奔騰B50

現代悅動也就伊蘭特的改款車型，調效之后升級為伽馬發動機，加了個CVVT可變正時氣門技術。在耐用性方面個人感覺不如B50，自重24噸，油耗方面肯定還是要比B50好那么點。這兩款車都走實惠路線，空間、配置、安全方面B50要好于悅動，底盤級別也要高于悅動；不過悅動的發動機技術又比B50要好，耗油量會相對少一些。現代悅動的最大優點： 空間較大；外形漂亮；新換裝發動機動力得到提升。

建議如下：若發動機運轉正常，可正常行駛，則請盡快至服務站查找原因。故障燈亮原因是很好確認的，服務站只要連接一臺便攜式診斷儀即可輕松讀取故障碼，獲得故障信息有針對性的修復。傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。排氣系統；傳感器。當故障燈亮時（不僅僅指發動機故障燈，也包括其他故障燈亮時），應盡快前往4S店進行排查故障，以免產生不必要的后果。如果你愛車沒有抖動，怠速不穩，排氣燃燒不充分等現象，建議你直接斷開電瓶負極，過十分鐘后，再連接上，跑上一段時間后可消除故障燈。如果有抖動，怠速不穩，頓挫等現象排查（1）、（2）和（3）。你好，這個亮燈表示存在故障，首先需要拿診斷電腦解碼，然后進一步檢查。故障碼，去四s或者大點的修理廠讓用電腦消除，推薦去4s。

1、萬起。新車整體延續家族式設計風格，前臉配備全新的四輻式點陣進氣格柵，更為精致，且與兩側頭燈組融為一體，富有氣勢。保險杠內嵌直刃式LED日間行車燈，營造運動氛圍。2、奔騰B50的售價區間比較廣泛，主要受車型配置和地區因素的影響。以北京地區為例，奔騰B50的售價從128萬元起，最高可達198萬元。不同地區的售價也會有所浮動，不過大致在這個價格范圍內。3、一汽奔騰官方推出了兩款2019奔騰B50汽車，動力方面分別是6L+5MT、4T+6AT兩種動力，價格在59萬-49萬元左右。4、年的奔騰B50，6手動最高配，車況良好無事故，現在的價格在4萬左右。

萬起。新車整體延續家族式設計風格，前臉配備全新的四輻式點陣進氣格柵，更為精致，且與兩側頭燈組融為一體，富有氣勢。保險杠內嵌直刃式LED日間行車燈，營造運動氛圍。一汽奔騰官方推出了兩款2019奔騰B50汽車，動力方面分別是6L+5MT、4T+6AT兩種動力，價格在59萬-49萬元左右。款奔騰B50車還是值得買的：1。該車定位為緊湊型車，售價59-128萬元。

手動擋的話，轉速4500轉，速度160算正常，但是如果是自動擋的話，就不正常了。差不多就可以了，注意安全！減重如卸備胎、輕油箱，清后艙等，再加上順風以及下坡，天氣溫度適宜等因素，跑到180不困難。改善輪胎質量和合適氣壓也有作用。但對整備質量沒什么大影響）因此，11款得數據應該和09款差不多，那就是搭載手動變速器為190，搭載自動變速器為185。其實你能開到這個速度的概率很低，奔騰的動力并不強，但夠用，亮點主要是底盤和配置。年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質“全面越級”。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化“創變新生”，成為舒適生活的首選伴侶。L發動機，最高功率76KW，最高估計180~190Km/h，而且比較費勁。

1、變速箱可能為速騰使用的5檔手動，6檔自動兩款。2、樓主好！最低配的38萬，次低配的68萬。市場上普遍有一些優惠，性價比較好。此車整備質量在4幾噸，相對排量確實有點小馬拉大車，但油耗還算比較理想，10個上下吧，比一般同排量的要高一些，也可以。3、奔騰b506排量發動機10年車國四的車子如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故，車子手續齊全的情況下大體值3萬5左右，具體需要看實際車況，該車的發動機技術老款捷達的發動機，相對可靠，耐用，就是動力性一般。4、低廉的維護成本，成熟的技術及可靠的質量，可以說是這款在國內市場上擁有230萬臺保有量發動機的最大優勢。5、這個車配置很高，性價比很不錯，小毛病所有的車都有，這都不影響正常使用，客觀來講，這車不錯。

奔騰B50車窗升降失靈可能導致的原因是車窗升降器故障或者控制線路故障造成的，建議前往修理廠進行故障排查及維修。車窗一鍵升降是指汽車車窗玻璃可用一次鍵控制升降就位的系統。打開點火開關，扳著開關上升并保存住，玻璃升到頂后繼續扳3秒鐘以上，松開開關并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒鐘以上，再次重復上升動作一次，初始化程序完成，車窗升降功能恢復。車窗升降器的電路老化或短路，導致按鍵失靈。升降器自身出現問題，這個就必須得更換了，建議去4S店更換。

