逍客座椅

逍客座椅加熱開關在檔把開關旁邊，有一個座椅上面三道波浪線的圖標，按一下就能夠開啟座椅加熱功能了，十分方便。2019款的全新逍客座椅都已經升級為3D體感真皮座椅的，具備了3D側翼支撐功能，能夠高度的貼合人體并且提升了支撐力。三重舒適支撐結構能夠有效的緩解駕駛員長途駕駛的疲憊感，減輕駕駛壓力。而且全新逍客座椅是帶有電動調節功能，能夠將座椅調節成最適合身體的角度。真皮座椅對比織布座椅來說更加美觀也更好打理，清潔起來相對比較簡單，只需要用抹布擦拭就足夠干凈了。

別克昂科雷和日產逍客座椅舒適性比拼別克昂科雷和日產逍客在舒適性配置上都配備了真皮座椅和電動天窗，只是座椅的材質不同。安哥拉昂科雷的座椅延續了別克品牌車型包裹性極佳的傳統。黑和米的搭配很符合現在年輕人的口味，用不同的材質相互交替縫制，增強了階級感。可惜目前昂科拉全系昂科威都沒有配備電動座椅，而對于這個配置，似乎只能寄希望于未來的改款車型了。 日產逍客也配備了真皮座椅，但在這一輪，逍客有充分的信心報復對手。寬大厚實的真皮座椅乘坐起來非常舒適，填充物也恰到好處。座椅中央部分的皮革被打孔，以提高透氣性。最重要的是這款逍客2.0XV雷霆CVT 2WD車型配有主駕電動座椅，比昂科拉昂科威方便很多。

領02采用一體式運動風格座椅，雙拼配色表面采用紅色縫線裝飾，潮流運動氣息不言而喻，而逍客座椅采用皮革和面料的混搭設計，同樣采用紅色縫線裝飾，但是座椅的觸感比較柔和，只有表面比較運動。 G 02座椅較厚，支撐性和包裹性令人滿意。逍客座椅的柔軟度特別好，舒適性沒有問題。

乘客后排座椅的角度可以調節嗎？乘客后排座椅的角度無法調節。原車后備箱靠近座椅靠背，影響座椅靠背的傾斜角度。不過逍客的后座可以折疊防盜，空后備箱可以放大。目前有車主自行改裝了逍客的后座鎖，可以增加坐姿角度，調節后座傾斜度。但是會損壞扶手椅的外擋板。由于后座向后移動，擋板影響后門空房的關閉，不能像以前那樣輕松鎖死。蓋起來很費力氣，因為擋板比較軟，不影響正常使用。客車后排座椅的拆卸方法如下：3360首先，打開客車后排座椅的車門，拉起客車后排座椅前部正下方的位置。注意不要太用力，慢慢推。拉起后，座墊會折疊起來。然后拉下逍客后座的解鎖開關，在門邊的座位上。用手移動后排頭枕并降低后排座椅。打開逍客的后備箱，拆下桑葚逍客后座鉸鏈處的螺絲，完成操作。注意閥座螺絲。

2019款日產逍客的座椅加熱開關在中央扶手哪里，開起來就能看到按鍵了。電熱座椅的作用：1、座椅加熱是利用座椅內的電加熱絲對座椅內部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感；2、座椅加熱是通過座椅內部的電阻絲等對座椅進行加熱，使座椅短時間內逐漸升溫，座椅加熱在使用中沒有任何安全隱患，內部材料即使在惡劣的使用環境下也不會輕易造成短路、斷路和老化；3、加熱座椅的制熱效果相當不錯，將開關調至高擋加熱5分鐘，整個座椅溫度就能上升15℃，調至中低擋，則可以長時間將溫度保持在恒定狀態。整個座椅的溫度范圍保持在3065℃。

主副駕駛座椅配有電動調節功能，可以對座椅的前后位置、靠背、高低以及腰部支撐進行調節：1、外觀方面，新款逍客在現款車型的基礎上進行了多處升級。新車前臉為日產家族式造型，黑色中網內搭配有粗壯的鍍鉻飾條；2、鍍鉻飾條外圍增加了黑色的烤漆飾板，兩側與大燈組相連。新款逍客霧燈區域也進行了調整，霧燈區域增加了鍍鉻飾條；3、新款逍客前臉部分采用了全新的V-Motion設計語言，新逍客粗獷的

后排改不了，也沒必要改。前面帶側氣囊，原車孔位對接，只是安全帶位置對的不好，因為，真皮座椅的安全帶位置與逍客不一樣。

這種異響一般多發于儀表臺處或者是車門的內飾板處等塑料件比較多的部位，尤其是當車輛行駛在不平的路面上時，由于路面顛簸車身會產生一定的震動或是產生輕微的扭轉，這樣一來車身內部的這些塑料件就會產生共振異響，或是相互擠壓造成摩擦異響，一般這類異響還會隨著季節及環境溫度的變化而有所變化，雖說這類異響并不會對車輛的行駛性能造成任何影響，但是聽起來確實讓人心煩，如果想要消除這類異響，就需要對發出異響的部位進行拆解檢查，看一下是否存在裝配不良的情況，以及是否有松動的部件需要重新緊固，或是在有相互摩擦接觸的部位以及有間隙松曠的部位加裝減震防噪墊就可以了，因此您可以根據以上分析到專修店對車輛進行現場試車檢查處理。

逍客座椅在保修范圍，如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！

可以的,給后排吹腳下的.