寶馬2系

寶馬2系敞篷發動機是v6嗎：是的全新寶馬2系7月8日全球首發,后驅平臺還有V6發動機，海外媒體報道稱，全新寶馬2系將在7月8日舉行的英國古德伍德速度節上完成全球首發。新車基于寶馬CLAR后驅平臺生產，是寶馬2系自2014年推出以來的首次換代，新2系雙門轎跑車將于今年夏末正式投產，目前該車正處于開發的最終階段。

寶馬2系敞篷車現在沒賣了。寶馬2系敞篷版作為一款休旅車，該車型似乎并沒有受到太廣泛的青睞，今年年初華晨寶馬高管就已經表現該車型目前已經處于停產狀態，但是否長期停產還未能確定。作為一款休旅車，寶馬2系敞篷版的顏值還是算得上比較高的，雖然整體外觀缺乏一些霸氣和戰斗氣息，但只要有這塊軟篷頂著，不管開到哪都能擁有不錯的回頭率，外加雙門的造型設計，讓整車更加緊湊拉風。內飾和動力亮點智能互聯駕駛座艙，搭載10.25英寸高分辨率全液晶數字儀表盤和可觸控中央顯示屏，并配備第七代BMW iDrive人機交互系統，簡化駕駛信息及功能操作；光脈飾條，全景玻璃天窗，支持一鍵式自動開合與車鑰匙操控，利用滑動提升功能、遮陽簾以及擋風裝置，前排M運動型座椅。2.0T四缸渦輪增壓發動機，7速雙離合器變速箱；Servotronic助力轉向系統，為駕駛者提供流順且精準的操控手感，輔以M運動型多功能真皮方向盤；自適應懸架可以根據駕駛環境調整減震特性，提供COMFORT舒適模式與SPORT運動模式以應對不同需求受。

