Panamera

我們己經看過了不少下一代Porsche（保時捷）911（998）的間諜照，但這些間諜照始終都是披著偽裝物的測試車外觀，不過在國外間諜照攝影師努力不懈的追蹤下，今天我們很幸運的看到了下一代911的內飾了。透過這些間諜照可以清楚的看到下一代911的全新內裝借鏡了Panamera的設計，尤其是從中央大屏幕開始往下的中央控制臺，排檔桿及排文件桿后方的按鈕，幾乎快和Panamera一模一樣了。之前有些媒體表示這是911 Turbo原型測試車，但從之前的間諜照和今天的間諜照可以看出它車身二側的進氣口是假的，所以它的大型后尾翼偽裝物下應該也是一個小擾流板，而這是一輛標準的911車型。新911車型的A柱前檔似乎變的更傾斜一點，二側的后視鏡也從A柱和車門之間移到了車肩，而從車后的四排氣尾管，我們覺得這輛測試車可能會是Carrera S。

今年4月將在上海舉行的國際汽車展上，保時捷將發布一款前置后驅的四門跑車Panamera，這也是眾人期待的一款旗艦級跑車。值得一提的是，德國著名Hi-End廠商Burmester(柏林之聲)將為這款跑車設計一套含有16個聲道的頂級音頻系統。為跑車搭載高端的HiFi音頻系統近年來越來越流行，包括Alpine、Harman/Kardon、Bose等品牌都已經和一些汽車品牌建立起合作關系。而保時捷也已經開始同德國的Burmester合作，打造最強的汽車音響系統。Burmester開發的這套音頻系統的總功率超過1000W，并且能夠根據座椅位置通過數字算法達到最好的回放狀態，另外還針對發動機和坐艙的噪音進行了一系列的降噪處理。今年10月底我們會在保時捷經銷商處看到這套系統。

2011洛杉磯車展上，原本以為保時捷會推出全新的Boxster，但車展開幕之后保時捷帶來的全新車型卻是Panamera GTS。Panamera GTS介于S和Turbo之間，在動力上仍具有很強的運動性。Panamera GTS作為Panamera小改款車型，在動力系統和制動系統等方面進行諸多改進。跟普通版Panamera相比，GTS車身降低了10mm，空氣懸架與底盤系統重新調教，運動性得到強化。動力方面Panamera GTS的V8發動機最大功率達到316千瓦，相比Panamera S和4S車型，動力提升了22千瓦，最大扭矩也從500牛米提升到了520牛米。Panamera GTS從零加速到100km/h僅需4.5秒，極速可達288km/h。

從2012年11月起，保時捷將在海外提供一款全新風格的車型：Panamera Platinum（白金版）。日前，保時捷官方發布了這款車的官圖。這款車型將以Panamera、Panamera 4和Panamera柴油版三種動力為基礎，并進行細節的升級。這款Panamera Platinum版本的設計更加優雅，作為車型的一大特點，新車在例如進氣格柵、車輪上方車側邊的排氣口、后視鏡殼下沿、后備箱蓋飾條、排氣尾管等都采用了獨特的Platinum silver銀色的金屬漆作為裝飾。同時，消費者還能有5種外觀顏色選擇，包括黑色、白色、金屬黑、金屬桃花心木漆以及碳纖維灰。配置方面，新車標配了泊車輔助、雙氙氣大燈、自動防炫目內/外后視鏡以及19英寸輪轂。

panamera是保時捷牌子的車，保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。保時捷PANAMERA采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了黑色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

Panamera保時捷Panamera是一款轎車，保時捷PANAMERA車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。根據它的車型不同，混動和汽油版的油箱容積不同，現款車型的油箱容積有75L和90L不同版本。

Panamera可以選擇折疊尾翼。保時捷PANAMERA是一款車。保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，展現出成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將配備米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，這是米其林為該車型設計的輪胎。采用四門設計，前臉兩側進氣口較大，橫條狀霧燈從中穿過，造型獨特。側面簡潔柔和，優雅動感，巨大的五輻輪轂搭配黑色剎車卡鉗，隱含著不錯的運動潛質。與保時捷其他車型一樣，新款Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

