Taycan

保時捷Taycan三腔空氣懸架是保時捷目前最新的底盤裝備，能夠在運動性和舒適性之間實現更高的平衡。底盤在車速90-180km/h時自動減10mm，車速超過180km/h時減22mm，結構更加緊湊。目前在Panamera等車型上也有搭載。 48V電控防側傾桿在高級車型中已經逐漸普及。電動機主動向防側傾桿施加正/負扭矩，以加強或減小防側傾桿的拉力，從而使運動和舒適性的公差變得更高。

保時捷泰康4S還配備了保時捷主動空氣動力學系統(PAA)。主動導風板同時為散熱器、冷凝器和制動器提供冷卻空氣，保證空氣順暢流動。風阻系數只有0.22~0.25(視車型和外觀而定)。 保時捷Taycan擁有未來感十足的外觀。長得帥是60分的事情，技術含量還體現在它超低的風阻系數，這是硬實力。

保時捷Taycan跨界版是普通版的改進版，主要針對底盤和車尾的高度，營造出相當不錯的視覺效果。 仔細看跨界版新車，外觀基本是普通版的設計，但是離地間隙有所提升。同時采用五門兩廂車身，尾部線條更偏向旅行車。

保時捷taycan電動車充電也有黑科技和800V電壓充電技術。部分城市的部分保時捷中心安裝了800V充電樁，目前處于調試階段，將盡快投入使用。保時捷也在和很多商場洽談合作，在商業區放置800V充電樁。 保時捷Taycan車主可以通過保時捷App進行充電樁搜索、實時狀態查詢、遠程預約充電等操作。充電過程沒什么特別的。充電口旁邊的呼吸燈代表充電狀態。 通過充電樁上的顯示，可以看到充電電壓是757V，然后提高到780V。但由于其他客觀原因，充電功率一直上不去。

保時捷TaycanTurboS橫向內飾語言，T型中控設計。這些都是對經典的繼承，新集成的多屏互動駕駛艙是經典下的突破。6.8英寸的液晶儀表，10.9英寸的中控屏幕和8.4英寸的觸摸屏環繞在駕駛員的周圍。順帶一提，圖中的GT運動型方向盤是選裝的。 保時捷Taycan將傳統出風口替換為電控出風口，可以在中控屏幕上選擇出風口模式，也可以手動設置個性化模式。每個手推車可以存儲8種個性化空調設置。 車輛啟動按鈕仍然位于所有保時捷車主熟悉的位置，但是這個啟動按鈕的設計很容易讓人把Taycan當成一個.家用電器。18向運動座椅在中國市場是免費提供的，但這款車不是選裝的，是標準的14向可調舒適座椅。 Taycan采用22座位布局。如有需要，可加4400元可選中座。嗯，這意味著你可以玩。后排還有獨立的空調控制面板，兩個Type-C接口的位置略顯隱蔽。 后排整體表現正常，頭部空間沒有受到過多車線的影響。腿部空間有兩拳，Taycan能有這樣的后方表現實屬不易。得益于后地板的腳坑設計，偷了不少空間。 保時捷TaycanTurboS 366L的后備箱體積不小，開口很大，內飾也很規整。車頭還有一個81L的前行李廂，可以用來放置登機箱或者背包之類的東西。

保時捷Taycan全景影像支持多角度觀看，其中鳥瞰圖的拼接處理不明顯。后視攝像頭在廣角模式下圖像失真，兩米外的車牌都看不清。 取消后視攝像頭的廣角模式。此時圖像失真很小，使用起來更方便，兩米外的車牌號都能看得很清楚。

保時捷taycan配有四種紙質手冊，包括《駕駛手冊》、《保修保養手冊》、《救援手冊》和《經銷商服務目錄》。在保時捷taycan的保養手冊中，規定車輛質保期為3年或10萬公里，而電池組質保期為8年或16萬公里。先以上面標明的年份和里程為準。 保時捷taycan的保養手冊沒有標明汽車首保日期或里程，除了整車系統檢查和空調濾芯更換周期為1年或1萬公里外，其余項目周期均為2年或3萬公里。

雖然國內保時捷taycan官方公布，汽車充電到快充時間的80%需要90分鐘左右。但使用保時捷的800V充電系統，最快充電速度可以達到4分鐘100km續航恢復的水平，但目前這一系統只在部分保時捷體驗中心提供。 保時捷taycan的慢充蓋位于左前翼子板上，官方同步充電從0到100%的慢充時間為8小時，只有使用充電公里不低于11.6kw的充電樁才能實現。

