動手造神車 拼一臺馬自達RX-7是什么體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】得益于這段時間宅在家中的時光，也算重新喚起了當年做模型的些許沖動，機緣巧合有機會通過圖文的方式向大家介紹一臺模型的制作過程。由于模型制作可以接觸到很多抑或停產、抑或經(jīng)典的車型，所以在這邊也幸運和大家分享從零開始制作一臺車的體驗。

　　這次我挑選的車型是一臺馬自達的RX-7，也是著名動漫《頭文字D》里高橋啟介的御用戰(zhàn)車。接下來就跟隨我來看一看這一臺國內基本無妄見到的車型，從動漫里走出來，是什么一種模樣。

　　能和這臺RX-7相遇其實也頗為有意思，本來我已經(jīng)挑選好了一臺三菱Lancer Evolution X，然而種種原因導致板件缺失，一氣之下我就直接殺到模型店，同時由于此類模型大多數(shù)是由日本進口而來，年末庫存不多，現(xiàn)在港口又大量封閉，所以店內的“預上色”模型僅RX-7能夠吸引我的目光（手造模型的分類以及品牌，有機會和大家進行另外分享）。

　　1978年3月RX-7面世，開發(fā)代號為X605。底盤代號SA，搭載12A型雙轉子、自然進氣轉子引擎。為了應對石油危機，馬自達采用可將排氣再循環(huán)系統(tǒng)(thermal reactor)，燃料消耗率比以往車型提升了40%。

　　1983年，小改款的RX-7在日本地區(qū)追加12A型渦輪增壓轉子引擎，最大馬力可達165hp / 6,000rpm。1984年至1985年的RX-7則搭載1.3L的13B-RESI型燃油噴射轉子引擎，最大馬力135hp、最大扭力183N·m。根據(jù)原廠的說法，從0加速到50mph只需6.3秒。

　　1991年10月馬自達發(fā)布第三代RX-7最為世人熟知，此代車型的13B-REW型轉子引擎采序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)(sequential twin turbocharged system)，并降低壓縮比，使得最大馬力達255匹。

　　這臺發(fā)動機由兩顆渦輪增壓器組成：一開始先將所有排氣集中于第一顆渦輪，使該渦輪在低轉速時(約1800rpm)啟動，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。當接近第一顆渦輪的最大工作轉速時，排氣開始被導入第二顆渦輪，一旦引擎轉速達到其工作范圍(約4,000rpm)，所有排氣被集中在第二渦輪而全力工作。往后的小改款RX-7陸續(xù)提升馬力，1996年1月的版本為265ps(手排版)，1999年1月的版本更一舉攀升至日本車廠出廠馬力的上限280ps。

　　靜態(tài)模型的分類一般由材料構成，樹脂類的模型一般都需要用上膠水來粘連。我上圖擺放的一些工具僅僅是作為最最基礎的配置。像筆刀、水口剪鉗、膠水、打磨塊這些，都是制作一臺模型必須的。

　　畢竟“祖?zhèn)魇炙?rdquo;生疏，所以挑選了一臺預上色的模型，這樣一來，免去了模型的上底漆、色漆、光油、打磨的步驟，工具層面也暫時能夠省下上色的一系列必備用品。別看一臺小小的樹脂模型，制作起來的工具和準備完全可以單獨寫一篇長文。