Panamera乍一看更像是傳統的保時捷跑車，而taycan則做了很多新的設計元素來迎合純電動，在某些方面更像是保時捷911的四門版。保時捷taycan的續航里程肯定不如Panamera。雖然綜合工況下465km的續航里程并不算短，但目前不完善的充電配套措施仍然無法滿足大部分有里程焦慮的消費者。

taycan和panamera最大的區別是taycan是電動發動機，panamera是傳統的汽油發電機。在taycan動力系統上，taycan雖然是電力驅動，但其先進的雙電機擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可實現百公里加速。Panamera外觀比較圓潤，設計風格比較成熟。內飾依然散發著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。動力系統采用純燃油驅動，但動力與taycan相差不大，實現百公里加速需要3.8。

全新保時捷Panamera旅行版路試諜照曝光。新車將于2017年3月開幕的日內瓦車展正式發布，并于2017年下半年在歐洲市場上市銷售。新款Panamera旅行版的整體造型與普通Panamera基本一致，主要區別在于尾部。新款Panamera旅行版未來還將推出插電式混合動力車。動力系統由2.9T發動機和電動機組成，最大功率462馬力，峰值扭矩700牛米。米飯。

我們獲悉，海外媒體曝光了保時捷首款純電動跑車量產版Taycan的諜照。保時捷Taycan比保時捷Panamera小一圈，四門設計，定位中大型車。Taycan在車身設計上借鑒了Panamera和MissionE概念車的很多設計元素。它看起來像一輛Panamera，同時保持了保時捷獨特的運動感。新車將搭載兩臺永磁同步電機，最大輸出功率合計440 kW。官方公布的0-100 km/h加速時間小于3.5秒，0-200 km/h加速時間小于12秒。綜合續航里程超過500公里。目前，泰燦已經開始在國內接受預訂，購買意向為2萬元，將于2019年下半年在國內上市銷售。關于Taycan的更多信息，我們將繼續跟蹤報道。

日前，我們從海外媒體獲悉，插電式混合動力保時捷Panamera4E-Hybrid將推出搭載V8發動機的插電式混動版。這款車型預計在2018年亮相。據悉，保時捷高管已經確認，Panamera4E-Hybrid的插電式混動版將推出兩個版本。目前搭載2.9L雙渦輪增壓V6汽油機和電動機的插電式混動系統已經上市。據外媒猜測，另一款Panamera4E-Hybrid車型將專注于性能，因此有望推出搭載V8發動機的插電式混動版。預計該車型將采用與Panamera4E-HybridV6發動機版相同的動力系統，純電動續航里程50km，230V/10A電源充滿電需要5.8小時。此外，新車預計將于2018年亮相。

近日，保時捷表示，2014款Panamera插電式混合動力車在全生命周期的全球銷量將達到1萬輛。據hybridCARS網站報道，不久前，保時捷第100輛Panamera在德國萊比錫下線。新的插電式混合動力版本將占汽車總銷量的10%，是保時捷之前估計的兩倍。保時捷透露，銷量的預期增長主要得益于2014款Panamera出色的電動性能。與47馬力的保時捷第一代混合動力Panamera不同，新的插電式混合動力版本配備了95馬力的電機和9.4千瓦時的鋰電池。2014款Panamera插電式混合動力車型的總輸出功率為416馬力，官方公布的燃油經濟性為3.1升/百公里，相比第一代車型的7.1升/百公里也有大幅提升。版權：本文版權歸第一電氣網所有。歡迎轉載，但請務必注明出處。

Panamera保時捷PANAMERA是一款車。保時捷Panamera的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，表現出相對成熟的保時捷設計風格。它采用四門設計，車頭兩側有一個大的進氣口，獨特的造型讓一個水平霧燈穿過。根據其車型的不同，混動版和汽油版的油箱容量也不同。目前油箱容量有兩個版本：75L和90L。

