熄火抖動

汽車加油后怠速抖動熄火的原因：1、原因可能是使用了劣質的燃油（很多加油站為了獲取暴利賣不純的油）導致發動機積碳而熄火；2、對于新車怠速熄火原因主要是由于缺乏熟練的駕駛技術，另一種可能是汽車發動機或油路問題，但對于新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了；3、對于舊車型來說，造成熄火的原因除了駕駛技術不夠熟練外，就是使用不合格的機油使發動機組積碳等造成熄火現象。

冷車起步熄火抖動加不上油的原因：1、火花塞失去點火能力；2、節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩；3、積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔；4、三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。

汽車熄火抖動原因主要有：1、節氣門過臟或者噴油嘴積碳過多導致的；2、發動機腳墊老化導致的；3、輪胎老化、變形導致的；4、發動機部件老化造成的；5、供油系統故障導致的。當汽車出現熄火抖動的情況的時候，車主可以重點檢查汽油泵，測量燃油壓力，因為如果汽油泵不能保持正常的油壓，會導致汽車冷車啟動后發生怠速不穩或者熄火等故障；其次，可以檢查一下節氣門體、怠速閥、噴油器和進氣道的積碳情況，如果發現積碳過多的時候，應當進行清理，否則也會造成汽車的熄火；最后，要重點檢查一下曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點火線圈等，這些部為的異常也是導致車輛的熄火的常見原因之一。當車輛出現熄火情況的時候，車主不要慌張，要冷靜分析原因，找到“病因”，對癥下藥。

汽車在怠速狀態下出現抖動熄火的現象到4s店維修還是有用的，發動機在啟動之后從低速到高速時的運轉良好，但是在踩動踏板的時候就出現熄火的現象就是汽車的怠速熄火。發動機是將一種形式的能轉化為機械能的機器，最重要的部件是機體，機體是構成發動機的骨架，安裝著發動機主要零件和部件。為了使發動機的氣缸處于正常溫度下工作，需要對氣缸和氣缸蓋進行冷卻工作。汽車常用的是水冷發動機，在氣缸和氣缸蓋附近有冷卻水套，水冷發動機的冷卻效果比較好，很少采用風冷發動機。發動機對氣缸的要求是具有足夠的強度和硬度，可以保證各個零部件的位置正確。

開空調怠速抖動熄火的原因：1、發動機控制邏輯出錯，無法接收空調開啟的信號，當無法判斷是否開啟空調時，發動機控制單元會錯誤的認為是短暫的高負荷，試圖以提高轉速抵消怠速時的阻力；2、當發動機轉速降下來的時候，又無法承受空調壓縮機的負載，再次提高轉速，來來回回，就表現成怠速不穩，甚至造成熄火；3、空調控制電路出錯，無法發送空調開啟信號，與上面是同理的，因為無法判斷空調開啟狀態，ECU會連續調整怠速轉速，表現成怠速不穩，導致熄火。

汽車啟動抖動熄火的原因如下：1、啟動抖動熄火這個故障是需要重點檢查汽油泵的，還需要測量燃油壓力的，如果汽油泵不能保持住正常的油壓，就會導致冷車啟動后，怠速不穩，或是出現熄火的故障；2、還需要檢查一下節氣門體、怠速閥、噴油器和進氣道的積碳情況，積碳過多會導致車輛怠速不穩的，還可能熄火；3、其次重點在檢查一下曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點火線圈和汽油泵這些部件，這些部件工作異常同樣會導致這種情況發生的。

汽車啟動出現抖動感覺要熄火的樣子的原因如下：1、最常見的是節氣門臟或節氣門故障這些都會導致車輛在熱車怠速的時候出現抖動；2、節氣門臟的主要原因是節氣門板與節氣門體組合的軸上有積碳，導致節氣門開度不夠準確，因此怠速會抖動；3、所以我們可以先清洗下一個節氣門，如果清洗后不抖動，說明是節氣門臟了造成的，如果還抖動的話，那么就是節氣門故障了，需要去維修廠檢測一下。

汽車打火抖動熄火的原因如下：1、啟動抖動熄火這個故障是需要重點檢查汽油泵的，還需要測量燃油壓力的，如果汽油泵不能保持住正常的油壓，就會導致冷車啟動后，怠速不穩，或是出現熄火的故障；2、還需要檢查一下節氣門體、怠速閥、噴油器和進氣道的積碳情況，積碳過多會導致車輛怠速不穩的，還可能熄火；3、其次重點在檢查一下曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點火線圈和汽油泵這些部件，這些部件工作異常同樣會導致這種情況發生的。

汽車在冷車狀態下啟動出現抖動發生熄火現象可能是因為汽車的油品出現問題，或者是汽車發動機的火花塞出現故障，還可能是發動機內的氧傳感器出現故障，需要進行逐一排查。汽車的冷啟動是指在發動機水溫低的情況下啟動汽車，一般是用于很長一段時間沒發動汽車使用。冷啟動是指單片機從斷電到通電的啟動過程，在啟動車輛前需要檢測電瓶外殼是否有滲漏電解液的現象，如果有滲漏需要及時更換電瓶。在發動機溫度正常情況下，連續幾次啟動，發動機都可以順利啟動，說明電瓶狀況良好，如果啟動一次，發動機轉速逐步下降，說明電瓶電壓處于虧電狀態。

