寶馬M6

坐進車內，你會發現這里裝備諸多M運動套件，比如多功能運動型座椅、20英寸M鋁合金輪圈、多功能運動型方向盤、真皮飾件、車門自動吸合功能，新一代導航系統以及帶高保真揚聲器的BMW音響系統。此外，還配備各種BMW互聯駕駛功能，如BMW M平視顯示系統、泊車輔助系統、后視攝像頭、遠光自動控制，可選配車道偏離警告、全景攝像機以及帶行人識別功能的BMW夜視系統。配置上面可以說是非常豐富的，當然也可以根據個人喜好進行定制化服務。

為迎接中國農歷馬年的到來，寶馬為中國市場特別打造了全新寶馬M6四門轎跑馬年限量版車型。就外觀而言，該車不僅采用特殊金屬外漆，更在細節之處進行革新設計，例如黑色進氣格柵、黑色排氣尾管、黑色鯊魚腮、車門把手黑色飾條等。內飾方面，該車也存在差異，紋理細膩的黑色Merino真皮座椅以及金色繁體馬字刺繡均為彰顯其特殊身份的標志。動力方面，M6馬年限量版在動力輸出和底盤調校部分也進行了升級，進而在行駛中提高了駕駛樂趣。

坐進車內，M家族氣息撲面而來。對于這臺車的車主來說，坐到駕駛室內需要感受到的是十足的戰斗感覺，就像蓄勢待發的戰斗機一樣。所以像桃木裝飾、米色面料統統不可取。我們看到的是極具豪華感的黑灰雙色搭配，并輔以大量碳纖維裝飾面板，這種昂貴的車內裝飾真正體現了豪華和運動并存的特點。在我看，這同時還能讓M6車主在和6系車主比較時更有優越感的。

M6在中國只有一個車型一個配置，售價230.3萬元。看標準配置清單，M6無論安全配置還是舒適配置都已相當充足，但買家仍然可以加錢選裝諸如20寸輪圈、碳陶瓷剎車系統、B&O音響、夜視系統、alcantara車頂頂棚等高級裝備，把享受和個性體現推往更高層次。

來自德國Swabia Winterlingen的Lumma Design改裝公司針對BMW M6 F12和F13發布了改裝版本，命名為CLR 6 M,Lumma Design BMW CLR 6 M主要是針對外觀的提升，令人印象深刻。Lumma Design BMW CLR 6 M在外觀的提升包括碳纖維帶通風口的引擎蓋，更加兇悍的前保險杠擁有更大的進氣口設計，側裙，寬體輪拱，新的后保險杠集成了巨大的擴散器，中間位置的雙出100mm大口徑排氣系統無疑令人血脈噴張，碩大的碳纖維尾翼也是外貌改裝協會十分稀飯的。Lumma Design為客戶訂制的21英寸運動輪轂，配備了275/30/21和325/25/21超寬輪胎，當然這些套件不局限于M車型，從640i到M6車型都可以安裝。其他方面，包括車漆，Lumma Design都可以根據客戶需要進行訂制配色。

寶馬6系豪華轎跑車的高性能版本M6車型自1983年推出，該車于06年進入國內市場，售價高達178萬余元。法蘭克福車展將于下周開展，寶馬除了之前所介紹的環保概念車外，還將推出一款限量版車型，寶馬M6 Competition限量版。寶馬M6 Competition限量版僅僅限量生產100臺，該車將配置新的彈簧及減震系統，這令該車的車身端降低了12毫米，車尾降低了10毫米。此外新車型還配置了新的輪緣以及輪胎。寶馬M6 Competition限量版還采用了特別的外觀噴涂，為無光油漆噴涂---冷灰色金屬漆。車廂內部的大部分裝飾采用的為美利奴羊皮裝潢，以黑色和銀色的雙色調的裝飾，并采用了黑色和淺灰色的縫紉線。這款特別版車型還在車頂內部面板上配有特別的數字說明以此來證明該車的獨特性，目前還沒有關于該車的售價以及上市時間，不過這要等到下周就會揭曉。

近日，海外媒體曝光了一組寶馬M6轎跑和M6敞篷版的圖片。據悉，M6敞篷在北美已上市，售價為113,995美元（約合人民幣725600萬元），而M6轎跑售價為106,995美元（約合人民幣681044萬元），將于今年夏季上市。外觀方面，寶馬M6轎跑和M6敞篷版與2012款在外觀上沒有太大變化，M6轎跑新增了后擾流板，使車輛在高速行駛時更加穩定。動力方面，全新寶馬M6轎跑和M6敞篷都搭載了4.4升V8雙渦管雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達412千瓦，峰值扭矩680牛米，百公里加速在4.2秒內完成，敞篷版需4.3秒。在裝載了M Driver‘s Package性能套件及無電子限速情況下最大速度可達305千米/小時。

