秦Pro

比亞迪秦pro和秦plus的區(qū)別在于：變速箱不同：比亞迪秦pro匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱；秦plus匹配電動(dòng)車單速和E-CVT無(wú)級(jí)變速器。尺寸差異：比亞迪秦pro為4765mm、1837mm、1500mm在長(zhǎng)度、寬度和高度上；秦plus的長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1837mm、1515mm。比亞迪pro的驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，助力類型為電動(dòng)助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

比亞迪秦pro冬天開(kāi)暖風(fēng)的方法是：通過(guò)中控屏里空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟空調(diào)，選擇空調(diào)的溫度即可切換空調(diào)的制冷或者制熱效果，選擇自動(dòng)空調(diào)時(shí)，將溫度設(shè)置較高，點(diǎn)擊自動(dòng)按鈕或者空調(diào)面板上的自動(dòng)按鍵空調(diào)便可制熱。比亞迪秦pro是一款緊湊型車，該車長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1837mm、1500mm，軸距為2718mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋手動(dòng)。這款車最大馬力為160ps，最大扭矩為245nm。

秦pro指的是比亞迪旗下的一款緊湊型車。以秦Pro2020為例。其車身結(jié)構(gòu)為4門5座轎車。車身尺寸為：長(zhǎng)4765mm，寬1837mm，高1500mm，軸距2718mm，行李廂容積500L。秦Pro2020卓越1.5TI手動(dòng)豪華型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160ps，最大扭矩245nm，最大功率118kw，匹配6速手自一體變速箱。

我們從工信部了解到，比亞迪再次申請(qǐng)秦ProEV600版本，綜合工況下續(xù)航達(dá)到520公里。配備三元鋰電池，能量密度160 WHR/公斤。電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩280 Nm。米飯。根據(jù)之前工信部的申報(bào)，秦ProEV600的外觀除了銘牌文字之外，與現(xiàn)在的秦ProEV500沒(méi)有太大區(qū)別。長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515 mm，軸距為2718 mm，定位為緊湊型車。

在這個(gè)以顏值為正義的時(shí)代，工業(yè)品如果沒(méi)有設(shè)計(jì)感，可能會(huì)被市場(chǎng)“自動(dòng)封殺”。如果他們只有顏值，而缺乏產(chǎn)品性能，那就很難經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，工業(yè)品的設(shè)計(jì)和內(nèi)容是用戶省錢的原因。自從比亞迪從奧迪請(qǐng)來(lái)了沃爾夫?qū)粮駹?Wolfgang Iger)之后，車輛設(shè)計(jì)大獲成功，獲得了良好的市場(chǎng)口碑。我們這次試駕的秦ProEV500也有很高的顏值表現(xiàn)，那么現(xiàn)在顏值已經(jīng)落實(shí)到位了，駕控感和續(xù)航里程還能滿意嗎？這是下面我們需要解決的問(wèn)題。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

比亞迪秦ProEV500上市不到三個(gè)月，偵探就從工信部拿到了比亞迪秦ProEV600的申請(qǐng)信息。按照比亞迪之前的命名規(guī)則，新車最大續(xù)航里程應(yīng)該達(dá)到600公里，偵探猜測(cè)新車綜合續(xù)航里程超過(guò)500公里。關(guān)于秦ProEV6001。外觀方面，除了銘牌文字，與現(xiàn)款秦ProEV500差別不大；尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm，軸距為2,718mm，定位緊湊型車。2.輪胎有兩種配置，225/55R17和225/60R16。3.動(dòng)力升級(jí)，采用最大功率135 kW的永磁同步電機(jī)。電池配有鎳鈷錳酸鋰電池。秦ProEV600可選信息

近日有消息稱，比亞迪秦ProEV600超級(jí)版將于5月16日上市。據(jù)了解，新車已經(jīng)到店。補(bǔ)貼后的新車預(yù)售價(jià)為19-20萬(wàn)元。據(jù)悉，新車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型基本一致，但動(dòng)力、續(xù)航里程和內(nèi)飾配置均有所升級(jí)。動(dòng)力方面，新車依然采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)罩配備雙空氣支柱。新車的動(dòng)力得到了提高。電機(jī)最大功率從15kW提升到了135kW，峰值扭矩280Nm。新車配備了容量為69.5千瓦時(shí)的電池組。官方稱其NEDC續(xù)航里程可達(dá)520公里。在快充模式下，電源可在30分鐘內(nèi)從30%充至80%。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