冷啟動一陣一陣抖動快熄火了，這是因為：1、發動機產生的積碳比較嚴重，如冷起動時噴油被積碳吸收，混合氣太稀，積碳吸收飽和，汽油吸附在積碳中釋放燃燒，混合氣太強，造成空轉抖動；2、這種現象會使發動機抖動和啟動困難這種情況。溫度越低，啟動會越困難；3、其他相關原因有：高壓導線、點火線圈、火花塞工作不良、油泵油壓不穩定、進氣壓力傳感器不正常、氣缸磨損、氣缸壓力不正常、閥門關閉不嚴等。

汽車啟動抖動熄火的原因如下：1、啟動抖動熄火這個故障是需要重點檢查汽油泵的，還需要測量燃油壓力的，如果汽油泵不能保持住正常的油壓，就會導致冷車啟動后，怠速不穩，或是出現熄火的故障；2、還需要檢查一下節氣門體、怠速閥、噴油器和進氣道的積碳情況，積碳過多會導致車輛怠速不穩的，還可能熄火；3、其次重點在檢查一下曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、點火線圈和汽油泵這些部件，這些部件工作異常同樣會導致這種情況發生的。

關于“發動機抖動熄火怎么辦?”有以下相關內容介紹： 發動抖動熄火一般是因為節氣門的積碳過多導致的： 1、節氣門臟的主要原因是節氣門閥板與節氣門體結合處有積碳現象，導致節氣門開度不夠準確，因此怠速會抖動熄火； 2、所以我們可以先清洗下節氣門，如果清洗后沒有抖動了，說明是由于節氣門臟了，如果清洗后或抖動，則可能是節氣門總成損壞，需要更換的節氣門總成了； 3、提醒一下，因為現在車子都是使用電子節氣門了，所以清洗后需要重新學習下怠速。

關于樓主關注的“發動機抖動熄火什么原因?”以下是我個人的見解： 發動機抖動熄火原因： 1、有可能是積炭過多，這樣會引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命，使發動機的動力性和經濟性大大降低； 2、氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象； 3、氣門導管和氣門桿部積炭結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障； 4、活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸，噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車； 5、火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。

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關于樓主關注的“發動機熄火抖動的原因是什么?”以下是我個人的見解： 發動機熄火抖動的原因如下： 1、節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動； 2、油路問題一般是由油路堵塞，造成供油不暢，表現為發動機抖動、待速不穩、行駛中熄火； 3、油泵故障也會出現發動機抖動，判斷油泵問題采取斷開油管，檢查有關的流速流量； 4、活塞環槽內積炭，會使活塞環邊隙、背隙變小，無間隙，造成活塞環失去彈性而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發動機抖動或唑車； 5、火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作、發動機抖動等故障。

小編就關于“發動機怠速抖動熄火怎么回事?”為你提供以下相關內容： 發動機怠速抖動熄火的原因： 1、發動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但當加速踏板松開后就立即熄火，或者先是運轉不穩，繼而熄火可判定為怠速熄火故障； 2、發動機怠速時運轉不平穩，排氣管發出“突嚕、突嚕”的響聲，一般為怠速不穩、將發動機穩定在一定的轉速下，聽聽是否有漏氣部位； 3、發動機怠速時轉速高于正常范圍，且無法通過調整使其降低，此情況即為怠速過高故障。

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車輛沒有熄火，證明車輛發動機的進氣口沒有進水，發生了振動，是水進入車輛尾部排氣管造成的。此時需要駛離涉水路段，加大車輛油門，保持2000 ~ 3000轉，讓尾部排氣管的水充分排出。 車輛通過涉水路段需要注意什么？ 首先，要明確判斷涉水路段的機動車能否通行。開車的時候，他們開不快，需要開慢，要做好加速的準備。如果車輛裝有發動機自動啟停系統，就要關閉自動啟停系統，以免車輛誤踩剎車導致發動機熄火進水。 涉水險的理賠條件 機動車一旦涉水，發動機熄火后，不得二次點火。機動車第二次啟動，將拒絕對車輛涉水進行理賠，所有維修費用由車主自行承擔。有一點是車輛涉水時，一定要記住。 以上是開車涉水不熄火卻搖晃的相關內容。希望對大家有幫助。如果你想了解更多關于汽車的知識，請持續關注查車。

怠速時車輛抖動和熄火的原因： 1.油壓不穩定： 如果早就清除了積碳，清洗了電子節氣門，換了油墊及其汽車火花塞，仍然發現怠速時車身振動，汽油泵的油泵工作壓力異常，或者進氣口液位傳感器標記值不正確，工作條件不好，都會引起車身振動。 解決方法：建議去汽車4S店檢查汽柴油提供的機油工作壓力及其進油控制閥是否都正常。 2.發動機積碳嚴重： 汽車抖動最常見的原因是電子油門太臟或者噴油器積碳太多。當汽車發動機結構積碳過多時，冷啟動的機油泵頭噴出的汽車汽油會被大量積碳消化吸收，導致冷啟動時燃油過稀，運行困難。在這種情況下，只有積碳被消化吸收后，才非常容易進入車內，吸附在車上的機油會被汽車發動機的真空泵的吸附力吸入氣缸，并被點燃。 解決方法：去4s店治療。