比亞迪e1

這款車作為一款微型的小車，整體的底盤使用的是原有比亞迪f0的底盤的設(shè)計(jì)，懸掛的形式都是非獨(dú)立懸掛后續(xù)你可以根據(jù)你實(shí)際的用車的情況自己多加注意看看吧整體來(lái)說(shuō)這款車作為一款微型的純電動(dòng)車型整體的，車輛的調(diào)教方面還是偏向于舒適性為主吧，可以說(shuō)各方面也是比較均衡穩(wěn)定的，而且配置方面也對(duì)得起它的價(jià)格，作為入門級(jí)的上下班代步還是挺不錯(cuò)

比亞迪e1采用的是三元鋰電池，容量為32.2kwh，電池能量密度達(dá)到160wh/kg。在綜合工況下，續(xù)航里程為305公里。對(duì)微型純電動(dòng)車而言，屬于行業(yè)主流水平。城市代步通勤，e1能穿梭自由。中短途自駕旅行，e1也能通過(guò)快速充電保證持久續(xù)航。比亞迪e1只需要1.5小時(shí)，就能為電池組完成補(bǔ)電。甚至快充12分鐘，就能補(bǔ)充100公里的續(xù)航能力。就續(xù)航方面來(lái)看，e1沒(méi)有所謂的里程焦慮，相反非常便捷。

比亞迪e1的電池采用了比亞迪全新三元鋰電池，其容量為32.2kwh，電池能量密度達(dá)到160wh/kg。眾所周知，三元鋰電池的能量密度要比普通的磷酸鐵鋰電池高，低溫適應(yīng)性也要比磷酸鐵鋰電池好。這就是為什么采用三元鋰電池的車?yán)m(xù)航里程普遍較高，在極端低溫的天氣下不容易出現(xiàn)打不著火的原因。還有最關(guān)鍵的一點(diǎn)，比亞迪的電池是由自己生產(chǎn)進(jìn)而完成電池組模的，適配性要比外采的更穩(wěn)定和安全。

歐拉R1和比亞迪e1在微型純電動(dòng)車中，是勢(shì)均力敵的兩款車，熱度都比較高。?橫向?qū)Ρ?，比亞迪在燈光配置、智能網(wǎng)聯(lián)的優(yōu)勢(shì)明顯一些。比如，e1有前后LED大燈組，流水轉(zhuǎn)向燈。比起R1的全系鹵素，在感官上更容易被消費(fèi)者接受。比亞迪e1中控臺(tái)搭載一塊10.1英寸的大屏，大屏不僅配置高，而且可以利用車載4G網(wǎng)絡(luò)下載應(yīng)用，車機(jī)具有足夠的開(kāi)放性和擴(kuò)展性。和歐拉R1傳統(tǒng)車機(jī)相比，智能化和網(wǎng)聯(lián)化程度高。這一點(diǎn)，是歐拉R1不能比的。在其他方面旗鼓相當(dāng)?shù)那闆r下，以上兩點(diǎn)我認(rèn)為是e1的優(yōu)勢(shì)所在。

說(shuō)白了，其實(shí)就是比亞迪f0的純電動(dòng)的版本，整體的車輛的續(xù)航能力比較一般，日常上下班代步使用還是挺不錯(cuò)的，整體的車輛的操控起來(lái)也是比較順手，由于車身的尺寸不大，因此整體的車輛還是非常的靈活的，不妨根據(jù)你實(shí)際的用車的需求多去看看吧，整體的話我覺(jué)得這款的性價(jià)比也是可以的，而且也有不錯(cuò)的質(zhì)保的服務(wù)，后續(xù)使用起來(lái)也是挺好的。

那主要看你個(gè)人的實(shí)際的用車的需求吧，一般來(lái)說(shuō)根據(jù)你的實(shí)際的要求去更換，更換的時(shí)候要采用原來(lái)的車輛的相關(guān)的規(guī)格，否則的話你的車的后續(xù)的使用起來(lái)會(huì)有一定的影響，主要就是對(duì)車輛的操控車輛的速度以及加速能力各方面影響比較大，同時(shí)剎車性能方面也有一定的影響的，更關(guān)鍵的也有車輛年審的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)就會(huì)比較麻煩一點(diǎn)了。

2019款比亞迪e1耀版全款購(gòu)車的落地價(jià)格在8.5萬(wàn)左右，每個(gè)地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個(gè)省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說(shuō)是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會(huì)拿贈(zèng)品來(lái)抵擋你的砍價(jià)，你這個(gè)時(shí)候別去管什么贈(zèng)品，一味砍價(jià)就是了，啥贈(zèng)品也不要，就把贈(zèng)品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈(zèng)品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個(gè)時(shí)候你就可以開(kāi)始索要贈(zèng)品了，能要到什么要什么。