保時捷Panamera，2017款Turbo和2019款GTS，車身尺寸對比： Turbo 3360504919371427 GTS :505319371417；Turbo4.0L雙渦輪(404 kw)GTS4.0L雙渦輪(338 kw)，前者功率比后者高66kw，百公里渦輪增壓比GTS快0.3秒。從數據對比來看，如果動力要求高，可以選擇Turbo。

taycan和panamera最大的區別是taycan是電動的，而panamera是傳統的汽油發電機。在taycan動力系統上，taycan雖然是電力驅動，但其先進的雙電機卻擁有不屬于其他跑車的超大馬力動力，3.5秒即可完成百公里加速。Panamera外觀圓潤，設計風格成熟。內飾依然散發著熟悉的保時捷豪華車的味道，中控臺也有很大的液晶顯示屏。系統的動力是純燃油，但功率和taycan差不多，加速需要3.8公里。

Panamera可以配備折疊尾翼。保時捷PANAMERA是一款車。保時捷Panamera的車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，表現出相對成熟的保時捷設計風格。全新保時捷Panamera將配備米其林PilotSport和米其林PilotAlpin輪胎，由米其林為該車型定制。它采用四門設計，車頭兩側有一個大的進氣口，獨特的造型讓一個水平霧燈穿過。側面簡潔柔和，優雅動感，巨大的五輻輪轂搭配黑色制動卡鉗，預示著良好的運動潛力。與保時捷其他車型一樣，新款Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。

保時捷panamera有旅行版。保時捷panamera旅行版是一款混合動力車。外觀方面，這款車的設計與燃油版基本一致。因為這款車搭載了混動系統，所以這款車的剎車卡鉗都是綠色的。與燃油版不同的是，旅行版加長了車尾，車尾的logo采用綠色裝飾。燃油版采用雙邊排氣設計，旅行版將排氣口替換為圓形設計。內飾方面，旅行版依然采用保時捷家族式設計。作為混動版，這款車配備了12.3英寸的中控屏，減少了中控臺的物理按鍵，節省了一些車內的空余空間。動力方面，旅行版搭載了由4.0T V8發動機和電動機組成的插電式混動系統。這臺4.0T發動機最大功率405kw，電動機最大功率100kw，這套混動系統綜合功率500kw。在傳輸方面，它匹配8速PDK動力換擋。

保時捷panamera有狩獵版。獵裝車型其實是一款高性能車型。這款車設計低調，但動力充沛。保時捷panamera狩獵版采用五座設計。外觀方面，這款車的外形與燃油版非常相似，但車身高度增加了5mm，車尾的空余空間擴大到了515升。內飾方面，這款車依然采用保時捷家族式設計，車內后排座椅由兩座改為三座。這款獵裝車型也是保時捷推出的首款五座車型。中控臺的設計比較簡潔。中控臺最大的亮點是12.3英寸液晶儀表盤。這樣的配置讓這款車看起來更有科技感。獵裝版的車不僅增加了車尾的空余空間，515升的后備箱容積也比普通版多了20升。汽車后部座椅支架向下4:2:4。座椅放倒后，后備箱容積可達1390升，這是普通汽車無法企及的。這輛車不僅設計吸引人，而且很實用。

保時捷panamera有狩獵版嗎？保時捷panamera有狩獵版。獵裝車型其實是一款高性能車型。這款車設計低調，但動力充沛。保時捷panamera狩獵版采用五座設計。外觀方面，這款車的外形與燃油版非常相似，但車身高度增加了5mm，車尾的空余空間擴大到了515升。內飾方面，這款車依然采用保時捷家族式設計，車內后排座椅由兩座改為三座。這款獵裝車型也是保時捷推出的首款五座車型。中控臺的設計比較簡潔。中控臺最大的亮點是12.3英寸液晶儀表盤。這樣的配置讓這款車看起來更有科技感。獵裝版的車不僅增加了車尾的空余空間，515升的后備箱容積也比普通版多了20升。汽車后部座椅支架向下4:2:4。座椅放倒后，后備箱容積可達1390升，這是普通汽車無法企及的。這輛車不僅設計吸引人，而且很實用。