兩萬公里保養

寶馬手冊上也是2萬，說萬一電極燒化了，會掉到氣缸內。

500塊20000已換

再跑跑，也許換了會把點火線圈弄壞

我剛換，3萬公里，開的多不一定要兩萬換可延后點

樓主兩萬公里是不用更換火花塞的。1.4T原廠是雙鉑金火花塞，可以支持10公里，渦輪車5到8萬公里在更換就可以的。油耗高、動力下降在更換火花塞吧！2萬公里更換火花塞就是4S賺錢的途徑。我是12.8萬更換火花塞。我在更換時候也沒有出現油耗高、動力下降。

國產火花塞2萬換也沒什么我換了

我的2.4尊貴，5000公里不到做的首保，9000多公里自己買安索0w20外面二保。1萬7公里繼續自己買安索0w20三保。三保材料：空氣濾、機油濾、機油，清潔節氣門。就這么多，給我在外面做保養的是東本4S店的技師總監，也是我同學親哥他說基本都是市區代步跑的車，4萬公里做一個大保養、大檢測就行，如果是綠桶，5000公里換一下機油機濾，1萬公里檢查下空濾，空調濾自己看著換。用好點的全合成機油、長效機濾，那就一萬一換或者一年一換。東本的添加劑里，就一個汽油添加劑不能省，缸內直噴容易積碳，他修理了一部車，10代思域沒用汽油添加劑，6萬多公里下來噴油嘴堵了，四個油嘴6000多。東本原廠的汽油添加劑4S太坑，網上的基本上是60元左右，我是直接換雪佛龍TCP跟紅線SI-1。保養前的一箱油悶一罐TCP大清潔，平時300塊95的油兌60ml的紅線，順滑又有力，現在夏天純市區空調，均速28，油耗不到9個，重要的是，開空調掛N檔，車內幾乎感覺不到抖動，之前的綠桶是不開空調N檔都抖。

M274的火花塞是多重點火壽命就是短一些的也就是2W-2.5W公里建議換

發動機清洗劑沒必要的，沒啥大用，可以加點燃油添加劑，這樣就夠了。

建議八個月或者7500公里左右換一次。

3萬不是問題。

我一直用的0W-20，現在2萬多了，價格也沒差太多，就沒考慮換5W的。

我一直用的0W-20，現在2萬多了，價格也沒差太多，就沒考慮換5W的。

看看是不是CD碟機在轉，把CD取出來看是不是還有聲音。

保養手冊說是需要換，但是我2W1去保養的時候，4S跟我說暫時不用換，所以說這個東西還是根據實際情況吧。

看你怎么做了。若只是換機油機濾就是1k左右，但是一般都要做三濾。我一萬五保養的時候多花了300塊錢做了一個項目，具體什么記不清了。下次保養打算清洗一下積碳。費用在1。5k左右。

1、更換三濾,機油； 2、檢查剎車油、變速箱油、助力轉向油是否應該更換； 3、檢測剎車片、輪胎、減震懸掛等； 4、檢查火花塞、節氣門、供油系統； 5、前后輪換位 、常規（燈、電瓶等）檢查 。 ）；一般的車輛保養主要分為兩個方面： 一車身保潔方面：內飾清潔3個月-6個月；尤其是季節交替時，除了中控臺外，車內都應該考慮到；包括空調風道、座位下面等；車輛外部，雨后要洗車，車身上落上鳥屎、昆蟲尸體等要及時清理；一個月左右打一次蠟； 二車輛保養方面；不要說是車輛，任何機械設備都是要認真維護保養的；內行的人員都知道一個道理：就是“養”重于“修”；保養到位了，不僅僅是安全有了保障；同時還可以，大大的延長車輛的使用周期和使用壽命；降低成本支出；起到事半功倍的作用。

如果想的話就可以做個大保！換機油，換波箱油，換方向機油，換剎車油，燃燒室清洗，換火花塞，剎車系統保養，調胎，換機油隔，汽油隔，檢查底盤等等

兩萬公里保養主要針對汽車進行一級維護作業，基本的項目一般以檢查緊固為主，視情況進行修理。通常項目包括更換機油、機慮、空濾、汽油濾芯及清潔空調濾芯還有一些常規的檢查。常規的檢查包括冷凍液，剎車油、變速箱油等油液類是否符合要求、檢查緊固底盤上的所有螺栓、檢修電路工作情況等。

凱翼x3兩萬公里保養費用為311元，如何加上前面的公里數總計為1000元左右，凱翼x3 2萬公里保養項目更換機油、更換機油濾清器、更換空氣濾芯等。除了更換機油和機油濾清器之外，汽車保養中還有空氣濾清器：發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的“拉缸”現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。保養檢查先要從燈光開始，看看近光、遠光、霧燈等是否能正常開啟點亮，有沒有光亮異常等。然后檢查發動機機油液面高度，以及機油的質量，如果機油質量變差，即使沒到更換機油的時間，也要即使更換機油。接著檢查發動機和變速箱的底部，看看有沒有破損處或者漏油的地方。然后看看發動機艙有沒有異常或者受損處，如果有就要及時排出。接著清潔一下發動機艙。