對于Z時代的年輕人，他們在買車方面賦予了更多自我的要求，個性強烈、不爛大街同時要有品牌知名度，所以手握30萬購車預算，邁騰、CR-V這樣的家用車或者奧迪A4L、奔馳C級的入門版車型，自然不是他們的選擇對象。但如果是一臺外形炫酷、性能出色的四門轎跑車呢？我想，絕大部分人都會蠢蠢欲動，更何況加上“BMW”的LOGO，那更具吸引力。寶馬2系四門轎跑車，在今年1月份上市，起售價26.98萬，它也是目前國內能買到的最便宜的進口四門轎跑，下面我們就來看看它到底能不能讓年輕人埋單。外觀：無邊框車門、溜背式車身，超級拉風寶馬2系四門轎跑車在外形以及顏值方面絕對會打動到很多年輕人，寶馬標志性的雙腎進氣格柵、開了眼角的天使眼大燈，輔以大量緊致又充滿力量感的線條，讓它全車散發著強烈的運動氣息，再有溜背式車身、無邊框車門以及M運動套裝的加持，這樣的外形顯然很多人都難于抗拒。帶主動式進氣的黑化雙腎進氣格柵搭配寶馬藍天白云的車標，辨識度極高，值得一提的是，225i M運動曜夜套裝以上車型在很多外觀細節上還進行了黑化處理，包括中網、前后包圍、后視鏡、車窗飾條、側裙等等，整體的運動感更強。開了眼角的天使眼大燈非常的有神，并且還配有LED光源、自動大燈、LED日間行車燈、LED霧燈等功能，實用性非常不錯。新車的長寬高尺寸4534/1800/1434mm，標準的緊湊車身材，車身線條流暢優雅，溜背式車頂搭配上翹的小鴨尾以及“鯊魚鰭”天線，有著十足的視覺美感。作為一款轎跑車，無框車門這樣的拉風設計自然不會缺席，但有一說一，無框車門也有弊端，它所帶來的噪音影響還是會犧牲一些乘坐的舒適性。輪轂的造型也非常的運動，這款雙色18英寸輪轂與普利司通泰然者225/40 R18輪胎的搭配也非常符合其轎跑車的定位。車尾設計凹凸有致，有著強烈的層次感，尤其是小鴨尾、雙邊共兩出的梯形排氣布局以及M運動化包圍等設計，更是營造出十足的戰斗氣息。尾燈造型非常細長，LED光源搭配上精致的條形內部燈組，辨識度極高。一條黑色的貫穿式飾條將兩側大燈連在一起，拉寬了車尾的視覺寬度，極具美感。有人覺得這一代的寶馬2系四門轎跑車基于FAAR前驅平臺打造，不再那么的“純粹”，也有人覺得它就是一臺大一點、運動一點的1系三廂，這些說法也沒有什么錯誤，畢竟2系是基于1系打造而來的轎跑車型，同出于前驅平臺，在設計以及動力上和1系也有著很多相似的地方。但對于當下的年輕人來說，寶馬2系這副高顏值的外表才是吸引他們的關鍵，畢竟所有的吸引力都是始于顏值。內飾：以駕駛者為中心，兼具運動感、科技感寶馬2系內飾設計同樣貫穿寶馬以駕駛者為中心的設計理念，中控臺往駕駛員一側微微傾斜，方便操作，另外新車還配備了M運動方向盤，加上雞腿式電子檔把、Alcantara翻毛皮運動座椅、大量軟質材料包覆以及6色氛圍等的設計，整體營造出來的運動氛圍和質感還是非常不錯的。M運動多功能方向盤不管是造型還是握感都非常的出色，兩側多功能按鍵的操作也很方便，比較遺憾的是沒有配備撥片換擋功能。10.25英寸全液晶數字儀表盤全系標配，中間區域可以顯示導航信息，右側可以顯示音樂播放等多媒體信息，并且根據不同的模式切換可以對應不同的顯示效果，科技氛圍還是不錯的。10.25英寸中控屏同樣全系標配，內置idrive7.0車機系統，支持無線CarPlay、CarLife、導航、語音控制、OTA升級、車聯網等功能，實用性和便利表現不錯。配置方面，新車標配了全景天窗、后視鏡加熱/記憶、一鍵啟動、自動空調、前后雷達、倒車影像、自動泊車、自動駐車以及50米循跡倒車功能等配置，但像定速續航、無鑰匙進入、后排出風口等等普遍及實用的配置要么頂配才給到，要么要選裝才能獲得，配置分配不是很合理。另外在內飾方面，寶馬2系四門轎跑車比較獨特的一點是，在車門板和副駕前面有一條官方稱為“光脈飾條”的裝飾條，這是一種新式的半透明帶發光效果的飾條，可以大大提升車內的檔次感，據悉它的設計靈感來自大都會霓虹閃耀的夜間景象，除了標配的潮汐風格外，還有繁星、幻夢、狂想不同風格，靈感分別取自波士頓、紐約布魯克林、尼斯、柏林。空間：運動座椅是亮點，后排舒適性一般寶馬2系四門轎跑車全系配備一體式運動座椅，實拍車型采用織物/翻毛皮混搭的材質，輔以縫線處理，運動氛圍濃郁，此外座椅的支撐性、承托性也都做得很出色，并有腿托、電動調節、駕駛席座椅記憶等功能。另外，如果你喜歡真皮材質，可以通過選裝獲得。從下表我們可以看出，寶馬2系四門轎跑車在長寬高方面比老款2系有所增加，但軸距減少了20mm，達到2670mm，所以它在空間方面并沒有太大的改進，與此同時，通過對比我們也可以看到，在尺寸方面它也并沒有比1系三廂大多少。170cm的體驗者坐在后排，腿部空間2拳左右，表現還算可以，但由于受溜背設計的影響，頭部就比較局促了，雖然上方做了一定的掏空處理，但頭部空間也只有1拳左右，對高個子并不是很友好了，同時中間地臺的隆起也略高，舒適性也受到一定的影響。新車的儲物空間比較常規，后備廂常規容積為450升，第二排座椅可按40:20:40比例放倒，放倒后擴充至850升，可以滿足了出行需求，并且頂配車型還會有感應式后備廂這樣的便利功能。動力：搭載2.0T+7速雙離合動力組合，7.2秒可破百動力方面，寶馬2系四門轎跑車全系搭載代號B48A20C的2.0T發動機，熟悉寶馬車型的朋友應該知道，這是寶馬目前的主力發動機，被廣泛用于寶馬多款車系的25i車型之上，寶馬1系125i用的也是這款發動機。該發動機最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，傳動方面，來自麥格納的7速雙離合變速箱取代了之前寶馬在橫置平臺使用的愛信6AT/8AT變速箱，具備更高的效率和更迅捷的升降擋表現，這讓寶馬2系擁有7.2秒的0-100公里/小時加速成績，百公里綜合油耗5.8L，整體性能表現也符合消費者對一臺轎跑車的期待。雖然寶馬2系四門轎跑車是一臺前驅車，沒有后驅也許會在駕駛上少了一些純粹，但2.0T的動力以及寶馬的操控，駕駛樂趣應該不會太差，再加上動感的外形和無框車門的拉風設計，寶馬2系四門轎跑車非常適合追求個性、時尚的年輕人。寶馬2系四門轎跑車上市將近半年，目前是沒有優惠的，但了解到廠家提供48期0首付的金融政策，以26.98萬的225i M運動套裝版車型為例，日付約為37元，這讓更多熱愛寶馬的消費者更加接近自己的夢想之車。

