奔騰B50

手動變速箱車型每百公里油耗約8.5升，自動變速箱車型約9.4升。 2011款奔騰b50采用1.6升自然吸氣發動機，最大扭矩103馬力，145牛米。這臺發動機可以在5600轉/分鐘時輸出最大功率，在3800轉/分鐘時輸出最大扭矩。該發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 匹配這臺發動機的是5速手動變速箱或6at變速箱。 at變速箱換擋平順性比較好，可靠性和穩定性也很好。 2011款奔騰b50前懸架采用雙叉臂獨立懸架，前懸架配有穩定桿。 這款車的后懸架采用多連桿獨立懸架。 2011款奔騰b50的操控性不錯，這款車的底盤也比較扎實。 叉臂懸架在快速轉彎時可以抑制車身的側傾幅度。 2011款奔騰b50的可靠性和耐用性也相當不錯。如果你對這款車感興趣，可以去當地的二手車市場看看。這輛車的二手車價格非常便宜。 2011款奔騰b50已經停產，買不到新車了。當年這款車剛推出的時候，受到了很多消費者的歡迎。

作為年度小改款車型，?2011款奔騰B50整車的外觀與老款相比并無太多的明顯變化，最為突出的是更換了五輻復合式輪轂，稍顯年輕動感。2011款奔騰B50的內飾設計相比老款基本沒有太大變化，比較明顯的是2011款B50的中央控制面板采用暗銀色的金屬拉絲裝飾，空調出風口撥鈕增加電鍍效果，相比老款的亮銀色更加提升檔次。此外2011款奔騰B50全車座椅都采用軟化處理，車門內襯采用了軟性材料，提高了整車的舒適性。在配置上，2011款奔騰B50還增加了大燈延時功能、行李箱燈的智能控制、車速120km/h時超速報警等。在車身操控方面，2011款奔騰B50做了一些更加偏向舒適性的調校。前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。

奔騰B50的車身尺寸參數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公布數據顯示，奔騰B50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。 奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6(睿翼)共線生產，并與奔騰B70采用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用供應商資源。所不同的是，奔騰B50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，

你好，您是想問13款奔騰b50底盤高度是多少嗎？13款奔騰b50底盤高度是140(空載)mm。13款奔騰b50參數如下：1、車身參數：4615*1785*1435mm；2、發動機：直列4缸自然吸氣；3、變速箱：手動變速器；4、底盤高度：140(空載)mm。

B50的發動機是大眾老款1.6L發動機。跟寶來1.6L、速騰1.6L的發動機是一樣的，而且B50自動擋的變速箱也是大眾的Tiptronic6速手自一體變速箱，自動擋車型的發動機+變速箱搭配跟大眾寶來速騰完全一樣。B70是日本馬自達原裝進口發動機，同樣的動力搭配出現在馬自達六上面。最大功率108KW，最大扭矩183NM。擴展資料：奔騰B50外觀方面，與老款相比，新車前臉與車身線條進行了重新設計，造型更具年輕化。前臉依舊保持了奔騰家族式的DNA，并采用六邊形中網。前大燈造型犀利有勁，燈源方面采用鹵素作為光源；車身側面腰線提升，視覺上更加動感前衛；尾部設計較為規整，與老款相比，新車尾燈更大。全新一汽奔騰B50長寬高為4695/1795/1460mm。軸距達到2725mm，相比老款車型增加了50mm。內飾方面，新車在材質與工藝上較老款都有了較大提升。中控臺上方采用搪塑材質，觸感良好。炮筒式儀表板由銀色飾條裝飾，內部搭配紅色指針，視覺上清晰明了。控制面板按鍵集中，整體布局規整。在動力方面，新款奔騰B70提供了2.0L和1.8T兩種動力選擇，其中2.0L發動機最大功率為108Kw，最大扭矩為184Nm，1.8T發動機最大功率為137Kw，最大扭矩為235Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是6速手動或手自一體變速箱。新款一汽奔騰B70相比于老款的改動不大，它將面對諸如長安睿騁、廣汽傳祺GA5等競爭對手。新車在價格上的優勢并不明顯，如何取得更好的業績仍是擺在它前面的首要問題。參考資料來源：人民網-全新一汽奔騰B50正式上市?售價8.18萬-11.78萬元參考資料來源：人民網-2016款奔騰B70上市?售9.98-14.98萬元參考資料來源：人民網-一汽奔騰B70上市

