寶馬X4

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4車身尺寸長4,763mm，寬1,926mm，高1,632mm，軸距2,864mm，比現款X4車身尺寸大了不少。空房間之間的乘坐體驗也比現款X4更寬敞。此外，B柱后面的車頂線條更加飽滿性感，這也是轎跑SUV最吸引人的地方。車身的設計明顯更加修長，比例更加均勻，溜背的設計更加運動，現代的身材富有朝氣。

空的時候不是很爽。根據空氣-空氣對流原理，熱空氣上升，冷空氣下降。檢查空的濾芯。濾網太臟，影響/[k0/]調制的冷卻效果。有必要清潔或更換空的過濾器元件。制冷劑過少或不足導致空調系統管路中制冷劑劑量不足，需要重新加注制冷劑并檢查有無泄漏。打開空氣開關時，將空氣開關的出風口斜向上，利用熱風上升，冷風下降的規律，在冷風下降的過程中快速給汽車降溫。同時，盡量不要在空氣開關的出風口前放置裝飾品，會影響/【冷凝器臟也可能造成制冷效果不好。所以汽車的空氣冷凝器位于車前，清洗方法簡單麻煩。可以直接用水管清洗冷凝器。此外，它還可以拆卸和清洗。這種方法需要取出冷凝器以確保清潔度。如果你不想自己做，就去專業的洗車處。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4采用三幅式真皮方向盤，兩側帶有銀色飾條和多功能按鈕。此外，車尾配有換擋撥片，增強了駕駛樂趣，感覺像丁字褲。兩邊的按鍵比較大，按下去很緊。盲人操作非常方便，不容易按錯按鈕。三輻方向盤的握感就不用說了，換擋撥片都是頂級享受，皮質質感和縫線工藝都保持了很高的水準。新款M方向盤直徑較小，握感依然出色。用起來很舒服。

寶馬x4后視鏡的攝像頭其實不是攝像頭，而是光傳感器。這是自動防眩目后視鏡。自動防眩目后視鏡的原理是它有兩個光電二極管，一個安裝在后視鏡的前面，一個安裝在后面，分別接收來自車前和車后的光線。當后車大燈撞到車內后視鏡時，通過比較兩個光電二極管的信號可以判斷出后燈光強高于前燈。因此，電子控制器會向鏡面的電離層施加電壓，使其顏色變暗。車尾強光的很大一部分會被鏡面吸收，剩下的反射到駕駛員眼中的光會變得柔和很多。雖然自動防眩目后視鏡可以防眩目，但是倒車出車庫時，由于車后光線強，車前光線弱，如果后視鏡變暗，不利于倒車時看清車后情況。所以有些車設計成倒車時自動取消防眩目功能，或者用開關手動取消功能。

寶馬x4保養周期為5000公里一次，10000公里一次。當然，汽車的保養周期也與車況和車齡有關。具體保養周期可以根據你的車況調整。如果車輛使用頻繁或者車輛老舊，汽車零部件的老化速度會更快，所以需要縮短汽車的保養周期，行駛3000公里后即可進行保養。如果車輛使用較少，車齡相對較短，那么可以適當延長車輛保養周期，車輛行駛7000公里左右即可保養一次。也可以向當地汽車4s店的工作人員詢問汽車的具體保養時間。汽車在維修的時候，可以選擇去汽車4s店維修，也可以選擇去外面的維修店維修。S店維護費用昂貴，但質量可靠。外部維護很便宜，但是質量參差不齊。車主在保養愛車時，可以根據自己的實際情況選擇保養地點。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。2019款全新寶馬X4搭載的是B482.0T發動機，但有高低功率兩種調校。5i使用的小功率發動機，最大功率135kW/5000-6500rpm，最大扭矩290Nm/1350-4250rpm。匹配的變速箱是8速手自一體變速箱。2.0T高功率版30i發動機185kW，最大功率轉速5200-6500rpm，最大扭矩350Nm，轉速1450-4800rpm。變速箱是一樣的。差價接近10萬，低功耗就夠了。如果想要大馬力，不差錢，可以買配置更高的30i。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款寶馬X4全液晶儀表盤已經廣泛應用于寶馬多款車型。既保留了傳統的造型風格，又大大增強了功能感和科技感，給人以性能卓越、顯示效果極佳、一目了然的印象。全液晶儀表盤依然保持了指針的風格，體現了寶馬對傳承經典的堅持，功能性強。下圖突出了科技感。雖然12寸數字液晶儀表盤沒有點亮，但是中間的紅色指針和M標志還是能給人強烈的駕駛欲望。

