無懼股市被套 理財產品法拉利了解一下

　　【太平洋汽車網 文化頻道】如今股票行情不好，想在股市中賺錢堪比吃金拱門減肥，虧少當是賺了。股票分析師說得頭頭是道，聽完后結論就是說了=白說，究竟哪只股票會升從來不會指明。

　　本文就為大家指明一個包賺錢的理財產品——法拉利定制版。

　　平時我們買車關注的保值率是打算二手車賣出去能虧少當賺，然而法拉利定制版非但不會虧錢，還能當理財產品一樣投資升值。

　　對于那些“法拉利收藏家”們來說，擁有唯美線條、強勁性能以及純正賽車血統的原廠法拉利跑車還不足以滿足他們的大胃口。而為了滿足這些不差錢的客戶，法拉利成立了Special Projects部門負責定制業務。Special Projects部門出品的定制版可不僅僅是改個色貼個拉花（這事是法拉利Tailor Made部門干的），它們全都被貼上了“稀世珍品”的標簽。

　　近兩年來，Special Projects部門生意不斷。最新作品法拉利SP38于5月26日在意大利埃斯特莊園古董車展(Concorso d'Eleganza Villa d'Este)上首次亮相。這臺車是客戶高級定制產品，由法拉利One-Off項目打造，全球僅此一輛。

　　法拉利SP38基于488 GTB的底盤和動力，由法拉利設計中心進行打造升級。新車外觀已經擺脫了488的造型，更加平直的線條使得他區別于當下法拉利量產車型的設計語言。車頭和車尾分別致敬了法拉利兩款傳奇超跑308 GTB和F40。然而看起來除了有這兩款車的元素之外，還令人想起了同年代的蘭博基尼Countach。

　　由于是定制產品，所以SP38也沒有官方指導售價。而客戶具體花了多少錢定制，這個肯定也是保密的。此外，定制該車的客戶甚至都不愿意讓法拉利公開自己的消息。

◆ 法拉利SP1

　　2009年法拉利應日本著名的汽車收藏家Junichiro Hiramatsu之邀設計了一款基于F430的定制版跑車SP1。SP1的名號全稱為：Sport Prototype 1。外形方面，法拉利SP1運用了一些更為激進的元素，車身的空氣動力學元件相比原車更為系列，黑色的車頂以及后視鏡彰顯了它強烈的運動風格。

◆ 法拉利P540 Superfast Aperta

　　P540 Superfast Aperta以現行599 GTB Fiorano車款為基礎，該車采用了敞篷的設計以及金色的涂裝。前臉部分，P540 Superfast Aperta設計較為接近612 Scaglietti，而車尾部分，P540 Superfast Aperta融入了美式超跑的設計風格。

　　另外法拉利還透漏了這位“不差錢”的車主：Edward Walson（有線電視發明者的兒子）。

◆ 法拉利Superamerica 45

　　從車名我們也能猜到，法拉利Superamerica 45是為了紀念美國紐約收藏家Peter Kalikow成為法拉利客戶45周年。法拉利Superamerica 45車頂采用碳纖維材質，并設置了相當特殊的硬頂開啟模式，因此也有別于一般的敞篷車。

　　車身采用特殊的金屬藍色烤漆，這款Superamerica 45的噴漆是一種高級的Blu Antille顏色，這也是為了配合客戶所擁有的1961年份400 Superamerica cabriolet nr. 2331SA，所做的特殊涂裝。輪轂則采用與車身顏色形成對比效果的鉆石切割的特殊拋光處理。

◆ 法拉利SP12 EC

　　SP12 EPC超跑是為知名歌手Eric Clapton打造的，這輛跑車是以458 Italia為基礎，并采用來自512 BB的靈感而設計出了這個略帶復古味道的獨特車身。尤其是它的新保險桿，寬的水箱護罩柵欄和車尾部都充滿了濃濃的復古味。

◆ 法拉利SP Arya

　　Cheerag Arya告訴大家，有錢真的可以很任性。這個印度人給法拉利提出的要求是，基于599 GTO的基礎上，結合其換代車型F12 Berlinetta打造一款全新車型。法拉利一開始是不愿意的，最終還是屈服在金錢之下，條件是SP Arya要在F12 Berlinetta推出后才開始打造。

◆ 法拉利F12 TRS

　　法拉利F12 TRS基于F12 Berlinetta打造，意在致敬250 Testa Rossa。新車削去了硬頂，加固了底盤，添加了各種碳纖維裝飾。全部設計都是按客戶所需而定。這款車至今未知客戶資料。

◆ 法拉利SP America

　　法拉利SP America擁有與F12 Berlinetta完全不同的前保桿、前下巴、取消原本Aero Bridge設計的輪弧、略為修改的側裙、后保桿、后行李箱蓋與后下擾流板等鈑件，但沒有像法拉利F12 TRS那么瘋狂地從硬頂變成敞篷。

　　此前這款車曾現身于美國連鎖超市Wegmans的停車場。超級富豪會開全球唯一的定制版法拉利逛超市？當然不是，SP America是Wegmans集團老板Danny Wegman的座駕，人家是來巡店。