1、桑塔納志俊外型中規中矩，動力略顯不足，內飾不看還行。不時尚。 奔騰B50沿用馬六的平臺，技術成熟，底盤扎實，懸架、車身工藝都不錯，配置好，質量穩定，內部空間夠大，夠舒適穩定，還擁有4個安全氣囊，操控性非常流暢。2、個人認為在你列出的幾款車里從用車成本考慮最佳選擇應該是志俊，因為志俊保有量大，維修保養方便便宜，配件購買容易，車底盤在以上幾款里最高，通過性好。而且車很保值。3、奔騰B50的配置一般，自動空調有，其他的就……，總體而言，我個人不排斥他，動力表現一般，但是夠用了，有的時候動力充沛也并非好事，你那12分不夠用的，而全新的8升的動力應該來說還是非常充沛的。4、雙燃料：愛麗舍（用氣要高轉速，16氣門的高轉速優勢得到體現，要比捷達好許多，原廠配置更有保障）。汽油車：捷達（懸掛堅硬，不容易壞，剎車盤耐用，維修便宜）。5、要看和什么車比較，我們是手動豪華型B50， 油耗5——9個油。夏天開空調10以內。平時上、下班開。單程5公里，一段送小孩學，車速40以下，一段上班路上，車速60碼以下。到現在為止，跑了2萬公里，保養3次。

1、年的奔騰B50，根據車況和配置的不同目前交易價格在8--5萬元之間：奔騰B50在滿足人們駕控欲望方面優勢顯著。2、萬起。新車整體延續家族式設計風格，前臉配備全新的四輻式點陣進氣格柵，更為精致，且與兩側頭燈組融為一體，富有氣勢。保險杠內嵌直刃式LED日間行車燈，營造運動氛圍。3、一汽奔騰官方推出了兩款2019奔騰B50汽車，動力方面分別是6L+5MT、4T+6AT兩種動力，價格在59萬-49萬元左右。

1、不是很大呀，只有在急加速的情況下發動機聲音比較大。那也是高轉速的情況下。2、你好！大部分車，在早上冷啟動時，聲音都很大，這是正常的。因為機油在放置一晚過后，大部分都流至油底殼，冷車啟動時，機油需要通過機油泵的泵送才能到達各油道和缸蓋以上，這是需要一定時間的。3、換完之后頓挫感沒有了，但是明顯感覺發動機加速的時候無力，還噪音大。沒換之前感覺動力還好，加速也沒那么肉，這是什么情況呀，應該不是換了火花塞的緣故吧。

款15年奔騰b50行駛九萬公里頂多還值兩萬到三萬之間，畢竟其車子是國五排量標準的，還有自身車價也不保值。奔騰B50配置了意大利頂級造型大師喬治·亞羅設計的儀表板、通常C級車才有的定速巡航、遙控中控鎖、4輻多功能方向盤、全自動空調系統、電動天窗、座椅等，凡可滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴的舒適性裝備，奔騰B50可謂應有盡有。亞羅設計的儀表板、通常C級車才有的定速巡航、遙控中控鎖、4輻多功能方向盤、全自動空調系統、電動天窗、座椅等。諸多可以滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴的舒適性裝備，奔騰B50可謂應有盡有。看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。

1、奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來的。2、發動機是速騰的，和新寶來一樣，變速箱是六速手自一體變速箱，底盤脫胎于B70，而B70用的是馬六的底盤，奔騰本質上是一起綜合兩個合資伙伴的資源，拼湊出來的一款“自主”車，性價比不錯。3、奔騰B50整車的開發平臺來自于馬自達6，其底盤保留了馬自達6的大部分特點，而在動力單元上，大眾的發動機和變速器的實用又體現了車企資源整合的優勢。4、奔騰B50伙伴車型搭載了超越同級車型的6L發動機，兼顧了動力性與經濟燃油性。而中國一汽自主研發的B級平臺也令奔騰B50伙伴車型具備了一流的操控表現。5、一汽馬自達的發動機只有0L 3L 5L 3個排量，所以我推斷這款發動機應該來自豐田或大眾，但由于大眾對中方一向小氣，所以這款發動機無疑就是卡羅拉上的8L VVT-I發動機。6、奔騰B70的發動機不是馬6的。奔騰B700L和8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發動機和4GC系列高性能增壓發動機。馬自達6配備0升和3升的直列四缸發動機。

一汽奔騰b50：發動機抖動原因1。空氣濾清器臟污：空氣濾清器旨在保護發動機并減少磨損。一般10000公里左右更換。如果不及時更換，發動機抖動是進氣量不足造成的，更換濾芯即可解決。一般來說第一個可能是點火線圈損壞了。可能是火花塞損壞了，第三個呢，可能是點火線圈的這個線路故障。避震系統問題 車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。點火線圈一旦發生故障，如自身破裂、泄漏等，會造成火花塞點火能力不足或缺乏，進而使該缸混合氣不爆燃，導致發動機缺缸、起動困難、加速抖動等。

如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。 磨損有異響 癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。檔位操作現象，從變速器齒輪嚙合結構和設計來講，倒檔是要發生一聲異響的，主要原因是倒檔齒輪嚙合沒有同步器設計。但是，從操作條件來講，如果車輛在沒有完全挺穩的情況下，將會出現上述現象。掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條松動。汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。導致離合器發出聲音的情況有兩種，大部分是車主操作方式不對。很多車主基本上都是踩離合的生活習慣。換擋后，他們的腳繼續踩在離合器踏板上。長期保持這樣的生活習慣會對離合器造成損壞，離合器片會磨損。

