好萊塢汽車文化賞析（下） 赤子英雄夢

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】隨著科技與工業(yè)的發(fā)展，我們迎來的不僅僅是更加成熟的電影后期技術，還有對世界更深入的思考。這一階段，好萊塢電影也迎來了更加蓬勃的發(fā)展。此次好萊塢汽車文化（下）特輯，筆者想給大家說說《速度與激情系列》和《變形金剛系列》，這兩個系列用兩種截然不同的方式給我們展現(xiàn)了無數(shù)優(yōu)秀的車型。同時，漫威和DC的英雄系列也在搶奪用戶視線。

　　好萊塢制作一向以大制作大場面聞名，《速度與激情系列》刺激驚險的飆車場景加上緊湊的劇情俘獲了無數(shù)影迷的心，至今其已上映8部影片。《速度與激情系列》讓觀影者不僅帶來了炫麗的飆車技巧，其大膽的改裝也讓很多觀影者掉進了改裝車這個坑。今天筆者就給大家介紹《速度與激情系列》的三款車型：道奇Charger、馬自達RX7和Lykan Hypersport。

　　作為影片中重要角色唐老大的愛車一直在影片中服役，經(jīng)歷著被摧毀然后修復，再被摧毀再修復的循環(huán)。這輛1968年的道奇Charger承載著唐老大對童年和父親的回憶，也是唐老大這個肌肉硬漢的柔情。

　　這款道奇Charger屬于克萊斯勒B平臺的第二款車型，作為一款美式肌肉車，其一共有3.7L6缸引擎和5.2L到7.2L五款V8發(fā)動機發(fā)動機可選，磅礴的動力讓其更加貼合唐老大的肌肉猛男形象。影片中的道奇Charger為Nelson Racing Engines專門為直線加速賽改裝，加裝了超大的機械增壓器，最大馬力達到900PS。

　　和大家說說我入坑的一段，在《速度與激情1》中，唐老大與布萊恩飆車片段?？粗箼跅U在眼前放下，火車即將進入兩人行經(jīng)的軌道，這兩位大哥表情淡定，絲毫不慌地踩下油門/按下加速鍵，銀幕前的我真想給他們把剎車踩下去。整部影片都在強調(diào)美式激情，導演力求通過真實的駕車場景和大場面的渲染，完美展現(xiàn)年輕人追逐熱血，在恐懼中不斷突破的精神。

　　整個系列道奇Charger在不斷的損壞與修復中升級，在《速4》中，其擁有了一個讓人熱血沸騰的外號：復仇Charger。到了《速5》，道奇Charger經(jīng)歷了魔改。《速6》中，道奇Charger被Charger Daytona Replica替換，與《速1》的造型大相捷徑，這也昭示著道奇Charger在影片中的戲份逐漸減少。

　　到了《速8》，影片中采用的是1970 Charger Tantrum改裝車，據(jù)悉最后這輛車被劇組人員送給唐老大的扮演者作生日禮物。

　　道奇Charger陪伴唐老大從洛杉磯街頭的小混混到名震全球的飛車黨老大，這一路不論是起于微末的辛酸痛楚還是站在頂峰的鮮花與掌聲，道奇Charger一直都在，它已經(jīng)成為唐老大生命中不可或缺的一部分。

　　網(wǎng)上對于《速3》有過很多爭論，本片啟用了全新的角色和演員盧卡斯·布萊克 、布萊恩·泰等，故事線與前兩部幾乎沒有關系，反而是之后的《速6》將其作為片尾彩蛋。當年播出后影迷吐槽純粹就是為了拍片而拍的《速3》。但是由于其拍攝地選擇了機車文化氛圍濃厚的日本，此次的車環(huán)節(jié)并沒有失去原有的激情與熱血。

　　在《速3》中大放異彩的馬自達RX-7雖說可以稱得上《速度與激情系列》改裝強度最高的車，動力上依舊搭載馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機。想起此前關于馬自達有名的段子：有錢搞轉(zhuǎn)子，沒錢賣車賺了錢再搞轉(zhuǎn)子。（好的，邏輯完美。）

　　影片中車型采用的是代號FD的第三代馬自達RX-7為原型車，且《速3》中的馬自達RX-7還是選用的Veilside版，加裝了安全套件、寬體和保險桿 （Veilside是日本的著名的JDM汽車售后車身套件的制造商。）

　　此時的馬自達RX-7采用的是1.3L渦輪增壓轉(zhuǎn)子引擎，雖然原廠數(shù)據(jù)為206kW（280PS），但是實際已經(jīng)超過220kW（300PS），經(jīng)過改裝后這條發(fā)動機可以迸發(fā)出735kW（1000PS）的強勁動力。

