法拉利

法拉利是意大利的產品，以法拉利488為例，其車身尺寸長寬高分別為4605mm、1975mm、1206mm，軸距為2650mm。動力方面，法拉利488搭載一臺3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率493kw，最大扭矩760nm，極速可達每小時330km，每小時0至100km加速時間僅需3秒。外觀方面，法拉利488外形采用了多項全新的空氣動力學設計，在降低風阻的同時又提升了下壓力。

法拉利蝴蝶門沒有門把手，需要從門側下方像上拉，才能夠打開這個炫酷的車門。

法拉利是意大利汽車品牌。法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產商，1929年由恩佐·法拉利創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車，法拉利生產的汽車大部分采用手工制造，年產量大約4300臺。

法拉利旗下的車型最低需要使用98汽油，有些車型甚至需要使用102號賽車汽油。這種高性能超跑都需要使用98汽油，因為98油的抗爆性更好，使用這種汽油不會導致發動機爆震。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機出現動力下降，油耗升高的現象，嚴重的爆震還會損傷發動機。法拉利是一家意大利汽車生產商，主要生產高性能賽車跑車。法拉利搭載3.9升V8雙渦輪增壓發動機實現了零渦輪遲滯、良好的線性動力輸出樹立了渦輪增壓發動機的新標桿。

法拉利加利福尼亞t使用的是一款3.9升排量的8缸渦輪增壓發動機，最大馬力為560ps，最大功率為412kw，最大扭矩為750nm。法拉利加利福尼亞t的本名為CaliforniaT，是法拉利汽車生產的一款2門4座硬頂敞篷跑車。在車身尺寸方面，法拉利加利福尼亞t的長寬高分別為4570mm、1910mm、1322mm。在變速箱方面，法拉利加利福尼亞t使用的是7擋雙離合變速箱。

法拉利旗下的超跑都是自動擋，老款的法拉利會使用amt變速箱，雙離合變速箱大規模應用之后法拉利就使用雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快、傳動效率高，這種變速箱是比較適合超跑使用的。法拉利是一家意大利汽車生產商，由恩佐法拉利于1947年創辦，總部位于意大利馬拉內羅。以法拉利FF為例，車身尺寸長寬高分別為4907mm、1953mm、1379mm，軸距為2990mm。法拉利FF采用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統，該懸掛將新一代的磁力可調減震器和標準的Brembo碳陶剎車片融合到了一起。法拉利FF前臉的設計比較彪悍，在設計上以Shootingbrake掀背風格為主，并加入更多凌厲的線條，采用鍍鉻裝飾的U型大嘴，還有L型犀利深邃的頭燈。

法拉利旗下的車型是不能加95汽油的，因為95汽油的穩定性不夠，如果加了95汽油，會導致發動機內出現爆震現象。爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，爆震會導致發動機動力下降、油耗升高，嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。高性能超跑的發動機都需要使用98汽油，有些超跑的發動機甚至需要使用102號賽車汽油。法拉利旗下的經典車型之一有250California，車身設計出自賓尼法利納的手筆，主要使用帶有鋁制開放面板的鋼材，由摩德納的Scaglietti制造。發動機方面，該車采用了每側氣缸單頂置凸輪軸3升V12發動機，出廠參考編號為128C和128D，容量為2953cc，缸徑與沖程為73mm乘58.8mm，火花塞在V型缸體內側，與同期的Berlinetta的基本規格相同。

法拉利拉法是中置發動機車型，并且這也是法拉利旗下的一款旗艦級車型。拉法使用了一款6.3升v12自然吸氣發動機，并且這款汽車還搭載了f1賽車的動能回系統，這是一款混合動力超跑。拉法的發動機最大功率為588kw，最大扭矩為700nm，這款發動機可以在每分鐘6750轉時輸出最大扭矩，可以在每分鐘9000轉時輸出最大功率。法拉利拉法的車身尺寸長寬高分別為4702mm、1992mm、1116mm；該車使用了7速雙離合變速箱。

法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利f12使用了一款6.3升v12自然吸氣發動機，這款發動機有741馬力和最大扭矩690牛米，這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利f12車身尺寸長寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm。法拉利f12的造型設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造，空氣動力學特性與和諧優雅的車身比例在法拉利f12身上得到完美糅合，彰顯了法拉利v12前置發動機車型的獨特氣質。

法拉利加州是法拉利的california，這是一款雙門敞篷跑車。california一共使用了兩款發動機，一款是4.3升自然吸氣發動機，另一款是3.9升雙渦輪增壓v8發動機。california的軸距為2670毫米，長寬高分別為4570毫米、1910毫米、1322毫米。從正面看，加州發動機罩中央的格柵和細長的進氣口明顯地令人回憶起250GTCalifornia。在車身后部，側面和強健的尾部也都為人熟悉，與正面一樣，圓形單發光二極管尾燈沿行李箱邊緣直接嵌入。

