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  • 我要提問
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    寶馬M3

    • 寶馬m340i用什么發動機?

      • 1 回答
      • 2023-03-23
      • 占用資環
      寶馬m340i是進口車,寶馬m340i沒有國產車。M340i寶馬采用升級版b58b30發動機,為3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬m340i的發動機有374馬力,最大扭矩500牛米。寶馬的B系列發動機是模塊化發動機,包括b38、b48和b58。B38是1.5升渦輪增壓三缸發動機,b48是2.0升四缸渦輪增壓發動機,b58是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬新的M系列汽車也可以使用s58發動機,這是一種由b58發動機強化的高性能發動機。強化后,發動機可以承受更大的功率,極限更高。M340i用的是ZF的8at變速器,很多寶馬車基本都用ZF的8at變速器。ZF的8at變速器擁有同級最快的換擋速度,這款at變速器的換擋速度堪比powershift。寶馬m340i的前懸架是雙關節獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架。寶馬的運動型車基本都是雙關節懸掛,這是基于麥弗遜懸掛的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿。
    • 哪款寶馬m3用的是4.0L自然吸氣發動機?

      • 1 回答
      • 2023-03-23
      • iris1828
      第四代寶馬m3采用4.0升v8自然吸氣發動機。這一代車的代號是e9x。E91是旅行車,e90是四門車,e92是雙門硬頂車,e93是雙門敞篷車。只有e90,e92,e93有M動力的高性能車。第四代寶馬m3使用的4.0升v8自然吸氣發動機代號為s65b40a。這款發動機最大功率309kw,最大扭矩400 Nm。這臺發動機可以在3900轉/分輸出最大扭矩,在8300轉/分輸出最大功率。這款發動機搭載了寶馬的雙vanos技術和valvetronic技術。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快,傳動速度高,所以這種變速器非常適合性能車。第四代寶馬m3的前懸架為雙關節獨立懸架,后懸架為多連桿式獨立懸架。寶馬的大部分跑車基本都采用雙關節懸掛,這是基于麥弗遜懸掛的改進。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調節臂改為兩個連桿,使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節懸架可以提高轉向精度,抑制車身側傾。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能,從而提高車輪的抓地力。
    • 寶馬M3符合哪個標準?

      • 1 回答
      • 2023-03-22
      • 大冷
      汽車在使用過程中難免會出現一些問題,比如寶馬M3符合哪個標準。這些小型車的問題都是大家非常關心的,所以下面小編就教大家這些知識,可能還是有用的。新寶馬m3的發動機符合歐6排放標準,這是一個非常嚴格的排放標準。M3搭載代號為s55的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機。這臺發動機有431馬力,最大扭矩550牛米。這臺發動機可以在5500到7300轉/分輸出最大功率,在1850到5550轉/分輸出最大扭矩。這款發動機搭載了寶馬的雙vanos技術和valvetronic技術。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift非常適合這樣的高性能車。Powershift換擋速度快,傳動速度高。寶馬m3的這款發動機排放還是很低的,歐VI是最新的規格。隨著全球環境污染問題的日益嚴重,世界各國基本都在出臺更嚴格的排放法規,可以對車企進行制約。只有這樣,汽車公司才能制造出更環保的汽車。如果沒有嚴格的排放法規來約束車企,地球的環境污染會相當嚴重。隨著技術的發展,電動超跑和電動性能車或許有一天會到來。總有一天,電動機會全方位取代內燃機。一些混合動力超級跑車已經投放市場。這種汽車通過電動機來提高性能。在這種情況下,可以使用排量更小的發動機。
    • 寶馬M3是跑車嗎

      • 2 回答
      • 2023-01-13
      • 紫水晶+POLO
      寶馬M3是一款入門級跑車。動力方面,寶馬M3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機最大功率450馬力,峰值扭矩550牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。寶馬M3的特點是,追求純性能競爭的新一代車迷M3顯得太容易開放,太寬容。好像開車不不需要關心駕駛控制的準確性,換檔控制,精確的電子系統和廣泛的動力輸入。過去的駕駛追求點不見了,似乎要反復練習才能完全掌握特點。
    • 寶馬M3是后驅還是四驅的

