法拉利

百公里油耗得十五六升以上吧，跑車嘛耗油那是理所當然的，如果你跑賽道飆車那個油耗更是不得了，非常的嚇人，不過帶來的感官體驗也是相當的刺激，有這款車子多少的油耗我都覺得是非常值得的。

這個可就貴了，首先你要去法拉利的維修保養衷心進行保養。然后的話，更換機油，三濾，加上空調濾芯。這么一大串下來，得花一萬左右。

5年的話那不需要驗車，第6年驗車，然后呢，從第7年到第15年每年都要驗測一次，15年以上的話每年要驗兩次。全險的話呢，一般都是包括車損不計免賠。第三者。 盜搶險。玻璃險，劃痕險。涉水險，還有司機和乘客座位險。

這個需要看你說的是法拉利旗下的哪一款車型了，其實這兩款車型都不是特別適合家用，也都是比較適合運動的超跑車型設計，看自己的選擇來挑選吧！這種車輛后期也是費錢呀

車子如果改色可以有兩種方法，一個就是全車重新噴漆，這個價格高一點效果還是比較不錯的，一個就全車貼色膜，這個價格會便宜很多，改色都是要去車管所備案過的。

車子的發動機是6.3L的自然吸氣發動機V12缸，動力非常不錯，這個車子一次常規保養費用要在3-4000左右的，可以去法拉利授權的銷售店里保養就可以

當然法拉利好，一般二手的法拉利會有保值空間，由于社會人士有收藏的愛好，導致二手的法拉利價格會偏高，無論是動力性能方面，法拉利的表現相當不錯。

做為一個昂克賽拉車主。我表示不會推薦身邊的朋友按這個價格買。還不如直接卡羅拉雷凌混動。個人意見，誤噴，謝謝。

作為世界第二大跑車制造商，保時捷才是可以對標法拉利的吧？瑪莎拉蒂并沒有比保時捷高端吧？保時捷918比高端的瑪莎拉蒂貴了大概1000萬，實在不是一個級別啊！911系列的gt2rs標價300多萬，實際成交價最高能到700多萬，也夠買10臺吉卜力啊！

法拉利有過一代V6產品，是恩佐***在世的時候，后來英年早逝，成為了絕筆之作。該款法拉利是一輛1974年的法拉利迪諾246GTS，當時車價高達百萬，搭載一臺2.4LV6自然吸氣發動機發動機，采用后輪驅動，配備橫向后置的發動機，最大馬力195匹，百公里加速僅需6秒，車身輕巧，百公里油耗為8.8L.。成為當時最著名的街頭跑車之一，而且全世界的汽車收藏家均以擁有一輛法拉利迪諾而自豪，所以這款車有錢也難買啊。目前法拉利不會自己用V6拉低品牌檔次，至于法拉利和阿爾法的關系不用說了吧，所以給四葉草用了。四葉草是法拉利發動機閹割了2缸。但是普通版發動機不是法拉利的發動機

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經備案的機動車非現場違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現場違法行為，并且會有圖像和時間地點顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關的交通違章。如果當采用第三方渠道處理時要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進行查詢

這一點點不算事，注意持續觀察，不擴大就沒事，有時是出廠后溫度、腔內壓力增大擠出一點，或者裝配時的殘油。

可以去二手車交易平臺看看的。

當然不錯的

奧迪4S店的價格確實不便宜，不過原廠的機油我還看不上眼了，二保就直接脫保了。個人感覺摩特機油和GT魔力紅機油動力都是一等的，地板油簡直不要太爽，但是我用摩特機油3000公里鐵定衰減，用不起。家用車考慮GT魔力紅機油就行了，價格不便宜168元1L，但是12000公里保養周期，怎么算性價比還是高的。

請問優惠了多少？是車展定的嗎

還有野馬、西班牙畢加索、改裝品牌卡爾森、美國卡車制造商 阿斯奎斯……

要看是他出的什么系列的，有的是全球限量的話一般都在200W美元以上，而且訂購的話前提是你要有他這個系列上一款的跑車才可能賣你。其他的其實也限量的，但是相對來說出的比較多點，但是最便宜的至今為止的也要50W了（跑車）。

樓主別異想天開了，我們小區一個開法拉利車主還開國產車，我一SCC的朋友他老爸平時也就開奧迪A6，這年頭仇富嚴重人家低調有什么問題。難道開法拉利的非要配一部勞斯萊斯？開F12身家過億比較正常。幾千萬身家的發燒友去買一部也不是不可能。富豪開奧拓雖然有點裝X搞笑之嫌，但也不是什么不可思議的事情。裝X也是一種生活的樂趣。