我們了解到，比亞迪秦Pro混動(dòng)車型有望在9月底正式上市。新車采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。秦Pro未來(lái)上市后將作為全新的秦通車系以現(xiàn)金形式銷售。外觀方面，新車采用了比亞迪DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度很高。前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，前臉下方的鏟形前包圍設(shè)計(jì)整體看起來(lái)非常霸氣。目前尾部采用了流行的貫穿式尾燈，主干線條有一定的防滑效果。新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1490 mm，軸距為2718 mm，內(nèi)飾部分，新車采用了大尺寸可旋轉(zhuǎn)屏幕、木紋裝飾的裝飾板、電子換擋。動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T電機(jī)插電式混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率154馬力。更多新車信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

吉利今年在新能源方面應(yīng)該會(huì)有大的布局。剛過(guò)完年，新能源品牌就要獨(dú)立了。首款插電式MPV佳吉PHEV已于近日上市，首款純電動(dòng)平臺(tái)Geometry A也將于下月上市。今天我們?cè)诠ば挪康纳陥?bào)目錄里看到了帝豪GL插電版的信息。新車基于帝豪GL燃油版打造，延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)上有所不同。比如前霧燈的造型，前門插頁(yè)的logo，左前翼子板上的充電插座等等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4725/1802/1493 mm，軸距為2700 mm，車身高度比燃油版高出15 mm。配置方面，新車可配備輪圈、天窗、ACC、下格柵、前置攝像頭、后置攝像頭、360度全景影像、新能源標(biāo)識(shí)。動(dòng)力方面，新車搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130 kW。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該和嘉吉PHEV和博瑞PHEV的一樣。動(dòng)力電池為三元鋰電池。

我們了解到，比亞迪秦Pro混動(dòng)車型將于今年9月5日正式開(kāi)啟預(yù)售，9月底正式上市。補(bǔ)貼后預(yù)計(jì)價(jià)格18萬(wàn)。新車采用了比亞迪最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。外觀方面，新車采用了比亞迪DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度很高。前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，前臉下方的鏟形前包圍設(shè)計(jì)整體看起來(lái)非常霸氣。目前尾部采用了流行的貫穿式尾燈，主干線條有一定的后滑效果。新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718 mm，內(nèi)飾部分，新車也有不少新一代唐人的熟人。采用大尺寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，木質(zhì)裝飾板，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔精致。新車純電續(xù)航80km，全系混動(dòng)系統(tǒng)綜合輸出功率217 kW，綜合輸出扭矩417 Nm。0-100km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速200 km/h。

在10萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)車中，比亞迪和吉利做得相當(dāng)成功，尤其是比亞迪秦Pro和吉利賓銳是這個(gè)級(jí)別國(guó)產(chǎn)車的代表。那么這兩款車哪個(gè)性價(jià)比更高，日常保養(yǎng)哪個(gè)更省心呢？今天就給大家講講十萬(wàn)級(jí)家用車。比亞迪Pro vs吉利賓銳？比亞迪專業(yè)版曾經(jīng)特別看好比亞迪宋MAX，第三排座椅也不像其他小板凳那么難受，但最后還是放棄了這款車。后來(lái)家里人看中了秦PRO，外觀真的沒(méi)得說(shuō)。不要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車，就算和合資車比，也不輸同級(jí)別的其他車。季斌銳吉利現(xiàn)在的車價(jià)值還是不錯(cuò)的，賓銳也符合年輕人的審美。內(nèi)飾就更不用說(shuō)了，自帶4G語(yǔ)音控制，主動(dòng)剎車，防撞，讓人感覺(jué)科技感十足。這兩個(gè)價(jià)格重疊了。個(gè)人覺(jué)得還是關(guān)注油耗和空位還是比亞迪秦Pro好。如果你講究個(gè)性，那一定是我們今天跟你說(shuō)的10萬(wàn)級(jí)家用車。比亞迪Pro和吉利賓銳的對(duì)比到此結(jié)束。

