寶駿560

寶駿730這款車的噪音一點都不大。寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。該車將于2014年下半年正式上市。寶駿730整體造型采用與寶駿630相似的風格設計。該車采用了七座布局，最大載物空間可達1680L。引在發布會現場，寶駿為730車型打出了“家庭讓生活更美好”的主題，雖說有些煽情，但不可否認這就是一款專門為家庭而設計的車型，并且是主打像一家三口再加雙方老人這樣的市場，這時7座的設計就變得非常有必要，寶駿730也是在這種情況下應運而生。既然是主打家庭，外形的設計肯定要非常親民，并要兼顧到家里所有人的審美需求，這方面確實不容易做到。寶駿730則采用一種近乎中庸的設計方法，第一眼看上去，你肯定不會覺得它難以接受，細細品味你也會發現它融入了許多個性元素。頭部的設計就非常大氣飽滿，簡約的U型鍍鉻輪廓線搭配雙橫條格柵，就兼顧了各個年齡段人群的需求，再配合下面的黑色保險杠和鍍鉻裝飾條，增加了層次感的同時也顯得很有檔次。當然頭燈也起到了畫龍點睛的作用，雖說這個價位肯定不能給你氙氣頭燈，但透鏡的使用還是顯得很高級，相信這很容易滿足車主的虛榮心。寶駿730的側面線條則比較簡潔，貫穿車身的腰線簡單伶俐，讓你挑不出什么缺點，下裙線和突出的輪轂，則讓車身側面顯得不那么單調，沒有過多復雜的線條，顯得恰到好處。相比較尾部則沒有太多的特點，飽滿的尾燈和頭燈相呼應，中間輔以貫穿的鍍鉻條突出豪華性，也顯得足夠大氣和自信，如果可以加入LED燈組，那寶駿730則會顯得更加時尚。

家里有一輛寶駿510自動擋，所以對于寶駿510還是有些發言權的，這輛車買了挺久了，工作原因要比平常人公里數高很多，但除了正常保養沒出過問題，質量還是很棒的

你好像這款車改裝剎車盤的話，建議你每兩次剎車片更換之后可以換一次剎車盤。

不高。整成保養也就不到300而已。而且現在車輛地盤和發動機都很少出問題了。

寶駿560SUV，采用的是愛信5速手動變速箱，目前還沒有自動變速箱車型上市，預計會在2016年初推出自動擋車型，有可能會采用5AMT或6AT變速箱，雖然消費者都傾向于6AT變速箱，但廠家更大的可能是采用5AMT變速箱。

前者好點，和沃爾沃合并后，學習的很多東西，質量比以前可靠多了

你好，這款車的發動機是L2B這個型號的，和英朗上面是一樣的，五菱也是用這個發動機

其實都那德行，還是看外觀吧，喜歡哪個選擇哪個，別的真不知道有啥可比的

寶駿560的胎壓建議在2.3-2.5之間，在不同的因素和不同的季節的影響下也要作出不同的調整。在正駕駛的側門邊框可以看到自己車型需要打多少胎壓，如果找不到還可以查閱車輛使用說明書。

寶駿560性價比是很高的，而且比較便宜，適合家用的。

在儀表中控臺那邊找找看

車油耗是按照行駛百公里（平常是指100公里）所消耗的燃料來計算的。精確到每公里多少錢，可以用“油耗*油價/100公里”這個公式來計算。

幫我寄寶駿560尾燈總成一個好嗎

這個要是情況而定的，寶駿510不同配置報價也不同，下面就以寶駿510的中配款來看，車價在61800左右，首付百分之40也就是24720，那么月供就是2060，另外購置稅需要3961.5，保險的話大約需要4500左右，手續費在3300左右這個包含著服務費和擔保費之類的。其實很多人在買車的時候糾結是全款買車還是貸款買車，一般分期下來比全款多花1W左右。

寶駿510是上汽通用五菱的一款小型SUV，新穎的設計方式，科幻味道濃重，未來感很強，是符合年輕人的一款車型。

謝邀！適合過日子唄。畢竟買著便宜，維修保養也不貴，空間大配置高。也適合計劃5年內換車的，國產車開太久不好，大毛病一般沒有，小毛病和異響有點煩。

這兩款車型對比的話當然是哈弗h6相對更好的，發動機和底盤性能要明顯，相對比較優秀的品牌，口碑更好。

到4S店換了個剎車燈泡，四五分鐘不到，工時費高達176元！是搶劫吧？一位車主表示困惑：“為什么奔馳的工時費要400元/小時，而寶馬的一個工時只要45元？這其中都涉及了一個關鍵詞：工時費。除了零配件價格外，工時費占據保養維修費用的“大頭”。不同品牌的工時費計算方式又不一樣，難怪讓車主有點“霧里看花”。疑問：工時費有沒“貓膩”？目前大多4S店推行售后維修過程透明化，盡管車主可以在等待期間看到維修人員的作業，但到埋單的時候，車主依然算不清所謂的工時費。由于目前工時費沒有統一的行業標準可循，導致車主售后維修費用總是“霧里看花”，以至于懷疑工時費有很多貓膩。從記者調查的多家4S店的工時費來看，計算公式的標準基本統一，唯一不同的是，工時單價是一個品牌一個價。即使是同樣更換一個火花塞，每個品牌的工時費也不盡相同。甚至技術含量、熟練程度會影響維修時間的長短，如4S店更換機油、機濾需費時一個小時，熟練工可能30分鐘就完成，普通工可能需要50分鐘，都在規定的1小時工時內，最后收取的費用則按照1小時的工時標準收取。對此，4S店的維修師傅解釋：維修項目的工時時間肯定是明確的。完成一個工項受到熟練程度、車輛技術含量等因素的影響，必然會產生不同的結果，工時費是各個環節勞動時間的總和。而工時最終按照統一收費，使得維修工時得以更為規范，車主也有參考。無論如何，工時費的存在，提醒了消費者買車時除考慮車的價錢和款式，對后期保養、維護所需要的投入等也要進行充分考慮。“1工時≠1小時”寶馬每個工時為5分鐘，即一個小時分12個工時工時費是各位車主在維修保養當中都會遇到的收費項目，到了豪車店，工時費所占的比例讓很多車主大呼“肉痛”。“明明只修了一個多小時，發票上卻寫修了6個工時，要收200多元，這怎么算出來的？切記，1工時≠1小時。就以寶馬為例，一個工時約38元，每個工時為5分鐘，即一個小時分12個工時，每小時工時費合計450元左右。不同地區工時費指導價略有不同。同時每個維修項目都有相應的工時，譬如更換機油、機濾按照6個工時計算，約220元工時費。另外，車型不同同一項目的工時費也有差別。如凱迪拉克，一小時約等于兩個工時，CTS、SLS等車型更換機油、機濾工時費280元左右，CTS和凱雷德則需要380元。奧迪A4L更換機油、機濾440元左右，A6L需要480多元。當然，即使是更換機油、機濾，所花費的時間每個品牌都各自不一樣，因此也就產生了差別極大的工時費。凱迪拉克本地一4S店的維修接待人員陳先生告訴

這個車輛的質量還算是很不錯，車輛的做工很號，上市后的銷量也不錯，可以入手

瑞虎3x和寶駿510相比，個人認為還是寶駿510相對有優勢一些，車子維修保養，保值性方面來說個人更看好寶駿510。