從G-Power發布的官圖上看，這套為新一代寶馬M6 Coupe打造的內飾采用了冰島灰為主色調。而車廂內的多種配置和裝飾都可根據客戶要求進行定制化。內飾材質方面，M6的新客艙內可選用皮革、Alcantara面料、Kjerba Nappa真皮和碳纖維等不同材質打造。而在配置方面，G-Power可以把M6的內部變成“移動辦公室”或“私人休息室”，甚至可以配備咖啡機。這就突破了M6運動轎跑的定位，為消費者提供了更多選擇。

全新BMW M6四門轎跑車將BMW M家族產品獨一無二的高性能特征與優雅奢華的設計風格融為一體，憑借其匠心獨具的設計語言，更榮摘2013年 “紅點設計大獎”。作為BMW M家族產品陣容中的首款四門轎跑車，其車身側面與M6雙門轎跑車明顯不同，車頂采用的是兼具輕量和高強度優點的高科技材質——增強型碳纖維復合材料。動力方面，全新BMW M6搭載M TwinPower Turbo雙渦管雙渦輪增壓V8汽油發動機，輸出功率達412千瓦/560馬力，最大扭矩為680牛米，配備7速雙離合變速器，碳陶瓷M剎車盤，20寸五幅鋁合金輪轂，其零至百公里加速時間僅需4.2秒。

寶馬m6有四門版嗎？寶馬m6有一個四門版本。四門版的名字叫m6grancoupe，價格和雙門版一樣。關于寶馬m6:寶馬m6是寶馬M部門基于6系打造的高性能轎跑。有雙門和四門版本。截至2019年9月，市場上所有寶馬m6車型均為2015款，官方指導價為179.8萬元。車身尺寸方面，m6四門版的長寬高分別為5016*1899*1406mm。動力方面，寶馬m6搭載4.4升8缸雙渦輪增壓發動機，最大馬力560匹，最大功率412匹，最大扭矩680牛米。變速箱方面，寶馬m6采用7速雙離合變速箱。百公里加速方面，寶馬m6官方測試結果為4.2秒。油耗方面，根據工信部綜合油耗，寶馬m6綜合油耗為10.2L/100km。懸架方面，寶馬m6的前懸架是雙關節彈簧柱懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。在驅動形式上，寶馬m6采用前后驅動的形式。

什么是寶馬m6變速箱？寶馬m6采用7速手自一體變速箱。寶馬m6是寶馬集團推出的高性能跑車。它于1983年開發，并于2006年作為進口產品引入中國市場。動力方面，寶馬m6搭載4.4升V8發動機，最大功率412kw，最大扭矩680 Nm。這款發動機配備了寶馬獨有的雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子設備和離心控制油系統。傳動方面，匹配的是7速手自一體變速箱，這種動力組合表現出色。寶馬m6是寶馬集團推出的高性能跑車。它于1983年開發，并于2006年作為進口產品引入中國市場。起初，寶馬m6是基于633csi平臺開發的，但由于633csi的底盤和其他部件不適合這種大功率發動機，寶馬M公司對633csi進行了改進，加強了底盤，改進了懸掛系統，并升級了汽車的制動輔助裝置。從這款車的外觀來看，這款車的外觀和普通車型差別不大。只能從車的一些細節看出是M系車型。

寶馬M6有敞篷版嗎？寶馬M6沒有敞篷車，但它有一輛敞篷車。寶馬M6是寶馬推出的高性能跑車。這款車非常昂貴，因為它配備了4.4升V8雙渦管雙渦輪增壓發動機。這款發動機最大功率412 kW，最大扭矩680 Nm，最大速度305 km/h，搭載了MDriver的sPackage性能套件，沒有電子限速。從這臺發動機的動力參數來看，加速性能非常出色。對于M6GranCoupe來說，這款車的設計還是很低調的。這款車去掉了粗獷和極端的元素，賦予了M6GranCoupe低調和更有家的感覺，以至于感覺這款性能跑車并沒有那么搶眼。此外，這款車還推出了紀念版M6Coupe，也就是百年紀念版。該車配備了黑色變速桿，黑色真皮座椅，以及16揚聲器的Bang。

從理論上講，BMWM6是一款跑車，排量4.4L，馬力充沛：1。在第一輛6系生產6年后，寶馬集團旗下的寶馬M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑的高性能版——M6，搭載先進的米其林PilotSuperSport輪胎；2.這款M6使用了一臺編號為M88的286馬力六缸發動機(BMWM1也使用了這款發動機)。因為當時是在633CSi的基礎上開發的，所以633CSi的底盤等部件并不適合這種大馬力的發動機；3.因此，M公司對633CSi進行了改進，包括加強底盤、改進懸掛系統、伺服制動輔助裝置和換擋速度更快的變速箱。這就是俗稱的M6(其實應該叫M635CSi)。