如果寶馬X4的中控面板突然不亮了，需要檢查一下下線和端子是否松動，然后拔出插頭再插上。另外，黑屏可能是軟件升級造成的，所以升級需要更新的系統和軟件。車輛顯示屏故障可能是由于電源問題，第三方軟件與系統不匹配，或者軟件版本太舊，導致系統故障，無法正常顯示，屏幕損壞。如果不是簡單的問題，需要做一個車檢，連接診斷電腦排除電氣設備故障，必要時更換車載顯示器。如果有電，黑屏不亮，可能是車載導航電纜損壞。隨著服役時間的延長，很多線路會出現老化的跡象，通信效率會嚴重降低。如果跟不上節奏，就會出現黑屏等問題。車輛未啟動時，盡量不要使用大功率電氣設備。很多車主習慣玩顯示屏，最終導致電池電量嚴重損耗。顯示屏自動熄滅，對顯示屏的傷害很大，久而久之顯示屏就會損壞。

把引擎蓋拉下，兩只手放在引擎蓋前沿，對應兩邊大燈的位置往下一按就好了，不必太用力，聽到咔噠一聲就證明關閉了，不能太用力按引擎蓋的中央部分，最好不采取摔的形式關閉，因為引擎蓋是鋁合金的，用力會造成凹陷。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的前儲物格是常規形式。好的方面，車門儲物格的開口比較大，前排扶手箱的容積也很不錯。手套箱的體積比較普通，用起來感覺挺方便的，深度和體積都沒有什么傷口。隨著無線充電技術的逐漸成熟，越來越多的車型配備了帶無線充電的儲物格，放置手機即可隨時充電。后排空空如也的儲物間并沒有給我們帶來什么驚喜，但作為這樣一款車，這方面并不是主要需求。適可而止。

寶馬X4和X4M采用相似的動力總成，相似的底盤，但是寶馬X4M的外觀運動套件和X4的不一樣，外觀也不一樣。寶馬X4M是X4的升級版。寶馬X4是一款風格特征明顯的運動車型。在此基礎上，升級優化后的寶馬X4 M雷霆版凸顯時尚運動感。與寶馬部分車型略顯優雅女性化的線條設計不同，寶馬X4 M雷霆版看起來非常霸氣狂野。尤其是它棱角分明的前臉，有一些戰斗元素和野性的精神。新車尾部配備了很多運動配件，包括迷你固定尾翼、碳纖維后擾流板、雙邊四出排氣設置等。這些空氣動力單元不僅是新車強勁速度性能的助推器，還完美融入了汽車的整體風格，進一步凸顯了運動潮流。同時，新車側面的M型外后視鏡和立體側裙非常搶眼。配合20寸雙五輻輪圈，寶馬設計團隊詮釋的狂野霸氣元素顯而易見。

寶馬X4是介于X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。隨著國際SUV市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。備受關注的寶馬X4車型曝光了官方設計圖，是這款車型的外觀設計圖第一次曝光，從中能找到不少的閃光點。量產后的X4，在設計上將會沿用X6的設計元素，但體型會略小一些，就像是奧迪Q7與Q5之間的關系與差異。X4會融入X Coupe Concept的概念。

寶馬X4汽油箱位于后座下方，通常可以在汽油泵旁邊看到。寶馬X4第一次更換汽油濾清器的時間是一年或一萬公里，之后可以根據汽車行駛狀況每5000公里更換一次。而且汽油中會混入雜質和水分，將燃油帶入供油系統和發動機氣缸，加速氣缸的磨損。因此，汽油在進入汽油泵之前必須經過過濾，以保證汽油供應系統的正常工作。同時，使用一些燃油系統清洗劑可以提高過濾效果和汽油凈化率。目前汽油濾清器都是一次性的，燃油濾清器的更換周期大概是10000公里。因為燃油系統中有壓力，為了避免拆卸濾清器時燃油噴射或著火，在斷開燃油管路之前必須釋放燃油系統中的壓力。更換燃油濾清器時，最好選擇第二天早上(冷態)，因為此時燃油系統中的油壓較低，拆下濾清器時流出的汽油較少。

寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。從外部來看，寶馬X4的靈感來自于3系。前臉也出現了連接中網的大燈。車尾與新3系高度相似，側面與X6非常相似。動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和252，3.0T版本最大馬力為360。2019款全新寶馬X4的內飾有所變化，但全新寶馬X4的內飾幾乎不會有太大變化。新寶馬X4也會，整體質感在穩步提升。整體更時尚。內飾雖然沒有完全改變，但是也把死板的線條改成了家族式的立體造型，整體風格更加前衛。全新寶馬X4中控臺大面積軟性材質包裹，應該是這個檔次的表現。手肘經常能碰到的地方也用軟性材料。細節用銀色飾板和紅色縫線裝飾，質感也很好。

