唐怎么樣

性價比非常高。從這款車型的實用配置以及它的價格在實際的匹配來看，有著非常高的一個性價比吸引力。安全性能非常出眾。外觀：設計挺好的，因為它的漆面很好，特別亮，亮了也不會覺得便宜，外部線條也很強。該車的外觀是一個亮點，閆隆的設計從遠處看像一條龍，非常酷。另一種是LED矩陣式大燈，非常明亮，照明效果相當可觀。其實這兩款車都是動力強勁的國產7座SUV，但相比較而言，我覺得這款唐會更適合自己。因為我更相信比亞迪的實力，我很喜歡這款車的外觀和內飾設計，本身空的實用性真的可以保證，所以我當時就注定選擇這幾款車。

比亞迪唐總體來說已經做到了相對較高的生產力水平，優缺點如下：優點：1、整體的設計非常的突出。外形方面采用了比亞迪最新的龍顏式家族化設計，給人的感覺非常動感犀利，而在內飾方面，一塊功能性極強的中控大屏配合上非常簡約的一個布局，也是凸顯了一個科技感。2、性價比非常高。從這款車型的實用配置以及它的價格在實際的匹配來看，有著非常高的一個性價比吸引力。3、安全性能非常出眾。在安全配置方面，這款車型它的次頂配就已經擁有了非常高的安全配置水準，可以實現L2級別的自動駕駛以及主動剎車防碰撞。缺點：1、動力表現相對比較一般。2、燃油經濟性并不是特別的好，油耗偏高。實際百公里油耗，在十二三升左右。

比亞迪唐不建議購買。雖說車無完車，但唐新能源這臺車子不太推薦入手，不足之處比較明顯，例如油耗高一些，充弱電，第三排空間小，內部有異味。1、油耗高比亞迪唐DM-I的實際油耗約為每百公里5.0-5.51。雖然中型SUV的燃油消耗量非常低，但與NEDC最初僅1.21/100km的綜合燃油消耗量相差甚遠。此外，這輛車在斷電狀態下的油耗高達每百公里8-9升。如果你積極駕駛，油耗會進一步提高。2、弱電比亞迪唐DM-l的動力系統由1.5T發動機和組成。電機組成：車輛正式加速0-100km/h需要8.5秒；然而，僅比它稍微貴一點的Tang DM配備了2.0T發動機，車輛的加速時間縮短到4.3秒。相比之下，唐DM-I的競爭力略顯不足。3、第三排的空間很小比亞迪唐DM-l是一款中型SUV，軸距2820mm，在業內只能算是一款中型SUV。但是，這輛車采用了7座布局，使得第三排的空間很弱，這對很多家庭成員的用戶來說并不友好。4、內部有股難聞的氣味雖然比亞迪唐DM-l內飾采用了大面積的軟材料包裹，但這些材料可能不是很高檔。因此，在新車狀態下，Tang DM-l內飾的氣味相對較重。車主需要花費額外的時間和精力來消除車內的異味，否則乘客很容易暈車。

新一代的唐這車總體來說還是很不錯的。1.在外觀上，全新一代的唐大大增加了魅力。不僅整體輪廓飽滿和諧，而且繪制更加精致，帶來非常生動有力的外觀。4870/1940/1720mm的長寬比，2820mm的軸距，是典型的中型SUV。前臉最為突出，霸氣的中網和立體的線條結合起來看起來很有活力。大燈也很出色，三個LED大燈排列整齊，非常精致。轉向燈升級為流動形式后，更加搶眼尾燈很有設計感，尤其是與剎車燈一起點亮時，形成細長的燈帶。2.簡約的裝修風格讓人愛不釋手。裝修設計完全沒有拖泥帶水的感覺，直線勾勒出清晰的裝修造型。細節設計不僅造型豐富，而且做工精細。混合材質的使用會突出層次感，但整體風格太硬，突出不了層次感。中控屏幕集成了車內幾乎所有的功能，所以物理按鍵較少；3.在這個價位的車里，前排座椅同時具備可調拖腳、通風、加熱和記憶功能的真的不多見。前面中間的扶手可以前后移動，所以可以更好的支撐手肘。后座設計的很光滑舒適，但是中間的靠背有點硬。后面有兩個貼心的安排。一個是兩個USB接口，一個是獨立空調。因為第三排開口大，所以基本簡單。4.新一代唐采用了和現款一樣的2.0T插電式混合動力系統，但增加了部分電機的輸出功率，最大馬力500ps。提供的車型還有80km和100km純電續航匹配變速器，都是6速雙離合，大家都知道。

