天籟隔音

日產天籟的隔音效果相比其他同級車還是不錯的。這既是車主的主觀感受，也是實際的考驗。之前有車主測試過，得出的結論是怠速時雅閣的隔音效果會更好，但是一提到車速，新天籟的隔音效果就直接爆了雅閣。新天籟采用了四種方法來實現同級車中具有競爭力的隔音性能。分別是:聲振源控制、噪聲傳播路徑優化、風噪聲優化和聲學封裝優化。聲源控制示例:發動機及其附件的振動通過發動機支架傳遞到車身，車身的振動會產生一定的輻射噪聲。為了防止上述振動傳遞到車身，新天籟發動機上部支撐的連桿采用了樹脂材質，相比金屬材質可以有效防止發動機振動傳遞到車身。風噪聲優化示例:風噪方面，新天籟主要是通過優化整車外觀，在車底設置一些空空氣動力護罩來降低風噪水平。聲學組件優化示例:聲學封裝優化主要通過兩種方式抑制噪聲。一是阻擋車外的噪音傳到車內，二是在車內設置吸音材料吸收車內的噪音。噪聲傳輸路徑優化示例:噪聲傳播路徑的優化不僅可以阻隔噪聲，還可以通過改變或延長噪聲傳播路徑，輔助吸聲措施來降低噪聲。

這是天籟日產旗下的一款中高端豪華車。天籟以全新的技術將DrivingTechnology(精確駕駛控制工程)和ComfortTechnology(絕對舒適工程)完美結合，將中型車的設計理念提升到了一個新的高度。日產天籟這款全新的豪華車，擁有藍鳥和陽光能夠進入中國市場的不凡特質。更愿意通過引入日產臺灣省合資公司，把天籟作為東風與日產合作的第一個真正的產品。2019款天籟整體隔音水平較現款車輛有明顯提升，高速行駛時沒有明顯噪音。新車加強了整車隔音，前排也采用了雙層隔音玻璃。外界噪音在90分貝以上，天籟車內噪音只有64分貝左右，不影響車內人員的正常交流。

日產天籟獨有的全維靜音車體主要是針對噪音設計的，在設計時主要考慮的就是隔音性，在天籟車頂部、底部、前圍等創新使用雙層吸隔音材料，針對車體不同部位的噪音源調整吸隔音材料的比例，最大限度阻隔并吸取車內外的“高中低全頻率噪音”。所以說除了在跑高速的時候略微有一些風噪之外，日產天籟整體隔音表現應該算同級別中是比較優秀的了。

中級車20以內，只有天籟2.0、軍威1.5T，邁瑞寶1.5T、速派1.8T還可以了，試駕下吧

還是很靜的

還是很靜的

我覺得還行啊

日系三杰天籟的隔音最好，無論是怠速還是行駛中。

是的

這車的隔音效果很不錯的

隔音效果非常的好

隔音效果很不錯

隔音效果不錯

隔音效果也還行

非常的不錯

隔音挺好的

這個問題做了就比不做好的多