英菲尼迪QX50怎么樣

還不錯。一、英菲尼迪QX50外觀圓潤精致關于英菲尼迪QX50的質量，首先看外觀。英菲尼迪QX50整體造型圓潤，線條柔和，不像普通中型SUV那么硬朗。相比奔馳GLK和奧迪Q5，QX50的設計風格更像寶馬X1，有一些跨界的味道。然而，就車身尺寸而言，QX50并沒有落后于競爭對手。國產后車身的長度和高度都有所增加，軸距加長到了2880mm，離地間隙也增加了22mm到172mm，讓它獲得了更好的通過性。二、英菲尼迪QX50內飾做工檔次高內飾部分，整體設計與進口版相同，變化主要集中在方向盤上。三種設計，風格類似Q50，造型更飽滿。然而，仍然沒有換擋撥片。其余中控布局基本不變，采用大面積軟性材料，保持了相當高的工作水平，拼接處布線規整。這與導入的版本完全相同。三、英菲尼迪QX50動力強舒適性足動力部分，英菲尼迪QX50搭載2.5L自然吸氣發動機。這款V6發動機，代號VQ25HR，和進口版本一樣。最大功率173kW，最大扭矩253Nm。前后數據基本不變。當同級別的四缸渦輪增壓發動機相繼更換時，QX50采用了2.5L自吸，仿佛已經告訴人們它注重的是駕駛舒適性。綜上所述，我們從多個方面介紹了英菲尼迪QX50這款車。我們可以發現這款車其實外觀、內飾、動力配置都很出色，所以英菲尼迪QX50這款車質量不錯，是一款值得購買的豪車。

我的朋友有這輛車。這是一輛好車，同級車中沒有比內飾更好的了。2.5上的v6發動機用了很久，VQ25，菲尼迪的王牌發動機，日產投入巨資研發。n菲尼迪所有的車都裝了這款發動機，當然經得起考驗，穩定流暢。朋友的2.5頂花了40多萬，挺優惠的。唯一的缺點可能是后排空間小。如果你不擔心，我建議這款車很快國產。東風英菲尼迪QX50L軸距更長，價格估計更便宜。菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華汽車品牌。憑借獨特前衛的設計和卓越的產品性能，菲尼迪迅速成為全球豪華車市場的重要一員。近年來，中國汽車市場的火爆程度也不同尋常。為了分一杯羹，東風汽車公司和日產汽車公司合資成立了東風英菲尼迪汽車有限公司：1。在外觀上，菲尼迪的模特一直以優雅美麗著稱，設計充滿動感和前瞻性的時尚美感。車身側面充滿張力，中間帶柔的銳曲線，側面造型充滿動感姿態。新車型前中網和細長大燈模組的進一步擴大，在氣勢上給人以高貴的視覺沖擊，更加凸顯了高貴的身份。細節：引擎蓋、車頂、封閉式底盤甚至后備箱蓋都經過特殊設計，引導車身周圍和下方的空氣，減少湍流。而且保險杠輪拱的氣孔不是裝飾性的，實際上可以幫助空氣流通；2.內飾的裝飾和做工精致豪華，也提供了同級領先的空間感和合理的布局。可前后移動14cm的滑動式后排座椅，讓空間更加靈活。車頂a柱和車頂a柱采用昂貴的Alcantara材質，檔次不言而喻。升級版DAS 2.0線控轉向系統為駕乘者提供更好的操控性能，提供更多個性化選擇和駕駛樂趣。以真正的高科技技術實現無延遲、無偏差、無抖動的“精準駕控”體驗；3.雖然在英國菲尼迪賣的車型很多，豪華高貴，但真正受歡迎的還是國產的QX50和Q50L。與BBA、雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃和林肯相比，銷量慘淡。國人眼中的小眾車，北美市場的豪華車，和寶馬奔馳在市場上競爭的牛車。歐美品牌認知度很高，國內可能起步較晚？而且舒適版和享受版在國內享受后可以享受購車的方式。首付四五萬買豪車很誘人。

