寶馬6系GT

寶馬 6 系 gt 最好看的顏色取決于個人喜好。 如果您喜歡低調優雅神秘灰或雪山白是不錯的選擇。雪山白顯得端莊優雅能讓駕駛者看起來年輕自信男女通用夜間行駛安全性高。神秘灰則十分沉穩低調有質感車身不易顯污漬好打理。 要是追求動感獨特量子藍或波爾蒂芒藍很合適。它們讓車輛更時尚能展現個性。 對于想要穩重成熟的碳黑色或礦石白值得考慮。碳黑色低調有質感礦石白經典大方。 內飾顏色方面若外觀是深色可選擇黑色或黑色/干邑色內飾外觀為淺色黑色/象牙白或黑色/摩卡色內飾是好搭配。 總之沒有絕對最好看的顏色關鍵是依據自身喜好、用途和想要展現的形象來定。

寶馬 6 系 GT 的口碑那是相當不錯。先說外觀造型獨特又時尚前臉沖擊力強搭配端莊的前車燈還有各種實用的燈光功能車身側面線條流暢霸氣車尾設計和車頭呼應整體年輕時尚。內飾豪華大氣年輕感十足方向盤真皮材質握感舒適中控臺有觸控式液晶屏層次感和科技感都有座椅真皮材質支撐性和舒適性都不錯還有多種調節功能。動力方面表現出色匹配手自一體變速箱百公里加速僅 6.7 秒日常使用足夠。空間寬敞后備廂能放兩個行李箱雖然后排座椅不能放倒有點遺憾但車內高度和寬度理想腿部空間不局促。配置豐富安全配置齊全像自動泊車、零胎壓續航輪胎、自動駐車、陡坡緩降等都有。總之寶馬 6 系 GT 是一款外觀時尚、內飾精致、動力充足、空間寬敞、配置豐富的車非常值得入手。

寶馬 6 系 GT 會停產。據多方報道包括德國媒體、界面新聞及外媒等消息源寶馬 6 系 GT 將于今年停產而且不會有繼任車型。目前國內在售的是 2022 款其官方指導價為 59.09 起。它停產的原因主要是銷量不再具有競爭力市場和企業都是理性的銷量數據是關鍵依據。在其停產后寶馬再無 GT 車型在售車型的產品空缺將由寶馬 8 系來填補包括敞篷車、跑車和 Gran Coupe 車型。所以如果您一直關注寶馬 6 系 GT 并且有購買打算要抓緊時機了。因為很快就會停產庫存車也已進入清倉環節。對于寶馬 6 系 GT 的停產雖然讓人感到有些遺憾但這也是汽車市場發展的正常現象。企業會根據市場需求和銷量等情況不斷調整產品線以適應市場變化和滿足消費者的需求。

寶馬 6 系 GT 的保值情況屬于中等水平。前五年的平均保值率第一年是 63.8%第二年 57.9%第三年 49.2%第四年 41.7%第五年 34.7%在中大型車市場里保值率排名第 23 位。汽車保值率就是汽車使用幾年后出售的價格和新車價格的比值它受很多因素影響。像寶馬 6 系 GT其性能不錯運動感明顯增強大燈很精神車身側面舒展的溜背式和寬 C 柱傳統延續造型突出。但價格變動會影響保值率如果新車價格波動大二手車價格也會受影響。可靠性高的車保值率往往更高寶馬 6 系 GT 整體可靠性較好。配件價格和維修便利程度也重要配件貴、維修不方便保值率就可能降低。所以寶馬 6 系 GT 保值率中等要是您考慮買它要綜合考慮這些因素。

寶馬 6 系 GT 的離地間隙最小約為 110mm 。它沒有底盤升降功能車身高度不可調節全系標配的后輪空氣懸掛僅帶自動水平調節功能。不過若選裝了魔毯功能就能手動調節高低。正常情況下加上可變空氣懸架離地間隙大約在 150 185mm 之間。另外寶馬 6 系 GT 是一款中大型三廂車底盤相對較低約 138 毫米。車身長度達 5103 毫米行駛在低洼路面時得減速慢行。需要注意的是它和寶馬 5 系有一定關聯底盤表現和 5 系有高度一致性。寶馬 6 系 GT 作為寶馬 5 系 GT 的換代車型納入 6 系產品序列銷售其流線型設計語言與舒適性理念結合豪華設計風格與實用功能兼具。