按原計劃，2020年初買車，車輛預算15萬。打算買SUV，對空間有一定要求。參考了很多模型。合資車輛包括現代ix35、起亞智跑和日產逍客，國產車輛包括CS75和約伯。合資車性價比太低，ix35或者智跑還可以，但是逍客價格有點高，17萬左右的中檔車型。但是突然看到比亞迪新能源車的廣告，說是比亞迪唐，就去店里逛了逛。我不是被比亞迪唐的EV車吸引，而是對比亞迪唐的2.0T燃油版一見鐘情。在老婆女兒的鼓勵下，我全款買了比亞迪唐的2.0T智聯尊享版。比亞迪燃油版2.0T智聯尊貴型，落地價15.6萬元，其中裸車價13.81萬元，優惠0.68萬元。車船稅480元，購置稅11905元，強制保險950元，加上保險4000元，牌照費500元，共計15.6萬元。不知道你買了多少？這個價格偏高嗎？半年開5000公里，談談對這款車的整體認識。造型和空間這款車給我印象最深的是它的造型和空間。唐代比亞迪的燃油版并非來自中國，而是由國際設計大師沃爾夫岡艾格(Wolfgang Eiger)領導的團隊設計的。銷售人員稱之為“龍的面孔和新面貌”。融合中西設計理念，整車看起來穩重、硬朗、厚重。一看就是良心之作，沒有合資車那種廉價感。汽車大燈采用水晶鉆耀星懸浮式LED大燈，無縫貫通式LED尾燈，動感時尚，通透通透。比亞迪的整車空間很強。車輛長寬高分別為4,870 * 1,940 * 1,720mm，車輛軸距為2820mm。這樣一款空間合適的中大型SUV，可以和首冠路、漢蘭達、勝達相提并論。車輛后排座椅可以放倒，車內空間突然變大。家用SUV瞬間變成了房車，里面放一張床就夠了。三部分：動力系統和底盤調校比亞迪唐匹配了2.0T 6AT動力系統，發動機最大功率141kw，最大扭矩320Nm。發動機參數水平相當于大眾的2.0T低功率版。發動機參數雖然不錯，但對于這款車型來說只能用剛剛好來形容。畢竟這車太大了，加上1895kg的即用型車，車輛加速能力沒那么好，百公里加速。但根據官方披露，比亞迪唐的2.0T 6AT動力總成的傳動效率高達93%，在6AT傳動領域絕對是優秀水平。這款車性能油耗9油左右，實際油耗10~11油。變速器的換擋平順性不錯，但急加速時反應有點慢。比亞迪的底盤調校適中，沒那么硬，沒那么軟，是一款中規中矩的家用車。據說這車底盤是奔馳專家做的，看起來還是有點水平的。在復雜路面或過彎時，汽車的穩定性和舒適性更好。車輛內飾比亞迪唐車輛內飾還是比較不錯的。車輛內飾整體材質偏軟，車輛內部的檔次感很高。車主或乘客駕駛和乘坐體驗非常好，車輛空間大。所以開這種車是一種享受。雖然是國產品牌，但確實給了車主不一樣的體驗。全新一代唐燃油搭載了DiLink智能網聯系統。車輛中控顯示屏采用12.8英寸8核自適應浮墊，分辨率1920*1080，超高清，操作極其流暢。而且車載系統還配備了智能語音交互系統，讓車主的騎行體驗更好。車主關注比亞迪唐都擁有的東西。車輛穩定寬敞，車輛動力系統匹配良好，底盤調校還可以，車輛內飾水平較高。通用的車輛系統讓這款車整體感覺不錯。

這輛比亞迪車我已經買了兩個月左右了。紅色看起來不錯。我很喜歡它的模式。仔細聽我說。今年尤其是比亞迪首次引入了“龍臉”的設計理念，大大增加了它的顏值，成就了比亞迪獨特的美感。眾所周知，比亞迪唐的設計源于前奧迪設計師沃爾夫岡艾格(Wolfgang Eiger)的獨家設計和前奔馳底盤培訓師漢斯(Hans)的精心訓練。比亞迪在唐朝上市的時候，成為了很多車型的爆款。買的車不計其數，甚至出現了排隊提車的驚人現象。比亞迪個人感覺很好，喜歡，原因如下：1。唐的駕駛體驗還是挺不錯的，個人覺得物有所值。現將體驗情況匯報如下：唐的車很優秀，無論是外觀還是動力，無論是內在外觀還是外在品質；2.個人認為沒有缺點。其外觀大氣、動感、流暢。內飾的用料和做工體現了國產車的性價比和認真程度，首屈一指。內飾的手感和質感都很好；3.空間方面，駕乘空間和乘坐空間都很不錯。五個人坐在車里不會覺得有一點壓抑，家人也覺得很舒服，很喜歡。比亞迪和唐不僅顏值高，也是比亞迪各方面最給力的車型。這一點也不夸張。從數據上看，4.5秒的加速和七座的布局非常可觀。

比亞迪唐個人感覺是很不錯的，挺喜歡的，原因如下：1、唐的駕駛體驗挺好的，個人感覺物有所值，現將體驗匯報如下：唐的這款車還算優秀，不管是外觀，還是動力，無論內在的外形還是外在的品質都不錯；2、個人認為，它沒有什么缺點，外觀大氣，動感，線條流暢。內飾不管是用料，還是做工，都體現了國產車的性價比和認真程度，都是首屈一指的，內飾的手感和質感都非常好；3、空間方面，駕駛空間和乘坐空間都很好，五個人坐在車內不會感覺有一點點壓抑感，家人都覺得很舒適，也都很喜歡它。

