奧迪Q5L家族發(fā)展史回顧 十載光輝歷史

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】奧迪Q5作為大家“耳熟能詳”的一款中型豪華SUV車型，其自從2009年10月底進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，取得了不錯(cuò)的口碑及銷量，成為了該級(jí)別車型里的“常青藤”。當(dāng)全新一代奧迪Q5在2016年巴黎車展首發(fā)，后來奧迪Q5L在2018年進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后，均贏得了大家的肯定。我們接下來就來梳理下奧迪Q5家族發(fā)展史上幾個(gè)關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)。

　　作為第一代Q5車型的“爸爸”，2007洛杉磯車展上奧迪高調(diào)發(fā)布的Audi Cross Cabriolet quattro概念車可謂是用來“刺探”公眾對(duì)于第一代Q5車型設(shè)計(jì)元素的接受程度的。結(jié)果當(dāng)然是皆大歡喜。

　　可以說，如果能將這款概念車量產(chǎn)，并作為Q5的個(gè)性敞篷版車型投入市場(chǎng)，相信奧迪的品牌形象會(huì)更有個(gè)性、愛玩等時(shí)下十分吃香的內(nèi)涵。

　　來到內(nèi)部，依舊是熟悉的元素：穩(wěn)重大氣的中央方形方向盤、雙連式儀表、平行四邊形中控布局、“大拳頭”檔桿和MMI觸控手寫板…在11年之后看依舊是那么的經(jīng)典、耐看。

　　當(dāng)奧迪Q7在中國(guó)取得了不錯(cuò)的銷量和口碑之后，奧迪在2008年的北京車展上，正式向全球發(fā)布奧迪Q5。奧迪于2009年10月底，正式將奧迪Q5進(jìn)口版引入中國(guó)，售價(jià)區(qū)間為57.7-67.8萬，在當(dāng)時(shí)可謂是同價(jià)位的標(biāo)桿車型。

　　國(guó)產(chǎn)奧迪Q5在2009年的廣州車展上首發(fā)，并在之后的2010年的3月上市，售價(jià)37.98-53.98萬。國(guó)產(chǎn)后的Q5造型和配置基本與進(jìn)口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油機(jī)＋7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成可選。

　　第一代奧迪Q5的設(shè)計(jì)風(fēng)格很明顯受到了其大哥--奧迪Q7的影響，并采用了奧迪標(biāo)志性的“大嘴”格柵、以及設(shè)計(jì)顛覆感十足的“包圍式尾門”，有運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)不失優(yōu)雅、大氣。而前大燈組在集成條狀LED日行燈后，使更顯時(shí)尚，跟同時(shí)代的車型拉開科技上的距離。而2,807毫米軸距意味著其采用了“貨真價(jià)實(shí)”的MLB平臺(tái)打造。

　　第一代奧迪Q5配備了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)自帶一個(gè)Torsen中央差速器，使其前/后輪能實(shí)現(xiàn)40/60的動(dòng)力配比，可實(shí)現(xiàn)更佳的公路操縱性和爛路脫困性。再搭配高度可調(diào)式空氣式懸掛、下坡控制系統(tǒng)等當(dāng)時(shí)的“黑科技”，完全滿足當(dāng)時(shí)大家心中豪華車型的定義。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依舊很“奧迪”，整體風(fēng)格十分成熟、穩(wěn)重，與它的用戶群體屬性不謀而合。配置上來說，自適應(yīng)巡航、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排車窗遮陽(yáng)簾、MMI系統(tǒng)、全景天窗和前排座椅加熱/通風(fēng)等高端裝備可謂“一應(yīng)俱全”，處處都是“剛剛好”的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)師絕對(duì)是個(gè)追求實(shí)用、豪華感的強(qiáng)迫癥。

　　第一代奧迪Q5的自動(dòng)空調(diào)、漢化版的MMI系統(tǒng)、B&O汽車音響系統(tǒng)令內(nèi)飾整體顯得十分豪華、有科技感。而歐洲碰撞測(cè)試(E-NCAP)、美國(guó)道路安全保險(xiǎn)學(xué)院(IIHS)以及美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)三大權(quán)威機(jī)均給與了該車最高安全評(píng)級(jí)。

　　在2010年11月，新車上市一年后，新款Q5換裝了來自ZF的8AT變速箱，換擋更加的平順，舒適性得到了提升，而搭配的第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)（帶增壓、直噴和AVS可變氣門升程設(shè)計(jì)）可輸出155kW(211PS)和350N·m的動(dòng)力，達(dá)成8.6秒的破百時(shí)間。

　　2013年的上海車展上，奧迪Q5發(fā)布了中期改款后的Q5車型，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有細(xì)微修改。新車作為第一代Q5的“進(jìn)化完全體”，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的變速箱選擇方面寬容度是十分高的。

