速騰抖動

如果方向盤也跟著油門踏板抖，抖的明顯那就先去做動平衡，不要做定位，如果動平衡做完還是這樣那就檢查半軸和發動機機腳墊(膠），一般是動平衡和機腳墊引起的，半軸沒那么容易壞，而速騰的機腳墊就是比較軟，而且裝配的太垃圾！我的才換的新的今天早上，捷克進口的，1456元的機腳墊，260的工時費，還好是索賠的！換上發動機怠速抖動是16-20（正常值在200以下），行駛二環快速平路抖動值降低150-200，在500-600之間（正常行駛中要在3000以下）越低越好。我的是因為高速油門踏板振動，感覺稍微明顯，而且感覺是發動機艙右側傳來，就去自己做了檢測，然后去4S索賠的。

汽車出現抖動的原因：1、積碳過多如果發動機缸內積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發動機缸內清洗了。2、供油系統故障油壓不穩容易造成混合氣體的濃度不穩定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩的現象產生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變弱，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現抖動的狀況。 擴展資料：車輛養護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發動機聲音大，轉速表略高--正常指在600轉到900轉。如果你在這樣的情況下起步容易發生發動機積碳的情況因為在低溫情況下發動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發動機出現抖動時就應及時褪擋。（拖檔會造成發動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發現油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

　根據設計原理、車型結構的不同，還有行駛路況環境的不同等多種原因，在行駛的過程當中出現抖動（如方向盤或是車身）有多種可能： 1、輪胎或相關傳動部件原因： A、輪胎平衡方面存在的影響。 B、氣壓異常：如過高或過低。 C、輪胎傳動軸承磨損或其他異常。 D、四驅系統故障 E、鋼圈變形或輪胎變形等。 2、來自發動機的共振，或是發動機本身存在故障工況不良； A、發動機各部件的安裝固定松動。 B、人為原因的裝配導致。 3、路面環境的原因。 4、底盤個別部件原因： A、如懸架系統異常：如減振方面 B、轉向或傳動系統異常：如橫直拉桿、球頭、方向機連接相關件、轉向管柱松動等。 C、傳動或傳遞部件：半軸、前后橋內部部件、傳動軸的抖動（平衡）或連接十字軸的松曠等。 5、發動機相關系統或其附屬件存在故障如：節氣門體臟污、積碳過多、點火異常、缸壓異常、皮帶松動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或是因卡死等原因導致。 6、不排除人為的操作原因： A、操縱駕駛原因致發動機轉速異常，甚至導致車身抖動的可能。 B、超速。 7、不排除其他方面的可能，具體以實車檢測結果為準。