福田

1.5的排量不大，所以對它的起步不應該有太多的奢望，稍微有點點吃力，不過只要將轉速提升上去之后，渦輪介入那就是另一番風味了!完全可以滿足我的日常駕駛需求，滿意。

福田奧鈴易威是一款新能源汽車，我的車保養一次大概花400塊錢，一年得看你具體開多少公里。我一般一年保養兩次，所以就花800塊錢左右。

遞哥的整個外觀看上去非常的方正，迷你版的四輪汽車，采用了三開門雙座設計。整體色調為藍白搭配設計，非常抓人眼球。側身上DIGO獨有的貼花和品牌標識貼紙也非常好看，由于這款車的定義為城市最后一公里的配送貨車，所以反光貼也是必須要有的。

動力方面，遞哥搭載永磁同步電機，最大功率13kW，額定扭矩為19N?m，峰值扭矩70N?m，最高時速為71km/h，最大爬坡度≥20%。電池組都采用的是磷酸鐵鋰電池，不同版本電池的電池電量和額定電壓不同，高配版電池電量為10.37kW.h，額定電壓為76.8V；低配版電池電量為7.96kW.h，額定電壓為70.4V。

拓陸者E3試駕了下，空間夠大、夠寬敞，仿航空座椅，乘坐很舒適，另外在操控、提速等方面表現的也都很不錯。福田拓陸者E3是2.4L的，排量比較大，綜合油耗基本在12個上下了。

裝載量挺大的，很實用。裝卸貨物很方便和高效。更讓人意想不到的是，歐馬可超寬車身設計讓車廂寬度比以往輕卡寬了0.1米，達到2.1米。而正是這0.1米讓歐馬可能夠更加從容地裝卸我國標準多為2米的板材。

這車是微卡，我沒開過，配置表上顯示都是國五的車子，新車有12L或者15L的發動機，耗油量與載客量有很大關系，看用戶口碑還可以，拉貨或者做生意用車都行，沒啥較大的產品問題。

個人覺得福田好一些。這車子很靈活實用的，用來做小本生意很合適，油耗也不高，城際物流運輸選ⅨX合適，承載1-3T，另外，他們售后也不錯，全國近500家服務網絡呢

福田奧鈴，t31.5排量的貨車，性能是比較不錯的，配置比較豐富，這款車的車內空間是比較大的，載貨量也比較大，質量也非常不錯，屬于皮實耐開。

按照你說的意思應該是說車子踩油門了，但是提速提不起來是吧，這個問題的最大可能就是發動機積碳較多了，導致進氣量不足，所以加速慢。還有也可能是油品的問題，建議去清理一下節氣門試試看先。

建議你去維修店好好檢查一下，讓專業的維修師傅給你的福田拓陸者E3好好檢查一下，看看具體的問題，安全氣囊關系著自己生命，如果發生了事故這是致命的。

拓陸者s發動機有多款，柴油的非常省油，一般都在7升左右，加長軸或者四驅版的會多一點點8升左右，汽油版的就比柴油貴，10升或者更多。

一朋友長時間干工程的，聽他說拓陸者S是用過的最好的一款皮卡，以前開過江鈴、長城、日產的皮卡，這些車給他的感受就是皮卡做工差，只適合干工程。現在開的拓陸者做工雖然不像豪車那樣精致，但是也十分舒服。減震做的很好。

一般就是打開門通風就可以，如果無法開窗通風的時候，可利用空調外循環保持車內空氣流暢，也可以放入一些對異味具有吸附功能的東西，如活性炭、竹炭、柚子皮、醋加水等東西，還有負離子空氣凈化機除味法都是有效的。

新歐馬可5150軸距綠通之星，這款車差不多是這個系列里面的高配版了，它的廠商指導價是17.25萬元，我當初買的時候優惠了12500塊錢，所以這款車的裸車價是16萬塊錢，然后再算上購置稅，商業保險，交強險之類的，這款車最終的價格是19萬左右，差不多快到20萬了吧，對這個價格還是挺滿意的。

17圖諾亞的操縱非常強，尤其在盲區這塊。以前從沒留意過圖雅諾的后視鏡，買到車之后才發現它的后視鏡分成兩部分，下面還有一小塊鏡面，這樣的后視鏡可以減少盲區。操控方便，助力方向盤，打輪很輕松。17款的福田圖諾亞在操縱方面比同價位的要好太多，值得購買，轉向便捷。

福田祥菱V采用的是1.5升發動機，它的最大功率是82千瓦，最大扭矩是142牛米，車身尺寸是5105×1650x1935，軸距是3170。而東風小康c32同樣采用的是1.5升自然吸氣發動機最大功率也是82千瓦，它的車身尺寸是4940×1655×1910，軸距是3050。這兩款車子動力上基本一致，在車身長度上，福田祥菱V要更好一些。

福田祥菱M空車的話有1.6噸左右，我也自己開了一個廣告公司，平日里也是拉拉廣告牌啥的，空車的話7個油左右，拉大牌子可能會在8個油吧，油耗還行。

我我覺得這個還是考慮慶鈴輕型商用車就可以，他這個車型的五十鈴發動機技術更成熟一些，至于拉貨的多少，完全是看你拉什么樣的貨物。

當然是可以的啊，并且操作沒啥難度的，而且來說車燈亮度提高了還有助于行車安全。不過我覺得以我弄一個氙氣大燈不如直接一步到位，弄一個led大燈，更加的好用，這是我的建議啊。