由于這款車銷量不佳，寶馬M6從2016年開始就已經停售了。具體原因如下：1。價格因素：寶馬M6的價格讓許多消費者望而卻步。即使是有條件的用戶，年紀大的用戶更喜歡其他豪華舒適的車型，而年輕人則更愿意在同等價位下購買更有吸引力、更帥氣的跑車。2.環境因素：在國內汽車市場，性能車一直是比較冷門的車型，不僅因為國內的汽車文化起步比較晚，還因為中國人口密集，到處堵車限速，性能車發揮的空間很小，所以人們普遍傾向于購買舒適性和實用性更高的車型。3.產品力不夠強：從產品定位來看，寶馬M6的主要競品車型是奔馳cls 63mg和奔馳CL600，而奔馳cls 63mg的價格比M6便宜很多，更不用說市場上的勁敵奧迪了，使得本來就不多的市場份額被瓜分。

2022年01月24日寶馬M6搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機。最大功率560馬力，最大扭矩680NM。下面是BMWM6: 1的詳細介紹。概述：在首款6系上市6年后，寶馬集團旗下的寶馬M公司于1983年推出BMW6系豪華轎跑的高性能版M6，搭載先進的米其林PilotSuperSport輪胎。2.性能參數：長寬高分別為4871u002F1855u002F1377(mm)。配備V105.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能電子裝置和帶離心力控制的油系統。變速器7檔SMG序列的手動換檔。

寶馬m6很少見到的原因是產品力不夠強。以下信息是關于寶馬M系的拓展：1。設計理念：具有賽車特性的高性能。2.保養知識：寶馬M62013的質保為兩年不限里程，保養周期為：首保1萬公里或6個月。2.2萬公里或者12個月。保養間隔：1萬公里或6個月。建議在車輛行駛6萬公里后進行一次大保養。保養內容包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、制動液和變速器油。

其實兩者在性能上并沒有太大的區別，所以在這方面沒有太多的比較。這兩款車的風格完全不同，看樓主的喜好。91是跑車，M6嚴格來說是轎跑，多重轎跑角色，也就是說強調的是舒適性和實用性。都是四個座位，但顯然M6的后座比911的要舒服得多。我覺得個人敞篷在國內環境下用處不大，因為城市的空氣還是比較臟~我還是會選擇M6。畢竟我開的是自己的車。個人意見是看著順眼還是追求實用比較好~

寶馬M6的油箱容量為70升。M6油箱的加注口位于汽車右側，只能加注97號無鉛汽油。汽油等級僅代表汽油抗爆性能的一個參數。標簽越高，抗爆性越好，不考慮純度。汽車加油的最佳時間是在剩余4分鐘只有1分鐘的時候，既省油又安全。不過也要結合具體情況。如果要出遠門，剩余燃料不足1/4，不加油不能上路。燃油不足時不要加油，也不要加得過滿。總之，加油的原則也遵循物極必反的原則，加油控制不當也會對汽車造成傷害。在缺油指示燈亮的情況下加油，可能會導致內部油量電子傳感器無法浸泡在汽油中，從而導致損壞，影響機油泵的使用壽命。如果油箱太滿，會降低碳罐的工作性能，影響油箱的進氣量，增加油耗。

寶馬M6機油的添加量可以根據行車電腦顯示的升數來添加，一般為1升左右。如果需要換新油，大概需要10升左右的油。M6機油型號是10W60，原裝品牌是嘉實多。寶馬M6的官方保養周期與寶馬系列大部分車型基本相同。每10000公里保養一次，每次都需要更換機油和機濾。每20000公里更換一次空氣濾清器和空氣濾芯，每40000公里更換一次汽油濾清器，每60000公里更換一次火花塞。整體保養周期還不錯。M6官方質保周期為3年或10萬公里，整車三包周期為2年或5萬公里，小保養費用為1514元，大保養費用為3512元，6萬公里總保養費用為18119元。其實總成本和這類車相比并不算太高，車主也可以根據車輛cbs進行保養。畢竟檢測更準確。

寶馬m6搭載4.4T發動機，發動機型號為S63B44TU。S63B44TU發動機實際排量為4395ml，共8缸，呈V型排列，進氣方式為雙渦輪增壓。S63B44TU發動機氣缸直徑89mm，沖程88.3mm，壓縮比9.3，配氣機構為DOHC。以下是寶馬m6的介紹：1 .S63B44TU發動機最大功率時轉速為7000 rpm，最大扭矩時轉速為5750 rpm。2.S63B44TU發動機的供油方式為直噴。推薦95號汽油。4.4T版本發動機最大輸出功率412 kW，最大扭矩680 N u002F m，最高時速250 km/h，百公里加速時間4.2秒。3.2015款寶馬m6采用前置驅動模式。2015款寶馬m6前后懸架為雙關節彈簧柱、多連桿獨立懸架，助力方式為電動助力。