這是日本未來(lái)的樣子？ 探東京車(chē)展未來(lái)展館

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 文化頻道】作為一個(gè)可以說(shuō)基本只面向本土品牌的車(chē)展，東京車(chē)展的規(guī)模并不算大，展出的東西卻都挺有意思，比如這次除了整車(chē)展出館之外，還有一個(gè)“未來(lái)館”，里面大多是一些概念產(chǎn)品，現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)很難達(dá)到量產(chǎn)水平，但卻可以窺探一下在各個(gè)廠商想象的未來(lái)的日本是怎樣的。

        在國(guó)內(nèi)，本田最出名的產(chǎn)品就是他的乘用車(chē)了，比如我們熟知的雅閣、CR-V、奧德賽等，但其實(shí)本田開(kāi)發(fā)的東西有很多，比如下面這個(gè)沒(méi)有量產(chǎn)小玩意：UNI-CUB β。

    但很遺憾，這個(gè)“行走的小板凳”本田估計(jì)是不愿意繼續(xù)開(kāi)發(fā)了，實(shí)際上這臺(tái)平衡車(chē)的早期版本在2012年就已經(jīng)發(fā)布了，而UNI-CUB β雖然稍晚一些，但也是6年前也就是2013年的產(chǎn)品。

        本田在開(kāi)發(fā)這臺(tái)平衡車(chē)時(shí)應(yīng)用了Honda Robotics上的平衡技術(shù)，并通過(guò)優(yōu)化車(chē)輪架構(gòu)，提高了平衡車(chē)的穩(wěn)定性和復(fù)原能力。最高續(xù)航6km，并不適合長(zhǎng)途使用，本田開(kāi)發(fā)之初也是把他當(dāng)成室內(nèi)短途通勤的交通工具，這估計(jì)就是我們常說(shuō)的“偷懶偷到家”的本田版本吧。

        在未來(lái)館里，豐田放出了LQ概念車(chē)，這款概念車(chē)可以理解為是之前CONCEPT-愛(ài)i的重塑版本，設(shè)計(jì)非常大膽。

        當(dāng)然外觀并不是這臺(tái)車(chē)的重點(diǎn)，重點(diǎn)是內(nèi)飾，內(nèi)飾與外觀一樣充滿(mǎn)科技感，并且采用了曲面屏設(shè)計(jì)的全液晶儀表，中控臺(tái)中間則是YUI人工智能助手（中文名結(jié)衣）。

        YUI人工智能助手可以通過(guò)多種形式與駕乘人員交流，包括交互語(yǔ)音對(duì)話(huà)、可提神減壓的座椅相關(guān)功能、車(chē)內(nèi)燈光變化、調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)、香水，以及其它形式的人機(jī)交互功能。

        對(duì)于自家的人工智能助手，豐田提出了一項(xiàng)體驗(yàn)計(jì)劃，也就是“TOYOTA YUI project TOURS 2020”，計(jì)劃在2020年6年至2020年9月在東京豐洲市MEGAWEB和臺(tái)場(chǎng)周?chē)墓驳缆飞咸峁㎜Q實(shí)車(chē)試乘并實(shí)際體驗(yàn)YUI人工智能助手。而這次車(chē)展上，豐田提供了它的先行版的VR體驗(yàn)。

        據(jù)了解，搭載YUI人工智能助手的LQ大概有400名豐田客戶(hù)來(lái)協(xié)作開(kāi)發(fā)，通過(guò)了解他們的信息、性格等情況來(lái)“共同成長(zhǎng)”，這也是豐田認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)未來(lái)愿景的創(chuàng)新努力。順帶，明年的實(shí)車(chē)體驗(yàn)路線(xiàn)可以查看下圖，基本都是是圍繞青海展館和MEGA WEB周邊的開(kāi)放道路，從另一方面來(lái)說(shuō)這也是公眾離L4自動(dòng)駕駛最近的機(jī)會(huì)了。

        說(shuō)起東麗，估計(jì)很多人都會(huì)有點(diǎn)陌生，不知道這是一家什么公司，但如果我說(shuō)它是碳纖維的世界霸主呢？從1972年開(kāi)始把碳纖維應(yīng)用到體育用品上，到現(xiàn)在飛機(jī)、汽車(chē)上面都有東麗碳纖維的身影，東麗碳纖維的市場(chǎng)份額已經(jīng)1/3了，而這次車(chē)展東麗也展出了一臺(tái)概念車(chē)I to P。

        當(dāng)然了，東麗本身不造車(chē)，這臺(tái)概念車(chē)更像是一個(gè)產(chǎn)品展示。在現(xiàn)在車(chē)輛安全性和電動(dòng)化越來(lái)越高的現(xiàn)在，車(chē)的重量也比之前增加了不少，所以東麗認(rèn)為各個(gè)車(chē)身部件依然有很大的減重空間，所以打造了這臺(tái)以“充滿(mǎn)韌性且柔軟的復(fù)合材料”打造的概念車(chē)。車(chē)體長(zhǎng)寬高分別為4280mm、1930mm、1350mm，可以乘坐3人，車(chē)重為850kg。