      • 2 回答
      • 2023-01-11
      • zhaolei37370499
      后驅。寶馬M3發動機前后驅動,M3操作處處體現實用至上的原則,邏輯清晰。即使道路坎坷,你也可以t感覺M3跑車為了追求運動性能做了很多調整:M 3的底盤特性可以自由切換,可以在舒適性和運動性之間調節。M3。發動機油門靈敏度好,腳趾的輕微運動就能立刻變成瘋狂加速:寶馬M3從靜止到100km/h只需要4.8秒,15.7秒就能突破200 km/h大關;m電子限速將3的最高速度限制在250km/h的水平。
    • 寶馬M3 2009款 M3 四門轎車怎么樣,好不好

      • 1 回答
      • 2023-01-11
      • jkc3601
      優點:人車交流體驗它知道你接下來要做什么,無論是指點還是油門響應。也許只有開過的人才能有這種體驗。缺點:說實話,這一代都開過E46 F80,我覺得并不關鍵,所以每一代仍有話語權的M3都有其獨特的歷史積淀。這是M3的精髓,所以我不覺得它的外觀有什么不盡人意的地方:寬大的車身包圍,子彈式的后視鏡,引擎蓋上高高的凸起,寬大凸出的擋泥板和上面的M銘牌,尾部中間的四個排氣口。原廠18寸輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊,但看起來一般還是很耐看的。用這種級別的低調卻深沉的排氣聲,不怒自威。即使是對汽車不太了解的人,也能直觀地意識到,這絕對不是一輛普通的3系。與雙門車型相比,4門M3的尾部和尾燈設計有點小氣。但是,因為E90少了,今天M3滿街跑,卻更顯個性。另外,很遺憾,不管性能如何,M3的剎車卡鉗實在是寒酸,堪稱M3的敗筆。內飾方面:一如既往的寶馬風格簡約,但是用料不是普通寶馬能比的。m方向盤剛勁有力,三色拼接,讓人感覺超級好,很迷人;中控門把手上的碳纖維真皮裝飾板質感一流;小小的M擋桿非常可愛,惹人喜愛;精致的納帕真皮座椅,在運動過后,為整個內飾增添了幾分奢華的色彩。另外ID系統設計人性化,操作簡單,個人感覺是幾大品牌人機系統中最好的一個。可惜中控臺上的塑料有點難聞。如果用皮革包裹就完美了。但對于一款08年起步,目前已經退市的性能車型來說,我的要求確實有點過分。空間:家用,空間完全夠用。后排坐兩個正常大小的大人綽綽有余,中間位置因為突出的底盤最多能坐一個孩子。當然后排不可能太寬敞,但這從來都不是重點。另外后備箱空間很大,非常實用。配置:對于性能車來說,談性價比似乎沒有太大意義。每個人都有不同的看法。我個人覺得M3性價比無與倫比,因為這幾十萬的車讓我覺得200多萬。另外,說說和335的區別。35是寶馬3系中最接近M3的車型。很多人買車的時候糾結買335還是M3,包括我。我上一輛車是E92 335,開了快兩年了,還是有些發言權的。35也是不可多得的好車,3.0T,306P馬力,400NM扭矩,動力,操控性。M3是自然吸氣,所以低扭不盡如人意,市區駕駛比較憋屈,低速停車頓挫感明顯,不如335。但是在高速上,M3完全在335以上。35的動力感覺有點超出它的底盤,高速變線比如200KM/h以上的變線還是有點飄,沒有M3的扎實,35的排氣聲據說是工程師專門調的,聲音不錯,但是還是略顯單薄。雖然M3的排氣相當低調,即使輕踩油門也能很安靜,但它的低轉深而渾厚,高轉小而高。V8與生俱來的氣場比不上L6,最重要的一點是,買了335之后你還是會有遺憾和想法,就像我最后轉投M3一樣。當你買了M3,你會覺得一旦你擁有了它,你就別無所求了。所以如果你不太在意性價比,就直接去M3吧!功率:V8 420P 400NM,日常使用功率有點大。普通模式就夠了。當你切換到M模式時,整輛車立刻變成暴力機器,在路上基本很難遇到對手。因為是NA,低扭很不理想。想快,就深踩油門。操控:之前開的也是以操控見長的335,動力也是連續的,但是感覺動力有點超出底盤,對比極限的時候信心不足。M3相當平衡,200以上的高速變化線相當扎實,減震器電子調節在3檔。調到最硬的時候,過彎側傾相當小。精度什么的我就不說了。油耗:二三線城市跑郊區,其他大概是1/4的速度,綜合油耗16。如果市區堵車,直接上20,大概有12條高速。油耗偏高,但比不在加油站而在去加油站路上的C63好多了。舒適性:這個級別的車,舒適性也不能成為重點。然而,M3把這兩件事都處理得很好。座椅的皮革質量非常好。哈曼卡頓的音響足以滿足有點挑剔的耳朵。運動座椅包裹性極強,即使在激烈駕駛時也能牢牢固定車身。減震器雖然堅韌,但是彈性很好,駕駛舒適性很好。
    • 寶馬m3多少錢落地?

