明銳音響

沒有品牌。明銳車型使用的音響是普通音響，采用了六揚聲器的數量，可以帶來不錯的視聽效果。聽歌時，可以調節車輛的均衡器，以獲得更好的視聽效果。汽車音響系統是為汽車提供音樂源的主要系統。機動車音響系統包括三部分：機動車控制主機、揚聲器和功率放大器。主機是機動車音響系統中至關重要的一部分，決定播放的是主機，揚聲器是制造音樂聲音的工具。

并沒有品牌。明銳車型所使用的音響是普通音響，采用了六個揚聲器的數量，六個揚聲器數量可以帶來一個比較不錯的視聽效果，收聽歌曲的時候可以對車輛的均衡器進行調節，來獲得更好的視聽效果。機動車輛上的音響系統是可以為機動車輛提供音樂來源的主要系統，機動車輛的音響系統包括了機動車輛的控制主機，揚聲器以及功放等三部分，主機是機動車輛音響系統中至關重要的部分，是決定播放的主機，揚聲器是發出音樂聲音的工具。

17款明銳采用的音響品牌是西門子，這個品牌的音響效果還可以，在同級別車型中屬于中上水平。斯柯達明銳是斯柯達品牌的第1款轎車車型，汽車的設計參考歐洲的先進轎車車型。國內上市的斯柯達明銳根據中國消費者的駕駛需求進行大量改進，成為同級別車型中具有競爭力的車型之一。汽車的外觀時尚，車內空間靈活，座椅舒適性極高，性能表現出色，操控性極強，經濟省油。明銳汽車繼承了斯柯達百年悠久制造車輛的技術和德國大眾集團先進的創新能力，將國內外眾多領先的汽車技術和裝備集合在明銳汽車身上，從制造工藝到性能配置都處于同級別車輛的前列。

沒有品牌。明銳車型使用的音響是普通音響，采用了六揚聲器的數量，可以帶來不錯的視聽效果。聽歌時，可以調節車輛的均衡器，以獲得更好的視聽效果。汽車音響系統是為汽車提供音樂源的主要系統。機動車音響系統包括三部分：機動車控制主機、揚聲器和功率放大器。主機是機動車音響系統中至關重要的一部分，決定播放的是主機，揚聲器是制造音樂聲音的工具。

1步驟1當音量小時，低音可以調節得更多。原因很簡單：人的耳朵對低音不敏感。聲音小時，感覺沒有低音，低音也不厚。如果所有的通道都在中間，最好在后座的中間聽，因為最好的位置在八個揚聲器的中間。您可以調整聲道的平衡以滿足您的坐姿。簡而言之，當您坐在左側駕駛員座椅上時，請將右側聲道的聲音調大。當你覺得左右一致時，就沒關系了。因為你是根據聲壓來定位的，所以左右聲壓是相同的，但是如果距離長，聲音會很小。2步驟2當然，CD和MP3的音質是CD。問題是你必須有一個好的聲音，一個好的環境，一個好的信號源，和真正的愛好者。我們在開車，很難分散精力。不要迷信CD音質。發燒肯定很高，而且人數絕對很少。很多人都效仿。他們被別人和自己欺騙了。我從事高保真已經十多年了。只有在特定環境下使用熟悉的光盤，我才能分析20000元以下的設備。過了很長一段時間，一切都消失了。耳朵的記憶力最差。音量提高了，高音稍微降低了一點。耳朵對高音很敏感。聲音越低，音質越好。因為如果功率比輸出很小，失真就更小。每個人都應該非常大聲，所以功率放大器的功率越來越大。汽車低音炮是垃圾。不要加上它。高級音頻以中高頻反映。因為耳朵很敏感，所以很容易區分好壞。它對低頻不敏感，感覺不到大的失真

明銳音響改裝方案:系統配置方案如下:主機采用先鋒80PRS主機，音響處理器采用德國HELIX DSP高端處理器，前聲場采用德國HELIX H236雙聲道套式揚聲器，德國Max MATCH MA40FX功放推前聲場，后聲場采用德國HELIX E62C雙聲道套式揚聲器，德國HELIX B ONE功放推后聲場，低音采用德國HELIX P10W十寸揚聲器。同時，全車隔音。隨著中國汽車工業的快速發展，汽車零部件行業也快速增長。目前中國汽車音響市場90%被國外品牌占據。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經發展成為年銷售額近30億元的大型專業市場，是10年前的300多倍。到2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國本土品牌僅占10%。

明銳斯柯達音響效果一般，不好。好不好主要看個人要求。大眾汽車的音響效果并不是最好的。汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設置的播放設備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。隨著中國汽車工業的快速發展，汽車零部件行業也快速增長。目前中國汽車音響市場90%被國外品牌占據。自20世紀90年代初第一臺飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已經發展成為年銷售額近30億元的大型專業市場，是10年前的300多倍。到2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，在中國的汽車音響市場，日本品牌占50%，歐美品牌占40%，而中國本土品牌僅占10%。

