兩萬公里保養

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。

只要你的愛車啟動正常、怠速穩定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現象、既不要清洗油路、噴油嘴、節氣門、也不要更換火花塞。那么2萬公里保養，只需更換機油、機濾、空濾拆下檢查、不臟不換、氣泵吹一吹就可、常規檢查發動機、變速箱有無漏油、滲油、胎壓、輪胎內側磨損、各種油液是否缺少等。機油用半合成足夠！

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油，再例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

原廠火花塞不錯六萬換沒問題廠家制定的手冊比較保守還要考慮極端駕駛風格和用車環境如果常年風沙霧霾油品差就適當提前

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

2萬公里的保養非常簡單，一般就是常規保養，常規來說更換機油和機油濾芯，其他的地方根據需要進行更換，例如空氣濾芯和空調濾芯還是要盡快進行更換的，另外檢查一下車輛的火花塞的狀況，如果日常的使用的狀況比較惡劣的同時，感覺到車上抖動比較明顯，可以對這個地方進行檢查或者崩潰，同時車輛的冷卻液方面檢查看有沒有變色變質的情況，有需要的可以進行更換。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費項目.價格方面4S公開透明?坑你都是在項目上。

1、如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度，然后根據實際情況決定是吹一吹還是直接更換。2、每2萬公里的時候，一般是更換空氣濾芯、空調濾芯，檢查剎車油、防凍液等配件，再就是根據輪胎的磨損程度，把4條輪胎進行一下交叉輪胎。

保養項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常滲油和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、不一定要到購車的4S店，就近即可；8、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。

兩萬公里保養主要針對汽車進行一級維護作業，基本的項目一般以檢查緊固為主，視情況進行修理。通常項目包括更換機油、機慮、空濾、汽油濾芯及清潔空調濾芯還有一些常規的檢查。常規的檢查包括冷凍液，剎車油、變速箱油等油液類是否符合要求、檢查緊固底盤上的所有螺栓、檢修電路工作情況等。

如果質保期內的新車如果在外面保養更換機油、機濾、空濾等，只要一旦車輛出現問題，就有些4S店會推脫說是外面更換的機油、機濾等等，質量不過關造成的，因此不能質保。當是涉及到油液的事情很難鑒定，如果您怕產生不必要的麻煩，可以在保養前，和4S店咨詢一下。或者可以把涉及到動力、剎車、變速箱等重要系統中的油液更換，還是在4S店做，其它的，比如空調、空氣濾芯這類消耗品可以考慮在外面換。我們可以選擇性的做保養。

根據不同的車型廠家會指定不同的保養時間，不過一般大多都是3000或5000公里保養一次，這個公里數和時間在保養手冊上面寫著，公里數或者是時間，滿足一個要求就得去首保，汽車首保一般就更換機油機濾。檢查下發動機的工況，如各個管路連接是否正常，是否存在泄漏點，發動機工作的聲音是否正常，是否有異響等等。檢查下剎車片和輪胎磨損的程度，舉升車輛之后檢查下底盤是否有碰擦導致的變形和破損更換機油的目的是為了發動機可以得到更好的潤滑，因為機油使用一段時間之后機油的潤滑效果會變差，所以需要更換。我們說車輛保養，最主要的更換機油機濾，然后再根據車輛檢查的情況確定是否還需要更換其他項目，比如空調濾芯、空氣濾芯、火花塞、剎車片等等。機油，在發動機工作中起著非常重要的作用，潤滑、清潔、降溫，保護發動機，延長發動機的使用壽命。機油在使用了一段時間之后會逐漸氧化、變臟，失去作用，也就保護不了發動機了，反而會因為超期不更換變粘稠附著在發動機零件上，對發動機造成傷害。這就是為什么我們一定要按照周期定期保養的原因，要保證機油的有效性。哪怕公里數未到，時間間隔到了，機油也會氧化，需要更換。至于保養的具體周期，就要看車主使用的機油類型來決定了。全合成的機油，是目前性能最好的機油，因為抗氧化性較好，所以使用的周期較長，可以一年或1萬公里更換一次。帶有渦輪增壓的發動機推薦使用全合成的機油，因為渦輪增壓發動機構造精密，對機油的要求也較高，全合成的機油無論是清潔度、流動性、包括對發動機的降溫能力，都能很好地滿足渦輪增壓發動機的需求。半合成的機油，雖然表現能力不如全合成機油，不過已經可以滿足絕大部分自然吸氣發動機對于機油的要求了。半合成機油的更換周期為8個月或是7500公里。而最傳統的礦物質機油，可以用在年限較長的發動機上，更換周期為半年或5000公里。

每次保養前要看看保養手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養看保養手冊，上面多少公里保養，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養，就不會錯。你按照保養手冊就行了，4S說的沒有用，質保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養手冊要求保養就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養間隔。！

一般是首保之后就可以按照公里 數進行保養了，半合成機油是每五千公里進行一次保養，全合成機油的話保養周期可以長一點兒，七千到一萬公里都可以的！保養內容基本上也就是更換機油和機濾，空濾和空調濾根據具體的使用情況決定，一般是清理一下，裝回去還能繼續使用，只要沒有異味就行，有異味的話，那就得考慮換新的了。大概就是這些，

開的多的話一般2萬公里也只有換機濾機油就OK了。如果一年開一萬那2萬可能就要換空氣濾芯和空調濾芯。主要和時間和實際使用情況都有關系。

也不是，到壽命就換了吧，換普通的就行，有時候用的時間長了火花塞間隙大了會造成車開起來沒勁和越來越費油

這個有風險，我覺得保修期內，還是按廠家要求辦穩妥一點，萬一出現問題，廠家拒絕承保，那就得不償失了，區區幾百元不值得。