寶馬x4m和寶馬x4最大的區別就是車尾。X4的后備箱蓋上緣有一個夸張的空軍套件。X4有一個小擾流板。兩款車的排氣口都是雙邊的，四出，黑化處理。寶馬X4是一款風格特征明顯的運動車型。在此基礎上，升級優化后的寶馬X4 M雷霆版凸顯時尚運動感。與寶馬部分車型略顯優雅女性化的線條設計不同，寶馬X4 M雷霆版看起來非常霸氣狂野。尤其是它棱角分明的前臉，有一些戰斗元素和野性的精神。新車尾部配備了很多運動配件，包括迷你固定尾翼、碳纖維后擾流板、雙邊四出排氣設置等。這些空氣動力單元不僅是新車強勁速度性能的助推器，還完美融入了汽車的整體風格，進一步凸顯了運動潮流。同時，新車側面的M型外后視鏡和立體側裙非常搶眼。配合20寸雙五輻輪圈，寶馬設計團隊詮釋的狂野霸氣元素顯而易見。

寶馬X4后視鏡自動折疊可以設置在我們車的中控面板里。點擊車輛設置，選擇車門/鑰匙，鎖車后勾選自動折疊后視鏡選項。設置后視鏡自動折疊功能后，門鎖關閉后后視鏡會自動折疊。X4寶馬后視鏡可以用鑰匙關閉車窗和玻璃天窗，同時折疊外后視鏡。并且車窗和天窗關閉，外后視鏡折疊。松開按鈕停止移動。X4寶馬還可以使用主駕駛座門板上的電動折疊后視鏡按鈕來折疊后視鏡。過窄路或開會時，可電動折疊，避免不必要的刮擦。駕駛時，如果對后車的距離估計不準確，可能會導致事故和傷害。拱形鏡子(凸面或球面)會放大視野，使后視鏡中的物體變小，看得更遠。對拱形后視鏡與后車之間的距離估計不準確可能會導致事故和傷害。為了準確判斷與后車或其他物體的距離，請盡可能使用車內后視鏡。當你向后看的時候，確保你有足夠好的視野。

寶馬x4和x6的區別如下：1。寶馬x4:長4683mm，寬1890mm，高1636mm。寶馬x6:長4929mm，寬1989mm，高1709mm。2.X6搭載2.0T和3.0T-V6發動機，匹配同樣的8AT變速箱。X4搭載2.0T發動機，匹配8AT變速箱。寶馬X6和X4分別源自X5和X3 SUV。滑背式的低車身和后備箱樣式，有利于降低風阻系數，提高車輛的動力水平和行駛穩定性。3.寶馬X6并沒有采用寶馬最新的家族設計，所以兩款車在大燈造型上是有區別的。

新車預計2020年上半年正式上市：1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外部方面，寶馬X4的靈感來源于3系，前臉也出現了與中網相連的前大燈。尾部造型與新3系高度相似，側面與X6非常相似。2.動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國際SUV市場競爭的日益激烈，寶馬作為豪華車市場的主流品牌，自然也想再分得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場；3.備受關注的寶馬X4官方設計圖首次曝光，從中可以發現不少亮點。X4量產后會沿用X6的設計元素，但會稍微小一點，就像奧迪Q7和Q5的關系和區別。X4將融入XCoupeConcept的概念，但在底盤方面，將采用改款X3的底盤結構。

寶馬x4上市時間1919年11月：1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外部方面，寶馬X4的靈感來源于3系，前臉也出現了與中網相連的前大燈。尾部造型與新3系高度相似，側面與X6非常相似。2.動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306。隨著國際SUV市場競爭的日益激烈，寶馬作為豪華車市場的主流品牌，自然也想再分得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場；3.備受關注的寶馬X4官方設計圖首次曝光，從中可以發現不少亮點。X4量產后會沿用X6的設計元素，但會稍微小一點，就像奧迪Q7和Q5的關系和區別。X4將融入XCoupeConcept的概念，但在底盤方面，將采用改款X3的底盤結構。

寶馬全新x4需要55萬輛：1。外觀方面：寶馬X4M40i車型基本延續了X4的設計，但外觀增加了M家族特有的運動套件，使得整個車型更加猙獰。當然，該車還加入了M家族獨有的特殊標志。這款車的進氣格柵很特別，波浪型的設計，很有想法。此外，全新的19英寸輪圈也是M車型獨有的；2.寶馬X4的內飾：內飾主色調為黑白兩色，很多細節都采用了拉絲金屬質感的裝飾，配備了三輻式多功能方向盤和液晶儀表盤。中控臺配備了第三代iDrive系統的8.8英寸液晶顯示屏，變速桿右側還配備了手寫板，方便駕駛員操作。3.動力方面：根據相關消息，新車將搭載與寶馬M2相同的3.0T發動機，最大功率265kW(360Ps)，峰值扭矩465Nm。傳動方面，與發動機匹配的將是8速手自一體變速箱。車輛0-100km。