寶馬 6 系 GT 當然算得上豪車啦 從多個方面來看它都具備豪車的特質。 先說說外觀設計時尚整體走圓潤路線車頭很出色發動機蓋上的突起線條頗具肌肉感天使眼大燈點亮后特別有精神氣前臉霸氣。 內飾呢那是相當豪華材質高檔細節處理精致能給人舒適又高級的感受。 再說動力搭載的發動機和變速箱性能出色駕駛起來流暢動力強勁駕駛樂趣十足。 配置方面更是高端像智能駕駛輔助系統能讓駕駛更輕松更安全全景天窗讓車內更明亮通透高級音響帶來頂級的聽覺享受。 性能和配置遠超普通轎車這些都體現了寶馬品牌的奢華和高品質。 總之寶馬 6 系 GT 無論在外觀、內飾、動力還是配置上都展現出了豪車應有的水準絕對是豪車中的佼佼者。

寶馬 6 系 GT 的車身尺寸為長 5103 毫米、寬 1904 毫米、高 1550 毫米軸距為 3070 毫米。車長超過 5.1 米搭配無框車門和大掀背設計回頭率超高。從車側看冷酷的線條讓車側看上去非常硬朗再加上大尺寸厚壁的輪胎整體視覺效果個性十足。軸距是衡量一款車內空間大小的重要數據3070 毫米的軸距能為車內提供較為寬敞的空間。比如 2022 款寶馬 6 系 GT 630i 豪華設計套裝其長度為 5103mm、寬度為 1904mm、高度為 1550mm。在考慮購買這款車時了解車身尺寸是很有必要的它能讓您對車輛的外觀和內部空間有更直觀的認識以便判斷是否符合您的需求和喜好。

寶馬 6 系 GT 的軸距為 3070mm。軸距是指前輪中心到后輪中心的距離它是衡量車內空間的一個重要數據。3070mm 的軸距使得寶馬 6 系 GT 擁有相對較大的內部空間能為乘客提供更寬敞舒適的乘坐體驗。車內前后排的腿部和頭部空間預留充分能滿足大多數用戶對于舒適性的需求。長軸距還有利于車輛的穩定性和操控性讓車輛在行駛過程中更加平穩。與同級別車型相比寶馬 6 系 GT 的軸距排在較前的位置這意味著它在空間方面具有一定的優勢。在實際的車內空間表現上前后排都比較寬敞天窗的設計也增加了乘客的主觀空間感受。總之3070mm 的軸距是寶馬 6 系 GT 的一大亮點為用戶帶來了舒適和實用的駕乘空間。

寶馬 6 系 GT 離地間隙實際測量數值因車型和配置可能會有一定差異。 一般來說寶馬 6 系 GT 最小離地間隙約為 110mm也有部分測量數據顯示為 138mm。 需要注意的是寶馬 6 系 GT 全系標配的后輪空氣懸掛僅帶自動水平調節功能如果選裝了魔毯功能才能手動調節高低未選裝的車輛無法主動調節高低。 在車身尺寸方面其長度為 5103mm寬度為 1944mm高度為 1550mm軸距為 3070mm。 在車輛動力方面有兩個動力版本30 版本搭載的是 2.0T 發動機匹配 8AT 變速箱最大馬力 258PS40 版本搭載的則是 3.0T 發動機匹配 8AT 變速箱最大馬力 340PS于 2017 年 9 月開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

