Taycan

Taycan前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙臂獨(dú)立懸架是一種趨向于動態(tài)性能的懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)很復(fù)雜。與其他類型的懸掛相比，這種類型的懸掛占用更多的空間。值得一提的是，該車采用雙橫臂獨(dú)立懸架后，四輪定位參數(shù)的調(diào)整更加復(fù)雜。這種懸掛有很多優(yōu)點(diǎn)。高速行駛時，汽車的抗側(cè)傾能力和抓地力表現(xiàn)更好。這款車的后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，將A型控制臂拆分為前后控制臂。多連桿獨(dú)立懸架可以提高汽車的穩(wěn)定性和操縱性。多連桿式獨(dú)立懸架只在高檔車上使用，因?yàn)閼壹苁褂玫倪B桿較多，這類懸架的制造成本也比較高。一般來說，家用車或者一些小型車都不會使用這種類型的懸掛，因?yàn)閼覓煺紦?jù)了很大的空置空間。

Taycan的車型定位是中大型。Taycan是保時捷推出的首款純電動汽車。這款車的官方指導(dǎo)價為1.148-1.798萬元。雖然這是一款純電動車，但是這款車還是采用了保時捷家族設(shè)計(jì)，車頭部分采用了跑車的設(shè)計(jì)，所以整體造型看起來非常圓潤。車頭的矩陣式大燈采用淚珠設(shè)計(jì)，燈腔內(nèi)部采用四點(diǎn)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識度非常高。前進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)。從車身側(cè)面來看，該車采用溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)面腰線設(shè)計(jì)流暢，視覺上拉長了車身長度。值得一提的是，該車尾部采用了自適應(yīng)電動尾，可以根據(jù)不同車速自動調(diào)節(jié)不同的開啟角度，減少汽車行駛時產(chǎn)生的風(fēng)阻。內(nèi)飾方面，這款車采用了16.8英寸曲面全液晶儀表盤的系列設(shè)計(jì)，但依然保留了經(jīng)典的三米設(shè)計(jì)。坐進(jìn)車?yán)铮銜惺艿揭还蓮?qiáng)烈的科技感。液晶屏幾乎占據(jù)了車內(nèi)整個中控臺。

2021年11月29日坎特是德國人。Taycan是保時捷推出的一款純電動汽車，定位為中大型車。官方指導(dǎo)價為1.148-1.798萬元。外觀方面，這款車采用了保時捷最新的設(shè)計(jì)語言，整體視覺重心相對較低，前臉采用了全新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵，為這款車提供了更好的空氣動力學(xué)性能。從車身側(cè)面看，這款車的側(cè)面與保時捷911非常相似。這車雖然是跑車，但感覺像轎跑。車身側(cè)面復(fù)雜的線條從前向后延伸。車尾的設(shè)計(jì)很有個性，后保險杠搭配黑色運(yùn)動裝飾板，更能體現(xiàn)這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。動力方面，這款車由保時捷獨(dú)家電動車平臺打造，純電動驅(qū)動。這輛車的前軸上有一個馬達(dá)，后輪軸上有一個馬達(dá)。傳動系統(tǒng)上，電機(jī)匹配自動變速箱。在動力系統(tǒng)的配合下，保時捷Taycan0-96km/h加速時間不到3.5s，加速性能十分驚艷。

太康，這車沒有噪音。Taycan是保時捷推出的純電動汽車。這輛車不用發(fā)動機(jī)，但是裝了電動機(jī)，工作過程中不會發(fā)出任何噪音。Taikan :采用保時捷家族式設(shè)計(jì)，很大程度上保留了MissionE概念車的設(shè)計(jì)理念。該車前臉設(shè)計(jì)圓滑，四點(diǎn)式大燈辨識度很高，前臉的進(jìn)氣格柵很小，采用貫穿式設(shè)計(jì)，使得該車前臉看起來很緊張。從車的側(cè)面看，這款車設(shè)計(jì)成了滑動靠背。車身側(cè)面的腰線從車頭一直延伸到車尾。門把手與門把手的結(jié)合盡可能光滑，減少汽車行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)阻。車尾采用貫穿式設(shè)計(jì)。從車尾看，這款車很像保時捷911。后保險杠也采用了貫穿式設(shè)計(jì)。保險杠造型很霸氣，整車辨識度很高，也提升了這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。

保時捷taycan是一款C級車，以2020款保時捷taycan為例，是一款軸距在3000到3100mm左右，排量在2.4到3.2l的中型車。其車身尺寸為：長4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm，后備箱容積491l。2020款保時捷taycan搭載永磁同步電機(jī)，最大馬力409ps，最大扭矩345nm，最大功率300kw，匹配2速自動變速箱。

保時捷taycan的百公里加速取決于不同的車型：1。后驅(qū)版百公里加速時間為5.4秒；2.turbo的百公里加速時間為3.2秒；3、4s百公里加速時間為4秒；4.turbos百公里加速時間為2.8秒。保時捷taycan是一款中型4門4座轎車。其車身尺寸為：長4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時捷taycan配備了永磁或同步409單電機(jī)和2速自動變速器。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。其驅(qū)動方式為后置后驅(qū)。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

保時捷taycan的續(xù)航里程為465km。續(xù)航里程是指在純電動模式下，汽車僅依靠電池中的電量來支持汽車行駛的較高里程。保時捷taycan屬于中型四門四座轎車，車身尺寸為：長4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時捷taycan采用后驅(qū)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，配備409永磁或同步電機(jī)和2速自動變速箱。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。