      • 1 回答
      • 2023-01-04
      • 王鵬飛29
      寶馬M3落地價大概要35萬左右:1、寶馬M3的特點在于對追求純粹性能競技的車迷而言,新一代的M3似乎過于好開、過份的寬容;2、駕駛似乎不必在乎駕控的精準,不必在乎換擋控制的精準,精密的電子系統與寬闊的動力輸入,過去那種以點為目標的駕駛追求消失了,必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失;3、但是輔助系統全關的M3,讓我們了解,新M3的寬容,是在于實力的全面提升。以420匹動力為基準打造的全新M3,在不需要全力施為的環境之下,自然更顯得游刃有余。但是當車手把速度提升到M3所認可的標準時,M3銳利的反應,才會全面浮現。
    • 寶馬M3 2016款 M3 四門轎跑車怎么樣,好不好

      • 1 回答
      • 2023-01-03
      • 1045685140
      優點:運動模式下的聲波,換擋dct波箱的速度,加速的快感,車身動力學的靈活輕便缺點:后排座椅空間有點不足。外觀:我之所以調教M3而不是M4,是因為M3寬大的車身從后面看更霸氣,我真的很喜歡。它的外形一眼就能和一般的3系區別開來。內飾:這個只能說勉強可以接受,因為和新C63比起來真的有點不合格。空間:空間不錯,一般家庭都能配置:m3的價格和卡宴、q7、cayman s等高配置車一樣,甚至高于a8、S級、新7系。完全沒有性價比,但是,那又怎么樣?記住,m3是寶馬最完美的代表車型,你永遠不會后悔。可能更多的人會覺得你買m3很傻,好像你根本沒有百萬級跑車的風范,甚至可能連你寶馬5系的b級車都在你之上。但是,你擁有的是每天在路上都能開著高性能的機器,駕駛樂趣極大的感覺,每次對油門的刺激,尾氣回火的撕裂聲,車身最靈敏的反饋等等。這些都是那些說你其實有很多選擇的人。人類對機器的熱愛以及他們的愛好并不是每個人都知道的。借用最后一句口號:不是所有的寶馬都能叫M3。可選配置:舒適入門,碳纖維內飾,437黑色輪轂可選。可惜碳陶瓷剎車選不上。動力:動力是牛逼的。就是會經常打滑操控:M的操控真的沒話說,絕對的司機車。這一代還是有軟硬兼施的訓練,更是欲罷不能。油耗:和我其他車比,普通市區行駛13.8,一點都不算高。畢竟m3f80是性能車,如果在意油耗的話,建議買特斯拉。舒適性:這一代M非常舒適,軟硬懸掛也能給強迫癥用戶足夠的選擇。
    • 寶馬m340i用的是什么發動機

      • 1 回答
      • 2023-01-03
      • yulong
      寶馬m340i是進口車,寶馬m340i沒有國產車。M340i寶馬采用升級版B58B30發動機,3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。寶馬m340i發動機374馬力,最大扭矩500牛米。寶馬B系列發動機為模塊化發動機,包括B38、B48和B58。B38是1.5升渦輪增壓三缸發動機,B48是2.0升四缸渦輪增壓發動機,B58是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。全新寶馬M動力系列車型也可以使用S58發動機,這是一款基于b58發動機的高性能發動機。強化發動機能承受的功率越大,極限越高。寶馬M340i采用ZF的8at變速器。大多數寶馬汽車基本上使用ZF的8at變速器。
    • 寶馬m3p檔在哪里