b50是奔騰轎車的第二款產品，該車定位于緊湊型轎車。奔騰b50是在馬自達6的平臺基礎之上縮短軸距，由italdesign對內外飾造型進行重新開發而來的。在動力方面，奔騰b50采用1.6l的自然吸氣發動機，該款發動機來自于大眾速騰的1.6l版本，其最大功率為100馬力，最大扭矩為145n.m，動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求，1.6l排量手動擋車型綜合路況燃油消耗在8升左右。總體來說，奔騰b50算是一款經濟型的家用轎車，日后的維修保養費用不算高

奔騰b50采用兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，一款是1.6升自然吸氣發動機。奔騰b50是奔騰旗下的一款緊湊型車。這款車的長寬高分別為4695 mm、1795 mm、1460 mm，軸距為2725 mm。 奔騰b50的1.4升渦輪增壓發動機最大功率100kw，最大功率轉速4500至5,500 rpm，最大扭矩220 Nm，最大扭矩轉速1500至4,350 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。 與這臺發動機匹配的是一臺6at變速箱。 1.6升自然吸氣發動機最大功率80kw，最大扭矩155 Nm。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在3800轉/分輸出最大扭矩。發動機采用多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。 奔騰b50前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭現象。 我認為雙橫臂懸架是在雙橫臂懸架基礎上的改進產品。這種懸架把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。

【◆】【你好】【◆】.奔騰B50自2009年4月在上海車展亮相后開始正式上市！B50的定位是一款A級車！如果問問這個車怎么樣的話，那我就說說我自己所知道和了解的吧！希望對LZ能有幫助！在外觀方面： 直觀的感受就是：B50就像是一款縮小版的B70。當然人各有所好啦！當然B50的外型設計出于喬治亞羅團隊的手筆。在發動機方面： B50采用的是1.6升的EA113發動機。值得一提的就是B50使用的EA113發動機是臺2氣門的發動機。看到這里我先高速LZ的就是這臺發動機是非常老的發動機，在如今這個年代4氣門發動機的普及，以及VVT時代，這臺發動機真的是老的可憐啦！在這個高油價的時代，沒有什么技術可言的EA113發動機在保養中節省下的維修成本，根本無法支付它比對手多出的油錢。 他的基本動力參數是：其最大輸出功率76Kw（103馬力）/6000rpm，最大扭矩145N·m/3800rpm。所以發動機初段轉速區域內的動力輸出偏弱了一點，只有轉速上了3000rpm以后才能有點感覺。這樣也就有人說出他在起步階段比較肉的原因所在啦！所以這就帶來一個問題就是B50在路上想要超車的話就必需要將擋啦，這樣參能有更好的動力輸出！在變速箱方面： 由于發動機的不夠先進，所以在這款車上就不會有想B70那樣的6MT的檔位啦！取而代之也就是普通的5MT和6AT的變速箱啦！他們的來源都來自于大眾公司的技術，5速手動的MQ200變速箱，而自動擋車型裝配的一樣是大眾的6速手自一體變速箱。對于MQ200，開過捷達和寶來的人應該都比較清楚的啦！它檔位清晰掛檔干凈利落。在車輛懸掛方面： 奔騰B50的懸掛類型是前雙橫臂式獨立懸架，后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩定桿。當然這樣的懸掛行內一看就知道是完全來自于自馬自達6的懸掛組合。但是在整體的調效方面B50上的調教方式卻和馬自達6走完全不同的方向。B50的懸掛調教是完全偏向舒適性能的。所以在車輛的運動性能方面就不行了，當然也就沒有了馬6的彎道王直說啦！同時帶來的整體的效果就是車輛側傾比較大。路感反映不是很直接！！！！！在車輛尺寸方面： 奔騰B50的車身參數4600*1785*1435，跟B70兩兄弟同樣構建于老款馬自達6的平臺之上，三車的軸距甚至同樣都是2675mm。但為了跟B70區分開來，B50采用了更加苗條（更加馬自達6）的車身風格,跟奔騰B70那個方正厚實的身段有著明顯區別。但從觀感上說B70要明顯比B50大一號，實際數字上的差別并沒有那么大。如果一個身高在175CM來說的話，前排座位來看，奔騰B50的頭部空間只為4個手指的高度。而在后排座位上，奔騰B50的頭部空間為3個手指高度，后排座位的腿部空間，奔騰B50后排腿部與前排座椅僅為1/5個礦泉水瓶距離。這個車我開過后的感覺就是，動力性能不是很好！舒適性方面一般般！內部空間有些局限，后備箱的容積比較大。過彎的感覺就是側傾比較大！方向盤在起步階段比較沉重，但是速度在70KM/H的話就發現要比剛起步的時候方向盤要輕多啦！另外方向盤的指向準度還是可以啦。車子的油門屬于電子油門，容易發生起步死火，在這里汗顏一下自己（當初剛開這車的時候起步死火了兩次！）。車內視線良好的！至于油耗方面不是使用者，所以不能給出確切的說法！但是發動機的老舊，加上車輛的車身自重。油耗應該比捷達和寶來要高點！車內靜音效果還不錯。總體來說，這款車普普通通，沒有太多能吸引人的地方！后話：如果B50想獲得好的動力輸出的話，唯一的選擇就是發動機的轉速提高！！！！！.參考鏈接：...如有效.請點擊【采納為滿意回答】.順便點擊【給力】加好評更則更好.