◆ 法拉利F60 America

　　法拉利為慶祝北美分公司成立60周年推出了一款名為F60America的新車型，限量發售10臺。雖然F60 America基于F12 Berlinetta打造，但車身大部分組件都被重新設計。F60 America為敞蓬車身形式，有一套額外的織物車頂，座椅后方增加了碳纖維和皮質的防滾架。

◆ 法拉利458 MM Speciale

　　458 MM Speciale采用了意大利白（Bianco Italia）噴漆，中央有意大利三色旗拉花裝飾。全黑的A柱設計靈感來源于1984年誕生的法拉利GTO（288 GTO）車型。

　　整車的線條被賦予了更多動感的元素，全新造型的前保險杠由碳纖維打造。側面新增的進氣口也是該車全新空氣動力學設計的特色之一。458 MM Speciale還配備了一套全新設計的雙五輻輪轂。

◆ 法拉利SP275 RW Competizione

　　法拉利SP275 RW Competizione外觀設計靈感源自1964款275 GTB/C，車身魚鰓狀散熱口等諸多細節在向前輩致敬，整車采用了黃色涂裝。新車基于F12 TDF車型打造，由美國佛羅里達州一位車主訂購。

◆ 法拉利J50

　　與F60 America相似，法拉利J50是為了紀念法拉利日本成立50周年特別推出。新車基于現款488 Spider車型打造，限量10臺。J50保險杠與行李廂蓋之間的黑色飾條由車頭中央經兩側向后方延展，穿過前輪輪拱后繼續拉伸至車門把手處，整體呈現前低后高的走勢。據悉，黑色飾條意在致敬法拉利288 GTO/F40/F50等經典車型。

　　前文提過，Special Projects部門的出品都是高度定制化產品，每臺車根據客戶不同需求而打造，所以每臺車價格都不同。真正令其坐等升值的是，大部分都是全球只有一臺的孤品。一般來說，法拉利和車主都不會公開定制車款的價格。

　　作為參考，法拉利F60 America曾公開過售價，為320萬美元。其原型F12 Berlinetta的起售價僅需約31萬美元。這幾乎是10倍的售價。

　　僅膨脹10倍的起售價還是因為F60 America并非孤品，而是發售了10臺。同樣基于F12 Berlinetta打造，從硬頂跑車生生被削頂變成敞篷的法拉利F12 TRS，傳聞中售價是420萬美元。

　　作為參考，限量499臺法拉利Laferrari的美國起售價130萬美元就顯得“親民”多了。

　　不過呢，可別小看了Tifosi對Laferrari的喜愛程度。130萬起售價是指前面那499臺車型。第500臺Laferrari是法拉利特別制造出來捐贈給意大利中部地震重建的，第500臺Laferrari僅僅是比其它車型多了兩條白色拉花，拍賣價700萬歐元，直接刷新了21世紀生產最貴車記錄。

　　499臺和1臺價值的區別，可見，法拉利的售價是跟其稀有程度成正比。即便是普通的Laferrari現在的價值也已經翻了3倍，第500臺Laferrari如果拿出來拍賣，預計成交價不會低于1000萬歐元。

　　很遺憾地告訴諸位少爺，是法拉利4S店是買不到定制版的。此前法拉利公布了Laferrari的購買條件，以此為參考，客戶需要在法拉利經銷商處購買過兩臺最新的法拉利車型并且在十年內買了六臺法拉利而且沒有轉手記錄，就有資格了。注意這僅僅是入場搖號購車的資格，而不是保證能買。

　　另外參考法拉利SP Arya的主人Cheerag Arya，他本人是一位印度籍的石油大亨，家里有599 GTO、599 XX、F40、Enzo、F430 Scuderia、SA Aperta、Daytona、575M Maranello。面對這種多金的Tifosi，法拉利當然會滿足他一切需求。

　　購買定制版/限量版法拉利如此苛刻的條件完全不是一般的小老板能夠得著的。那么，非限量版/非定制版的法拉利還能當理財產品買嗎？

　　當然可以！

　　法拉利488 Pista是基于488 GTB再融合法拉利賽車技術打造出來的公路賽車，不限量，也不是定制版。不久前法拉利公布了其在華售價，為428.8萬。

　　作為參考，488 GTB售價是338.8萬，0-100km/h加速時間是3秒。也就是說，為了破百時間快那么0.15秒，少爺您的無限黑卡需要多刷90萬。這9臺GK5的錢雖然少爺不會心疼，但作為一個睿智的男人，買法拉利得把它當理財產品看待。

》敲上皇冠大戳的火腿 法拉利488 Pista詳解《

　　雖然488 Pista并不屬于限量版車型，但礙于有限的生產周期及各銷售地區的有限配額，預計法拉利能分配給大中華地區的配額總數不會超過三位數，內地市場能分到的配額更可能只有雙位數。

　　所以，488 Pista的保值率同樣可觀。以F430 Scuderia為例，當年在美國起售價是23萬，10年過去了，目前保存良好的車型在海外售價是25-30萬美元。

　　雖然非但沒跑贏房價，還輸給了通脹，作為理財產品還是不合格，不過10年前買這款車的諸位公子少爺現在應該已經迎娶白富美當上CEO走上人生巔峰了，回頭一看當年買的車現在還升值了，人生贏家還有什么好說的。就問問你10年前買的初代飛度現在多少錢？（圖/文/攝：太平洋汽車網 謝鵬）