宋

2018年成都車展前夕，8月30日，比亞迪全新一代宋在成都正式上市，此次上市為“宋家族”系列包括燃油版、DM和純電三種動力的車型，售價方面，燃油版售價7.98-11.98萬，DM版綜合補貼后售價17.69-20.69萬，純電版宋EV 500綜合補貼后售價18.99-21.99萬。據悉，動力方面新車提供有三種動力，燃油版車型搭載1.5TI發動機，最大功率113kW（154Ps）；插電混動版車型發動機搭載第三代DM技術，最大功率333kW（453Ps），0-100km/h的加速時間僅為4.9s；純電動車型最大續航里程可達500km，滿足城市日常代步需求。外觀方面，新車采用比亞迪最新的Dragon Face家族式設計語言，新車相比老款車型更加年輕、時尚、富有運動感；細節方面，標志性的大尺寸進氣格柵搭配兩側細長的LED前大燈組，十分具有辨識度；車尾最明顯的變化就在于其尾燈采用了時下非常流行的貫穿式尾燈設計，夜晚點亮效果非常具有視覺沖擊力，鍍鉻元素的加入也更顯質感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。內飾方面，全新一代宋同樣采用了最新的家族化設計，整體風格與比亞迪全新一代唐類似，相比上一代不論從質感還是美感，都有了質的飛躍；內飾整體相對簡約，比較吸睛的是中控臺上方一塊12.8英寸的懸浮式中控屏 ，內置8核處理器，并支持90°旋轉功能，凸顯了車的科技感，圓形的空調出風口也很有運動感。配置方面，全新一代宋配備了電子手剎、一鍵啟動、電動座椅、自動空調、皮質座椅等配置。艾格到來后，打造的“Dragon Face”設計語言讓顏值得到了質的提升。多媒體大屏設計新穎，同時內置DiLink智能網聯系統滿足年輕消費群體日常使用需求。雖然國內緊湊級SUV市場競爭還是處于白熱化態勢，但比亞迪宋的直接競爭對手一直都很明確，身為自主品牌，對手自然也會選擇同為自主品牌的榮威eRX5和威馬EX5以及領克01 PHEV。從車型尺寸來看，宋在車身長寬高等方面雖沒有絕對領先。另外，在科技配置上宋更是領先，實力可謂是空前之大。

8月30日晚，比亞迪新款宋正式上市。新車共推出了宋1.5T燃油版、宋DM（雙模插電混動版）和宋EV（純電動版）三大系列車型，其中1.5T燃油版售價區間分別為7.98-11.98萬元，新款宋DM補貼后售價區間為17.69-20.69萬元，新款宋EV500補貼后售價區間為18.99-21.99萬元。比亞迪全新宋整體造型設計依舊融入了中國圖騰“龍”的形象，采用大尺寸多橫幅鍍鉻前格柵，上方粗壯的鍍鉻條延伸至兩側全新LED頭燈組，提升視覺延展性。下方兩側黑色封閉式面板內部嵌入有雷達探頭，凸顯科技感。尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。車漆方面，新款宋將提供赤帝紅、樂活橙、鈦澤銀等6種單色車漆，以及黑白、黑橙兩種雙色車漆。新車中控臺配有內置8核處理器的12.8英寸中控液晶屏，該屏幕可支持電動90°旋轉設計，并取消了實體按鍵全部集成在屏幕里，并搭配全液晶儀表盤，科技實用。此外，新車還配有后排空調出風口、后排座椅4:6放倒、電子手剎、一鍵啟動、DiLink智能網聯、車載Wi-Fi、車載藍牙、自動恒溫空調、PM2.5綠凈系統、E-Call緊急救援等功能性配置。宋燃油版配備1.5T發動機 6MT/6DCT變速箱，最大功率為113千瓦，峰值扭矩240牛。宋DM搭載由1.5T發動機 電動機組成的插電混合動力系統，綜合最大功率為333千瓦，峰值扭矩達可達740牛米。宋EV搭載由永磁同步電機 三元鋰離子電池組成的純電動力系統，最大續航里程達500公里，并支持60kW充電樁，最快僅需30分鐘即可充滿80%的電量。

空調有異味一般是這三個地方出現問題：濾芯、風道和蒸發箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發霉的情況下就會產生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發泡清洗，清洗完后裝

現在不是幾年前了，幾年前消費者會問這車是不是雙離合？是雙離合？不買不買。現在消費者只會關心發動機是不是三缸的，只要發動機不是三缸的雙離合算什么事。秦pro燃油版如果用濕式雙離合，耐用性和駕駛感受只會比現在的宋max更好。放眼自主品牌，清一色雙離合。還有三缸機加雙離合的。比亞迪起碼是四缸不是嘛。再放眼合資品牌，一半搞起了雙離合，一半搞起了三缸，還有全系三缸的。究竟三缸機不靠譜還是雙離合不靠譜，的確是艱難的選擇。