奔騰B50優點：空間大，動力強勁，性價比高。缺點：油耗偏高，懸掛偏硬，過坑洼路段時震感比較強烈。奔騰B50是一汽轎車自主研發的汽車，于2009年5月16日推出，在操控、品質、空間等諸多方面都具有優異的表現，配備米其林博悅節能系列輪胎，在靜音性效果很專業。2009年5月16日初次亮相，奔騰B50以高起點、高性能、高品質“全面越級”。2013年9月12日，奔騰B50更以全新外觀、全新內飾、新增動力等40項全新變化“創變新生”，成為舒適生活的首選伴侶。新奔騰B50通過配置升級，進一步提升了安全性與舒適性。新奔騰B50新增彎道輔助照明系統，該系統能夠根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制轉角燈（前霧燈）。此外，新增副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖，以及大燈水平調節等安全裝備。在舒適性方面，新奔騰B50繼續優化振動噪聲控制，在通過噪聲、勻速行駛振動噪音等多個領域獲優化，提高車內空間靜謐性。與此同時，新奔騰B50還配備了音響系統配置，如新增AUX接口，與USB形成2種外置音源播放功能，為用戶提供更多選擇。此外新裝備的獨立全點陣TN顯示屏，讓音響信息、空調信息、藍牙狀態信息均可在屏幕上顯示。

優點：外觀穩重、大氣；底盤扎實操控靈敏；配置豐富，車身工藝都不錯，性價比較高。與自主品牌競爭車型相比，小奔騰在造型、做工等方面都有一定優勢，所以其價格也要高于其他自主品牌競爭車型。但是，自主品牌車型在經銷商處也有較大幅度的優惠，小奔騰的造型、做工再好，也抵不住加大的價格落差。缺點：唯一的缺陷就是動力問題，發動機1.6L而且是數年前的技術，雖然可以說成熟，保有量大，后期維護成本地，但相對于其厚重的車身，在某些情況下還是顯得力不從心，雖然城市使用完全沒有問題。一汽奔騰B50是一款緊湊型B級車（或中高級）定位A級車（或中級車），將搭載1.6L和2.0L兩種發動機。整體配置水平基本達到了中級轎車的水平。在產品設計方面力求帶給用戶更多的輕松舒適感。不僅造型富有魅力，讓人賞心悅目，同時更具備寬松舒適的駕駛空間、穩定的安全保障系統以及澎湃的動力系統。

