速騰減震

如果是過減震帶出現或者類似彈簧的拉伸的聲音是正常的，高檔車這種現象會少很多，這是懸架決定的。如果是過坎有撞擊的聲響就要檢查懸掛，減震器，是否漏液老化，或者是減震墊老化導致。有問題更換即可，但是更換時建議和另一側的一起換，不然由于品牌質量不一樣導致跑偏，影響安全。自檢減震器的小方法：方法一，我們可以先低速行駛，然后急剎車，如果這個時候汽車抖動比較厲害，并且讓人感覺不舒服，那基本就是減震器存在問題了。方法二，先用力按下保險杠，然后松開，如果這時候汽車有二到三次跳躍，就說明減震器工作良好。方法三，駕駛汽車在道路條件較差的路面上，行駛10km后停車，之后用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。這種情況下，可加入適當的潤滑油，再進行試驗；如果外殼發熱，就說明減震器內部缺油，應該加足油，否則，就說明減震器失效。方法四，拆下減震器并將其直立，同時把下端連接環夾于臺鉗上，再用力拉壓減震桿數次，這個時候應有穩定的阻力，往上拉的阻力會大于向下壓時的阻力，如果阻力不穩定或沒有阻力，那么就可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應該進行修復或更換零件。

大眾速騰減震器的拆卸方法如下:1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是四個減震器同時更換)，不要完全擰下。然后用升降機把車吊起來。不需要太高，輪子離開地面一定距離即可，方便操作；2.接下來，使用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據車型的不同，可能需要先拆下制動缸，以方便減震器的拆卸，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端脫離前軸固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，用減震器固定彈簧，避免拆頂部螺絲時彈簧上移脫出。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆卸減震器和橡膠護罩的損壞部分。一般情況下，如果沒有嚴重的腐蝕或斷裂，減震器彈簧不需要更換；5.重新裝配減震器時，應涂抹潤滑脂以提高抗磨損性能。將組裝好的減震器上端與車身固定，不需要固定到位，只要保證減震器不會掉落即可；6.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，向上抬起減震器臂，確保減震器的下部可以放置在前橋支架上，用螺栓將減震器臂的下部與前橋固定，并固定減震器臂的螺母，然后將減震器上體的固定螺母擰到位。按照同樣的步驟依次更換剩下的三個減震器；7.更換減震器后，按對角線順序固定四個車輪的固定螺母(不要擰死)，然后用舉升機放下汽車，用扳手擰緊車輪的固定螺母。

大眾速騰減震器一般5-8萬公里更換一次。減震器是汽車使用過程中的易損配件。減振器的工作質量將直接影響汽車行駛的穩定性和其他零部件的壽命。為了快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的平順性和舒適性，汽車懸架系統一般都裝有減振器，雙作用筒式減振器在汽車上得到廣泛應用。以下是汽車減震器的保養方法：1。在不好的路面上行駛10km后停下車，用手摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。這時可以加入適當的潤滑油，然后進行試驗。如果外殼發燙，說明減震器內部缺油，需要加足油。否則減震器失效；2.用力按下保險杠，然后松開。如果汽車跳動2 ~ 3次，說明減震器工作良好；3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，說明減震器有問題。

大眾速騰減震器不通用。減震器是汽車使用過程中的易損配件。減振器的工作質量將直接影響汽車行駛的穩定性和其他零部件的壽命。為了快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的平順性和舒適性，汽車懸架系統一般都裝有減振器，雙作用筒式減振器在汽車上得到廣泛應用。以下是汽車減震器的保養方法：1。在不好的路面上行駛10km后停下車，用手摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。這時可以加入適當的潤滑油，然后進行試驗。如果外殼發燙，說明減震器內部缺油，需要加足油。否則減震器失效；2.用力按下保險杠，然后松開。如果汽車跳動2 ~ 3次，說明減震器工作良好；3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，說明減震器有問題。

大眾速騰減震器的拆卸方法如下：1。先按對角線順序松開四個車輪的螺母(一般是同時更換四個減震器)，不要完全擰下。然后用電梯吊車。不需要太高，輪子離地一定距離，方便操作；2.接下來，用套筒按對角順序完全擰下車輪螺母，并拆下車輪。根據車型不同，可能需要先拆下制動缸，方便拆卸減震器，然后拆下支撐臂的固定螺栓，再松開減震器臂的固定螺母；3.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，打開發動機罩，然后松開減震器上體固定螺母(未完全擰下)，轉動卡鉗千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端離開前橋固定位置，然后慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然后完全松開減震器上體固定螺母，拆下減震器；4.拆下減震器后，將彈簧與減震器固定在一起，以避免在拆下頂部螺釘時彈簧向上和向外移動。最好由兩個修理工拆卸減震器，一個支撐，一個擰緊。拆下減震器和橡膠護板的損壞零件。一般來說，如果沒有嚴重的腐蝕或斷裂，減震器的彈簧不需要更換；5.重新裝配減震器時，應涂抹潤滑脂以提高耐磨性。將組裝好的減震器上端與車身固定，不需要固定到位，只要保證減震器不脫落即可；6.用卡鉗千斤頂固定減震器臂，向上抬起減震器臂，確保減震器的下部可以放在前橋支架上，用螺栓將減震器臂的下部與前橋固定，固定減震器臂的螺母，然后將減震器上體的固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次更換剩余的三個減震器；7.更換減震器后，按對角線順序固定四個車輪的固定螺母(不要擰死)，然后用卷揚機放下汽車，用扳手擰緊車輪的固定螺母。

