標致RCZ

本來首保5000公里，但是我們的RCZ有點風，光顧著大街上的臭屁，去郊區跑了幾趟，一不小心就7000了。直到4S店主打了幾次電話，他才想起第一份保險。他直接開到店里，第一份保險開始了。 座椅和方向盤覆蓋有塑料保護罩，以避免油污染。 開始工作，穿上圍裙稍作休息，這樣可以防止油污和劃傷。 過濾器，黑色。有了新的，我一眨眼就裝好了。 換完濾芯后，高高舉起，準備換油，檢查底盤。 瀝干像油一樣黑稠的油。 放油，開始檢查底盤。 看剎車片，很有必要！ 換機油，SAE 5W-40全合成機油，照顧小R的心臟。 拿點防凍液，都快冬天了。 制動液，沒問題。仔細檢查一下。 檢查車頭燈。 成套測驗 一切正常，然后把胎壓補到2.3再出門。據說馬牌的“腳”確實不錯，又被師傅夸了一遍。 標致rcz怎么樣？標致rcz改裝，標致rcz保養，標致rcz保養，標致rcz油耗？

標致RCZ運動風格的內飾簡潔明快，座椅有灰色和黑色兩種配色，滿足消費者不同的喜好。內飾為軟包皮材質，手感極佳，明朗的邊線如手工縫制般精致。功能配置齊全，立式可收縮顯示屏十分搶眼，細節設計考究。但中間的杯座比較淺，放飲料的時候很容易左右搖擺，實用性大大折扣。后排有預留的座椅，這在2門跑車中是不多見的，相比奧迪tt的后排空間要寬敞的多，而且還可以折疊，為后備箱騰出空間，RCZ的超大的后備箱絕對是一般跑車所不具備的，空間范圍要比一般家用轎車還要寬敞，折疊后空間從384L瞬間提升到760L，這在實用性上加分不少。

標致RCZ是首款獨立于標致現有車型命名體系之外的車型。與其獨特的命名方式一樣，這款運動型雙門跑車的造型也十分個性。雙氣泡波浪形車頂，包括前翼子板寬大的純鋁合金引擎蓋、“逐步降低”的車門高度等設計都成為該款個性跑車的時尚標志。此外，酷似雄獅的車頭、寬大的輪胎、肌肉感十足的側身、可調式后擾流板和紅寶石色的后車燈，這些都賦予RCZ動感時尚的外觀。與此同時，該車運動色彩十足的內飾與整車風格如出一轍。動力方面，RCZ搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，其最大動力輸出可達到115kW。

法國標致在上月法蘭克福車展期間正式發布了旗下全新跑車產品RCZ Coupe，新車在海外將奧迪TT視為主要競爭對手。為了增加這臺全新產品的競爭力，法國標致已經開始為其準備衍生版本的車型了，這臺歐洲小獅子未來將會推出一款軟頂敞篷的roadster車型。目前標準版車型搭載的是1.6L THP汽油渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩240Nm，在丟掉了頂棚后，標致RCZ Coupe roadster車型將會有一個更為輕量化的車身，相信其動力表現亦會更為優化。

標致RCZ將于2011年9月2日晚舉行“敢出位-標致RCZ中國上市發布會”，并且將現場公布相關車型的具體車型售價。RCZ采用了標致家族最新的前臉設計，大嘴格柵和碩大的前大燈構成經典的標致前臉，飽滿的引擎蓋，外拋的輪拱和低伏的姿態則是完全的跑車范。歐洲上市的RCZ搭載1.6T渦輪增壓發動機和2.0L柴油發動機。相對成熟高效的動力選擇。與之搭配的是六速手動變速箱。其中1.6T發動機又根據調校不同分為115kw和147kw兩個不同功率版本。對于這款承載著激情與夢想的最新產物，標致高層將其形容為“夢想照進現實”——這個風格純正的運動化身從一款概念車變身為量產車型僅僅用了兩年時間，在其首次亮相法蘭克福車展的48小時之內，即有近200名用戶當場提交訂單。

正如我們之前所說，標致的全新車型RCZ，這款雙門轎跑車首先打破了其車型的命名傳統；而第一次完全用字母來命名對于標致來說，RCZ是具有特殊意義的。現在，標致又將推出RCZ的軟頂敞篷版roadster車型。標致RCZ標準版將搭載三款發動機。一款是輸出功率為116千瓦，扭矩為240牛米的1.6L渦輪增壓燃油直噴汽油發動機，與該發動機相匹配的為6速手動或者自動變速箱。 另一款發動機為2.0L HDi FAP發動機，與發動機相匹配的為6速手動變速箱，其最大輸出功率為 122千瓦，峰值扭矩為340牛.米。動力最為強勁的發動機為1.6L THP發動機，該發動機的輸出功率為147千瓦，扭矩為255牛米。 在丟掉了頂棚后，標致RCZ Coupe roadster車型將會有一個更為輕量化的車身，相信其動力表現亦會更為優化。