奔騰b50發動機的鋼印編號在發動機缸體的頂部。發動機模型由頭部、中部、后部和尾部組成。它是由發動機制造商根據有關法規、企業或行業慣例以及發動機的屬性，針對某一批次的相同產品編制的。識別碼。奔騰b50是一款緊湊型轎車，長寬高分別為4695mm、1795mm和1460mm，軸距2725mm，車身類型為4門5座，匹配5擋手自一體變速箱，最高時速186小時每小時。進氣形式為自然吸氣。

一汽奔騰b50發動機故障燈常亮解決方法： 1、如果檢測到嚴重故障，電腦會啟動應急程序。發動機也可以在應急程序下工作，但一般只是保證發動機在不停機的情況下繼續運轉； 2一般來說，發動機故障燈亮有兩種情況：黃色符號燈亮，說明發動機有故障，但故障不影響發動機的正常工作，但必須進行檢查和維修； 3、紅色標志燈，表示如果發動機出現嚴重故障，一般情況下需要立即維修。如果是在特殊路況下，可以應急使用，但需要時刻注意發動機的工作狀態。

2014款奔騰b 50汽車油箱容量為58L。油箱的容積決定了行駛距離。對于兩臺發動機相同的汽車，油箱越大，車輛行駛的距離就越遠。普通汽車只有一個油箱，大部分越野車有兩個油箱以滿足特殊要求。汽車油箱的儲備行程(一次加滿汽油可連續行駛的行程)為200-400km。汽油箱一般是封閉的，不會因劇烈震動而濺出汽油，也不會使汽油箱內的汽油蒸氣逸出。汽車加油注意事項如下。1、選擇合適的汽油類型。汽油有好幾種，每種汽油的組成比例不同，也可能影響性能。當然，一定要看汽油的標簽來選擇合適的汽油型號。2.操之過急了再來吧。加油的時候，好多加油站工作人員都變成整數來收費。很多時候加油的時候喜歡繼續加一點，但是夏天的時候，燃油高溫會膨脹，對汽車油箱造成很大的傷害。3.燃料添加劑。在加油站加油時，工作人員往往會建議添加燃油添加劑。我認為燃油添加劑并不能從根本上解決發動機積碳的問題。當然，最好永遠不要使用燃油添加劑。4.注意靜電。冬季天氣干燥容易產生靜電，冬季加油一定要防靜電。否則可能導致嚴重后果。

奔騰b 50 14年百公里油耗8-10L。車輛的油耗主要取決于行人的駕駛習慣和路況的好壞。車輛能正常使用，按時保養。如果油耗過高，需要清理車輛發動機上的積碳。影響汽車油耗的主要因素如下。1.減輕車輛本身的重量。車重和油耗成正比。車重每降低10%，油耗可能會相應降低幾個百分點。2.模型。車身風阻系數小，油耗明顯降低。兩者的聯系也是成正比的；3.提高發動機的熱效率。目前大部分汽油機的熱效率，也就是燃料轉化為學習的比例已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%。這就是柴油機油耗低于汽油機的原因。

13款奔騰b50的發動機型號為BWH。奔騰B50是一汽轎車自主研發的一款轎車。 2009年5月16日上市，在操控、品質、空間等諸多方面都有著出色的表現。搭載米其林博越節能系列輪胎，在靜音方面非常專業。全新奔騰B50通過配置升級進一步提升了安全性和舒適性。全新奔騰B50加入了彎道輔助照明系統，可以根據行駛路況和車輛狀態的變化自動控制彎道燈（前霧燈）。此外，還增加了副駕駛安全帶未系提醒、座椅防頸部扭傷、全車隱藏式安全氣囊、中控鎖、大燈亮度調節等新的安全配置。