比亞迪e1這款車，很適合作為家庭的第二輛車，又或者是年輕消費(fèi)者的第一臺(tái)車。作為在城市里通行的交通工具，這款車有諸多的優(yōu)點(diǎn)，等待消費(fèi)者發(fā)掘。一、外觀設(shè)計(jì)比亞迪e1這款車可以看出是F0的純電動(dòng)版本車型，在外觀設(shè)計(jì)上與F0基本一致，只是在細(xì)節(jié)方面做出了一些調(diào)整，使得整臺(tái)車型變得更加好看與更加時(shí)尚。尤其是4門5座的車型，提升了實(shí)用性，平常拉三五好友出去都能輕松應(yīng)付。尤其是，請(qǐng)?jiān)?萬(wàn)元的售價(jià)提升了整臺(tái)車的性價(jià)比。二、內(nèi)飾設(shè)計(jì)內(nèi)飾方面，e1這款車采用了時(shí)下流行的雙色搭配。引人注目的地方在于這款旋轉(zhuǎn)式智能大屏，它搭載了比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在功能上應(yīng)該是和唐、秦等二三十萬(wàn)級(jí)別的車型是一樣的，提升了整臺(tái)車的科技感。別看這款車定位于微型車，座椅的舒適性與包裹性方面還是相當(dāng)強(qiáng)。三、動(dòng)力續(xù)航電池續(xù)航方面，e1使用能量密度160Wh/kg的三元鋰電池，申報(bào)了綜合續(xù)航305km和351km兩個(gè)版本。如果一臺(tái)微型車的續(xù)航里程能達(dá)到351公里，則與合資品牌的緊湊型轎車相當(dāng)。平常在城里應(yīng)付代步?jīng)]有任何壓力。因此這款車將會(huì)成為微型電動(dòng)車當(dāng)中的佼佼者。

比亞迪e1 定位于微型電動(dòng)車，廠商指導(dǎo)價(jià)：5.99-7.99萬(wàn)元，熱門對(duì)比車系口碑排行4.62分，排名第二，e1外形就是延續(xù)了比亞迪FO的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)寬高分別為3640-1618-1465mm，軸距為2340mm。尾門是全玻璃尾門，這個(gè)在國(guó)內(nèi)算是獨(dú)一份。內(nèi)飾方面，e1搭配10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏幕，中控打造搭載比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過(guò)手機(jī) 車機(jī)無(wú)線切換的模式，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與PAD無(wú)縫融合，還可通過(guò)第三方App實(shí)現(xiàn)自由調(diào)取車內(nèi)外多個(gè)攝像頭影像。同時(shí)整車OTA更可實(shí)現(xiàn)硬件自由升級(jí)、系統(tǒng)自進(jìn)化。動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車電機(jī)最大功率45kW（約61Ps），最大扭矩110N·m，最高車速102km/h，0到50km/h加速時(shí)間需5.9秒，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)305公里。車輛充電在直流快充條件下充電12分鐘，續(xù)航里程可補(bǔ)充100km。

我開(kāi)的也是e1，今年4月份買的，車子能耗還行吧，百公里不到11kwh，偶爾開(kāi)空調(diào)，充一次電能跑280公里左右。至于配置，喜歡它的倒車影像還有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，感覺(jué)特別實(shí)用，也特別方便。

比亞迪e1的補(bǔ)貼后售價(jià)是5.99-7.99萬(wàn)元，車長(zhǎng)3465mm，軸距2340mm。在口碑頻道看到，5名車主登記的平均電耗是10.6kWh/100km。消費(fèi)者可享受車載60G流量，6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保、電芯終身保修等服務(wù)，如在6月25日前購(gòu)車可享受最低首付1萬(wàn)元、36期免息貸款、2500元置換補(bǔ)貼、1000元充電禮包。

比亞迪e1的實(shí)用性表現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)很明顯，實(shí)用的儲(chǔ)物空間、豐富的車內(nèi)配置以及出色的視野表現(xiàn)，都能夠使其成為一輛稱職的日常代步車，尤其是后車門同樣配備了獨(dú)立的電動(dòng)車窗升降開(kāi)關(guān)，在同級(jí)別比較少見(jiàn)。但缺點(diǎn)也同樣存在，比如手動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡、缺少中央扶手和后排中間頭枕等，但都并不影響日常代步使用，且同級(jí)別車型大多表現(xiàn)也同樣如此。所以綜合來(lái)看如果您需要一臺(tái)純電動(dòng)車型來(lái)代步，那么比亞迪e1是稱職的，同時(shí)它的工信部綜合續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)了300km，完全能滿足城市用車環(huán)境。

比亞迪e1配備了一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，最大功率45kW，最大扭矩110kW，雖然參數(shù)并不起眼，但這是一臺(tái)電動(dòng)車，起步便能釋放出最大扭矩，不過(guò)具體感受咱們稍后再說(shuō)。與交流永磁同步電機(jī)匹配的是單速變速箱，并且采用旋鈕換擋機(jī)構(gòu)，操作起來(lái)較為便利。此外，該車的綜合工況純電續(xù)航里程達(dá)到305km，對(duì)于這樣一款微型車來(lái)講，已經(jīng)很不錯(cuò)了，同時(shí)也足以勝任市區(qū)內(nèi)代步需求。此外，官方公布30%-80%快速充電時(shí)間為半小時(shí)。

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一般生活開(kāi)著沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，也沒(méi)跑過(guò)高速。

比亞迪e1的上市時(shí)間是：2019年4月份

比亞迪e1是微型車