東風雷諾公布五年發展戰略 深耕SUV市場

　　【太平洋汽車網 汽車文化頻道】3月7日，盛況空前的“120年全燃為你 雷諾暨東風雷諾品牌之夜”于上海東方體育中心開幕。在東風雷諾品牌之夜上東風雷諾正式公布了2022年中期事業計劃。此外，雷諾F1將與阿里巴巴、天貓在云計算、車聯網等方面展開合作，并深化到乘用車型之中。

　　這樣的一組數字開篇讓我們對東風雷諾上一階段的發展效率有了更新的認識。也正是這樣高效靈活運轉讓東風雷諾在這四年多的時間已經實現了由“市場新興力量”轉變為“主流合資品牌”的壯舉。本次活動引以為傲的F1賽事輝煌主題只是一筆帶過，更多的是表達了雷諾品牌對中國市場新的“愿景”——2022年實現銷售40萬輛，現場與阿里巴巴集團簽了戰略協議也正體現著雷諾中國本土化的決心。有技術儲備、有設計文化，加上深喑中國消費者的東風、日產聯盟，雷諾在中國有了新的起點。

　　在品牌建設層面，相比于進入中國市場更早的其他合資品牌來講，剛成立四年多的東風雷諾在知名度上有著一定差距，而且目前現有的經銷商網絡多數在一二線城市，對于快速成長的東風雷諾品牌以及優秀的產品力，三四線城市將會是潛在的巨大市場。

　　對于經銷商覆蓋度還遠遠不夠的情況，東風雷諾汽車有限公司市場銷售副總裁兼市場銷售部部長陳曦表示：“我們并不追求整體的網絡數量的增長，而是更多地追求網絡質量、覆蓋面、滲透率的提升，所以對我們而言更多的是拾遺補缺，同時對網絡的下沉我們會不遺余力地推進，讓更多的衛星店，更加方便的服務窗口為用戶提供更多感受和體驗東風雷諾的機會。”

　　目前，東風雷諾在全國共有200家左右的經銷商網絡。在未來五年內，東風雷諾將進一步完成網絡的滲透與下沉，建設更多的衛星店，并預計在2022年前力爭做到經銷商數量增長2倍，以拉近與消費者之間的距離。同時東風雷諾還將繼續在品牌營銷層面上繼續發力，不斷增強影響力以滿足更多用戶的需求。

　　東風雷諾之所以迅速在中國市場站穩了腳跟，無疑最大的因素就是憑借科雷傲和科雷嘉兩款明星產品的熱銷。不過這也僅僅是立足之本，擴大市場和持續發展離不開產品線的豐富以及市場占有率的提升。

　　為實現“2022愿景”，東風雷諾將以SUV為中心豐富產品陣營，到2023年實現對SUV市場的全覆蓋；自2019年至2022年每年推出2款新車型，累計導入9款國產車，其中3款電動車；近期值得大家期待的就是在2019年便將會有一款電動SUV車型正式發布。到2022年，東風雷諾將實現年銷量40萬臺。

　　作為歐洲第二大品牌，雷諾其近一半的銷量來自歐洲以外，而在歐洲電動車市場更是以23.8%的份額持續領跑。所以技術方面已經具備了先天條件，攜手強大的中國本土伙伴在智能化領域展開深度戰略合作，已經簽約的阿里巴巴，將為中國用戶帶來互聯、便捷的用車生活。而各家都在儲備的“自動駕駛”技術方面，在政策、道路環境沒有落實前，都是“愿景”。從計劃上，東風雷諾將盡快實現量產車單車道L2級別自動駕駛，并從2022年開始逐步實現量產車多車道L3級別自動駕駛。

　　消費者對于品牌的認可才只是第一步，對品質產生認可才是最重要的。現如今中國汽車市場逐漸成熟，消費者愈加挑剔，只有堅持品質才能讓品牌和產品立下腳跟。去年九月，東風雷諾武漢工廠技術中心測試跑道正式啟用，這標志著東風雷諾技術中心一期工程正式建成。根據研發中心的布局規劃，將具備產品開發（含新能源車型）、造型、試驗、試制、競品分析等配套研發大樓。承擔著未來轎車、SUV、MPV的開發測試工作，相應的國產車的研發重心也將放在中國。

　　憑借著雷諾-日產聯盟的研發實力，在整車研發以及動力總成方面滿足中國市場的需求完全不成問題。不過中國消費者對人機工程學以及空間方面的表現尤為看中，成為了選購新車的重大因素。作為有著法系基底的東風雷諾品牌在2022年規劃的9款新產品中，應該注重中國消費者以及中國市場的實際需求，力爭開發出更適合中國消費者行為習慣以及消費習慣的產品，如此細節的注重更能促進產品的銷量。

　　東風雷諾用四年的時間為自己開了個好頭，年銷7.2萬輛的成績實屬不易。新的五年規劃在態度方面是積極的，這讓我們看到了雷諾對于這個成長潛力巨大的中國市場的重視，值得為雷東風雷諾的2022中期事業計劃抱有更多的期待。未來在品牌力以及產品力方面如果能按照規劃中逐步提升，其實力大有可期，也期待東風雷諾這一年輕的合資品牌未來能夠給消費者帶來更多驚喜的車型。（圖/文：太平洋汽車網 張航）