2012款奔騰B50(參數|詢價)沒有配備ESP車身穩定控制系統。 ESP系統由控制單元、轉向傳感器、車輪傳感器、側滑傳感器、橫向加速度傳感器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。計算傳感器采集的數據，計算車身狀態并進行比較與內存中的預設數據。當計算機計算出的數據超過內存中預存的數值，即車身即將失控或已經失控時，執行器被命令工作，以保證車身的行駛狀態能夠滿足盡可能符合駕駛員的意圖。

奔騰b50維修燈復位方法是： 1、打開點火開關，使汽車處于通電狀態； 2、按下方向盤左側的“MODE”鍵； 3、按住方向盤右側的“CANC”按鈕，直到聽到“嗶”一聲后松開； 4、觀察儀表盤，保養燈消失，表示復位完成。奔騰b50是一汽奔騰推出的緊湊型轎車。其長寬高分別為4695mm、1795mm、1460mm，軸距為2725mm。該車搭載1.6L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，最大功率分別為80kw和100kw，匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱。

2013款奔騰b50需要4L機油，使用的機油型號是5W-30。機油即發動機潤滑油，密度約為0.91103(kg/m3)，能潤滑發動機，減少磨損，幫助發動機降溫，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。機油的分類如下：1。半合成油是汽車發動機油的一種。半合成油是由半合成基礎油即國際三級基礎油調和而成的潤滑油。它是在礦物油的基礎上通過加氫裂化技術提純的產品。它是礦物發動機油和所有合成發動機油的混合物，比例為4: 6。半合成油的純度非常接近全合成油，但成本略高于礦物油，所以是從礦物油到合成油。2.全合成發動機油。全合成油溫度更寬，使用壽命更長。對于同樣的油膜要求，合成油可以用更低的粘度達到，而半合成油需要比合成油更濃的粘度才能達到這個要求；3.普通礦物油，機油由基礎油和添加劑組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的一般性能。添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油最重要的結構組分。

14年的奔騰b 50保養指示燈調零如下：1。關閉點火開關2，持續按下左側開關頂部的功能按鈕，同時打開點火開關；3或3秒鐘后，關閉點火開關。此時，維修指示燈的調零已經完成；4.接下來，打開點火開關并確認。保養指示燈是提醒車主在某一行程或時間進行車輛保養的一種注意功能，以儀表、屏幕信息、指示燈的形式顯示。當維護指示燈變為零時，表示維護結束后，注意信息重置為零。汽車維修是在規定的周期內對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換的預防性工作，也稱汽車維修。汽車維修的目的是保持車輛清潔和處于正常的技術狀態，消除風險，防止故障問題的發生，緩解老化過程，延長使用壽命。

讓我們去修理店。汽車空調系統的制冷劑有問題。汽車空調系統是由幾根金屬管組成的，金屬管之間有很小的縫隙，所以汽車空調系統中的制冷劑會有輕微的泄漏。另外，汽車空調系統中干燥瓶吸收的水分會積累一些制冷劑，所以當制冷劑的用量減少到一定程度時，汽車空調的制冷量就會降低。奔騰b50空調不冷，可能是以下原因：1。氟泄漏。如果要更換膨脹閥，需要在泄漏的高壓管接口處重新擰緊；2.空調壓縮機用久了，或者車內灰塵太多，可以去修車的地方打開清洗；3.夏天第一次使用空調時，先檢查空調系統，比如制冷劑和空調過濾網是否通過儲液罐太臟，暖氣片是否有異物。有污垢嗎？汽車空調中制冷劑和冷凍機油的內臟太多，還可能堵塞過濾器的濾網，影響制冷效果，增加阻力，流向膨脹閥的制冷劑也可能減少，從而影響汽車空調的制冷。