車載空調跟家用定頻空調工作原理是一樣的,唯一不同的是出風口溫度是靠溫度旋鈕控制但它是利用冷排和熱排來調整溫度,而不像家用空調通過溫度控制壓縮機工作狀態,所以你怎么調整溫度旋鈕,哪怕在冬天壓縮機工作頻率也不會有太大變化。啟停間斷時間看壓力大小,壓縮機功率以及設計工況等有關,畢竟它工作時帶來的功耗會直接影響到車子動力輸出,不能把車子當成是移動的空調房,只能把它看成是帶空調移動的房子,這有主次之分,也許我描述不一定精準,也只能意會,這得看個人想象力了。另外不要先入為主,車載設備跟家用原理相同但工作方式可能差異很大,不要用不要用家用空調、豪車空調或是某某車空調作為標準來對比而用通病倆字來概括它,這未免有點不公平。空調效果不盡人意確實令人懊惱,但想想這一百千瓦不到的發動機除了要克服內部本身阻力還要使勁跑,那還有多少余力來帶動更大的壓縮機啊?