唐發動機

發動機號可以在行駛證上查到。比亞迪發動機號在發動機前面，檢查發動機和變速箱的連接。發動機號也可以在車輛牌照上找到。發動機號是防止發動機被隨意改裝的標志，車輛年檢時必須檢查。以下是對發動機號33601的簡要說明。汽車發動機號是車輛識別號(vin)，vin是英文車輛識別號的縮寫；2.因為ase標準規定vin碼由17個字符組成，所以俗稱17位碼。正確解讀vin碼，對于我們正確識別車型，做出正確的診斷和維護非常重要。3.車輛識別號(Vehicle identification number)是汽車的身份證號，根據國家車輛管理標準確定，包含汽車的生產廠家、年份、型號、車身類型及代碼、發動機代碼、裝配位置等信息。新駕駛證一般會在“車架號”一欄打印車輛識別號代碼。

轉動發動機蓋開關將其打開。比亞迪汽車的發動機罩開關位于駕駛室內，燈開關下方。拉動卡扣即可打開發動機罩，發動機罩由支柱支撐。發動機罩具有保護發動機和隔音的功能。使用發動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發現雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。打開發動機罩開關。

使用了不同的發動機。比亞迪唐發動機和福特發動機不一樣。比亞迪唐搭載自主研發的2.0t直列四缸發動機，最大功率151kw，最大扭矩320n-m，至于電機驅動系統，前輪電機最大功率110kw，后輪電機最大功率180kw。使用發動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發現雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

檢查水箱和水泵是否漏水。比亞迪的發動機有水，可能是防凍液，也可能是排氣管的水；如果防凍液需要大修冷卻系統；如果是排氣管進水，那就正常了。如果發動機有水，就要及時檢查修理發動機。使用發動機的注意事項如下：33601。不要掛空擋開車。3360發動機本身就有減速斷油的功能。如果使用空擋，不利于節油；2.使用車輛時請注意。如果地面有機油，判斷發動機是否漏油，及時與汽車4s店溝通，消除安全隱患。3.裝有渦輪增壓器的汽車不應在高速行駛或爬坡后立即熄火，怠速10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度是普通自然吸氣汽車的幾倍。4.當剎車油摻水或吸入，或剎車油中發現雜質或沉淀物時，應及時更換或仔細過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。www.yangcheyongche.com/

比亞迪唐發動機是比亞迪自主研發的2.0T直列四缸發動機，其最大馬力為192馬力，最大功率為141千瓦，最大扭矩320牛米，另燃油標號為92號或者93號汽油，符合國六標準排放。擴展資料：1、外觀方面，比亞迪唐采用家族式的設計語言，燃油版車型與新能源車型中網部分存在設計差異。2、尺寸方面，比亞迪唐的長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm，最小離地間隙為180mm，整備質量2220kg。3、內飾方面，比亞迪唐采用家族式設計，簡潔的中控臺、可旋轉的中控屏是設計亮點，新車方向盤為的材質為皮質材料，中控臺屏幕為12.3英寸，并匹配行車信息及多媒體信息功能。4、主動安全配置方面，有ABS防抱死系統、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制、防翻滾穩定系統、胎壓監測系統、安全帶未系提示、定速巡航、泊車影像等，被動配置方面，有前、后排安全氣囊、兒童安全座椅接口等。5、動力方面，比亞迪唐搭載2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率141.0kW，最大馬力192PS，最大扭矩320.0N·m，傳動系統方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。?

比亞迪唐發動機號是BYD487ZQA，這款車使用了2.0升渦輪增壓發動機。比亞迪唐的發動機有192馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩，這款發動機能在每分鐘5500轉時輸出最大功率，能在每分鐘1500到4000轉時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。比亞迪唐是一款中型suv，其長寬高分別為4870mm、1940mm、1720mm，軸距為2820mm。比亞迪唐的驅動方式為前置前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