作為一款進口緊湊級跑車，標致RCZ同級別車型并不多，目前有5個潛在的竟品車型：寶馬1系轎跑、豐田杰路馳、大眾EOS、馬自達MX-5及勞恩斯酷派。據網上車市價格系統檢測顯示：寶馬1系轎跑降5萬元；豐田杰路馳最高降4萬元；大眾EOS優惠3萬元；馬自達MX-5降1.8萬；勞恩斯酷派暫無優惠；這其中也不乏不受影響勞恩斯酷派價格依久堅挺，像寶馬這樣的豪華品牌也相應的做出了價格調成。標致RCZ顏色有：新月白、絲絨灰、大溪地藍、海王灰、靛藍灰、瑪瑙紅、珍珠黑、象牙白。標致RCZ顏色：大溪地藍標致RCZ顏色：靛藍灰標致RCZ顏色：海王灰標致RCZ顏色：瑪瑙紅標致RCZ顏色：絲絨灰標致RCZ顏色：象牙白標致RCZ顏色：新月白標致RCZ顏色：珍珠黑

標致RCZ的內飾就比較能看出308家族的印記了，整體設計不如外表那么有個性和有特點，用料也不及一些同級對手那么高級。不過車廂的整體做工水準還是相當出色，而且RCZ也在一些細節充分體現出自己的檔次。黑色的車廂加上一些金屬的點綴，再有一個握感很好的方向盤，已經算是交足了跑車應交的功課。儀表盤的刻度是比較賽車化的，再加上儀表盤里用上了一些仿碳纖維的裝飾，十足的運動范兒。行車電腦的信息豐富；中控臺中央有一個指針時鐘，樣式也比較運動化。整個中控臺上都做成了皮革縫制的效果，這也是現在中高級車上狠流行的一種儀表臺包裝方式。而且RCZ的這個中控臺無論是用材還是做工都不錯，能給人充分的滿足感。

標致rcz發動機號位于發動機缸體和變速箱交界處。發動機號是發動機生產企業根據有關法規、商業或行業慣例以及發動機屬性，為某一批次的同類產品編制的識別代碼，用于表示發動機的生產廠家、規格、性能、特性、工藝、用途以及產品批次。以標致RCZ 2014款1.6T時尚版車型為例：其發動機最大扭矩為240牛米，最大功率為120千瓦。配備6速手自一體變速箱，最高時速達到212公里。其車身結構為4座硬頂跑車，2門。其長寬高分別為4287mm、1845mm、1362mm，軸距為2612 mm。

標致rcz的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。懸架的作用是連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。汽車中經常遇到的懸架有兩種，一種是獨立懸架，一種是非獨立懸架。汽車中經常遇到的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架。汽車中經常遇到的非獨立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是最常見的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。這種懸架具有體積小、零件少、空間小、成本低的優點。麥弗遜懸架只有一個L形調節臂。扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架。這種懸掛的結構也比較簡單，所占的空余空間也很小。獨立懸架中間斷開，沒有連接。當然，獨立懸掛汽車的兩個同軸車輪之間不存在干涉。獨立懸架中間有連接。當然，有獨立懸架的汽車，兩個同軸的車輪之間是有干涉的。這也是為什么獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的關鍵原因。不過獨立懸掛的成本比獨立懸掛低一點。

標致rcz不是后輪驅動，是前輪驅動跑車。標致rcz是標致旗下的一款跑車。這款車的長寬高分別為4,287mm(毫米)、1,845mm(毫米)和1,362mm(毫米)，軸距為2,612mm(毫米)。標致rcz采用1.6升渦輪增壓四缸發動機。標致rcz的1.6升渦輪增壓發動機最大功率120kw，最大功率轉速6000 rpm，最大扭矩240 Nm，最大扭矩轉速1400 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。使用6at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外，6at變速器的可靠性和穩定性更好。標致rcz的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴大后排乘客和行李的空余空間。基本上，法國車的后懸掛更喜歡使用扭力梁懸掛。在后懸架中使用扭力梁可以使車尾更加靈活，提高駕駛樂趣。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨立懸架。

標致rcz是前驅，其前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。標致rcz是一款2門4座硬頂跑車，其車身尺寸是：長4287毫米、寬1845毫米、高1362毫米，軸距為2612毫米，油箱容積為55升。標致rcz搭載了1.6t直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率是120千瓦，最大功率轉速是每分鐘6000轉，最大扭矩是240牛米，最大扭矩轉速是每分鐘1400轉。

標致rcz是前驅，前置前驅指的是引擎發動機前置在車頭，帶動前輪，由前輪驅動整輛汽車的方式。標致rcz是標致旗下的一款跑車，這款車的軸距是2612毫米，長是4287毫米、寬是1845毫米、高是1362毫米。標致rcz的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這種懸架的結構是很簡單的。扭力梁懸架的體積小、結構簡單、占用空間小。這款車使用了1.6升渦輪增壓發動機，其擁有163馬力和240牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為每分鐘6000轉，最大扭矩轉速為每分鐘1400轉。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體，與其匹配的是6at變速箱。

用車手冊上都有，仔細閱讀一下

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