進化的誘惑:MQB新高爾夫 vs PQ34老寶來

　　【太平洋汽車網 文化頻道】在16年前那個世紀之交，擁有一輛1.8T+手動擋的老寶來，絕對是比現在擁有一臺GTI還酷的事情。但時過境遷，當風燭殘年的它遇上晚它十多年出世的MQB高爾夫，會擦出何等激烈的火花？

　　就與諸多九十年代末推出的家轎一樣，老寶來相比國外第三代的Jetta車型，在外觀的設計基調上進行了由“平面轉曲面”的改變，并沿襲至最新的7.5代高爾夫：圓頭圓腦的車身、敦厚老實的前后保險杠、以及在以往的Jetta車系上難以找到的肌肉輪拱，代表著當時最新潮的設計基調、最先進的鈑金工藝。

　　而幾年前仍風靡大街小巷的“笑臉車”，似乎在一夜之間被來勢洶洶的“酷臉車”所淹沒。7.5代的高爾夫車型，正是“酷臉車”中的杰出代表：它似乎只用了寥寥幾根精致的鍍鉻線條，以及那4只LED燈珠所勾勒出的眼神，便將前臉的冷酷基調“一錘定音”，令寶來那憨厚十足的前臉顯得不合時宜。

　　來到側面，新高爾夫最為搶眼的，絕對就是那雙17寸的“大腳”了：十幅的“花瓣”型鋁合金拋光輪轂，搭以225/45 R17的倍耐力P7輪胎，轉動起來的效果頗具視覺沖擊力。此外，從第一代高爾夫/捷達車系遍擁有的低窗線設計，也被兩車很好地傳承了下來，提供了更好的開敞感。

　　老寶來的車尾那與4代高爾夫神似的梯形組合式尾燈十分低調。以現在的眼光來看，這種將內部燈泡、反光腔體全用厚厚的燈罩隔絕的設計，可謂十分的復古，甚至略帶些玩世不恭的味道。而新高爾夫的尾燈明顯集齊了時下所有的流行元素：全LED的轉向燈、剎車燈組合、恰到好處的閃爍亮度及間隔，可謂達到了家用車尾燈視覺沖擊力的巔峰。