寶馬2系coupe2023年7月份改款。根據查詢相關公開信息：2023款寶馬2系雙門轎跑車，將推新款2系Coupe換裝雙聯屏。

寶馬是世界上當之無愧的豪華汽車品牌之一。它一直以其激情、運動以及卓越的性能和設計而聞名于世。 BMW 的2 系Coup 敞篷車在BMW 系列中占有獨特的地位，是一款優雅、多功能和尖端技術的精致車輛。讓我們深入了解BMW 2 系Coup 敞篷車的各個方面。外觀：從正面看，BMW 2系Coup敞篷車有著典型的BMW外觀，就連沙發墊狀的安全氣囊護罩也更加威猛，立體而分明的輪廓。其線條簡潔，富有強烈的設計感，真正彰顯了BMW的運動特性，整車充滿活力。從側面看，BMW 2系Coup敞篷車充滿光影韻律，自由自在地散發著前衛優雅的氣息。駕駛性能：BMW 2系硬頂敞篷車型采用BMW xDrive鎖止四驅系統，動力傳遞更均勻，行駛更安全穩定，同時在彎道超車時具有良好的控制性能.其動力系統包括兩款充電器，分別為1.5L三缸車型和2.0L四缸車型。這款充電器兼具燃油經濟性和強勁動力，燃油經濟性高。性能和速度也非常快，可以滿足司機的需求。懸架系統：BMW 2系硬頂敞篷車型采用了BMW前麥弗遜后多連桿懸架系統，可以調整凸輪角度，適時調整車身坐姿，使車輛具有更好的操控性和穩定性。道路性能。響應能力。同時，整車的縱橫比也非常適中，讓駕駛者在駕乘時更加愉悅舒適。內飾設計：BMW 2系硬頂敞篷車型擁有優雅的內飾設計。簡潔的中控面板，規整的按鍵布局，盡顯BMW一貫追求的精致感。它的不銹鋼框架在一些面板上突出顯示，使其更加高檔。 BMW功能鍵的操作也非常人性化，直觀易懂，真正為駕駛者保駕護航。總結：BMW 2系硬頂敞篷車是BMW品牌中獨一無二的代表作。不僅擁有時尚的外觀和強勁的駕乘性能，更擁有優雅的內飾設計和頂級的科技配置，可謂是恰到好處的組合。在現代豪華轎車領域，它仍然設法保持其卓越的性能和設計。

BMW 2系是BMW為滿足高端市場需求而開發的車型。目前這款車型有兩個版本：普通版和運動旅行版。今天就給大家介紹一下寶馬2系普通版多少錢。一起來看看吧！寶馬2系報價BMW 2系目前有敞篷轎跑和轎跑車型。從上面的報價來看，寶馬2系的廠家指導價是26.38萬元到33.98萬元，敞篷轎跑版比兩門轎跑版要貴一點。上面報價中顯示的價格只是汽車的價格。此價格不含購置稅、車船使用稅、商業保險、交強險、登記費。但是，買車是一項必要的支出，而有了這些支出，寶馬2系的售價也會隨之提高。寶馬2系落地價格按照2019款轎跑225i運動設計包26.38萬元計算，寶馬2系購置稅需繳納購置稅23345元，注冊費500元，車船使用稅400元，交強險950元，汽車8456元。商業保險，最終寶馬2系總計29.75萬元。根據上面對寶馬2系的價格計算，可以得出寶馬2系的最低成本為29.75萬元，落地價與報價單上的價格還是相差較大的。所以買寶馬2系的時候一定要帶上落地價。只有這樣錢才能順利拿走。

寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬五系，一個以操控和健身運動為“重任”的知名品牌，即便 是奢華D級車，在健身運動氣氛的打造上全是平級獨一檔。但是我們今日并不是要聊7系那類佼佼者，只是把眼光看向更為單純，玩耍味兒更為濃郁的寶馬2系。想要知道到底寶馬2系雙門轎跑車如何？那何不看看我對它的掌握。的確，如今的寶馬五系愈來愈偏重家庭用舒服。不相信你看看，全新升級寶馬三系不但在規格上越來越大，并且在調試上也更為滿足大家口感，和上一代三系產生迥然不同。但是假如你覺得2系也一樣讓步了，那我不允許了，寶馬2系是三十萬之內最好玩的時尚運動小跑車。雙開門2系是這幾年寶馬五系最順利的設計方案之一，它既沒有寶馬五系1系那麼憨態，都沒有3系那麼少年老成，寶馬2系但是實實在在的俊秀青年人。與此同時寶馬2系雙開門版還帶來了敞篷車型，這將會就是你花30多萬元能購買的最大性價的敞篷車型了。（終究馬自達汽車MX-5二手都需要35萬了.....）好玩兒在哪兒？我覺得主要是驅動力主要表現和操控2系所產生的快樂。最先，2系配用了一臺2.0T汽車發動機，這臺汽車發動機最大馬力為184匹，最大扭矩轉速則有270Nm。盡管如此的信息和一般家用轎車并無兩種，但也正由于驅動力并不大因此 平常開上去也不必擔心后胎會跑偏。如果你轉換到運動模式以后，2系也可以在7.2秒內過百，驅動力主要表現也不會差。最好玩的一部分就當屬操控了，2系在汽車底盤的調試上很有上一代3系的口味，汽車底盤層次感十分緊實，懸架層次感也較硬。在更快轉彎時，2系的側傾并不算太大，可預測性十分高。而且因為大馬力并不大，即便 出彎后大腳插件踩住油門踏板也無需擔心后胎會跑偏，汽車底盤極限非常高。寶馬2系雙門轎跑值得購買嗎？如今寶馬2系敞篷版的終端設備價格在30萬余元上下，假如你家中自身就會有一臺四門小汽車得話，那麼選購一臺寶馬2系或是很適合的。而且在30萬等級中，寶馬2系就是你能購買的豪華車品牌敞篷車型，禮拜天出來 兜兜風或是很過癮的。但是要是你要把2系做為家中唯一出行得話，那么就不太提議選購了。2系是二門四座車系沒有錯，但后排座的坐椅只有作為緊急應用。 寶馬2系用的什么發動機 寶馬2系2.0T發動機詳細說明 型號規格：B48B20 搭載車系：寶馬三系 搭載年款：2019款 主要參數：至大功率135kW（5000rpm），最大馬力184Ps，最大扭矩轉速270N·m（1350-4600rpm）安全駕駛體會 現階段全新的2019款寶馬2系盡管是225i車系，但搭載的仍舊是2.0T低輸出功率版本號的發動機，但歸功于整車的外形尺寸凈重相對比較小，因此 起步時的能源體現也是非常好的。但是加快到后半段時能夠 感受到加快力并不是很大，也許必須刷一下電腦上改裝一下會讓感受愈發好。 發動機技術性特性模塊化設計一體式發動機缸體：現階段寶馬2系應用的是全新的B系列產品發動機，與以前的N系列產品發動機對比，B系列產品的啟動選用了一體式的發動機缸體設計方案。這就促使每一個氣缸的缸徑能夠減少四沖程能夠提升，有益于提升燃料合理性。LDS鍍層氣缸套：B系列產品發動機氣缸內腔并不是像傳統式發動機那般應用嵌入的氣缸套，只是應用電孤絲在氣缸內腔噴漆一層極高強度而且傳熱工作能力很好的合金鍍層，進而促使氣缸更為耐磨損。雙渦管增壓機：B系列產品發動機的渦輪增壓與排氣歧管集成化到一體，能夠大大減少排氣系統的容積。與此同時排氣歧管的芭蕉從每一個缸出去以后由四路生成為雙路，各自進到增壓機之中的2個管路。這類設計方案能夠合理減少渦輪遲滯的狀況，進而讓車子有更強的發展驅動力。雙平衡軸：曲柄連桿組織在推動活塞桿轉動的過程中會造成隨時隨地改變的力，進而使發動機造成顫動。因此 B系列產品四缸發動機選用了二根與發動機曲軸齒合并反方向轉動的平衡軸相抵掉這種繁雜的變力，進而促使發動機的運行更為平穩。 發動機難題 在設備層面這臺發動機并沒有很大的難題，僅僅做為新一代的發動機，與上一代發動機對比在驅動力主要參數層面的提高并不顯著，僅僅在汽柴油合理性層面有一定的提高，但這也不是啥子問題便是了。 寶馬2系雙門轎跑值得買嗎 寶馬2系用的什么發動機 @2019