這一代已經是換代車型了，不要糾結ACC，也許這一代的改進版也不會上ACC，這是產品分層策略確定的，在秦唐宋三款車中，從初代車型發布情況看，宋上市時間最晚，性價比最高，市場反饋的質量問題也最少，如果上了ACC，秦PRO怎么賣？

每家店到貨時間不同，每個銷售套路不同。所以才想問問。4s銷售都能如實實時問答那也就沒有這個平臺什么事了。不是嗎？

1、車輛年檢可以提前3個月；2、現在私家車（小轎車）都是6年內免上檢測線、它既不外檢、連車都可以不開去。（因此你的顧慮暫時不存在）3、在辦理年檢前、首先要將所有的違章處理完畢、帶上行駛證、行駛證戶主的身份證、機動車交強險保單（公安存檔聯）就可去車管所填表、拿號、排隊到所辦窗口辦理免檢業務，只要符合規定就能核發檢驗標志。4、6年免檢、它不是6年檢一回、對于符合免檢條件的車輛、仍然需要每2年、按行駛證副證上的到期日，到車管所重新申領、機動車檢驗合格標志貼，未及時更換、新檢驗合格標志、警察查車會受到處罰。5、發生過事故車輛、造成人員傷亡的、不享受6年免檢待遇、仍然需要按原規定每2年上檢測線、檢驗1次。6、自己私自改裝的車輛同樣也不享受6年免檢政策、會受到處罰。7、享受免檢的車輛費用0元。

1.-4現在暴露出來的，有人反映的一是漆面黑斑，但不是普遍。二是方向機異響，但不影響駕駛。異味只要把備胎下面的再生材料墊片取掉或曝曬，味道算小的。2.新2.0發動機完全可以用92#汽油，只要油品正規，加兩桶油的都沒問題。3.底盤離地196mm，通過性很好，比很多SUV都要高，但是駕駛起來是轎車感覺。4.電子系統我目前沒遇上任何問題，個別反映悅聯有點抽風，一般刷機就能解決。5.隔音算是馬自達家族里好的，不過和同級比還是差點大概差5db這樣子，但前后排交流沒問題，在意的話就做個隔音。最后還是建議樓主去試駕，尤其是駕駛感覺，買這車不就是圖這個么。

4S店給我自帶機油，我反而有顧慮，萬一發動機有質量問題，4S店會不會把責任推給車主，說車主自帶的機油引起的呢？

價格方面，現在還沒有準確消息，但比亞迪一向比較厚道配置也高，馬上就上市了，我覺得按照定位來講，價格應該比現款即使貴，但估計也能接受

提車的時候注意車身是否有無劃痕，內飾是否有破損，輪胎，看看里程，生產日期，合格證，隨車說明書，發票。

雖然喜歡領克，但是混動車領克感覺有點太令人失望了，長安p134電機架構，比亞迪po34電機架構，領克不太了解從別人評論大概應該就是p2電機架構，差距不是一般大，所以不是一個等級的車

我看車順序第一看是不是suv，第二續航，第三看價格，第四看安全，第五看天窗，第六其他。買不買車綜合考慮，哈哈哈哈

其實只要是同軸的輪胎尺寸和花紋一樣就是可以的！前后輪可以不一樣的哈！這個不影響，除非兩只前輪或者后輪不一樣

我就是非限牌買的宋DM。電四驅是最吸引人的地方。經常帶家人出游，安全性必須要放第一位。開這車出去心里踏實。

宋MAX的首保時間為3個月或者3500公，里進行一次，之后的保養間隔為7500公里一次，廠家贈送了一次免費保養的機會，廠家的免費首保事項包括了機油機濾的更換，同時還要對車型進行全車檢查。該車的三包有效期為2年或5萬公里，保修期為4年或10萬公里。

恐怕還有一些上不了大面的角落，某些大企業想盡辦法限制和不讓BYD云軌發展強大起來吧，動了太多人的蛋糕發展很艱難，不過也相信BYD一技在手可以走遍天下！為這些奮斗的企業喝彩，加油！

基本和加菲貓一致，12擋明顯增加扭矩了，3456擋1500以下和以前一樣，1500以上油門踩到底基本不會迅速大量噴油了，進而放緩了這個區間的提速.。34擋特別明顯和以前相比。正常行駛肯定沒問題，暴力駕駛的話影響很大。怠速油耗表顯稍微增加0.1到0.2實際油耗要等多燒幾箱油才知道能感覺到這次升級很大原就是因為34擋太暴力導致硬件出問題。升級后34擋1500到2000深踩油門發動機沒反應或者渦輪不介入進而延緩發動機轉速降低發動機負荷。本來暴力駕駛2w公里發動機出事故或許現在可以延緩幾年？感覺不是太靠譜啊

根據樓主的問題，提車首先檢查車輛手續發票，然后檢查內飾和外觀，最后檢查車輛線路和各油位，如滿意請采納

不建議買試駕車，都不如二手車，試駕車試駕時都很暴力，車磨損很大，而且試駕車都是第一批出產的車，裝配要比量產的車要差一點。滿意請采納。