軒逸怠速

1、排量的日產車，怠速油耗是每小時5升左右。 油表清零，表顯99，如果不是就倆格，我估計還能再高點 哈哈哈哈 我的天籟測過一次，當時關了車顯示本次油耗是21個，我當時都已經震驚了。2、百公里8升。以下是相關介紹：耗油量影響因素：實際耗油量除了車輛本身的設計之外還與路況、車主駕駛習慣、載重情況、車況等因素有關。車輛行駛道路不同發動機功率損耗就會不同耗油量自然會出現差異。3、一般來說，如果是空載怠速是0.5升每小時左右，開空調的話大概在一升多每小時吧。4、例如一臺6自吸發動機的車型在怠速狀態下一小時油耗是0.6升左右，如果你開空調的話油耗會增加到0升左右，也就是說6自吸發動機的車型怠速開空調一個小時油耗在1升左右。5、根據相關的試驗，汽車怠速開空調油耗與汽車排量，甚至與發動機的調校也有一定的關系，根據相關測試，一般通常我們的家用車，在汽車怠速開空調一小時大概耗油量在1-2升，不同車型會有差異。

1、進氣歧管或各種閥泄漏 當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。2、發動機進氣管泄漏。進氣系統中有很多進氣歧管或各種閥門，它們之間的泄漏會讓本不該進入的氣體進入，導致進氣歧管中混合氣體濃度過高或過低，最終導致發動機怠速時間歇性抖動或無力。3、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。

常見的故障點有以下幾點：1.進氣歧管或各種閥泄漏當發動機的進氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。會導致發動機怠速抖動。當漏氣位置影響到發動機的真空度時，發動機會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣歧管墊子老化導致漏氣，進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環（EGR）閥關閉不嚴等。2.節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門積炭，節氣門周圍的進氣道有油污、積炭。3.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡，節氣門閥板因積碳導致卡澀。

汽車抖動原因分析：1、避震系統問題車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。2、輪胎問題對于輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈里側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。3、節氣門問題對于汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過臟和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數后，節氣門因為過臟會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。4、油壓不穩發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常后進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。

日產軒逸調整怠速的方法是重新匹配油門，使怠速正常。 先將發動機預熱至正常工作溫度，然后繼續進行以下操作： 關閉點火開關并等待至少10秒；確保油門踏板完全松開，將點火開關轉到ON 位置，等待3 秒鐘；在5秒內快速重復下列操作5次，將油門踏板踩到底，再將油門踏板完全松開；等待7秒，完全踩下加速踏板，并保持此狀態約20秒，直到MIL燈停止閃爍開始亮起； MIL燈亮后3秒內，完全松開油門踏板；啟動發動機并讓其空轉一會兒；怠速運轉20秒以上；使發動機高速運轉二、三遍，確認怠速和點火正時符合規定。

第四代軒逸怠速啟停系統故障原因如下：1。電池電量不足；2.油門壞了。自動啟停(Auto-start-stop)是車輛在行駛過程中臨時停車時自動關閉發動機，需要繼續行駛時自動重新啟動發動機的系統。啟停系統的工作原理是當車輛因擁堵或交叉路口停車時，駕駛員踩下制動踏板，停車換擋。此時，啟動或停止系統會自動檢查發動機是否怠速，是否有檔位。防抱死制動系統的輪速傳感器會顯示為零，電子傳感器會顯示下次有足夠的能量啟動。滿足這三個條件，發動機會自動停止運轉。

14代軒逸怠速啟停系統故障原因及解決方法有以下8點：1、電瓶電量不足。解決方法：及時給電瓶充電。2、節氣門故障問題。解決方法：去4s店檢修。3、冷車發動后水溫沒有達到70攝氏度。解決方法：正?，F象過會水溫就上來了。4、方向盤角度大于30度。解決方法：方向盤角度小于30度即可。5、前排安全帶沒有系好。解決方法：系好安全帶。6、坡道停車。解決方法：盡量不要在坡道停車。7、發動機電子控制系統故障。解決方法：去4s電檢修。8、自動啟停的系統內部的線路或傳感器的故障。解決方法：去4s店更換或修理。

日產軒逸怠速不能提高。如果清洗后節氣門不匹配，會造成怠速過高或怠速不穩的現象。日系車怠速比較低，很難控制，車主需要慢慢練習。怠速高會造成油耗高的現象，而且日系車經濟環保，所以怠速低很正常。通常在怠速范圍內發動機不抖動，加速性能好的情況下，最低怠速是最好的。

日產軒逸怠速通常是700~900轉，熱車后穩定在800轉左右。過高的怠速會導致油耗。調整怠速時，轉速不可突然升高或降低，否則會對發動機造成初期損傷。保持發動機平穩運轉的最低轉速稱為怠速，怠速是發動機的五個基本條件之一?？梢愿鶕{節汽車油門開度的大小和怠速提供的油量來調節怠速。通常情況下，發動機在怠速范圍內不振動，加速性能優異時，最低怠速最佳。

日產軒逸怠速油耗0.6L/h左右。目前大部分發動機采用的是基本理論空燃比燃燒模式，這種模式可以幫助將待機轉速下的油耗降低到極限。有許多新發動機逐漸采用稀薄燃燒模式。幾家中國品牌企業已經掌握了這項技術，一些汽車已經推向銷售市場。稀燃技術多用于直噴發動機，廠家會在設備清單的發動機主要參數中標注“直噴發動機”，買車前做詳細的科學研究。稀燃發動機的油耗比一般發動機少，一致性好。