保時捷taycan充滿電后可行駛414公里。保時捷taycan屬于中大型四門四座轎車。其車身尺寸為：長4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。保時捷taycan的驅(qū)動方式為后驅(qū)，前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。保時捷taycan配備了409永磁或同步電機(jī)和2速自動變速器。后置電機(jī)最大功率300 kW，后置電機(jī)最大扭矩345 Nm。

taycan實(shí)測續(xù)航里程為465km，是保時捷旗下的中大型高性能純電動汽車。車身尺寸為：長4963mm，寬1966mm，高1395mm，軸距2900mm。Taycan有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型有taycan4s、taycanturbo和taycanturbos。Taycan全部采用三元電池，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。低配車型最大馬力530ps，頂配車型最大馬力762ps。

保時捷taycan4s的百公里加速時間為4秒；taycanturbo的百公里加速時間為3.2秒；taycanturbos的百公里加速時間為2.8秒。保時捷taycan是保時捷推出的一款電動汽車。其車身長、寬、高分別為4963mm、1966mm、1378mm，軸距為2900mm。整個保時捷taycan使用三元電池。前懸掛類型為雙橫臂獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。低配車型搭載的發(fā)動機(jī)最大馬力530，頂配車型最大馬力762。

Taycan是一款純電動汽車，是保時捷旗下的中大型高性能車輛。是雙電機(jī)車，軸距2900mm，長寬高分別為4963mm、1966mm、1395mm。保時捷taycan有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型有三種配置，分別是taycan4s、taycanTurbo和taycanTurbos。所有保時捷taycan系統(tǒng)都使用三元鋰電池，重量更輕，能量密度更高。保時捷taycan的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

保時捷taycan是雙電機(jī)，該車的前橋和后橋都是有電動機(jī)的，是保時捷推出的一款電動汽車，車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，該車長寬高分別是4963mm、1966mm、1378mm，軸距是2900mm。保時捷taycan全系使用的是三元理電池，前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架，低配車型的最大馬力是530匹，頂配車型的最大馬力是762匹。

保時捷taycan有兩臺電動機(jī)。taycan的前電動機(jī)最大功率為175kw，最大扭矩為300牛米，后電動機(jī)最大功率為335kw，最大扭矩為550牛米。這款車全系都搭載了三元鋰電池，電池的重量較輕能量密度更高，電池的正極是使用三元材料制造，正極是使用鎳、鈷、錳制造。taycan的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架，雙叉臂獨(dú)立懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象；多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨(dú)的連桿，多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能。

保時捷taycan沒有中文，保時捷taycan是保時捷旗下的一輛中大型高性能純電動汽車，車的尺寸長為4963mm、寬為1966mm、高為1395mm，軸距為2900mm。保時捷taycan四驅(qū)版汽車型有3個置配，分別是taycan4s、taycanturbo、taycanturbos。性能較強(qiáng)的車型是taycanturbos，這一款車的電動機(jī)總功率到560kw，總扭矩達(dá)到1050牛米，在2.8秒內(nèi)完成百公里加速。保時捷taycan全系使用的是三元鋰電池，這樣的電池具有較輕的質(zhì)量和較高的能量密度。

保時捷taycan是雙電機(jī)，這款車的前橋和后橋都是有電動機(jī)的，保時捷taycan也是一款四驅(qū)的純電動汽車，是保時捷旗下的首款純電動汽車，這款車是一款中大型四門汽車。保時捷Taycan是保時捷推出的一款車，車型源自保時捷此前發(fā)布的MissionE概念車，Taycan車型名稱意為英姿颯爽的年輕駿馬。保時捷Taycan基本延續(xù)了保時捷MissionE概念車的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了保時捷家族式的設(shè)計(jì)元素，車型保留了大尺寸的通風(fēng)口，以保證剎車系統(tǒng)和電池組的散熱性能。

保時捷taycan有三款車型，分別是：taycan4s的百公里加速時間為4秒，taycanturbo的百公里加速時間為3.2秒，taycanturbos的百公里加速時間為2.8秒。taycan是保時捷旗下的第一款純電動汽車，其是一款雙電機(jī)車型，這款車的前橋和后橋都配備了電動機(jī)。taycan全系都使用了三元鋰電池，這種電池是未來的趨勢，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池的能量密度更高，重量也是更輕的。

說的應(yīng)該是最低配的車型4s款吧，選配后落地價格還要包含稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險費(fèi)、上牌費(fèi)等，差不多要在130萬的基礎(chǔ)上增加15-20萬。差不多在145-150萬左右的吧

據(jù)我所知，保時捷taycan一共有三個版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，三款車型國內(nèi)售價為114.8萬、149.8萬和179.8萬。當(dāng)然落地價格還要包含稅費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、上牌費(fèi)等，最終價格都要在售價基礎(chǔ)上增加15-20萬。

這是一款進(jìn)口的純電動中大型車了，高配版本用的是93kWh的電池，快充時間為1.5小時，廠家給出的耗電量為26度電，冬天行駛或者市區(qū)行駛的話，耗電量還會多一些。

寶馬i8屬于插電式混動這個保時捷Taycan它本身屬于純電動車型，所以兩個車型的續(xù)航里程是沒有辦法比較的，總體來說插電式混動的實(shí)用性要更強(qiáng)一些，而且寶馬i8這個車型的定位也更高一些，所以建議考慮。