　　轉(zhuǎn)子發(fā)動機的弊端和優(yōu)點一樣突出，即使拋開研發(fā)團隊依然無法解決的磨損過快與油耗過高問題，各國日益嚴苛的排放標準足以讓馬自達將RX7束之高閣，2002年8月馬自達官方宣布RX-7停產(chǎn)。雖然近期有消息稱馬自達RX-7將復活，但是無法解決固有弊端的RX-7在法規(guī)上就失去了資格。

　　既然故事主角為地下飛車黨大佬，槍戰(zhàn)和飆車成為家常便飯，多搞幾輛豪車弄個大場面也是情理之中了。今天筆者就給大家說說《速度與激情系列》至今最壕無人性的座駕——Lykan Hypersport。

　　說到這個可能很多讀者沒有聽過，Lykan Hypersport是W Motors公司全球限量生產(chǎn)7輛的跑車。W Motors應用了大量奢華材質(zhì)在Lykan Hypersport上，鉆石涂層的LED大燈 車、大面積地使用鈦合金 金屬與碳纖維材料 ，再加上金線縫制的座椅，除了壕還是壕。該車2015年在天津車展進行了國內(nèi)首發(fā)并宣布上市銷售，1077萬美元（折合人民幣約7000余萬元），車主買車的話隨車還會贈送一塊價值20萬美元（折合人民幣約122萬元）的Cyrus Klepcys定制手表。

　　能夠與邁凱倫、法拉利、布加迪、蘭博基尼和保時捷等豪華車在影片中追逐卻不失光彩，Lykan Hyperspor也有著其強大的競爭力。Lykan Hyperspor搭載來自改裝公司RUF調(diào)校后的3.7升雙渦輪增壓 水平對置6缸發(fā)動機（RUF公司以改裝保時捷聞名）。該發(fā)動機可以提供566kW（770PS）的動力，峰值扭矩1000N·m，匹配6速序列式變速箱 ，百公里加速只需2.8秒，極速達 到395km/h，體現(xiàn)了這群地下飛車黨的財力與瘋狂。

　　這輛千萬豪車在速7中直接來了一場跨樓飛躍，主角駕駛紅色Lykan Hypersport在宴會現(xiàn)場躲避掃射后直接一個加速沖向窗外。我從副駕演員那句弱弱的“車子不會飛”中感受到了他的絕望。

　　片中導演為了讓大家感受飛躍大樓的驚險給了個遠景，落日余暉下絢麗的紅色跑車仿佛鍍上了金邊，終于，有驚無險主角光環(huán)保命，Lykan Hypersport安全降落。此時片場的大家忍不住歡呼，結(jié)果唐老大：剎車失靈了。我：？？？？大哥，這個是價值7000萬的豪車??！剛剛飛躍大樓車子你一臉自信，你現(xiàn)在告訴我剎車壞了?。?！然后銀幕前的觀眾看著Lykan Hypersport再次飛躍與落日余暉肩并肩。

　　根據(jù)當時的消息，拍攝采用的并非模型，也就是說7000萬的豪車真身上陣，在那里飽受蹂躪，財大氣粗就是好。

　　介紹完筆者記憶深刻的《速度與激情系列》部分，我們接下來繼續(xù)《變形金剛系列》。好萊塢金字招牌下，受眾極廣。如果說《速度與激情系列》更多的是年輕人的白月光，那么變形鏡簡直老少通吃。《變形金剛》構(gòu)建了龐大的汽車人世界觀，此后因為類似投資方改變等因素，一些角色被調(diào)整，得益于角色的塑造沒有引起觀眾太大的反感。

　　《變形金剛系列》主要講述了以威震天為首的狂派和以擎天柱為首的博派之間的斗爭。

　　最初擎天柱的汽車形態(tài)是1997年的彼得皮爾特379卡車頭，這輛車上的火焰飾紋在形態(tài)變換后出現(xiàn)在擎天柱的胸口，側(cè)邊高高的煙囪最后演變?yōu)榍嫣熘^頂類似天線的裝飾。

　　到了第三部，擎天柱大汽車形態(tài)改為彼得比爾特389，作為典型的美國式肌肉卡車，彼得比爾特389是美國高速公路上的霸王，其現(xiàn)實地位與擎天柱在汽車人世界地位倒是統(tǒng)一。在進行真人電影的角色設計時，擎天柱的形象是劇組基于20世紀80年代中期的長頭彼得比爾特389型改造而來。

　　到了第四部，擎天柱出場為彼得比爾特352型，后改為西部之星4900型半掛車。第五部，擎天柱開始被不明力量控制開始攻擊大黃蜂，此時擎天柱的汽車形態(tài)為西部之星5700XE，回歸了經(jīng)典的火焰涂裝讓影迷鼓掌叫好。