比亞迪ProEV超級(jí)版將于今日下午正式上市，新車在動(dòng)力和續(xù)航能力上均有大幅提升。EV600車型NEDC最大續(xù)航里程可達(dá)520公里，補(bǔ)貼后新車預(yù)售價(jià)19-20萬(wàn)元。秦ProEV超級(jí)版將延續(xù)“閆隆”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與目前在售的秦ProEV車型基本一致，但配置有所升級(jí)。高配車型還會(huì)有EV600的專屬logo。內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)約科技。配備8英寸液晶儀表盤和可旋轉(zhuǎn)12.8英寸液晶中控面板。新車還配備了完整的博世L2智能駕駛輔助系統(tǒng)。新車的動(dòng)力得到了提高。電機(jī)最大功率從15kW提升到了135kW，峰值扭矩280Nm。新車配備了容量為69.5千瓦時(shí)的電池組。官方稱其NEDC續(xù)航里程可達(dá)520公里。在快充模式下，電源可在30分鐘內(nèi)從30%充至80%。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，比亞迪將推出53km版秦Prodm。如果消息屬實(shí)，53km版秦ProDM53不僅可以滿足部分短途通勤者的需求，還降低了入門門檻。此前秦ProDM曾推出82km純電續(xù)航版，售價(jià)14.99-17.69萬(wàn)元，2018年銷量不錯(cuò)。據(jù)相關(guān)人士透露，這次秦ProDM推53km續(xù)航版，主要是考慮到不同人群的用車需求。根據(jù)權(quán)威旅行社公布的數(shù)據(jù)，像北京這樣的一線城市，出行半徑一般在30 km，80 km的續(xù)航里程可以滿足大部分用戶的出行需求。而像石家莊、Xi安這樣的三四線城市，城市半徑在20km以內(nèi)，53km版本更合適。所以80km版本更針對(duì)一二線城市用戶，53km版本針對(duì)三四線城市甚至五六線城市用戶。53km版秦ProDM的推出，可以進(jìn)一步細(xì)化比亞迪在插電式和混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的布局，滿足消費(fèi)者的差異化需求，降低秦PRODM的價(jià)格門檻，進(jìn)一步提升銷量。

我們得到了一套的真實(shí)汽車與混合動(dòng)力版本的比亞迪秦親沒(méi)有偽裝。該車采用比亞迪最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，由比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格設(shè)計(jì)，將于9月5日預(yù)售。外觀方面，新車采用了比亞迪DragonFace家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，辨識(shí)度很高。前臉采用了大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)，前臉下方的鏟形前包圍設(shè)計(jì)整體看起來(lái)非常霸氣。目前尾部采用了流行的貫穿式尾燈，主干線條有一定的后滑效果。新車長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1490 mm，軸距為2718 mm，內(nèi)飾部分，新車也有不少新一代唐人的熟人。采用大尺寸可旋轉(zhuǎn)屏幕，木質(zhì)裝飾板，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔精致。新車的插電式混動(dòng)版將有兩個(gè)不同續(xù)航的版本。在純電動(dòng)模式下，一個(gè)版本可以續(xù)航100km，另一個(gè)版本可以續(xù)航80km。整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率217 kW，綜合輸出扭矩417 Nm。0-100km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速200 km/h。

日前，我們從國(guó)內(nèi)媒體獲得了一組全新吉利帝豪GL插電式混動(dòng)版的應(yīng)用圖。通過(guò)申報(bào)圖，我們發(fā)現(xiàn)該車的外觀與之前曝光的燃油版新帝豪GL基本沒(méi)有太大區(qū)別，只是在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)。新帝豪GL插電混動(dòng)版前臉采用家族式云紋網(wǎng)狀格柵，并輔以鍍鉻裝飾，視覺(jué)效果出眾。保險(xiǎn)杠部分，與燃油版不同的是，兩側(cè)的凹多邊形開(kāi)口和底部的梯形進(jìn)氣口，中間位置設(shè)計(jì)了橫向鍍鉻裝飾，營(yíng)造出一定的運(yùn)動(dòng)感。與側(cè)燃版相比變化不大。主要區(qū)別是側(cè)門加了“PLUGIN”的LOGO。尾部，尾燈之間的鍍鉻飾條上刻有吉祥的字樣，看起來(lái)很有質(zhì)感。配置方面，新帝豪GL插電混動(dòng)版可配備天窗、前后攝像頭、ACC、全景影像等。動(dòng)力方面，吉利為該車搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率130kW。動(dòng)力電池部分采用三元鋰電池，容量未知。目前關(guān)于新帝豪GL插電混動(dòng)版的曝光信息并不多。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