我們今天試駕的菲尼迪QX50就是這樣一款車。采用內飾材料的蛙跳式設計和VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機。其真正的產品實力不亞于同級別的德國BBA車型。還是值得買的。如果只談品牌，菲尼迪確實是日系豪華車品牌。它代表了日產的最高水平：1。從車輛本身來說，搭載日產2.0T發動機的CVT鋼帶變速箱也是典型的日系配置。其實日系車不喜歡用雙離合；2.30 ~ 40萬價位可選擇四驅車型。當然大功率大扭矩發動機和CVT摩擦原理變速箱都是合適的。值得研究，以后會有更多車主和維修車間的反饋。給個答案；3.畢竟是新款，可靠性和穩定性都不好說。但是有了國6發動機的提供，大城市的上牌限制就不存在了。菲尼迪QX50是一款豪華品牌中型SUV。這款車也可以說是豪華中型SUV的“新秀”。這種新型號今年剛剛上市。當然，豪華SUV車型在國內的競爭是激烈的。英國菲尼迪的QX50外觀獨特，整車設計風格越來越年輕化。我覺得這基本上是整個汽車行業的一個變化，無論是國內市場還是國際市場。轎車消費者基本越來越年輕化，越來越多的年輕消費者選擇豪華中型SUV。該車國產后，依然維持海外版。前臉和尾部的造型基本都很動感，線條清晰，英倫和菲尼迪的大尺寸符號彰顯品牌身份。

英菲尼迪qx50是國產還是進口 老款進口英菲尼迪qx50怎么樣英菲尼迪qx50不不是進口的，是國產的，這款車是屬于東風英菲尼迪旗下的車型。英菲尼迪qx50是一款中型suv，一共搭載了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。從外觀來看，英菲尼迪qx50采用了全新的蜂窩式進氣格柵且下進氣口也經過從新設計，霧燈區采用了全新的多邊形設計，并加入了LED日間行車燈。車身尺寸方面，英菲尼迪qx50的長寬高分別為4744mm、1803mm、1614mm。

新款英菲尼迪qx50：1、外觀方面，新款英菲尼迪QX50與進口QX50大致相同，不過細節處有所改動。例如前格柵、保險杠、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節有所升級；2、國產QX50的軸距相比進口QX50加長了80mm，達到了2880mm。此外相比進口車型，其離地間隙增加15mm，達到165mm，新車還配備了19英寸輪圈；3、內飾方面也會有針對國內消費者的喜好進行改動，包括對儀表板、方向盤、擋桿、座椅等多處升級。

還是值得買的，如果只說品牌，英菲尼迪確實是日系豪車品牌。代表了日產的最高水準：1、從車輛本身來說，搭載的日產2.0T發動機+CVT鋼帶變速箱，也是比較典型的日系配置。事實上日系車不怎么喜歡用雙離合；2、30～40萬的價位可以選擇到四驅車型，當然高功率大扭矩的發動機，搭配CVT摩擦原理的變速箱，這是否合適，值得考證，以及未來更多車主的反饋，和來自車間的返修反饋。才能給出答案；3、畢竟是新車型，可靠性穩定性不好說。但提供了國6發動機，大城市的上牌限制問題是不存了。

英菲尼迪QX50的官方指導價格為：33.98-48.98萬，新一代QX50搭載全新2.0T可變壓縮比發動機，傳動匹配CVT變速箱。

英菲尼迪QX50的官方指導價格為：33.98-48.98萬，新一代QX50搭載全新2.0T可變壓縮比發動機，傳動匹配CVT變速箱。

雖然是小眾車，保值不高，但是買車是為了開的，不是賣的。對比其他車，同價位，QX50的空間，配置，舒適度都比其他車型高，已經實現國產化，神州買賣車上首付才四萬多吧，不在意品牌噱頭的值得推薦。

英菲尼迪QX50的官方指導價格為：33.98-48.98萬，新一代QX50搭載全新2.0T可變壓縮比發動機，傳動匹配CVT變速箱。

英菲尼迪QX50的官方指導價格為：33.98-48.98萬，新一代QX50搭載全新2.0T可變壓縮比發動機，傳動匹配CVT變速箱。