      • 1 回答
      • 2022-12-27
      • hnxyqm001
      M3寶馬的P檔是紐扣形的,位于變速桿后面。如果你想用這個檔位,你需要把變速桿放在空擋,然后按下這個P檔按鈕。按鈕式P擋的車型很少,很多司機不知道怎么操作。使用寶馬m3p擋位的具體步驟如下:1。駕駛員首先踩下車輛制動器,車輛進入減速狀態。2.將車輛安全停放在路邊或指定的停車位置。3.將車輛掛入空擋。4.按下P按鈕。5.找到方向盤附近的一鍵熄火按鈕,按下一鍵啟動按鈕熄火。
    • 寶馬M3 2009款 M3 敞篷轎跑車怎么樣,好不好

      • 1 回答
      • 2022-12-26
      • hnitxcel
      優點:外觀和動力缺點:刷車時,車內會有水-!還有就是領土太低拖不了底。外觀:V8 4.0發動機,上了個大鼻子,很霸氣~后面兩對兩排的轟鳴聲極好~內飾:橙色的內飾感覺像碉堡。我在敞篷車里的時候,眼睛看著我。我好害羞,思密達~ ~空間:空間還可以。你也可以一個人在后面.配置:針對V8 4.0排量敞篷轎跑。還是不錯的。稍微貴一點~因為空間小。但是動力還是極好的!動力:運動開啟后基本無敵。你說急加速,你說急停,你說彎道,沒事的!除非遇到大牛這樣的豪車和你競爭。不然會爆各種。操控:M模式下對方向盤的低速阻力會更小更輕,不會像普通模式下那么重。轉向是什么?是寶馬的標準。沒什么好說的。油耗:14.4是近兩年的平均油耗,比較經濟。有的朋友可以跑到16。太沒用了。舒適性:純包裹式座椅,很到位!整體感覺還是有點小。畢竟是轎跑也無可厚非。
    • 寶馬M3加幾號汽油?

      • 1 回答
      • 2022-12-22
      • asusm2c
      寶馬M3加95號汽油,95是異辛烷為95、正庚烷為5的汽油。以2021款3.0T寶馬m3雷霆版為例,其車身長寬高是4803mm、1903mm、1447mm,軸距是2857mm,車身結構是4門5座三廂車,最小離地間隙是120mm。2021款3.0T寶馬m3雷霆版搭載3.0t雙渦輪增壓發動機,最大馬力是510ps,最大功率是375kw,最大扭矩是650nm,匹配8擋手自一體變速箱,驅動方式是前置后驅。該車的前懸架類型是雙球節彈簧減震支柱前橋,后懸架類型是五連桿獨立懸架。
    • 寶馬M3 2009款 M3 雙門轎跑車怎么樣,好不好

      • 1 回答
      • 2022-12-22
      • shenqi8866
      優點:日常駕駛過程中,屁股不會被折騰,發動機和排氣的聲音也不吵。這也許是M系列最厲害的地方,把舒適和性能合二為一,完美的車。缺點:如果不考慮后座空間,沒什么缺點可說。外觀:時尚美觀,大方,回頭率高!內飾:在這個級別是性能不錯的車。它沒有比較大的空間:空間有點小,但是對于運動來說可以理解。配置:跑車版的氣質,轎車版的享受動力:V8發動機絕對V5操控:一句話:指哪里撞哪里耗油:經常高速跑,大概18。舒適性:舒適性還不錯,避震器雖然硬但是堅韌,EDC調節也能起到很好的減震作用。防震路上有顛簸,不像有些性能車會顛屁股。
    • 寶馬M3怎么倒車

      • 1 回答
      • 2022-12-22
      • 快快快飛吧
      當M3需要倒車時,車主首先需要踩下底部的汽車制動踏板,然后抬起中控位置的電子制動按鈕,解除汽車的制動狀態,再按下車內的一鍵啟動按鈕,啟動汽車,然后將變速桿掛在P檔上即可停車。最后,根據后操縱桿上箭頭指示的方向,每次撥動都會改變檔位。s是運動檔,M是手動檔,R是倒檔,P是駐車檔。倒車前一定要了解車身和道路的情況,在保證安全的情況下倒車;倒車時,按要求方向倒車,不要偏離方向。如果偏離了方向,就需要進行平滑修正。倒車時,車速一定要均勻,不能快也不能慢,要防止車輛因熄火或后勁過大而向后沖,損壞車輛;倒車時盡量不要影響其他車輛,尤其是附近有小孩或老人的情況下,以免對他人造成傷害。
    • 寶馬m3差速鎖油多久換

