宋MAX

個人推薦，新車需要打蠟的，這個是必須的，很多人說半年后打蠟，個人感覺不對，新車買后，趕緊做漆面保護、打蠟、封釉、鍍晶啥的任意一種都可以

近期，歐尚品牌下又一款新車曝光，這也是cos系列第二款車型。這一次，長安歐尚的目標回到了自己的“老本行”MPV領域。新車名為cosmos，定位為中高端MPV車型，外觀上看新車采用了和cos1°類似的“滿天星”中網，但并沒有延續cos1°的六邊形大嘴造型，新的大嘴尺寸更大，看起來更具視覺沖擊力。cosmos的尺寸為4840mm*1860mm*1865mm，軸距為2820mm，比起近期熱銷的比亞迪宋max及本田奧德賽等車型大了不止一星半點。從開門的方式來看，新車后門為側滑門，而不是像五菱宏光、寶駿、比亞迪宋max等國產車型那樣的拉開門，由此可見cosmos更貼近一款“根正苗紅”的MPV。新車采用了223的七座布局，另外還采用了懸浮式車頂、后排隱私玻璃、全景天窗等配置，檔次感相比之前的MPV車型大大提升。動力方面，cosmos搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為115千瓦，最大馬力為156Ps，峰值扭矩為225N·m。目前官方還沒有曝光關于這款新車的內飾等其他信息，但根據之前cos1°的定位來看，cosmos肯定也會走上精品路線。售價方面的話新車預計起售價在10萬左右，應該會略高于比亞迪宋max并略低于別克GL6。

不建議買試駕車，都不如二手車，試駕車試駕時都很暴力，車磨損很大，而且試駕車都是第一批出產的車，裝配要比量產的車要差一點。滿意請采納。

外形篇宋max定位為家用mpv，車型外觀由前奧迪設計師帶領年輕團隊打造，所以宋max單從外觀就給人一種前衛、時尚的第一印象。可以說從宋max開始比亞迪改變了路線，有了自己獨特的家族風格，再加上獨特的中國風元素的融入，更讓國人覺得親切，也適合更年輕一些的消費者。寶駿730定位是商用mpv，但是這個定位我個人覺得有些牽強，它應該是介于面包車和mpv之間的產物，從另一中意義上來講寶駿730給原本打算購買五菱宏光的準車主提供了一次第二次選擇的機會，外觀中規中矩比較穩重，更適合作為商業用途的車主來選擇（這里的商業用途不是說接領導和貴賓），說的直白一點就是買它是用來賺錢的。自身需求篇買車就是用的，從自身的需求出發才是最關鍵的選車標準。宋max之所以定位為家用mpv也不是沒有道理的，同樣是1.5t的手動豪華版，宋max提供六座和七座兩種車型，這種組合能夠給消費者提供四種不同的乘坐體驗，分別是四座、五座、六座和七座，這樣消費者可以根據家里的人口選擇不同的車型與作為布局。再加上座椅（尤其是后排）放倒之后并沒有明顯的高度差，鋪上一個車載床墊就是一個移動的臥室，非常適合周末度假，所以如果你想滿足一大家人的日常代步和短途旅行，選擇宋max應該不會錯。相比之下寶駿730手動風尚版只提供7座版本，在座椅的選擇上就拘謹一些，但是在乘坐空間上面比宋max要好一些，或許是寶駿730的長度多出10公分原因吧。如果你是一個創業的小老板，平時除了家里人代步還需要拉拉貨、跑跑業務，那我可以明確的告訴你選擇寶駿730沒有錯。技術篇眾所周知，比亞迪一直是以逆向研發和自主開發相結合的方式來一步一步改善自身技術，期間也積攢了良好的口碑，諸如比亞迪f3、比亞迪秦和速銳等家用轎車，還有比亞迪唐、宋等suv都取得了不錯的反響，并且比亞迪打破常規，第一個提出了4年或10萬公里超長質保的企業，可見對其自身的技術還是有一定的信心的。那么寶駿作為一個國產企業，里面摻雜了很多通用的技術，發動機和主要的電控系統里面都離不開通用，甚至有很多消費者都是沖著通用技術去買的，最后也算是讓人滿意，相比之下寶駿的燃油經濟性稍微突出一點，當然這和駕駛者的駕駛經驗也有一定的關系，購買寶駿的老司機比較比亞迪多一點。配置篇兩車都是1.5T六檔手動，基本配置基本相似，當然兩車各有不同，宋max比寶駿730多了無鑰匙進入、GPS導航、全景天幕（尺寸大無法開啟）、一鍵啟動和自動空調，最主要的是有日間行車燈；寶駿730比宋max多了電動天窗（尺寸不大）、自動駐車、定速巡航和胎壓監測，最主要的是有發動機DVVT技術，兩車各有所長也各有所短，理性選擇。點評：其實寶駿730和宋MAX可以毫不夸張的，兩輛國產MPV巨頭，但是既然比較了，那就得分個高下，小編是覺得比亞迪宋MAX其實是更高點的，原因有以下兩點：比亞迪宋,MAX后邊有比亞迪的技術支持，肯定是在質量方面比寶駿730好很多的；比亞迪宋MAX有6座和7座可以選擇，相比寶駿730只有7座，無疑是有很大的優勢的。