剛好，筆者本期拿到的試駕車就是2021款225i四門轎跑車M運動套裝，我針對該車的駕乘體驗進行了著重的解析，下面和大家一起分享一下個人心得【動力】新款寶馬2系搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配的傳動系統為7擋濕式雙離合變速箱，該車的最大功率為192匹馬力，峰值扭矩達到了280牛·米雖然這套動力參數并不算出色，但車輛的動力調校非常激進，尤其是起步初段時的動力響應非常快，起步急加速時也沒有一絲遲滯的現象，而這臺7速雙離合變速箱的平順性也非常高，整個加速過程非常線性，沒有任何的闖動與頓挫的現象我針對這款車型也做了0–100公里每小時的加速測試，在未關閉ESP系統且車內同時乘坐兩人(包括駕駛員)的情況下，由于更換了前驅的驅動方式，起步時打滑現象比較明顯，最終車輛的百公里加速成績為7.54秒，相比官方給出的數據慢了0.34秒，但考慮到車輛不是零負重的狀態，所以這個成績也可以接受【駕乘】全新一代的寶馬2系更換了前驅的驅動方式，這是它最大的一個爭議，但我在對該車進行了一下午的試駕體驗之后，并感受不到操控性的流失，舒適性反而還有很大的提升全新寶馬2系依舊配備了前麥弗遜獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛，懸掛的軟硬調校適中，并且極具韌性與支撐性，在過彎時對車輛側傾的抑制很出色，我能感受到一個很明顯的回拉力，整個底盤不僅僅能夠過濾掉絕大部分的細小顛簸，同時還能給駕駛員傳達一個清晰的路感，在經過比較大的坑洼時也體會不到任何的回彈，而轉向系統也屬于指哪打哪的水平，精準度很高，整車的舒適度與操控性非常出色，我個人感覺車輛的舒適度與操控性比老款更加出色【空間】寶馬2系的定位是一臺A級車，車身長寬高分別為4534*1800*1434mm，軸距達到了2670mm，整體車身尺寸并不算大我個人的身高為178cm，坐到車內后排時膝部空間僅僅只有不到兩拳的距離，而頭部空間只有不到一拳的距離，壓迫感非常強烈，體型偏大的乘客坐進后排根本沒有任何乘坐體驗可言，這是寶馬2系的一大劣勢

優點：能用30多萬買寶馬敞篷，性價比很高了。缺點：實用性不高，真正能坐的只有兩個座位，需要在有其他車平時兼顧家人乘坐的情況下才能選擇，也就是第一臺車很少會首選它外觀：中規中矩吧，不會太張揚，比較大眾化。可能廣州豪車太多，這車在街上跑，見怪不怪內飾：不出彩，但可以接受空間：前排可以，空間完全夠用。后排就......呵呵，太辛苦了配置：基本能滿足日常所需了。動力：1.5的turbo其實很夠用了，sport下換手動模式，平時超車提速都完全沒問題，反正不會去飚車，安全第一啊操控：不太在意，其實大多數時候用處體現不多，不過開過后感覺確實靈敏，和軸距可能也有關系吧油耗：可以接受的范圍，塞車太多，天氣又熱，空調開到很大，沒辦法舒適：買寶馬估計不會太注重這項目吧，不過還好，沒想象中糟糕

