名圖底盤

可以用電化學的方法處理現代名車底盤的銹蝕問題。目前這種方法還是比較少見的。有一種電子防銹產品，用汽車的電池供電。通過微處理器系統，將輸出的負電荷直接加到金屬上，平衡金屬的原子結構，從而達到金屬抗氧化防銹抗疲勞的目的。它最大的特點就是整車防銹，沒有防銹死角，讓金屬保持原有的硬度和抗彎強度。底盤維護:1.定期檢查各組件的油。包括變速器、制動系統、動力轉向系統等。，一方面要按照說明書規定的時間定期去專門的服務站補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察。一般可以在汽車加油的時候順便檢查一下，看看每個儲液罐的油是否在上下刻度線之間。如果低于下刻度線，要及時補充。如果油位迅速下降，這意味著系統正在泄漏。你應該立即檢查出漏水的部分，并及時修理。2.底盤保護膜的選擇性噴涂。汽車經常遇到雨天，底盤遇水容易生銹；在較差的路面行駛時，飛輪也會揚起碎石，撞擊底盤。所以有廠家建議在底盤上噴涂一層保護膜，提高防銹能力，減少撞擊損傷，延長底盤壽命。

你好，根據你說的是輕微的，這個一般是沒事的！看看有沒有漏油漏水的，沒有問題不大！如果不放心可以把車升起來，檢查下！注意以后走不好的路時，車速不要太快！

前麥佛遜后多連桿獨立，要優于同級車的扭力梁式懸掛，前段偏軟用于過濾路面上的窸窣震動，后段堅挺用于強化過彎支撐。

如果在質保期內出現質量問題4S店是可以負責維修的。生銹一般與材質有問題，當然也和是否涉水與天氣有關系。一般來說南方的用戶生銹比北方的生銹比例要多一些。這種情況建議您與您當地的4S店聯系，進行檢測與維修。

倒車有異響有可能是因為以下原因：1、由于倒車時的速度不快，有些平時可能“難聽到”的一些“異響”可能會在這個時候更易于聽到，如門的異響（鉸鏈松動、磨損松曠等）、其他結構部件的異響。2、變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。

來自剎車系統的異響剎車異響是最為常見的，在行駛的過程中一腳剎車，然后聽到一陣陣刺耳的金屬摩擦聲，在車內聽到是相當不悅耳的，到底問題出在哪里呢？1、剎車片磨光，剎車片是屬于易損件，而剎車片的厚度不能低于3mm，否則需要更換，倘若繼續開，剎車片的金屬部分就會與剎車碟接觸產生刺耳的噪音，這是一種傷碟的行為。一般比較高檔的車都會帶有傳感器，當磨損到底時會在儀表盤提示。2、剎車片的金屬墊板，在更換新剎車片沒有把金屬墊板裝好、裝反甚至不裝也會引起剎車異響。3、剎車片質量不過關。4、新剎車片與剎車碟的摩擦面不吻合，在更換新剎車皮時要注意剎車碟的凹槽，剎車碟不能出現太深的凹槽，當剎車碟出現凹槽、摩擦平面凹凸不平時要進行“光碟”，而且剎車碟也是屬于易損件，光碟次數不能太多，當剎車碟過薄時，是需要更換的。還有一些揮之不去的異響1、排氣管異響通常是因為排氣管老化或者被一些石頭擊穿、接口位置墊片老化等。當排氣管出現缺口漏氣時，在駕車時會隱隱約約有一種類似跑車的聲音，尤其是排氣管的消聲器漏氣的時候，油門踩得越深異響就越大，解決方法：更換該段排氣管或者用電弧焊修補漏處，如果在接口處漏氣就更換其墊片。而有些人卻喜歡這種聲音，甚至有些人會選擇把排氣管消聲器拆掉換成直通排氣從而營造出有點賽車的聲音。2、某部分品牌車型出現油箱異響，有某部分車型由于油箱設計問題會出現加滿油后油箱發出“咚咚”的撞擊聲音，其實這都是燃油撞擊油箱的聲音，出現這些問題可以去找4S店尋求解決方案，或在油箱附近加上隔音材料。3、在行駛過程中，駛過一些不平的道路或者減速帶時車輛會出現類似有硬物敲擊底盤的聲音。然而對于這種異響，需要檢查的部件就相對比較多了。（1）平衡桿開口膠老化松動，檢查方法：把車子升高，用手抓住平衡桿用力搖，正常來說是搖不動的，若出現松動的情況下，就需要更換平衡桿開口膠。（平衡桿又稱為防傾桿）（2）平衡桿吊桿球頭老化。檢查方法：拆輪胎觀察吊桿球頭處的橡膠是否老化開裂。（3）下擺臂球頭、與底盤相連處的橡膠緩沖材料出現老化、開裂現象。檢查方法：用撬棍去撬，檢查橡膠材料是否出現斷裂，老化。（4）方向機橫拉桿球頭，方向機橫拉桿球頭間隙過大。檢查方法：升高車輛，用手抓住車輪兩側用力左右搖動，檢查曠量，假如橫拉桿球頭工作良好的話是搖不動的；還有一個檢測方法就是在日常行駛的時候開到80km以上然后踩剎車快速降低車速，假如方向盤出現明顯抖動，多半就是橫拉桿球頭出現問題。（5）半軸防塵套破裂漏油，嚴重者會造成半軸球頭磨損嚴重出現異響。一般半軸防塵套老化破裂都必須要更換。

這車本身懸掛就不好加上避震器行程短輪胎偏硬車內塑料件偏多都會引起系列的問題這個很難檢查我說真的去4S點估計都檢查不出來只有換車

沒事，沒太大問題，就有可能傷點底盤裝甲，下次注意點就行