除了整車流暢的線條，不難想象保時捷taycan前臉兩側的空氣動力學設計一定是只有0.22Cd的超低風阻系數，隱藏式門把手除了進一步降低風阻，彈出時也充滿儀式感，百公里加速3秒以上，高性能版可達2秒以上。

保時捷Taycan有一個很酷的方法來解鎖這輛車的前艙。只要解鎖汽車或攜帶車鑰匙，在車標前端揮動手掌即可解鎖。如下圖所示。 Porsche Taycan蓋鎖的開關(紅色扳手)位于車標下方稍微偏左的位置。觸摸開關并向右拉，打開前艙蓋。 保時捷Taycan的前蓋由兩個氣彈簧支撐，前蓋重量比較輕，非常容易打開，慢慢打開感覺很高級。

Porsche Taycan后排座椅靠背傾角調節開關位于靠背頂部，兩側頭枕外側，通過向汽車前方用力拉動，可以使座椅傾斜。拉一些比較長的物品也比較方便。 后備箱不僅容積比較大，而且后排座椅靠背支撐比降低，基本與后備箱蓋齊平。保時捷Taycan雖然是跑車，但是后備箱的實用性還是很高的。

保時捷Taycan畢竟是豪華車型，電動尾門也不是沒有，而且還設計了兩個關閉按鈕，分別是尾門關閉按鈕和尾門關閉鎖止按鈕。 保時捷Taycan后備箱蓋板下，沒有任何隨車工具，而是一個容積很大的儲物空間，可以放置一些不常用的雜物。

Porsche taycan車輛的啟動按鈕仍然設計在Porsche車主熟悉的位置，位于轉向柱的左側。這個位置主要來源于勒芒耐力賽。起步時，駕駛員可以一只手啟動車輛，另一只手換擋，這樣可以縮短起步時間，爭取好的位置。 保時捷taycan換擋桿很小，設計在轉向柱右側。其操作方式和手感與992相同，位置布局基于保時捷918 Spyder的設計。

Porsche taycan方向盤右下角的駕駛模式旋鈕用于選擇駕駛模式。選擇時，相應的信息會在儀表板右側的磁盤中彈出。駕駛模式包括運動、正常、運動升級、范圍和個人。 保時捷taycan駕駛模式的個性化模式設置在中控面板中完成，可以設置動力輸出、懸掛阻尼、車身高度、動能回收擋位。

保時捷taycan的可升降尾翼在不同速度、不同駕駛模式下有不同的角度設置。即使在動力輸出最經濟的模式下，也不會完全關閉，而是略微上翹，以達到最佳的抗風效果。 保時捷taycan可以在中控面板的車輛設置菜單中點擊手動清洗和定位擾流板的選項，將可升降尾翼傾斜一個小角度進行清洗。

另外，如果你覺得保時捷taycan的純電動汽車太安靜了，可以在中控屏幕打開電子跑車的音響功能。加速時，車會發出模擬的聲音，但聲音和燃油車不一樣。這套電子跑車音效是Turbo S車型的標準配置，4S車型需要選配。價格4600元。

在保時捷taycan中央扶手箱靠近駕駛員一側的正面，設計了一個無線充電裝置。只要按照示意圖所示的方向將手機放入支架，就可以給手機充電了。 保時捷taycan中央扶手箱的前端設計了一個12V電源接口和兩個USB接口，但是USB接口是Type-c的形式，使用的時候要注意。 保時捷taycan后排座墊中央的前端設計有兩個Type-c連接器，使用帶有雙Type-c連接器的數據線就可以給手機充電。

保時捷Taycan動能回收的調節按鈕位于方向盤左側右下方。動能回收有三種設置：完全關閉、打開和自動。當設置為自動檔時，系統會根據車速和駕駛模式獨立調節回收效率。而動能回收系統工作時，不會有明顯的拖地感，制動效果非常線性。

官方數據顯示，WLTP下79.2kWh電池版本續航里程為333-407km，93.4kWh電池為386-463km，升級到后者的費用為6.05萬元。 保時捷taycan4s的馬力在升級93.4kwh電池后也將增加41ps。前后配有電機，實現四驅，風阻系數更低，從而幫助車輛達到更高的續航能力。

保時捷taycan是純電動的車。保時捷Taycan延續了保時捷MissionE概念車的整體設計風格，并采用了保時捷家族式的設計元素。車型保留了大尺寸的通風口，以保證剎車系統和電池組的散熱性能。保時捷是德國大眾豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。