        I to P概念車(chē)采用由碳纖維和樹(shù)脂組成的復(fù)合材料來(lái)打造的單體殼車(chē)身，除了大開(kāi)度車(chē)門(mén)、大面積車(chē)窗等設(shè)計(jì)外，還減少了零件數(shù)量，對(duì)于常見(jiàn)的金屬單體殼車(chē)身，重量可從300kg降低到140kg，降低了超過(guò)50%的重量。

        除此之外，全懸架、車(chē)窗、輪轂等地方都采用了新的符合材料，從而降低整車(chē)重量。

        FOMM是日本一家創(chuàng)立并不算久的研發(fā)型公司，在這次東京車(chē)展展出了它第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型FOMM ONE。

        新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2585mm、1295mm、1550mm，包含電池時(shí)車(chē)重也才620kg，比一般微型車(chē)還要小很多，但依然可以乘坐4人，在日本狹窄的住宅區(qū)道路里行走可以說(shuō)是如魚(yú)得水。

        雖然長(zhǎng)得像老年代步車(chē)，但技術(shù)方面還是挺不錯(cuò)的，電池采取可更換設(shè)計(jì)、并且有轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、輪轂電機(jī)、可以手機(jī)查看電池信息以及可以在水面上行駛一段距離。最高速度80km/h，NEDC續(xù)航166km，充電時(shí)間7.5小時(shí)。

        APM是accessible people mover的縮寫(xiě)，翻譯過(guò)來(lái)可以叫成無(wú)障礙通行器，這是豐田為2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)開(kāi)發(fā)的車(chē)輛，它可以解決工作人員和乘客最后一英里的出行問(wèn)題。

        無(wú)論是殘奧會(huì)參賽選手，還是去觀看東京奧運(yùn)會(huì)比賽的觀眾，都有相當(dāng)一部分是行走不便的人群，而這臺(tái)APM可以為他們提供一個(gè)比較便利的移動(dòng)手段。車(chē)輛有可供輪椅上下的斜坡，不用時(shí)可以藏于車(chē)內(nèi)。

        駕駛座設(shè)置在第一排中央，可以方便觀察兩邊乘客上下情況。最大續(xù)航100km，最高車(chē)速19km/h，對(duì)于場(chǎng)館內(nèi)的移動(dòng)手段來(lái)說(shuō)，這個(gè)續(xù)航和速度足夠了。

        NTT DoCoMo 作為全球最大的通信公司，在5G時(shí)代的肯定不愿落于下風(fēng)，在2018年DoCoMo就推出了一個(gè)移動(dòng)演示平臺(tái)，也就是這臺(tái)5G BUS DEMO。

        當(dāng)然，這臺(tái)巴士的本職工作是向人們展示5G時(shí)代的數(shù)據(jù)傳輸速度是多么的夸張，但是它展現(xiàn)的方式卻有點(diǎn)不一樣，巴士?jī)?nèi)部是三塊屏幕組合而成，可提供一個(gè)環(huán)繞式的觀賽體驗(yàn)，用來(lái)展示的素材包括橄欖球比賽和日本風(fēng)光。

        車(chē)內(nèi)采用4臺(tái)索尼4K超短焦投影儀，中間是一塊7K分辨率的屏幕，而兩側(cè)各有一塊3K屏幕，共計(jì)13K，提供精細(xì)圖像之余也需要非常龐大的數(shù)據(jù)傳輸量。。

        日本是一個(gè)地震較多的的國(guó)家，對(duì)于災(zāi)害發(fā)生時(shí)往往道路、通信都會(huì)中斷，這時(shí)候救助傷員就是一件比較困難的事情了。而NTT DoCoMo聯(lián)合東京女子醫(yī)科大學(xué)開(kāi)發(fā)了這臺(tái)基于5G通信的移動(dòng)智能網(wǎng)絡(luò)手術(shù)概念車(chē)，內(nèi)部有機(jī)械手、CT等醫(yī)療設(shè)備，可以遠(yuǎn)程操控進(jìn)行手術(shù)。

        當(dāng)然不止是災(zāi)區(qū)，在一些比較偏遠(yuǎn)的、醫(yī)療不發(fā)達(dá)的地區(qū)，也可以采用這種遠(yuǎn)程做手術(shù)的手段來(lái)改善當(dāng)?shù)氐尼t(yī)療條件。

        相比于之前的4G通信，5G通信能夠傳輸更加高清的圖像，網(wǎng)絡(luò)延時(shí)也更低，對(duì)于遠(yuǎn)程操控的醫(yī)生來(lái)說(shuō)可以獲得更加豐富的患者信息以及更加得心應(yīng)手的操作。

    總結(jié)：從這次的未來(lái)館里汽車(chē)類(lèi)的展品來(lái)看，電動(dòng)化和信息化是未來(lái)的趨勢(shì)，哪怕是擁有世界上最高混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量的豐田，對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化也不是一個(gè)抗拒的態(tài)度。另一方面，這些汽車(chē)類(lèi)產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)開(kāi)始不局限于產(chǎn)品本身的功能了，通過(guò)電動(dòng)話(huà)、信息化的手段，來(lái)與人進(jìn)行一個(gè)更加深入的交流，雖然這個(gè)有點(diǎn)科幻，但未來(lái)人手一個(gè)智能管家也說(shuō)不準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝志敏）