      • 1 回答
      • 2022-12-21
      • dfggr4dee333fggt
      寶馬m3差速鎖油罐車每6萬公里更換一次,潤滑油能有效保護差速器。只有后驅車輛或四驅車輛才配差速器,前置機車輛不配,所以可以有效保護差速器,車輛正常使用不會有任何問題。寶馬品牌的M3車型是一款中型轎車。目前有2021輛機動車在售。車輛采用3.0T渦輪增壓發動機,匹配手自一體變速箱。車輛的車身結構為4門5座車型。機動車輛的驅動模式可以從兩輪驅動版本和四輪驅動版本中選擇。
    • 寶馬M3是后驅還是四驅的

      • 1 回答
      • 2022-12-21
      • 一枝梅花
      后驅動。寶馬的M3發動機是前置后驅,M3的操作處處體現有用第一的原則,邏輯非常清晰。即使路面顛簸,你也感覺不到M3是一輛為了追求運動性能而進行了大量調校的跑車:M3的底盤特性可以自由切換,可以在舒適性和運動性之間進行調節。M3的發動機油門靈敏度很好,腳尖稍有反應基本上就能馬上變成瘋狂的提速:寶馬M3從靜止狀態出來達到100km/h只需要4.8秒,15.7秒就能突破200 km/h大關;M3的最高車速被電子限速器限制在250公里/小時。
    • 寶馬M3 2017款 M3 車迷限量版怎么樣,好不好

      • 1 回答
      • 2022-12-21
      • 德國一號
      優點:外觀看著舒服,駕駛質感好,內飾做工精細,動力夠用,操控精準。缺點:配置不是很滿意,配置很簡單,需要加錢裝外觀:外觀好看,整體設計中規中矩,個性十足,運動感強,內飾我也挺喜歡:內飾做工不錯,有檔次,車內什么都有各種按鈕。也很好,很好。空間:前排空間比較豐富,可能不高,后排空間還可以,后備箱一般。配置:很多配置可選,但是價格不便宜。動力:動力很強,一點油就能跑的很快,加速能力不是一般車能比的。操控:操控也不錯。這是一輛很容易駕駛的汽車。油耗:在預期之內可以接受,畢竟車又大又重。舒服:很舒服,隔音也很好,高速150,依舊安靜,隔音效果真的很好,前排座椅包裹性很強,駕駛感覺很扎實。
    • 寶馬m3競技版怎么樣?

      • 1 回答
      • 2022-12-16
      • zqh0607
      寶馬m3競技版的介紹:1、M3是屬于3系列的,但是它又是寶馬旗下的高性能運動品牌——MotorSport,也就是M的一分子,M3裝備的是V8的雙渦輪增壓發動機,現在功率已接近450馬力;2、M3貴就貴在發動機、車身材料(全鋁),當然,還有貴在牌子。普通3系列有進口三系雙門轎跑車和國產三系四門車,進口的售價26.8-79.8萬元,國產的售價22.3-49.5萬元;3、進口的操控比國產的好,雙門,而且還有敞篷,內飾比國產的好,但是空間不夠。國產的三系操控也不錯,空間大,但是內飾做工不行。
    • 寶馬M3是后驅還是四驅的

      • 1 回答
      • 2022-11-24
      • lyfzyw1
      后驅動。寶馬的M3發動機是前置后驅,M3的操作處處體現有用第一的原則,邏輯非常清晰。即使路面顛簸,你也感覺不到M3是一輛為了追求運動性能而進行了大量調校的跑車:M3的底盤特性可以自由切換,可以在舒適性和運動性之間進行調節。M3的發動機油門靈敏度很好,腳尖稍有反應基本上就能馬上變成瘋狂的提速:寶馬M3從靜止狀態出來達到100km/h只需要4.8秒,15.7秒就能突破200 km/h大關;M3的最高車速被電子限速器限制在250公里/小時。
    • 寶馬M3是跑車嗎

      • 2 回答
      • 2022-11-24
      • 京粵源音
      M3是一款入門級跑車。動力方面,寶馬M3搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發動機,最大功率450馬力,峰值扭矩550牛米。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。寶馬M3的特點是,似乎新一代M3太好開了,對追求純粹性能競爭的車迷來說太寬容了。開車似乎不必在意駕駛控制的準確性,換擋控制,精密的電子系統,廣泛的動力輸入。過去那種以點為導向的駕駛追求消失了,那種必須努力練習,反復練習才能完全掌握的特性似乎也消失了。
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