1、首先，檢查車輛電瓶是否充滿電，并確保故障原因不是由于電池電壓過低造成的。2、檢查發動機控制單元(ECU)是否存在失靈故障，并排除所有可能引起發動機不能啟動的故障，如發動機傳感器等。3、檢查車輛的換檔機構，確保車輛可以正常換檔。4、檢查車輛的液力轉向系統，確保車輛可以正常轉向。5、檢查發動機及傳動系統的空氣流量傳感器，確保發動機可以正常啟動。6、檢查發動機的前排氣管、進氣管及排氣管，確保它們沒有被堵塞。7、檢查燃油系統，確保汽油噴射量均勻穩定。8、檢查車輛啟動電瓶線及其連接，確保電路連接正常。9、檢查點火系統，確保發動機可以正常點火。10、檢查發動機的低壓油泵，確保發動機油壓足夠。

第一，車主可以更換火花塞。第二，車主更換油嘴。第三，車主更換車輛發動機的減震器。第四，車主清洗油門。第五，車主在駕駛車輛前要預熱。首先打開發動機清洗火花塞，然后放回發動機。如果問題依然存在，車主可以更換火花塞。一般車輛發動機抖動是因為火花塞被積碳覆蓋。其次，車主可以清洗噴油嘴，噴油嘴負責將油氣混合物噴入氣缸。如果噴油嘴堵塞，車輛會抖動。最后，車主可以檢查一下發動機的減震裝置是否完好。如果怠速時車輛的減震裝置有問題，發動機會抖動得更劇烈。如果以上問題都正確，車主可以檢查一下節氣門是否運轉良好。

日產軒逸怠速抖動是由于進氣歧管或各種閥門泄漏、節氣門和進氣道污垢過多、怠速空氣執行器故障造成的。當發動機進氣量不正確時，混合氣會過濃或過稀，導致發動機燃燒不正常，造成發動機怠速抖動。當漏氣位置影響發動機真空度時，會引起發動機劇烈抖動，對冷車怠速的影響更明顯。常見的原因有：進氣歧管襯墊老化、進氣歧管損壞或其他零件的孔磨損、真空管塞脫落、廢氣再循環(EGR)閥關閉不嚴等引起的漏氣。其次，進氣口和節氣門上污垢太多，周圍進氣口和節氣門上積碳和污垢太多，氣道截面積變小，導致控制單元無法準確控制怠速進氣，導致混合氣過稀或過濃，導致燃燒不正常。常見原因有：節氣門積碳、機油污染、節氣門周圍進氣口積碳。

通常在700到900轉/分之間。車熱后，轉速穩定在800轉左右，怠速無法調節。如果怠速不穩過高，請先調整油門。怠速低是日系車的特點，比較經濟環保。怠速調整步驟如下：首先將發動機預熱至正常工作溫度。關閉點火開關，等待至少10秒鐘；確保油門踏板完全松開，將點火開關轉到on位置并等待3秒，指示燈閃爍并開始亮起；mil指示燈點亮后3秒鐘內完全松開加速踏板；讓發動機怠速運轉一段時間；怠速超過20秒；高速運轉發動機兩三次，確認怠速和點火正時符合要求。

怠速的原因有很多，發動機積碳嚴重，點火系統有問題，機油壓力不穩定，發動機部件老化等。節氣門太臟或噴油器積碳太多。當發動機積碳過多時，冷起動噴油器噴射的汽油會被積碳吸收，導致冷起動混合氣過稀，起動困難。檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作狀況。點火系統無法正常工作，火花塞狀況不佳，也可能導致此故障。如果發動機內的積碳已經清理干凈，油門已經清洗干凈，加油墊和火花塞已經更換，但仍然發現怠速時車身會抖動，去4S店檢查一下供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。進氣壓力傳感器壓力異?；驍抵挡徽_以及操作不當都會導致車身抖動。

空轉抖動的原因有很多，例如發動機中積碳嚴重，點火系統出現問題，機油壓力不穩定以及發動機部件老化。節氣門太臟或噴油嘴積碳過多。當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴射的汽油將被積碳吸收，導致冷啟動混合氣太稀，難以啟動。檢查火花塞，高壓線和點火線圈的工作條件。 點火系統無法正常工作，并且火花塞狀況不佳，這也可能導致這種故障。 如果已經清理了發動機中的積碳，清洗了節氣門，更換了燃油墊和火花塞等，但仍然發現車體在空轉時會晃動，去4S店檢查供油壓力和進氣壓力傳感器是否正常。 壓力異?；蜻M氣壓力傳感器的值不正確以及操作不當會導致車身晃動。

日產軒逸怠速油耗為0.6L/h左右。目前多數發動機還是使用理論空燃比燃燒模式，這種模式對降低怠速耗油量的幫助可能快達到極限了。也有很多新的發動機開始采用稀薄燃燒模式，中國品牌企業中有幾家已經掌握的這項技術，有的車型已經推向了市場。稀薄燃燒技術多數用在缸內直噴發動機上，廠家會在配置表的發動機參數里注明“直噴”，買車前詳細研究一下。采用稀薄燃燒的發動機怠速耗油量低于普通發動機，一致性也非常好。

軒逸怠速800轉左右是正常的。不同車型因為發動機不同，怠速值也不同。一般汽車正常怠速不會超過1000轉，基本在600-800轉左右。冷啟動時，怠速會更高，因為發動機在低溫下工作會有磨損。為了避免這種情況，發動機電腦會控制系統提高怠速，快速達到發動機的正常工作溫度。水溫穩定后，怠速會回落到正常值。 怠速車是一種工況，是指發動機在空擋運行。當發動機怠速運轉時，其轉速稱為怠速。怠速可以通過調節減震器的大小等來調節。調整怠速時，轉速不能忽高忽低，否則會造成發動機早期磨損。最好去汽車維修部調整。

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