瑞虎3怠速抖動

1、怠速抖動這個一般都是由于節氣門、怠速電機內部有積炭造成的，清洗節氣門和怠速電機就可以了。2、可能是積碳過多導致的怠速不穩。瑞虎3發動機抖動的原因及解決方法如下：點火系統故障：火花塞、高壓線、點火線圈工作一定時間后會導致點火系統故障。3、一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

如果發動機各缸工作正常，怠速穩定，說明這種晃動與發動機無關。需要檢查發動機蓋是否變形或發動機蓋固定螺絲是否松動，可能是發動機蓋本身的問題。其次，檢查是否存在點火不良的故障，尤其是點火線圈。可能是空氣濾清器臟了引起的。/[k0/]空氣濾清器是為了保護發動機免受磨損而設計的，通常在行駛1萬公里左右更換。如果更換不及時，由于進氣不足導致怠速低，發動機會抖動，只有更換濾芯才能解決。有可能是怠速閥卡滯、損壞，或是節氣門積碳過多導致的，一般情況通過清洗這些部件的積碳即可解決；也有可能是因為火花塞老化所造成的。

瑞虎3怠速抖動的解決方法如下：首先要調整怠速。如果怠速調整后故障不能消除，檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞。如果堵塞，用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹干凈。如果不堵，要將發動機轉速穩定在一定轉速，并檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣。以2020款瑞虎31.5L手動百萬環球風尚車型為例：其車身長寬高分別為4420mm、1760mm、1670mm，軸距為2510mm，車身類型為5門5座SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力116ps，最大扭矩143nm。

怠速抖動的原因很多，這個情況，一般原因是缸線漏電，火花塞老化 點火線圈損壞 噴油嘴霧化不好，節氣門臟，氣缸壓力低，進氣系統漏氣，發動機積炭過多造成的需要調取故障碼 讀取數據流 檢查汽油壓力 發動機的真空度以及氣缸壓力來針對排除故障。一般的汽缸壓力在8到12個之間 必須四個氣缸壓力差不多。

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不穩怎么辦?怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整后故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。三、怎樣判別怠速不良?工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高于規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。四、怎樣調整怠速?調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。然后再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。五、怠速熄火怎么辦?發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。六、怠速過高怎么辦?發動機怠速過高時，先應起動發動機，然后用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。

跟機油有一定的關系

有關系，換套吧