　　中期改款后的的國(guó)產(chǎn)奧迪Q5并沒有在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面做出巨大的調(diào)整，例如中央格柵的豎條、大燈內(nèi)部組件、排氣管造型等方面進(jìn)行優(yōu)化。值得一提的是，該中期改款的前后燈組加入了更多奧迪引以為豪的燈光技術(shù)，無論是精致的日間行車燈，或是哪怕放到現(xiàn)在看都是顯得超前的多顆LED組成的尾燈組，詮釋了奧迪在車燈方面的高深造詣。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾總體基調(diào)依舊與改款前車型一致，米色真皮座椅與淺色木紋飾板的搭配顯得非常溫馨、居家；而全黑的內(nèi)飾則有另一種風(fēng)味，詮釋了緊繃的運(yùn)動(dòng)感。

　　當(dāng)然，全新圓形中心的方向盤的更換、檔桿的升級(jí)，以及當(dāng)時(shí)最新的MMI多媒體系統(tǒng)也令新車的質(zhì)感更上一層樓?？傮w感覺就是讓人找不出毛病，一切都是如此的理性、恰到好處。

 相信坐過一次Q5，就會(huì)明白推門要用力的道理

　　改款后的奧迪Q5的換裝了第三代的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率從155kW（211PS）提升至164kW（224PS），后期款更是提升到了230PS。除了發(fā)動(dòng)機(jī)的更新之外，高配車型上可選裝的“奧迪駕駛模式選擇”系統(tǒng)，更能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)眾多組件的參數(shù)，實(shí)現(xiàn)引動(dòng)與舒適的兼得。

　　奧迪運(yùn)動(dòng)部門在2013年向中期改款后的第一代Q5“狠下毒手”，打造出一眼就能辨認(rèn)出來的奧迪SQ5，如何一眼就看出來？

　　答案很簡(jiǎn)單，就是通過進(jìn)氣格柵就可以區(qū)分出來。奧迪SQ5的進(jìn)氣格柵采用橫向葉輻設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車頭霸氣十足，比起新款?yuàn)W迪Q5的那乖孩子形象要兇悍許多。再配以鍍鉻裝飾條與霧燈結(jié)合的最佳搭配，若隱若現(xiàn)的SQ5標(biāo)識(shí)在進(jìn)氣格柵上顯而易見，讓路人一眼就辨別出SQ5的特殊身份。

　　得益于全車S套件的武裝，奧迪SQ5的車身尺寸比第一代奧迪Q5要略為大一點(diǎn)點(diǎn)，由于底盤經(jīng)過重新調(diào)教的原因，使用更低矮的懸掛系統(tǒng)。因此車身高度更加貼近地面。而Estoril Blue（葡萄牙一個(gè)著名賽道，指代藍(lán)色）以及Panther Black（黑豹，與瓦坎達(dá)國(guó)王同名，指代黑色）的車漆為SQ5獨(dú)享，非常顯眼。

　　奧迪Q5的“包圍式尾門”設(shè)計(jì)廣受好評(píng)，因此SQ5干脆就對(duì)尾部的形狀設(shè)計(jì)作少量改動(dòng)，主要在尾燈樣式上做文章，更顯兇狠本色。下部的4出排氣以及類賽車擴(kuò)散器的保險(xiǎn)杠樣式為整車運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的營(yíng)造貢獻(xiàn)良多。

　　進(jìn)入駕駛室，SQ5那兩張定制版的筒椅絕非“樣子貨”，能在激烈駕駛時(shí)固定駕駛員身體，保障安全。同時(shí)，中控臺(tái)上多了個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的開關(guān)按鈕，和改款后的第一代Q5車型相同。

　　SQ5的動(dòng)力方面自然十分強(qiáng)悍，SQ5汽油版車型搭載了3.0T V6機(jī)械增壓引擎，最大功率為260kW（354PS），峰值扭矩可達(dá)470N·m，搭配上來自采埃孚的8AT自動(dòng)變速箱，這整一套動(dòng)力總成讓SQ5如虎添翼，在時(shí)間5.3秒時(shí)方可定格破百瞬間。

　　第二代奧迪Q5在2016年的巴黎車展上正式首發(fā)，2018年也在經(jīng)過“加長(zhǎng)”操作后進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，命名為Q5L。新一代的Q5L完全將上代車型的設(shè)計(jì)基調(diào)推倒重來，整體變得方正之余，線條愈發(fā)硬朗而兇狠、十分符合大家對(duì)德國(guó)車工藝的期待。新車采用了新款的MLB Evo平臺(tái)打造，整算是追上了奧迪家族的最新潮流。

　　上代車型的“微胖小野貓”的觀感被設(shè)計(jì)師否決，精瘦干練的主基調(diào)令人印象深刻，在這個(gè)汽車都在努力變大、變肥的潮流下，奧迪竟然反其道而行之，也頗有炫技的味道：從翼子板延伸到兩側(cè)車門，再延伸到尾門上的那道“非洲大裂谷”般的腰線，就是直接向?qū)κ中麘?zhàn)的“號(hào)角。”