寶馬 6 系 GT 是 2.0T 的。目前在售的寶馬 6 系 GT 全系標配 2.0T 動力。其發動機最大功率為 180 千瓦峰值扭矩為 400 牛·米。傳動方面匹配的是 8 擋手自一體變速箱驅動方式是前置后驅還有可變軟硬懸掛調節和標配空氣懸掛官方給出的百公里綜合油耗為 7.9L底盤方面搭配的是前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。在動力表現上加速時動力輸出呈線性發動機調校不錯變速箱換擋順暢隨叫隨到。在 75km/h 的速度下急踩剎車車身姿態控制良好路過減速帶時底盤懸架能過濾掉大部分稀碎震動感可變軟硬懸掛調節表現不錯。總之寶馬 6 系 GT 的 2.0T 動力日常使用足夠能帶來不錯的駕駛體驗。

寶馬 6 系 GT 的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架由上下兩個叉臂組成中間還有一個連桿。這種懸架能抑制車身側傾幅度和剎車點頭現象提升車子操控性。 多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進的把雙叉臂的兩個叉臂改成了單獨的連桿能提高車輪貼地性能增強抓地力進而提高操控性和乘坐舒適性。 而且寶馬 6 系 GT 還全系標配空氣懸架這進一步提升了車子的行駛質感和舒適性。 懸架作為連接車輪與車身的重要部件其結構對汽車操控性和舒適性影響較大。 汽車懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩類獨立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙叉臂懸架、雙球節懸架等。 寶馬 6 系 GT 作為一款豪華中大型汽車這種懸架組合很正常。

寶馬 6 系 GT 的最小離地間隙約為 138mm。需要注意的是它沒有底盤升降功能車身高度不可調節全系標配的后輪空氣懸掛僅帶自動水平調節功能。最小離地間隙指的是汽車滿載時除車輪以外的汽車最低點與路面之間的距離。這個數據能反映汽車越過障礙物的能力比如石塊等。離地間隙小汽車越過障礙物的能力就差。寶馬 6 系 GT 最小離地間隙為 138mm相對來說通過有障礙物或凹凸不平地面的能力不算特別強但重心低穩定性較好。在日常行駛中特別是經過低洼路面時要減速慢行。由于其車身較長為 5103 毫米所以在通過特殊路況時更要謹慎。另外它的底盤和寶馬 5 系基本相同均來自同一平臺。

寶馬 6 系 GT 發動機型號是 B48B20B 。這款 2.0 升渦輪增壓發動機可不簡單最大馬力 258 匹最大功率 190kw最大扭矩 400Nm。它常被用在寶馬的高性能車型上改裝潛力巨大不少車手能將馬力提升到 400 甚至 500 匹讓車子動力更強。技術上它有全新的供油和冷卻循環系統提高了耐用性還有超增壓模式能在 6500 7000 轉保持 15 秒不停機加油把車子動力最大化。而且燃油經濟性提高 2.5%排放降低 2.5%符合國六排放標準更環保。寶馬 6 系 GT 作為中大型轎跑車是進口車型售價 58.39 萬 68.39 萬元采用后輪驅動駕駛體驗很棒。

寶馬 6 系 GT 的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架后懸架使用了多連桿獨立懸架。 雙叉臂懸架結構復雜由上下兩個叉臂及中間連桿組成能抑制車身側傾和剎車點頭提高車子操控性。 多連桿懸架是基于雙叉臂改進而來把叉臂改成單獨連桿可提升車輪貼地性能和抓地力進而增強操控性和舒適性。 寶馬 6 系 GT 作為豪華中大型汽車采用這種懸架組合很正常。 其車身超 5.1 米軸距近 3.1 米。配備 2.0T 高功率發動機最大功率 258 馬力峰值扭矩 400 牛米匹配 ZF 的 8 擋手自一體變速箱加速 6.5 秒百公里綜合油耗 6.8 升全系標配空氣懸架前置后驅能帶來不錯的動力和駕乘體驗。

寶馬 6 系 GT 發動機的馬力是 258 匹。寶馬 6 系 GT 搭載的是一臺四缸 2.0T 渦輪增壓發動機其最大馬力為 258 匹最大扭矩為 400 牛·米。這一動力配置使得車輛起步有勁不打滑動力儲備充沛中后段超車輕松深踩油門時變速箱能較好理解駕駛者意圖帶來一定推背感。不過在低速升降擋時能察覺到變速箱有點頓挫其余大部分時間換擋較為平順。其匹配的是 8 擋手自一體變速箱。在同級別發動機中這一動力表現屬上乘能為駕駛者提供較好的動力體驗。