我的也抖，去4S店看了，都跟你說沒事，就是抖一些。我感覺我們覺得有問題的到4S店什么問題都沒有，都正常，不知如何溝通了！

我的也是，去檢查啥都好著，可回來就沒電，煩死人了

你好恭喜提車這款車子現在非常火。新車出廠已經合格但是還要檢查車漆外觀有沒有擦痕隨車各種票據和手冊工具不要落下百度搜索提車注意事項

怎樣維權我也是和你門一樣200元跑200公里郊區60碼左右幾乎不堵車儀表綜合油耗在7.6百公里這是什么玩意欺負我們不會數學嗎

其實車子價格全國服務店價格差不多，但是優惠力度和方式有所區別，建議多咨詢幾家南京的服務店，對比后決定。

噴雙離合，說出AT好，必買，然后人呢？噴7座，說5座實用，到時出了5座，然后人呢？覺得不喜歡又何必浪費時間？地球不會因為少了你而不轉

有些10多萬的車也包了皮，有些450萬還是搪塑。包了皮上感覺好像好一些，但是成本不一定貴。好比幾百買件真皮的皮衣，確實是皮的，幾萬十幾萬買個仿皮的，那仿皮的肯定比真皮的好。車里面的東西也不這個道理。有的車給了你牌子面子，價格就貴就，里面的東西不一定比同級別的好。有的車給了動力，里面配置要什么沒什么，有的車子價格便宜了，里面看起來也不錯，別信什么豪華不豪華的，那肯定是比較次的材料充好的，裝修業這種事最多了，現在也慢慢透明了，但是汽車這些東西還是不怎么透明的。

當初我也是糾結這兩個，，a800比較大,但是座椅不能像歐尚那樣放全平,max短一點，后兩排可以放全平，我拉過2.08米的材料，拉過高低床，，，，，還不關門拉了三米的門套線，運費是省了不少，嘿嘿我去年12月買的馬克思，不過當時a800自動擋沒車，現在不知道有沒有，a800自動擋是at，愛信的max是雙離合，換擋邏輯還能優化，不知道廠家能跟上不，就是感覺傻傻的。非得到2000以上才會換，不管車子是滿載還是空載。還有就是漆面，長安的油漆確實不行，我親戚的歐尚開了半年有小銹點，在b柱上最后，顏值，，，，顏值。。。。這倆貨實在不是一個檔次上。

實際體驗一下比什么都要強我覺得宋的第三排實際乘坐感覺比gl6要好gl6座椅太低像是坐在小板凳上除了品牌不如別克我覺得宋整體比gl6要好另外樓主可以再看看途安據說途安現在優惠力度挺大的

起步肉之外，我感覺還是比較滿意的。開車時間久了圖個安穩。沒必要跑那么快。160以上路面回饋給方向盤的感覺越來越強烈。兩個人的時候。噪音可以接受，油耗還沒首保目前7-8個左右，自動擋。

用了半年，什么路都經常跑。負責任的告訴你。除非你開的地區暢通無阻平均七十邁，而且經常距離10公里以上。否則8毛以下不用想。不管你怎么開

轉向撥桿下邊還有一個小撥桿，就是按在撥桿頭部按一下這個鈕，在用撥桿上下撥，上撥加速5-10公司，下撥反之

看BYD如何接招了，博瑞用的寧德時代的電池，也不比BYD差。看過博瑞燃油版的實車，也試駕過，確實不錯，現在出了GE，把燃油博瑞最大的問題油耗降下來了，估計會大賣！

短途和市內是可以將就的，長途肯定不行。我現在的情況也是這樣兩個安全座椅，如果實在要7人長途的情況就兩個小孩一個二排一個三排這樣比較好坐

采埃孚目前是沒有橫置6AT的，他的都是縱置的，寶馬在UKL平臺上都用愛信的AT，比如X1,1系三廂都是用愛信的，比亞迪能買的，也就是愛信或者現代派沃泰，比亞迪要是想買，他不早買了啊……

低配的沒有！只頂配和次頂配的有開了十多年車，在行車過程中，后車被前車帶起、掉下的石子砸中的概率是很高的（俺就被砸中多起）。大天幕比小天窗砸中的概率就要大的多，所以俺不要這天幕款。看到壇子里有的車主在車頂上弄個行李箱，有天幕在車里看著更難看，白花了天幕的錢！