　　最原始的大黃蜂汽車形態(tài)應該是甲殼蟲，其憨態(tài)可掬的造型加上亮黃色涂裝整體造型充滿反差萌。好歹也是擎天柱的得力戰(zhàn)將，在之后制作組對于大黃蜂的汽車形態(tài)做了多次改變，筆者記憶最深刻的是雪佛蘭科邁羅。

　　在這段演變中還有一個小故事，派拉蒙本來已經(jīng)派人和大眾洽談關于甲殼蟲的形象使用問題，但是遭到大眾拒絕。最后是通用贊助了電影，這也是為什么后來《變形金剛》逐漸演變成美式車的天下。

　　不過，科邁羅汽車形態(tài)下的大黃蜂也有過兩代變化，分別為第二代科邁羅和第五代科邁羅。兩者都是黃色涂裝貼合大黃蜂的外號，或許是為了增加一絲硬漢氣息，兩車的引擎蓋上都有鮮艷的黑色賽車條紋。相比較1977款破破舊舊的肌肉型科邁羅，2003款科邁羅線條更加柔和。

　　蘭博基尼Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款車型，中文譯名為蝙蝠，這倒是與蝙蝠俠系列相宜得章。筆者之所以關注這輛車是因為在《黑暗騎士》中，布魯斯 白天要出去救人，管家問你是否要開蝙蝠車？布魯斯表示大白天的開這個不低調(diào)。管家也光棍，緊接著表示既然您要低調(diào)就開蘭博基尼吧，白天首選，絕對低調(diào)。不知道聽到這段話有多少讀者和我一樣心里想的都是：你聽聽這說的是人話嗎，蘭博基尼低調(diào)？

　　此前觀眾在看完電影后都在問影片中的蘭博基尼urcielago真的被撞了嗎，這里可以很負責任的告訴大家——真的被撞了。畢竟克里斯托弗諾蘭先生的電影最特別的地方就在于——絕對真實。（不信可以看看拍攝小丑炸掉的醫(yī)院，真的是財大氣粗。）哦，對了，補充一下，導演為此準備了兩輛蘭博基尼Murcielago，打算一次不滿意再來一次的。

　　影片中的蘭博基尼Murcielago采用的是6.2L 12缸發(fā)動機，最大功率高達580PS，最高時速超過337公里，百公里加速時間僅需3.8s。蘭博基尼Murcielago為了加強整體安全性，車身結(jié)構(gòu)采用管狀鋼和碳纖維 結(jié)合的方式 加固 ，這樣的結(jié)構(gòu)很適合蝙蝠俠這種經(jīng)常使勁造工具的高能英雄場面。

　　　《鋼鐵俠系列》作為美國漫威電影工作室出品，其創(chuàng)新性和科幻感都極大的滿足了漫威迷的需求。《鋼鐵俠》（Iron Man）改編自同名系列漫畫，作為“漫威電影宇宙”系列的首部電影，該片于2008年4月30日在中國大陸上映。

　　影片中炫酷的機甲，宏大的爆破場面都讓人熱血沸騰。主角史塔克身份設定是一個天生聰慧的理科天才，17歲畢業(yè)于麻省理工大學電力工程系，最后繼承史塔克軍火公司。史塔克在一次綁架事件中走向英雄之路，由于爆炸中炮彈碎片集中托尼的心臟，為了救治他，同樣被綁架的英森博士利用一塊汽車電磁鐵吸住了他體內(nèi)的彈片，保住了托尼。這也是后續(xù)鋼鐵俠盔甲誕生的契機。

　　天才武器專家，富可敵國的史塔克家族執(zhí)掌人，桀驁不馴的超級英雄這些華麗外號下的托尼過著紙醉金迷的精英生活。我一直以為這樣的大佬可能和我們提到的蝙蝠俠一樣會采用類似蝙蝠車這樣的科幻系交通工具，直到奧迪R8出現(xiàn)。

　　奧迪R8見證了鋼鐵俠大半的英雄歲月，直到《復仇者聯(lián)盟4》播出，或許是由于奧迪集團的純電布局，此時托尼的座駕變成了奧迪e-tron GTR，直到復仇者聯(lián)盟4托尼去世，雖然不知道這是不是編輯埋下的又一個伏筆。

　　至此關于好萊塢汽車文化的解析告一段落，在上部分我們主要介紹了21世紀前好萊塢汽車電影中的經(jīng)典車型。它們或與英雄相伴，亦或者是偷盜老手心頭肉，每一輛都擁有屬于自己的輝煌。到了這一輯，依舊如此，不過時間線被拉長到了21世紀。這一段有太多的好萊塢經(jīng)典汽車電影，筆者偏心了一點，介紹的大部分是自己心頭好，但是其實還有更多的經(jīng)典好車等待大家挖掘。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）