音量小的時候，低音可以調得多一些。原因很簡單：人的耳朵對低音不敏感。小時，感覺沒有低音，低音也不粗。如果所有的聲道都在中間，最好是在后座中間聽，因為最好的位置是在八個揚聲器的中間。你可以調整聲道的平衡來符合你的坐姿。簡而言之，當你坐在左駕駛座時，請把右聲道的聲音調大。當你覺得左右一致的時候就無所謂了。因為你是按照聲壓來定位的，左右聲壓是一樣的，但是距離長的話聲音會很小。第二步CD和MP3的音質當然是CD。問題是你必須有好嗓子，好環境，好信號源，有真心愛人。我們在開車，所以很難分散注意力。不要迷信CD音質。熱度肯定高，人數絕對少。很多人跟風。他們被別人欺騙了，也被自己欺騙了。從事hi-fi十幾年了。只有在特定環境下使用熟悉的光盤，才能對兩萬元以下的設備進行分析。時間長了，一切都消失了。耳朵記性最差。調高音量，稍微調低高音。對高音敏感。聲音越低，音質越好。因為如果功率比小于輸出，失真會更小。大家聲音應該都很大，所以功放越來越強。汽車低音炮是垃圾。別再加了。高級音頻體現在中頻和高頻。因為耳朵很敏感，很容易分辨好壞。對低頻不敏感，感覺不到大的失真。

音量小的時候，低音可以調得多一些。原因很簡單：人的耳朵對低音不敏感。小時，感覺沒有低音，低音也不粗。如果所有的聲道都在中間，最好是在后座中間聽，因為最好的位置是在八個揚聲器的中間。你可以調整聲道的平衡來符合你的坐姿。簡而言之，當你坐在左駕駛座時，請把右聲道的聲音調大。當你覺得左右一致的時候就無所謂了。因為你是按照聲壓來定位的，左右聲壓是一樣的，但是距離長的話聲音會很小。第二步CD和MP3的音質當然是CD。問題是你必須有好嗓子，好環境，好信號源，有真心愛人。我們在開車，所以很難分散注意力。不要迷信CD音質。熱度肯定高，人數絕對少。很多人跟風。他們被別人欺騙了，也被自己欺騙了。從事hi-fi十幾年了。只有在特定環境下使用熟悉的光盤，才能對兩萬元以下的設備進行分析。時間長了，一切都消失了。耳朵記性最差。調高音量，稍微調低高音。對高音敏感。聲音越低，音質越好。因為如果功率比小于輸出，失真會更小。大家聲音應該都很大，所以功放越來越強。汽車低音炮是垃圾。別再加了。高級音頻體現在中頻和高頻。因為耳朵很敏感，很容易分辨好壞。對低頻不敏感，感覺不到大的失真。

明銳的音響什么牌子的，是原裝西門子品牌，音響品牌在同檔次中比較優秀。是明銳上汽大眾斯柯達旗下的一款緊湊型車。其車身類型為兩廂和旅行車，排量分別為1.2T、1.4T和1.5t。2020款明銳搭載1.5L自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機和1.4T渦輪增壓發動機。匹配的變速箱有五速手動、七速雙離合和六速手動。最大馬力分別為113、116、150，最大扭矩分別為145、200、250牛米。車身長4,675mm，寬1,814mm，高1,460mm，最高時速200 km/h，百公里加速8.5秒，百公里油耗5.3升。懸掛類型為前麥弗遜獨立后扭力梁獨立，輪胎尺寸為205/55R16，備胎不是全尺寸，規格為T125/70R16。主動配置包括ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統等。

音源首先要確定有沒有問題，明銳的整體音響效果還是不錯的，即便你換了不是那么硬朗的功放，也不會是發悶的感覺，首先這車整體音響環境還可以，比如低頻共振，有得必有失，新明銳的空間和老明銳有些變化，整體拉長了一點，但是效果不會變化太大，DJ本身注重的是低音效果，如果能夠聽的好，比如力度夠，收發自如，有彈性，那么硬件類的功放和音響（喇叭）就不是太大的嫌疑，軟件類的音源倒是嫌疑最大，建議換一個在家中音響聽著比較熟悉的交響樂對比一下。還有一點，家里的音響是市電，多少有些因為電源配置不高而導致低頻不足，典型的是感覺虛，有氣無力，不夠扎實，而汽車音響的電源直接取自電瓶，排除充電和啟動過程中的污染，電源的能量提供還是好過低檔次家用音響的（有些音響DIY好手為了解決功放電源的瞬間能力以及保證前置及CD電源的能源清潔，采用電瓶供電者不計在內）。據上分析，鄙人趕腳您這種現象多半是軟件問題而不太會是硬件問題。

打錯了，大眾化的音響

18款都少了幾個喇叭

過來看看哦，高端配置車確實夠誘惑，喜歡極了。

沒特別品牌8個只是前后兩組套裝而已,一點不多.