1、變速箱有異響 癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。2、這是正常的，冷起動發動機油壓需要一個過程，潤滑效果差，所以噪音大。此外，冷車啟動發動機后，為了盡快達到正常工作溫度，怠速會很高，感覺噪音會很大，如果噪音隨怠速降低而逐漸減小，直到消失。一切都很正常。3、換完之后頓挫感沒有了，但是明顯感覺發動機加速的時候無力，還噪音大。沒換之前感覺動力還好，加速也沒那么肉，這是什么情況呀，應該不是換了火花塞的緣故吧。4、發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。5、添加不適配的燃油標號。如果在提速的時候，發動機發出很大的轟鳴聲，卻很有可能是由于添加了不適配的燃油標號，比如93號加成了90號。油箱蓋通氣孔堵塞。

1、新捷達相對好一些：桑塔納和新捷達在內飾設計風格上同樣難以區分，桑塔納偏向商務風格，而新捷達偏向活潑的家用風格。動力方面，新捷達和桑塔納都搭載了大眾旗下的EA211系列發動機，4L發動機提供66KW的動力。2、如果是較為看重真皮座椅、定速巡航這些配置，并且對價格很敏感，那奔騰B50是個不錯的選擇；如果是選擇一款好用、順手、省心的生活工具，那新捷達值得推崇，雖然它沒有太多花哨的配置，但實用性絲毫不比奔騰B50差。3、兩車做工差別不大，桑塔納還是會感覺好一些。如果把新捷達和桑塔納比，我個人認為新捷達會更好：1。桑塔納和新捷達在內飾設計風格上同樣難分高下。4、新捷達對比新桑塔納，兩者采用的都是型號為EA211的發動機，在內飾和工藝方面，捷達更占優勢。如果消費者喜好運動風，捷達要好點。喜好居家風格，桑塔納要好些。

奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來的。發動機是速騰的，和新寶來一樣，變速箱是六速手自一體變速箱，底盤脫胎于B70，而B70用的是馬六的底盤，奔騰本質上是一起綜合兩個合資伙伴的資源，拼湊出來的一款“自主”車，性價比不錯。新款的奔騰B70是自主研發的發動機哦，性能上要比馬6的好一大截呢，樓主可以到奔騰4S店試駕，感受下。奔騰B50整車的開發平臺來自于馬自達6，其底盤保留了馬自達6的大部分特點，而在動力單元上，大眾的發動機和變速器的實用又體現了車企資源整合的優勢。奔騰B702020款更好。全新一代B70定位是一款中型轎車，基于全新的無限方程FMA架構打造，從里到外全面升級。其次，外觀也更加吸引人，官方稱其為光影哲學之性感曲面設計語言，從前到后都展現了年輕、運動的風格。奔騰B50與B70都采用的是老款馬自達6的底盤技術平臺，從底盤性能來說是過硬的、先進的。老馬6雖然是老車，但是新一代的馬自達6睿翼仍然適用這款底盤，駕控性能世界上屬于先進水平。

1、這款車的保值率一般，如果車況良好，公里數真實的情況下，市場價格在7-3萬元左右。2、款奔騰b50行駛七萬公里如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下二手車大體值五萬左右，具體需要看實際車況。3、年的奔騰B50，根據車況和配置的不同目前交易價格在8--5萬元之間：奔騰B50在滿足人們駕控欲望方面優勢顯著。4、假設新車價20萬元，已行駛18萬公里，也就是說該車已經跑過了三段6萬公里，還剩下2個6萬公里（2/15和1/15），那么該二手車的價格大概是20萬元×（2+1）/15=4萬元。5、報價：48萬-68萬 指導價：98萬-128萬 排量：6L 8L 變速箱：手動 不知說的是哪個配置，如果是手動標配，無事故車況好的情況下，價格高興額 ，如果 車子 狀況不好的話， 價格低多了 。

奔騰b50輪胎型號為195u002F65r15，輪胎的作用是：1、支持車輛全部重量，承受汽車負荷；2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力。森爛歷以2020款奔騰b50為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4695mm、寬1795mm、高1450mm，軸歷冊距為2725mm，行李箱容積為435l。奔騰b50的前懸架是雙橫臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，搭載了1.6l直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力是109ps，最大功率是80kw，最大此搜扭矩是155nm。

1、從價格和銷量及市場反應來看，我心中的排名如下，供參考：帝豪，艾瑞澤，逸動，速銳，奔騰。2、后期保值率稍微高一點就選吉利帝豪，其實這兩款車都差不多，都是我國國產自主品牌，不管是口碑還是質量表現現車都不大。3、逸動指導價在29萬~39萬之間，擁有運動、灑脫的氣質和凌厲優雅的氣質感覺，內飾造型用料高檔。隔音處理效果在主流的緊湊型車中算是最好的。