杯具......另外感覺車子整體比較嬌嫩，小問題總是不斷，經(jīng)常坐上去這警報(bào)那警報(bào)的，一會(huì)說胎壓不正常一會(huì)說什么什么燈又壞了，暈。不過這些都是小細(xì)節(jié)了。

寶馬M3的內(nèi)飾與上一代相比，并沒有太多的變化，寶馬還是一如既往的人性化簡約風(fēng)格，只在某些部位用大寫字母M表明了它的與眾不同。粗壯的方向盤你握住了就舍不得放開，儀表盤、方向盤、檔把上都有彩色的M標(biāo)志。中控臺上用碳纖維外觀真皮裝飾，很顯檔次。帶換檔撥片的多功能真皮方向盤，車載藍(lán)牙系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)等配置自然一個(gè)都不能少。烈焰橙針線縫制的虎頭紋座椅，比起上一代M3顯得更加別具一格。而Tiger Edition字樣的門檻飾條顯示著身份的不同在舒適性上，M3配備了雙曲恒溫自動(dòng)空調(diào)，6碟CD，Harman/Kardon的音響系統(tǒng)，以及座椅加熱等豐富的功能配置。

寶馬M3性能很高，采用了3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可提供510匹馬力動(dòng)力輸出。雙可變凸輪軸控制技術(shù)Valvetronic電子氣門、高精度直噴技術(shù)和兩臺廢氣渦輪增壓器為發(fā)動(dòng)機(jī)提供技術(shù)支撐。寶馬m3M專屬懸架：M專屬懸架結(jié)構(gòu)是輕量化設(shè)計(jì)，匹配幾何設(shè)計(jì)的懸架、寬輪距和主動(dòng)M差速器。還可以通過M車輛設(shè)定調(diào)整懸架設(shè)定來滿足不同條件下的駕駛需求。寶馬m3外觀：8速M(fèi)Steptronic手自一體變速箱支持Drivelogic換擋邏輯，可以提供多種換擋選擇。寶馬m3內(nèi)飾：MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶主動(dòng)M差速器的全新調(diào)校MxDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在4WD（全輪驅(qū)動(dòng)模式）、4WDSport（全輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式）以及2WD（后輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式，需以關(guān)閉DSC為前提）三種MxDrive動(dòng)態(tài)模式之間自由切換。

是的，寶馬M3一直是寶馬跑車的精髓。受新排放法規(guī)的影響，寶馬M3于去年5月正式停產(chǎn)，但M4仍在生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)寶馬M3配備了低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力仍為473。競爭車型配備了最大功率為503的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了7速雙離合器變速箱。此外，還可以選擇手動(dòng)變速箱。新寶馬M3/M4預(yù)計(jì)也將移植新寶馬M5的mxDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。新寶馬M3/M4將配備寶馬S583.0T雙渦輪六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力版本可供選擇。