車子在冷啟動的時候或者是比較低溫的時候進行的啟動，都會發生發動機抖動、怠速高、變速箱頓挫、剎車異響等情況，而且會伴隨有很大的未充分燃燒的汽油異味、黑色煙霧，方向機的承載應該也不小，尤其是著急打開空調的話壓縮機也會噪聲很大，不過等一會就沒事了，不要著急掛擋位行駛，否則會加重相關核心部件的負擔。因為在冷啟動的時候你的車子機油、變速箱油、剎車油等各類油水都沒有熱，水溫也沒有上來，整個車子都是冷的就像你早晨起床起來身體發軸一個道理，熱車等轉速到1000以下各種潤滑油熱起來就好了

轉速低不好么？轉速低最顯著的就是噪音低，至于說效率扭矩之類的，精確的看，要看發動機調教以及這個調教下的幾個與轉速相關的曲線刨去這些技術指標不談，大部分家用車，發動機轉速都在0~5000之間（有的5000多），燃油最佳效率和扭矩最大輸出區間都在1000~3500這個轉速區間內（燃油效率區間跟扭矩區間并不完全一致），在扭矩輸出足夠的情況下，發動機轉速越低油耗也就越低，最容易看出來的就是同一輛車，運動模式總要比節能模式的發動機轉速更高總結就是，對于一輛車而言，扭矩輸出要是夠，發動機轉速那是越低越好的（當然不能低出最佳燃油效率區間外去），也就能達到大馬拉小車，極限更高，輕負載下還能達到節能靜音的體驗

話說你們這個事情要帶幾波節奏？你現在拿個冰露的瓶子少帶點水去試試，你就知道新車也很抖，這個是很正常的事情!你換成龍夫山泉的瓶子效果又不一樣。不信自己去試試。

你好！我的車這幾天也是這個情況。 我的遙控鑰匙在車屏幕上有顯示鑰匙電量低。 另外車動力電池電量充足。半個多月前我的車就提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。我本來的理解是，低壓電池缺電的話，動力電池會自動向低壓電池充電，故一開始也沒太大注意，一周多前，一個清晨我突然聽到外面有車在高速啟動，我一開始以為別人的車在熱車，沒在意，結果10分鐘過去了，發動機還在運轉，我想怎么回事？仔細聽聽，才逐漸感覺不對，是我的車！馬上走到車旁，按下遙控鑰匙，它熄火了。記得動力電量電量還有60公里呢。再最近幾天，也是出車較少，但是每次打開車，屏幕都提示低壓電池電量低，進入智能充電模式。咨詢過客服，他給出的建議是多用用發動機行駛，給低壓電池充電。但是后來我用發動機行駛，還是老樣子。 由此，我認為應該是我的車低壓電池性能問題，發動機工作時也不易充進去電了。3.5年了。打算年后去4s店檢修。

這得看自己的要求，這個車子，正常情況是加92號的就可以了，也可以加95號。

也有可能是換擋早了eco下維持低轉速

今天我使用手動擋觀察了一下，故意讓發動機的轉數運行在2000轉左右，結果發現，在達到2000轉時，發動機運行的非常輕盈，聲音小動力足行車輕松。顯然發動機最佳運行轉數一定是超過1500轉，為什么比亞迪在出廠時將發動機轉數調到不超過1500轉呢？我猜測，很可能是比亞迪有意為之，讓用戶在初始使用階段盡量維持發動機轉數在低轉數狀態下運行，等到首保時在將轉數調到合理的轉數區間。等首保后在確認看是不是如此，拭目以待。

不大，基本感覺不到，靜音效果做的非常到位的。

哪個是高壓油泵的工作聲音，一般增加發動機都有這個聲音的。

這個動作有點猛，發動機艙都封閉不，沒必要如此干戈吧洗洗外殼就好不

在車內的噪音可以接受就是在車外聽的噪音挺大。

唐電動行駛中切混動，能聽到啟動電機帶動發動機啟動的聲音，如果是被反拖啟動必然會有頓挫感，實際上沒感覺有，可以肯定是電機啟動發動機，而不是被反拖啟動的。從手機比亞迪云能看到電動狀態下水溫一直保持52攝氏度，這是給發動機電加熱，避免冷車啟動。

剩余的功率在發電