比亞迪冬天開(kāi)暖風(fēng)：打開(kāi)中控面板的空氣控制系統(tǒng)里的空氣。選擇空氣控制的溫度，以切換空氣控制的制冷或制熱效果。選擇自動(dòng)空氣控制時(shí)，將溫度設(shè)置到更高的水平，然后單擊自動(dòng)按鈕。比亞迪pro是一款緊湊型車，長(zhǎng)寬高分別為4,765mm、1,837mm和1,500mm，軸距為2,718mm。這是一款4門5座汽車，配備6速手動(dòng)變速器。這款車最大馬力160ps，最大扭矩245nm。

比亞迪pro與rer6: 1對(duì)比。車身尺寸：比亞迪秦pro的長(zhǎng)寬高分別為4765mm、1837mm、1515mmrer6機(jī)身長(zhǎng)、寬、高分別為4,724mm、1,835mm、1,493mm。2.軸距3360比亞迪秦pro軸距2718mm；rer6的軸距為2715mm。3.續(xù)航里程：比亞迪秦pro續(xù)航里程520公里；rer6的射程是620公里。4.外觀配置3360比亞迪秦pro在智能配置上優(yōu)勢(shì)明顯，外觀設(shè)計(jì)和空駛表現(xiàn)中規(guī)中矩；作為榮威R的首款純電動(dòng)車，rer6在外觀上更具未來(lái)感。

秦pro燃油版的真實(shí)油耗在7L左右，因?yàn)檫@款車的定位是緊湊型車。在同級(jí)別中，這款車的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。在眾多自主車企中，比亞迪近年來(lái)的成績(jī)有目共睹，在中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的造詣無(wú)人能及。比亞迪非常重視新能源汽車以及燃油汽車的研發(fā)。秦Pro是比亞迪汽車的代表車型。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，這款車推出了7款車型供消費(fèi)者選擇，而且這款車的價(jià)格非常親民，非常適合現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者。動(dòng)力方面，這款車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT和6DCT變速箱。比亞迪燃油超級(jí)版在同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。這款車的動(dòng)力組合燃油經(jīng)濟(jì)性極佳。總的來(lái)說(shuō)，作為家用車，這款車的綜合性能還是比較不錯(cuò)的。

秦pro燃油版在動(dòng)力方面搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。眾所周知，在國(guó)內(nèi)自主汽車品牌中，比亞迪的新能源汽車在汽車市場(chǎng)占據(jù)了一定的份額。值得一提的是，比亞迪注重新能源汽車的研發(fā)，同時(shí)在傳統(tǒng)燃油汽車上也不懈怠。其中秦Pro燃油超級(jí)版就是一款代表性的車型。因?yàn)槭腔诒葋喌螧NA架構(gòu)，所以在外觀方面，這款車采用了龍臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從車的前臉來(lái)看，這款車的辨識(shí)度非常高，前臉的設(shè)計(jì)非常精致。從車身側(cè)面看，這款車采用溜背式設(shè)計(jì)，搭配大尺寸雙五運(yùn)動(dòng)輪轂，給人一種高性能跑車的視覺(jué)感受。動(dòng)力方面，該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154馬力，最大扭矩240牛米。與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱。

秦Pro是b級(jí)車。信息擴(kuò)展如下:外觀:秦Pro采用了龍臉設(shè)計(jì)理念。尾部安裝的LED尾燈，內(nèi)嵌鍍鉻裝飾條，增加了尾燈的立體感。轉(zhuǎn)向燈也采用了流水設(shè)計(jì)。車身側(cè)面呈溜背造型，腰線從車頭延伸至車尾。側(cè)面采用了緊龍腰的設(shè)計(jì)理念，后翼子板處有向外的擴(kuò)展。秦Pro混動(dòng)版采用雙子17寸智能輪轂。使用規(guī)格為215/55/R17的米其林3ST輪胎。功率:DM雙模插電混動(dòng)車型搭載1.5T 電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率113kW(154PS)。燃油版將提供型號(hào)為BYD473QE的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為80kW(109PS)和113kW(154PS)。傳動(dòng)匹配6速雙離合變速箱。