速騰減震器上膠的更換方法是：將汽車頂起，然后拆下輪胎，用專用工具拆下減震器和上膠，換上新的減震器上膠。速騰減震器上膠的更換方法是：將汽車頂起，然后拆下輪胎，用專用工具拆下減震器和上膠，換上新的減震器上膠。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠在一起)，減震器的阻尼力較小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，減輕沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸遠離車架)，減震器的阻尼力要大，才能快速吸收振動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力保持在一定限度內，避免承受過大的沖擊載荷。速騰減震器上膠的更換方法是：將汽車頂起，然后拆下輪胎，用專用工具拆下減震器和上膠，換上新的減震器上膠。

速騰減震器硬排除故障原因可能是因為冷車是液壓油流通性不好導致的，充分熱車后會有所減緩。減震器的需求是彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

速騰減震器不存在根據公里數更換，更換條件為漏油、異響、變形，減震效果減弱等原因。減震器的需求是彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。減震器阻尼在行駛過程中的變化如下：1、在壓縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2、在懸架伸張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震；3、當車橋（或車輪）與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

汽車的舒適度和減震器是息息相關的，減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現漏油滲油、減振器出現變形或者異響時也需要更換減震器。

速騰減震器頂膠的更換方法是：將汽車頂起，然后卸下輪胎，用專用工具卸下減震器和頂膠，換上新的減震器頂膠。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

速騰減震器不按公里更換。更換條件為漏油、異響、變形、減震效果減弱等。減震器的要求是彈簧不能馬上穩定，也就是說彈簧壓縮釋放后，還要繼續拉伸收縮一段時間，這樣減震器就可以吸收車輪遇到不平路面產生的震動，使乘坐舒適。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

速騰減震器硬故障排除可能是液壓油循環不暢，充分預熱后會變慢。減震器的要求是彈簧不能馬上穩定，也就是說彈簧壓縮釋放后，還要繼續拉伸收縮一段時間，這樣減震器就可以吸收車輪遇到不平路面產生的震動，使乘坐舒適。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

速騰減震器硬故障排除可能是液壓油循環不暢，充分預熱后會變慢。減震器的要求是彈簧不能馬上穩定，也就是說彈簧壓縮釋放后，還要繼續拉伸收縮一段時間，這樣減震器就可以吸收車輪遇到不平路面產生的震動，使乘坐舒適。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

大眾速騰減震器9萬公里可更換。減震器用于抑制彈簧回彈的沖擊和來自路面的沖擊。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，減震器是用來約束彈簧跳動的。行駛過程中減振器阻尼的變化如下：1。在壓縮行程中(車軸和車架靠得很近)，減振器阻尼力小，以充分發揮彈性元件的彈性作用，緩解沖擊。這時，彈性元件起主要作用；2.在懸架的伸展行程中(車軸與車架相距較遠)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動；3.當車軸(或車輪)與車軸的相對速度過高時，要求減振器自動增加流體流量，使阻尼力始終保持在一定的限度內，避免承受過大的沖擊載荷。

大眾速騰減震器不能通用。減震器是汽車使用過程中的易損配件。減震器工作的好壞將直接影響汽車行駛的穩定性和其他零部件的壽命。為了快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性，汽車懸架系統一般都裝有減振器，雙作用筒式減振器在汽車上應用廣泛。以下是汽車減震器的保養方法：1。在路況不好的路上行駛10km后讓車停下來，用手摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時可以加入適當的潤滑油，然后進行試驗。如果外殼發燙，說明減震器內部缺油，要加足油。否則減震器失效；2.用力按下保險杠，然后松開。如果汽車跳動2 ~ 3次，說明減震器工作良好；3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，說明減震器有問題。

大眾速騰減震器一般5-8萬公里更換一次。減震器是汽車使用過程中的易損配件。減震器工作的好壞將直接影響汽車行駛的穩定性和其他零部件的壽命。為了快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性，汽車懸架系統一般都裝有減振器，雙作用筒式減振器在汽車上應用廣泛。以下是汽車減震器的保養方法：1。在路況不好的路上行駛10km后讓車停下來，用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時可以加入適當的潤滑油，然后進行試驗。如果外殼發燙，說明減震器內部缺油，要加足油。否則減震器失效；2.用力按下保險杠，然后松開。如果汽車跳動2 ~ 3次，說明減震器工作良好；3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，說明減震器有問題。

汽車的舒適度和減震器是息息相關的，減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現漏油滲油、減振器出現變形或者異響時也需要更換減震器。

汽車的舒適度和減震器是息息相關的，減震器沒有一個固定更換周期，一般10-12W公里更換一次。當減震器出現漏油滲油、減振器出現變形或者異響時也需要更換減震器。

你好。后緩沖膠套是一樣的。可發安裝

但是很輕松的哦