沒(méi)想到她在國(guó)外這么野 標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部百年賽史

　　2005年標(biāo)致運(yùn)動(dòng)發(fā)布了自己的新勒芒原型賽車，并且確定將要在2007年重新返回勒芒24小時(shí)耐力中。全新的標(biāo)致LMP1賽車代號(hào)為908，這是標(biāo)致運(yùn)動(dòng)自1993年905離開(kāi)勒芒賽場(chǎng)后首次返回。

　　2007年，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)派出了兩臺(tái)賽車參賽，標(biāo)致908的首場(chǎng)比賽在勒芒系列賽第一站的蒙扎1000km耐力賽中展開(kāi)，當(dāng)時(shí)標(biāo)致一共派出了兩輛908賽車。兩臺(tái)908的速度非常快，在整場(chǎng)比賽期間，標(biāo)致幾乎帶領(lǐng)了整場(chǎng)比賽，但是后來(lái)因?yàn)闃?biāo)致運(yùn)動(dòng)的8號(hào)賽車遭遇了一些困難，最后，2007年的蒙扎1000km耐力的冠軍被標(biāo)致908的7號(hào)賽車奪下。

　　而在當(dāng)年剩下的一些比賽中，8號(hào)賽車如有神助一般連續(xù)在瓦倫西亞、紐博格林和溫泉三戰(zhàn)中連續(xù)奪得冠軍獎(jiǎng)杯。最終標(biāo)致運(yùn)動(dòng)的908賽車以六場(chǎng)比賽六場(chǎng)奪冠的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪下了當(dāng)年勒芒系列賽的制造商冠軍和車手總冠軍。

　　2007年標(biāo)致908同樣參加了勒芒24h耐力賽，在24h的追趕中，兩臺(tái)標(biāo)致908擊敗了兩臺(tái)當(dāng)時(shí)的勒芒霸主奧迪，最終兩臺(tái)標(biāo)致908以二、三名完賽。在回歸勒芒賽事的第一年，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)就已經(jīng)以驚人的速度威脅到了奧迪霸主的地位，但是要擊敗所有的奧迪賽車，標(biāo)致908還需要努力。

　　2008年的勒芒24小時(shí)耐力賽中，標(biāo)致派出了三臺(tái)賽車，在排位賽標(biāo)致908以領(lǐng)先的速度優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了前三個(gè)發(fā)車位置，但是正賽開(kāi)始后，賽車遭遇了一些問(wèn)題，導(dǎo)致最終三輛標(biāo)致908以二、三、五的排名完成比賽，標(biāo)致908賽車離勒芒最高領(lǐng)獎(jiǎng)僅差一步之遙。

　　2009年，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)同樣以三輛賽車的陣容參加勒芒24小時(shí)耐力賽，這一年標(biāo)致終于如愿以償，站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，獲得了2009年勒芒24小時(shí)的勝利。在周六的排位賽中，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)的三臺(tái)賽車分別獲得了1、3、5的起步位置，而奧迪的1號(hào)賽車則虎視眈眈地在第二位起步的位置盯著8號(hào)的標(biāo)致908。

　　來(lái)到2012年，在耐力賽事中獲得了傲人的成績(jī)后，標(biāo)志宣布將退出這項(xiàng)賽事，這與當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境有關(guān)。在退出時(shí)，標(biāo)致運(yùn)動(dòng)表示：在將來(lái)情況好轉(zhuǎn)標(biāo)致運(yùn)動(dòng)還會(huì)返回賽場(chǎng)。