寶馬 6 系 GT 有車內氛圍燈。 寶馬 6 系 GT 的車內氛圍燈提供了 11 種選項可以根據旅行中的具體需求提供相應的照明方式。 比如在夜間行駛時柔和的氛圍燈能減少視覺疲勞營造出舒適的駕駛環境。 而且全彩色的氛圍燈使得車內環境更加溫馨舒適提升了整體的駕乘體驗。 此外車內氛圍燈還能與車內的其他配置如真皮座椅、12.3 英寸的觸控式液晶中控屏等相互配合共同打造出豪華且具有科技感的內飾。 無論是日常通勤還是長途旅行車內氛圍燈都能為駕乘者帶來愉悅的心情。

寶馬 6 系 GT 2021 款改款 630i 豪華設計套裝的外觀非常漂亮。車頭有著豪華的雙腎式格柵搭配精美的 LED 遠近光燈給人十足的檔次感。車身長寬高為 5103/1904/1550mm軸距 3070mm車側線條流暢比例協調呈現出狹長而優雅的姿態。前輪胎規格 245/45 R19后輪胎規格 275/40 R19大氣的輪圈設計增添了車輛的動感。車尾設計精巧有多種元素點綴采用了豪華的尾燈視覺效果高級。不少車主都對其外觀稱贊有加認為無可挑剔前臉漂亮側面造型帥后背和側面讓人回頭率很高。

寶馬 6 系 GT 的馬力情況如下寶馬 6 系 GT 全系車型配備的都是 B48B20B 的 2.0T 高功率版本發動機最大馬力為 258 匹。其最大功率達到 190 千瓦最大扭矩為 400 牛米。傳動方面匹配的是 ZF 的 8AT 變速箱加速表現為 6.5 秒綜合油耗 6.8L 左右。在動力輸出上起步有勁不打滑并且動力儲備充沛中后段超車很輕松深踩油門時變速箱對駕駛者意圖理解到位能夠帶來一定的推背感。不過在低速升降擋的時候能察覺到變速箱有點頓挫。底盤采用前雙叉臂、后多連桿式獨立空氣懸架為前置后驅布局底盤調校扎實沉穩過彎和并線時懸架對車身支撐到位方向盤指向精準。如果切換到運動模式下不僅油門響應更加積極底盤也會變得更緊繃。

寶馬 6 系 GT 尾翼升降方法有兩種自動升降和手動升降。 自動升降當車輛時速達到 110km/h 時尾翼會自動升起。車輛停下來后自動升起的尾翼會自動收起降下。 手動升降按擋把邊左邊的按鍵即可手動升起尾翼。但需注意手動升起尾翼后不會自動收起需要手動操作來收起尾翼。 如果您在操作過程中沒有找到擋把邊左邊的按鍵還可以查看中控臺左側最下面的按鈕那個也是手動操作尾翼升降的按鍵。 總之寶馬 6 系 GT 尾翼的升降方式比較靈活您可以根據自己的需求和實際情況選擇自動或手動的方式來控制尾翼。

寶馬 6 系 GT 有多種顏色可選。 包括濃郁紅、礦白、神秘灰、雪山白、伯尼納灰、炭黑、波爾蒂芒藍、石青色、寶石青、量子藍、馥郁紅、阿爾韋特灰、碧璽灰、冰河銀、地中海藍、胡卡羅米、勃艮第紅、巴西棕等。 其中雪山白的配色最為出色。它給人一種端莊優雅的視覺效果駕駛白色寶馬 6 系 GT 的用戶會顯得更年輕、更自信而且這種顏色男女通用符合大眾審美夜間行車安全性也比較高。 神秘灰的配色顯得十分沉穩給人一種低調的視覺效果。由于是深色外觀寶馬 6 系 GT 在大街上的辨識度相對較低長時間駕駛后車身上也不容易出現明顯污漬方便打理。 總之寶馬 6 系 GT 豐富的顏色選擇能滿足不同用戶的個性化需求。