寶馬2系225i四門轎跑車性價比不高。標配版被閹割成手動座椅，不能改電吸門，自動后尾箱，新款的手勢環視系統不能裝，也不能升級增強版駕駛輔助（目前后裝了ACC，不能讓車輛自動控制方向盤完成車道保持，最多只能加裝駕駛輔助實現震動提醒）。

對于絕大部分的消費者而言，一款車油耗的高低會直接影響到他們選車的結果，畢竟你我都知道，買車之后還要養車，一款燃油經濟性出色的車輛自然能有效地減少我們在養車時候的花銷，那2018款 寶馬2系旅行車 的油耗如何呢？它夠省油夠經濟嗎？還是有點偏高讓人望而卻步，一起來看看車主們是怎么說的吧。2018款 寶馬2系 旅行車搭載1.5T+6擋手自一體的官方0-100km/h加速為9.4s，工信部的綜合油耗5.9L/100km。2018款 寶馬 2系 旅行車搭載2.0T+8擋手自一體的官方0-100km/h加速為7.5s，工信部的綜合油耗6.3L/100km。 2018款寶馬2系旅行車油耗高嗎 2018款寶馬2系旅行車真實油耗怎么樣，聽網友怎么說： 車主一： 購買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 時尚型 裸車價格：21.88萬 元 平均油耗：6.6L/100公里 行駛 里程 ：980公里 點評：作為一款旅行車來說，油耗確實是非常低的，每百公里差不多是6.6升油。車主二： 購買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 尊享型運動套裝 裸車價格：25.88萬元 平均油耗：6.8L/100公里 行駛里程：800公里 點評：油耗大概在一百公里6.8升左右，對于1.5T來說應該不高吧。 車主三： 購買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 時尚型 裸車價格：22.48萬元 平均油耗：11.0L/100公里 行駛里程：800公里 點評：目前行駛了800公里，油耗11左右，基本上跑國道省道就會降到8.9，跑市區就又會升起來。車主四： 購買車型：寶馬2系旅行車 2018款 220i 豪華套裝 裸車價格：29.48萬元 平均油耗：8.8L/100公里 行駛里程：300公里 點評：減震很給力，很是喜歡這車。每百公里只要8.9升油。 車主五： 購買車型：寶馬2系旅行車 2018款 218i 尊享型運動套裝 裸車價格：26.48萬元 平均油耗：13.0L/100公里 行駛里程：380公里 點評：由于還沒怎么跑，油耗不為確切。 @2019

寶馬2系旅行車，單單是聽名字就能夠知道它有著很強的實用性，它比較奇怪的車身造型也確實讓它的車內有著越級別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性上，都完全要超越同級別的奔馳B級。寶馬2系旅行車的官方售價區間為22.48萬元到32.98萬元，大部分地區都有著4萬元左右的優惠，18萬元的價格完全可以買到入門級的版本。

每年年底買寶馬2系雙門最便宜。只要優惠夠大就可以，以前的寶馬2系是寶馬品牌里的一款雙門小跑車，以操控和靈巧著稱，而且售價在30萬元以內，價格比較有優勢。

開一年虧15000元錢。寶馬2系敞篷：1、寶馬2系這款敞篷車，一年養車費用，如果跑的不是特別多的話，保養，加上保險，再加上油費，大概需要15,000元左右。2、該款車子一年的話保有兩次，價格在2000塊錢左右。保險的話要7000左右。4000塊錢的油費。一年1萬出頭就夠了吧。3、這款車一次普通保養，費用在1300元，一年兩次保養就是2600元，另外一年買一次保險，保險按4000元來算，一年按照1萬公里的里程來算，一公里8毛錢，這就是8000元，總價是14600元，你這2萬預算足夠了。。