　　而作為“大嘴”、“玩燈”兩個(gè)潮流的引領(lǐng)者，新一代Q5L自然也不例外，在這兩個(gè)方面上都頗有建樹：全新設(shè)計(jì)的硬朗風(fēng)格進(jìn)氣格柵看起來硬氣十足，又不至于嚇到隔壁家的三歲小孩；同時(shí)，那兩個(gè)頭燈也營(yíng)造出了一股犀利的眼神，其中的全LED光源、流水轉(zhuǎn)向燈勾勒出“A”字，自然讓人退避三尺，不再輕佻。當(dāng)然了，頭燈都這么先進(jìn)，尾燈豈能落后？流水尾燈的出現(xiàn)，令新一代奧迪Q5L就像從二次元里開出來的智能駕駛機(jī)器一樣，富有科技感。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新的家族化內(nèi)飾簡(jiǎn)約而不失科技感：12.3英寸全液晶儀表盤、8.3英寸懸浮中控屏、帶觸控交互的MMI系統(tǒng)、抬頭顯示、電子擋桿、無線充電等配置一應(yīng)俱全。總而言之，這套內(nèi)飾完全令人想不起新車與上一代車型的聯(lián)系了。

　　Q5L那出眾的12.3寸全液晶儀表盤非常搶眼，還可以顯示多種實(shí)用信息，例如實(shí)時(shí)的導(dǎo)航地圖、詳細(xì)的行車數(shù)據(jù)、正在播放的多媒體系統(tǒng)等，減少駕駛員分心的可能，間接提高車輛的主動(dòng)安全性。

　　在座椅樣式方面，新車相比上代車型有所調(diào)整：老款車型前排座椅兩側(cè)寬厚的護(hù)肩被“撤下”，椅背的厚度似乎也為后排乘客的空間體驗(yàn)做了一定的取舍。不過可以肯定的是，新款車型的后排空間表現(xiàn)相比上代車型的提升較大，完全滿足日常的乘坐需求。

奧迪車型常用的北歐B&O音響

　　新一代的Q5L車型已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市，動(dòng)力單元的選擇上相較上代車型，僅保留了三代EA888的2.0T汽油機(jī)+7速DSG雙離合變速箱的組合。而四驅(qū)系統(tǒng)也將之前的帶Torsen中央差速器的“原味”quattro系統(tǒng)換下，以多片離合器為基礎(chǔ)的quattro ultra適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)代之，有利于降低油耗，提高日常駕駛下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　基礎(chǔ)版Q5已然換代，而作為車系旗艦的SQ5，豈有不換代之理？2017年年末，奧迪公布了第二代SQ5的官圖，意味著這輛當(dāng)年驍勇善戰(zhàn)的性能SUV，即將再度出發(fā)。

　　作為2018年發(fā)布的新車，奧迪主打的矩陣式全LED大燈當(dāng)然跑不了，而更加兇悍的前保險(xiǎn)杠和熏黑的中網(wǎng)令人印象深刻。而帥氣的銀色的后視鏡、碩大的中冷器進(jìn)氣口及紅色S標(biāo)均彰顯著其運(yùn)動(dòng)車型的身份。而夸張的20寸五輻鋁合金輪轂實(shí)為標(biāo)配，更有扁平比感人的21寸輪轂可供選裝，可謂登峰造極。

　　新一代SQ5車身在新一代Q5的基礎(chǔ)上應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)，在搭配加強(qiáng)件以及更大輸出的引擎時(shí)車重僅為1995kg，較上一代SQ5有35kg的“瘦身”。

　　SQ5采用了與上代車型十分相似的底盤布局，均為五連桿獨(dú)立懸掛+梯形連桿式獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)，搭配升級(jí)過的減震器，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得期待。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了奧迪新一代家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體呈黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，再以30色氛圍燈“融會(huì)貫通”，氛圍十分到位。新車采用了皮革包裹的方向盤，并在方向盤下方加上了紅色的S徽標(biāo)，而黑色的 Alcantara 運(yùn)動(dòng)座椅為標(biāo)配。

　　高科技的儀表盤、舒適的座椅、可觀的運(yùn)動(dòng)性能、更加可觀的后備箱容積，第二代的奧迪SQ5可謂將SUV的運(yùn)動(dòng)性、多功能性完美地詮釋了出來，這也是它和一眾性能版轎車的最大區(qū)別之處。

　　動(dòng)力方面，新一代奧迪SQ5搭載一臺(tái)3.0TFSI V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)260kW(354PS)，峰值扭矩500N·m，匹配ZF 8AT變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)（后橋動(dòng)力比例更大）的支持下，新車0-100km/h加速時(shí)間5.4s，最高時(shí)速250km/h。不僅如此，NEDC工況下該車百公里油耗僅8.3L。但，即便如此，奧迪還是將停止SQ5車型在全球市場(chǎng)的生產(chǎn)、銷售，意味著那“變態(tài)”的WLTP測(cè)試（全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試）將“又下一城”。性能SUV的愛好者們，入手第二代SQ5的時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　作為奧迪旗下的一員大將，多年以來，歷代Q5車型所展現(xiàn)出來的豪華、精致感令人為之傾倒。

　　而2018年第二代Q5L國(guó)內(nèi)上市，不僅將車系文化原汁原味地保留了下來，而且加入了不少引領(lǐng)潮流的科技，點(diǎn)出了奧迪品牌的科技之“睛”，實(shí)為一款經(jīng)典豪華SUV。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）