比亞迪個人感覺很好，喜歡，原因如下：1。唐的駕駛體驗相當不錯，個人感覺物有所值。現在把體驗情況匯報如下：唐的車很優秀，無論是外觀還是動力，無論是內在外觀還是外在品質；2.個人認為沒有缺點。其外觀大氣、動感、流暢。無論是內飾的用料還是做工，都體現了國產車的性價比和認真程度，首屈一指。內飾的手感和質感都很好；3.空間方面，駕乘空間和乘坐空間都很不錯。五個人坐在車里都不會有一點壓抑的感覺，家人都覺得很舒服，很喜歡。

總的來說，新比亞迪唐還是挺不錯的。參考：1。比亞迪“452戰略車型”的重頭戲。經過一次重大更新，現款“新唐”有純電動EV版和混動版；2.純電唐續航超過500km，混動唐續航不受電池容量限制。有“唐80”和“唐100”兩種。兩款車型都是插電式混動車型，都能拿到綠色新能源的專屬車牌；3.至于值不值得，真的不好說。看你的實際需求是什么。比如北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車的車牌很難拍到，或者車牌價格高得離譜(比如上海車牌價格接近9萬，可能拍不到)。在這種客觀情況下，本地車主選擇興能源繞過車牌問題，一直是“無奈但可行的選擇”；4.當然，如果你是一個技術熟練的人，想體驗一下新能源車的猛烈加速質感，平順的行駛品質，持續加速的線性度，不妨買來玩玩。但客觀來說，就目前的情況來看，新能源汽車的保值率遠遠低于傳統燃油汽車。

比亞迪混動唐這車挺好的。喜歡的話當然可以買：1。全新唐DM四驅尊貴型外觀與現款沒有太大區別。前臉依舊是大家熟悉的DrangeFace家族式設計語言，但鋁合金電鍍行李架、外后視鏡、鯊魚鰭天線、窗框都采用黑色設計，與車身顏色形成視覺對比，更加時尚；2.保留了車身側面的懸浮式車頂和車尾的貫穿式尾燈，新車長寬高分別為4870。

比亞迪唐二代性價比不錯，喜歡可以買：1。優點1:外形美觀，價值在SUV行業中無出其右。最耀眼的當屬前臉的LED大燈和貫穿尾部的尾燈。看來前奧迪那位要價不菲的設計總監的錢沒白花；2.優點二：坐在車里能摸到的地方都是軟軟的，要么是皮革包裹的，要么是軟軟的東西，所以很舒服，很高級；3.優勢三：相比上一代唐，駕駛質感明顯提升。上一代唐相比樁繞會明顯出現轉向不足和底盤接不上，懸掛很軟，導致很著急的感覺。這一代唐朝的底盤能很好的跟上轉向動作，懸掛支撐也很到位，給你沉穩的感覺。當然，車身的輕量化元素也有貢獻。

唐還是非常不錯的，至于這款車的內飾主要以黑色為主色調，至于布局則走的是精致簡單路線，個人感覺貌似有點簡單過了，總感覺缺點啥。一些功能按鈕全部在中控顯示屏上操作，可能這就是以后的主流吧！配置的話，此款車配備的有電子手剎，胎壓監測，電動感應后備箱，等一系列常規的配置，而我比較喜歡的是有全息攝像頭，前后雷達，定速巡航，主動剎車這幾個功能，瞬間提升好幾個檔次有不有？而這款車的官方定價區間在15/17萬左右，對于這款車整體滿意的是第一個整體Dragon Face外觀流線式設計。畢竟顏值很重要嘛，其二支持D-Liank的可旋轉大尺寸屏幕，汽車的安全系統和濾震效果，唯一不大滿意的就是感覺內飾太過于簡單了，這個屬于個人喜好，可以忽略不計，至于對于車的性能等倒是沒啥不滿意的。而車的駕駛和乘坐效果也都還很不錯的。

比亞迪唐燃油以全方位的價值創新，樹立了15萬級SUV價值標桿新基準，越級而立。2.0TI發動機與6AT的動力組合，國五版最大功率151千瓦，國六版最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米，傳動效率超過93%，堪稱同級別最高效、最穩健、最平順的動力選擇。Dragon Face設計融合了東西方美學，大師設計，龍顏新生。秉承“橫向優雅”的理念，營造出橫向環抱式座艙布局，構建了比亞迪唐的豪華科技座艙。

AC是壓縮機，如果用發動機余熱就要關閉。通風選項不能開，開了就只是吹風，不加熱也不制冷。溫度要24度以上。如果上面都實現了，發動機沒有開，那么就是電加熱，如果發動機是熱的，那么就是用的發動機余熱。

你好，比亞迪，唐，是插電混動suv車型，科技性很好，配置非常豐富，動力好，提速非常快，混動車，油耗也不錯，整車質量非常不錯，口碑很好。

你好，電動力，你說省油不

車標挺漂亮的。有點貴。不知道性能怎樣

友人苦于深圳限牌搖不到車牌，去弄了一個電動指標，買了一輛唐，這幾天合著一起乘坐了幾次，大致感受以下幾點： 1.的確是很大的車，非常迎合國內需求，空間實用性不錯。2。.