無懼泥沙洗禮 最稱職的工具車路虎衛(wèi)士

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】這是一臺經(jīng)常出沒熱帶雨林、極限環(huán)境地區(qū)的工具車；這是一臺保護動物組織、勘探科研組織最喜愛的工具車。這是SUV界的一大奇跡，這是一個越野愛好者夢想名單中的一員，它就是汽車界一代傳奇——路虎衛(wèi)士。

　　提到路虎衛(wèi)士，我們不得不從路虎這個品牌歷史講起。路虎的來歷，用通俗易懂的睡前故事來講大概就是說：在很久很久以前，在ANGLESEY島嶼上，一個叫莫里斯·維爾克斯(MAURICE WILKS)的老大爺當時非常渴望擁有一輛干農(nóng)活的車，但是他又不太喜歡那種簡易粗暴的農(nóng)用機器，所以就想著如果能有一款集輕型拖拉機和越野車功能于一身的多功能汽車該多好，這車如果設計出來，肯定會得到大家的認可。（不得不說，當時莫大爺?shù)哪欠N簡單粗暴的前衛(wèi)思路還是值得我們當今設計師學習的，一切都是為了實用！）

　　然后他這種迫切的需求和想法就告訴了當時任職羅浮(ROVER)汽車公司總經(jīng)理的兄弟——斯賓塞·維爾克斯(SPENSER WILKS)先生，倆兄弟一拍即合，就在位于ANGLESEY的RED WHARF BAY沙灘上勾勒出首輛路虎汽車的輪廓，這也成就了我們今天的路虎品牌。

　　兩個人的造車想法在1947年夢想成真，第一輛路虎試裝車可以說是一臺純粹的改裝車，說改裝車或許用自造車來得更加直接，它的原型是老美的威利斯Jeep吉普車，當時兩兄弟還歪打正著的為今天的汽車材料選擇提供了各種實踐數(shù)據(jù)。因為由于戰(zhàn)后英國鋼材極度匱乏，維爾克斯兄弟(Wilks)選擇當時供應充裕的鋁合金作為路虎汽車的外殼，然后他們發(fā)現(xiàn)，鋁合金車身極大提高了汽車的抗腐蝕性并使車身的重量大大降低，這意味著什么？這車造出來價格便宜啊！換到今天來說就是經(jīng)濟實惠還省油，因為當時的知識產(chǎn)權保護并沒有現(xiàn)在健全，所以迫切的需要把這臺車量產(chǎn)出來，才能賺取更大桶的金子。

　　接下來按照飯后電視劇的拍攝方案就是一黑屏，一行白字“一年后”。一年后他們發(fā)現(xiàn)，自己的品牌自然不能總用老美的技術，所以在1948年夏天，活在紙上的設計稿在索利赫爾工廠(Solihull)如火如荼地正式成為實車。這臺車擺脫了曾經(jīng)采用的威利斯的底盤架構，最初的定款車是由1595cc的汽油發(fā)動機驅動，汽油發(fā)動機帶動低傳動比的四輪傳動系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。說白了就是借鑒四輪拖拉機的原理，這一特點成為之后路虎汽車的特有標志。

　　對于路虎著名的橢圓形標識的來歷也頗為喜劇。據(jù)說，一個貪吃的設計師把他午餐的沙丁魚罐頭放在了他的畫板上，那油乎乎的罐頭盒子在設計稿上留下一個橢圓形印跡，他便復制了這個印跡并依此畫出了路虎的橢圓標識，所以路虎車主們，請感謝這盒沙丁魚罐頭，不然鬼知道那會兒腦洞大開的設計師能畫出什么樣的LOGO。

　　看完了前面的那些日期，重點時間出現(xiàn)在1990年，這是我們今天的主角定名的年份。在1990年，全新路虎發(fā)現(xiàn)車型迎來了新老交替，而作為家族圖騰的衛(wèi)士車型被重新命名——Land Rover。

　　路虎衛(wèi)士可以看做是一款有著純正越野血統(tǒng)的工具車，它同樣是路虎品牌中資歷最老的車型，也成為路虎在SUV領域的圖騰和支柱。越野能力出色，皮實耐用是路虎衛(wèi)士最大的特點。它主要面向農(nóng)場、林業(yè)、礦山、軍警等用戶，由于它的堅固可靠和優(yōu)秀的越野性能，逐漸博得了很多越野愛好者的青睞。廂式框架構成梯形底盤，上面安裝的鋁制車身重量輕而且堅固，不會生銹，加上可靠、強勁的機械式差速鎖，從而適合長期在惡劣的環(huán)境中使用。就在今天，我們依然能夠在非洲草原保護區(qū)、歐洲的山地巡警等工作站見到車齡在三十年以上的路虎衛(wèi)士，它們依然在無怨無悔的服務于它們的主人，奔波在各種艱險路況及環(huán)境下。

　　對于路虎衛(wèi)士來說，在當今的汽車設計概念和科技配置的武裝下，很多的越野車被電子軟件變得越來越像城市里的小轎車，他們更注重舒適及人性化的配置需求，逐步將工具車的身份慢慢簡化或者說退化掉，成為我們日常生活中的代步工具，可以說當今的SUV并不像那個年代的路虎衛(wèi)士一樣純粹。但路虎衛(wèi)士在今天依然我行我素，不會在大趨勢的潮水中隨波逐流，堅持采用最簡單的機械結構，所以相比之下在今天會讓人覺得有點簡陋。路虎衛(wèi)士對于一個熱愛越野運動的玩家而言，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的車型代表。

　　隨著對環(huán)保排放要求以及整車安全要求的不斷威脅下，英國當?shù)貢r間2016年1月29日，生產(chǎn)了長達68年的經(jīng)典車型路虎衛(wèi)士在英國索利哈爾工廠正式宣布停產(chǎn)，該車的生命周期內共制造了2016933臺。為了紀念這一代經(jīng)典車型，路虎廠家在這一代車型的生命尾期推出了衛(wèi)士90 Heritage Soft Top版紀念車型，至此生產(chǎn)了長達68年的路虎衛(wèi)士車型正式宣告停產(chǎn)，大約700名索利哈爾工廠的員工和前任老員工們共同見證了這一時刻。

　　衛(wèi)士的停產(chǎn)不代表這個車系就此消失，路虎官方曾向媒體透露，新一代衛(wèi)士的研發(fā)工作正在有序的進行中，新車將基于代號D7x的鋁合金平臺打造，是目前捷豹路虎平臺衍生產(chǎn)品。據(jù)路虎設計總監(jiān)Gerry McGovern透露，新一代衛(wèi)士將植入衛(wèi)士經(jīng)典的設計元素，并提供包括雙門版、四門長軸距版、皮卡版在內的五種車身結構款式供消費者選擇。在設計上，路虎衛(wèi)士的改變將是打破傳統(tǒng)的，新車在保證車型經(jīng)典圖騰的基礎上換臉旨在吸引更多的年輕消費者。除此之外，下一代路虎衛(wèi)士還將延續(xù)鋁制材料車身，設計也更符合空氣動力學。

　　2016年02月16日，這是路虎衛(wèi)士的擁簇者們最為激動的日子。路虎官方曝光了全新一代衛(wèi)士的概念圖，這也意味著路虎衛(wèi)士將在次回歸到我們身邊。全新一代路虎衛(wèi)士在整體造型上保留了老款車型的概念元素，但新車的外觀及內飾設計更富有現(xiàn)代感，不再是曾經(jīng)工具車的樣式，這也讓衛(wèi)士的擁護者們多少有些失望。