寶馬2系有2.0t版本和1.5t版本。寶馬2系是寶馬旗下的緊湊型車，縱橫高度分別為4364、1800、1600，軸距為2670。寶馬2系旅行的1.5升渦輪增壓發動機為三缸發動機，最大功率100kw，最大扭矩220 Nm。發動機最大輸出轉速為4400至6000轉/分，最大扭矩轉速為1400至4300轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發動機最大功率141kw，最大功率轉速4400至6000 rpm，最大扭矩轉速280 Nm，最大扭矩轉速1250至4600 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。此外，這種變速器的可靠性和耐用性更好。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高的汽車的操縱性和乘坐舒適性也可以得到很大的提高。

寶馬2系旅行是前置發動機前輪驅動，這款車的發動機是臥式的。寶馬2系旅行是寶馬旗下的一款緊湊型雙箱式轎車，軸距為2670 mm(毫米)，長寬高分別為4364)、800)和600)。這款車搭載1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的代號是b38。發動機最大功率100kw，最大功率轉速4400-6000 rpm，最大扭矩220m，最大扭矩轉速1400-4300 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發動機的代號是b48。發動機最大功率141kw，最大功率轉速4400-6000 rpm，最大扭矩280米，最大扭矩轉速1250-4600 rpm。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，也可以提高8at變速器的可靠性和耐久性。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

寶馬2系218i顏色包括：埃斯特藍、礦物灰、地中海藍、星光棕、冰川銀、帝王藍、弗拉門戈紅等。以2019款寶馬218i旅行車為例，其車身尺寸為：長4364mm，寬1800mm，高度1600mm，軸距2670mm，最小離地間隙150mm，車身重量1507kg。 2019款寶馬218i旅行車搭載1.5t直列3缸渦輪增壓發動機，最大馬力136ps，最大扭矩220nm，最大功率100kw。與之匹配的是6速手自一體變速箱。

總的來說，畢竟是敞篷車。開敞篷車或多或少是為了賺取回報率，但不適合家用也是情理之中。想買一輛實用的車，就不要考慮敞篷車了。一個家庭結婚生子后坐以待斃是很尷尬的。2系寶馬的敞篷版還是不錯的。以下是其具體介紹：1。外觀方面，既然是敞篷車，顏值可以說是無語了，很吸引人。不管是停在路邊，還是開在路上，都是這輛車的優點。2.內飾方面，寶馬一貫的設計風格，之前在家里開了很久的X3，比較實用，考慮到2系，鑰匙基本一致。開車去X3也有原因。現在你閉著眼睛也能摸到那些鍵了。不同的是音響和空調不在一個位置，上下換了一下。2系記憶座椅的按鈕橫向排列；就空間而言，因為我習慣了X3，所以當我坐在二部時，我肯定會覺得自己很小。這款車是轎跑，空間不夠，但是可以滿足平時的需求。后備箱很大，動力十足。是的，很好。個人認為寶馬2系敞篷車型的優點是更好的造車技術、操控性和回頭率，缺點是保養成本高，車價貴。

寶馬2系旅行車由華晨寶馬在中國制造。這是寶馬公司的小型車。寶馬2系旅行的縱橫高度分別為4364、1800、1600，軸距為2670。這輛汽車總共使用兩種發動機。一個是1.5升渦輪增壓發動機，一個是2.0升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機為三缸發動機，136馬力，最大扭矩220牛米。可以輸出4400轉到6000轉的最大功率和1400轉到4300轉的最大扭矩。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。2.0升渦輪增壓發動機192馬力，最大扭矩280牛米。發動機最大輸出轉速為4400轉到6000轉，最大扭矩轉速為1250轉到4600轉。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高換擋的平順性和燃油的合理性。寶馬2系旅行前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

BMW 2系敞篷運動車型的最高時速可達226公里，尊享車型可達230公里。此外，2系敞篷車的車身類型為2門4座敞篷車型，尊享車型的車身類型為2門4座轎跑車型。兩者發布時間相同。它們將于2019 年6 月推出，官方指導價相差不大。兩者均搭載2.0TL4發動機，渦輪增壓進氣方式，馬力相同。相比之下，敞篷運動型的油耗略高于尊享版，更加耗油。空間大小基本一致，差距細微。敞篷運動版的后懸架類型為多連桿獨立懸架，而Exclusive則采用了五連桿獨立懸架。