寶馬6系GT

寶馬6系gt是一款C級車，搭載3.0t直列5缸渦輪增壓發動機。以2021款寶馬6系gt為例。其車身尺寸為：長5103mm，寬1904mm，高1550mm，軸距3070mm，油箱容積68l。2021款寶馬6系gt的前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.0l渦輪增壓發動機，最大馬力258ps，最大功率190kw，最大扭矩400nm，匹配8速手自一體變速箱。

寶馬gt 6系不是四驅系統，是后輪驅動。動力方面，這款車采用2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力258匹，最大扭矩400牛米。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用了鋁合金氣缸體。與發動機匹配的是德國zf的8at變速箱。外觀方面，這款車配備了燈組所有標準LED光源。整個側線的輪廓非常流暢，與溜背的造型相呼應，保持優雅的同時兼顧運動。前保險杠的造型更具侵略性。

6系gt的軸距為3,070mm。此車為中型車，長寬高分別為5,103mm、1,904mm、1,550mm。寶馬gt系列6采用2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機的最大扭矩為258馬力，400牛米，與之匹配的是8at變速箱。寶馬gt系列6的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。全車標配LED光源，車身側面線條輪廓十分流暢，與溜背造型相呼應，在兼顧運動的同時保持優雅。

寶馬6系gt的軸距是3070毫米，其車身長寬高分別是5103毫米、1904毫米、1550毫米。該車全系使用的是2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩是400牛米，最大功率轉速是每分鐘5000到6500轉，最大扭矩轉速是每分鐘1550到4400轉，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt是一款中大型汽車，其前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。該車在燈組配置上全系標配LED光源，整個側身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應，保持優雅之余又兼顧了運動。

寶馬6系gt的發動機是4缸，該車使用的是2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為400牛米，最大功率為190千瓦，最大扭矩轉速為每分鐘1550轉，最大功率為每分鐘5000到6500轉，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款跨界車，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車前保險杠的造型更加有侵略感，尾部采用了溜背設計，中控上是一塊10.3英寸懸浮式的液晶屏，升級到了寶馬第六代的iDrive系統，支持無線的CarPlay。

寶馬6系gt屬于中大型級別的汽車，汽車級別按照車身尺寸和類型分為：微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款中大型汽車，其長寬高分別是5103毫米、1904毫米、1550毫米，軸距是3070毫米。該車全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為400nm，最大功率為190kw，最大扭矩轉速為每分鐘1550轉，最大功率為每分鐘5000到6500轉，該發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬6系gt沒有四驅系統，該車是一款前置發動機后輪驅動的汽車，后輪驅動是指汽車設計中，發動機的動力只驅動后輪的動力分配方式，后輪驅動車的前輪在行駛時不產生動力，只起到承重和轉向的作用。寶馬6系gt是一款中大型汽車，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車全系使用了2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為400牛米，最大功率為190千瓦，與之匹配的是8at變速箱。寶馬6系gt的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

寶馬6系gt的排量是2.0升，該車全系使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，最大扭矩為400nm，最大功率為190kw，最大扭矩轉速為每分鐘1550轉，最大功率為每分鐘5000到6500轉，該發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。寶馬6系gt是寶馬5系gt的換代車型，其長寬高分別是5103mm、1904mm、1550mm，軸距是3070mm。該車動力上有兩個動力版本，30版本搭載的是2.0升發動機，匹配8at變速箱，最大馬力為258PS；40版本搭載的是3.0升發動機，匹配8at變速箱，最大馬力為340PS。

寶馬6系gt的車身尺寸分別是長5103毫米、寬1904毫米、高1550毫米，軸距是3070毫米。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離，是衡量一款車的車內空間大小的重要數據，軸距越長的汽車，車內空間也越大。寶馬6系gt是寶馬旗下的一款中大型汽車，該車在燈組配置上全系標配的LED光源，整個側身的線條勾勒非常流暢，與溜背的造型呼應，保持優雅之余又兼顧了運動，前保險杠的造型更加有侵略感。

按理來說寶馬的裝配工藝不能這么次啊，你看看壓縮機工作不工作，如果不工作的話可能是壓縮機傳感器接頭有些失靈，如果壓縮機工作的話可以檢查一下車內的溫度感應器是否好用。

寶馬6系GT動力肯定是足夠用，畢竟是寶馬主打的就是操控和動力。家用的話其實買豪華版就行了，運動套件只不過外觀更好看一些，對于家庭使用來說真的沒什么用。

這款車全系沒有自動泊車功能，也是全系不支持加裝的，這個功能其實還是比較雞肋的，很多條件下都無法完成自動泊車，所以我覺得是沒有必要加裝這個功能的。

正常情況下，寶馬6系GT這款車2萬公里保養的項目有，機油，機油濾芯兒，空氣空調濾芯型火花塞。

這款車全系標配有胎壓監測的，不需要另外添加了。行車記錄儀是可以添加的，普通的199的足夠使用，也可以裝一個好一點的，1000元左右的，很方便

這款車官方標稱綜合油耗7.1個，實際上市區跑得多，這個2.0T的發動機也得上10個的油耗了，具體油耗也要看路況和駕駛習慣的，每個人開車都是不一樣的。

這款車子的安全配置挺齊全的，有3個位置有安全氣囊，主副駕駛有安全氣囊，前側排有安全氣囊，后側排是沒有的，安全配置包括有防抱死制動，牽引力控制，胎壓監測以及側安全氣簾。安全方面可以放心的。

這款車子屬于中大型車，搭載的是2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，最大的功率是190kW，最大的馬力是258馬力，最大的扭矩是400，所以這款車子的動力還是蠻足的，這款車子官方給的綜合耗油量在7.1-7.6L ，但實際耗油量市區每百公里耗油量在10個點左右

寶馬6系GT這款車子空間挺大的，車子的長寬高分別是5103x1904x1550mm，軸距是3070mm。這款車子座位數一共有5個，特別的適合一家人坐，空間足夠，座位數也多，關鍵是車子的顏值也很高！

哈哈，怎么評價，這款車高端大氣，成功人士的標配啊，中大型豪華 GT 跑車向來是成功人士眼中的完美情人，它們美艷動人但不會過分耀眼，它們可以動若脫兔也能靜若處子；它們能帶著你游山玩水也能體面的出入各種商務場合。作為全能選手的它們又都有著自己顯著的個性：奔馳 CLS 代表著古典和優雅的結合、奧迪 A7 則把科技武裝到了牙齒，今天主角寶馬 6 系，則是那隱藏在奢華中的野獸氣息。

這款車的綜合油耗大概在九到10左右了，可能市區或擁堵路段會偏高一到兩個油。主要還是看你個人的駕駛習慣，折合1公里，大概在一塊錢吧。