法拉利gtc4并不屬于旅行車，這種車屬于獵裝車。法拉利的gtc4是一款性能非常好的獵裝車，這款車搭載了兩款發動機，一款是3.9升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是6.3升v12自然吸氣發動機。法拉利gtc4尾部采用了法拉利標志性的雙圓式尾燈設計，里面內置的光源都是LED，車尾上方有一個尺寸不算大的尾翼，后保險杠下緣則擁有非常好看的擾流設計，而且擾流板部分采用了霧黑的配色。法拉利gtc4在車身的擾流設計改良后，經過原廠的風洞測試后，其風阻系數比上一代的FF進步了百分之6，讓其在高速行駛時可以創造更好的下壓力。

法拉利f12是自然吸氣的，這款車使用了6.3升v12自然吸氣發動機。法拉利f12是法拉利旗下的一款前置發動機跑車，這款車使用的發動機有741馬力和最大扭矩690牛米。與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。法拉利f12這款雙門跑車線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車內空間異常寬大，舒適度極高，全新的Frau皮革內飾讓先進技術和精致的手工藝細節相映；呈傾斜設計的锃亮儀表盤中間設有全新的碳纖維鋁質氣孔，靈感來源于航空工業設計。

法拉利gtc4的車型定位是跑車，法拉利gtc4的造型設計比較獨特，汽車前臉的面積比較大，作為FF的繼任產品，這款四座跑車具備了運動感十足的線條設計，行駛在路上具有非常高的辨識度。在內飾方面，這款車采用的是大面積的碳纖維材質進行裝飾，使得車廂內如藝術品一樣精致無比。這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是3.9升雙渦輪增壓發動機以及6.3升自然吸氣發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

法拉利f12是一款雙門雙座跑車，這款車沒有四座版車型。法拉利f12的外觀設計是非常優雅的，這款車從側面看上去車頭很長，但是側面的比例非常協調。法拉利f12的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。法拉利f12車身尺寸長寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm。以鋁材和結構方面專業見長的Scaglietti為法拉利f12設計了全新的車架底盤和車身外殼，應用了12種不同合金，并采用多種裝配和連接技術，將結構剛度提升了百分之20，并使車重減少至1630千克，前后軸之間重量分配更為理想。

法拉利f12是兩座的，法拉利f12是簡稱，全稱是法拉利f12berlinetta。法拉利f12車型定位中型跑車，官方對于法拉利f12的定位是GT跑車，更偏向長途旅行和舒適性。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm，軸距為2720mm。動力方面，該車搭載6.3升V型12缸自然吸氣發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率轉速8250rpm，最大扭矩轉速6000rpm，供油方式全部為缸內直噴。

法拉利f12是后驅車，這是一款前置發動機后輪驅動的超跑。法拉利f12已經停售，最后一款車型是2013款，2013款法拉f12只有一款2013款6.3L標準版。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4618mm、1942mm、1273mm，軸距為2720mm。法拉利f12這款雙門跑車線條流暢而不乏野性，在緊湊的外部尺寸之下，車內空間異常寬大，舒適度極高；呈傾斜設計的锃亮儀表盤中間設有全新的碳纖維鋁質氣孔，靈感來源于航空工業設計。

法拉利F12是V12，V12指的是V型12缸發動機。V型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸。法拉利F12搭載6.3升V型12缸自然吸氣發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率545Kw，最大馬力741Ps，最大扭矩690Nm。該發動機最大功率轉速8250rpm，最大扭矩轉速6000rpm，供油方式全部為缸內直噴。法拉利f12的造型設計由法拉利造型中心與賓尼法利納聯手打造，空氣動力學特性與和諧優雅的車身比例在法拉利f12身上得到完美糅合，彰顯了法拉利v12前置發動機車型的獨特氣質。

法拉利enzo是v12，v12指的是v型12缸發動機。v型指的是氣缸排列形式，12缸表示這款發動機一共有12個氣缸。法拉利enzo已經停售，2004款Coupe6.0是法拉利enzo最后一款同時也是唯一的一款車型，車型定位是跑車，車身樣式為2門2座硬頂跑車。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4702mm、2035mm、1147mm。法拉利enzo縱向的雙氙前大頭燈簇，亦顯示出與眾不同的性格特征。enzo的車身側面，與前翼子板外形形成鮮明對比，與車輪擋板齊平，中央突出的部分，讓人想起F1賽車的側腹，尾部朝上微翹；車頂非常緊湊，平滑向后微縮，以達到出色的空氣動力學要求。

法拉利575m全系用了一款5.7升v12自然吸氣發動機，這款發動機的代號為f133a。法拉利575m的5.7升v12自然吸氣發動機最大功率為379kw，最大扭矩為588nm，這款發動機可以在每分鐘5250轉時輸出最大扭矩，可以在每分鐘7250轉時輸出最大功率。法拉利575m是法拉利旗下的一款前置發動機跑車，車身尺寸方面，其長寬高分別為4549mm、1913mm、1278mm，軸距為2499mm。外觀上，法拉利575m原車的設計者賓尼法瑞那沒有做更多的改動，僅有的幾項改進，包括水箱格柵變大，形狀也有所改變；發動機艙蓋上的進氣口被加大，重做了前大燈，并加裝了清洗器，18英寸的合金輪轂也是新的改進。